אישור חדש בנוגע למיקום הנעדר.

אישור חדש לגבי מיקום טיסה MH370 הנעדר.

מומחה החיפוש של טיסה MH370, ריצ'רד גודפרי. צילום: 60 דקות אוסטרליה

בנוגע לחיפוש אחר מטוס ה-MH370 הנעדר באופן מסתורי, המומחה ריצ'רד גודפרי שיתף לאחרונה בבלוג האישי שלו כי כמה אנליסטים של MH370 דנים האם המטוס היה ליד קשת 6 ב-8 במרץ 2014 בשעה 00:11:00 UTC (שעון בינלאומי מתואם) ושוב ליד קשת 7 בשעה 00:19:21 UTC ו-00:19:37 UTC, על פי נתוני לוויין Inmarsat.

"סרקתי כעת את כל הקישורים יוצאי הדופן של WSPRnet בין השעות 00:10 UTC ל-00:30 UTC בכל האזור סביב קשת 6 וקשת 7 מקו רוחב 7.5 מעלות דרום לקו רוחב 42.5 מעלות דרום באמצעות מערכת המכ"ם הפסיבית האוטומטית לחלוטין שלי", הדגיש מומחה החיפוש של MH370.

ריצ'רד גודפרי ציין: "MH370 לא יכלה להתרסק צפונה יותר, מכיוון שהמטוס היה יכול להימצא בג'אווה. MH370 גם לא יכלה להתרסק דרומה יותר, שכן לפי בואינג, טווח הדלק המרבי משתרע רק מעט מעבר לקו רוחב 40 דרום."

מומחה החיפוש MH370, ריצ'רד גודפרי, מחפש קשרים יוצאי דופן ב-WSPRnet המצטלבים כ-15 ק"מ צפונית-מערבית לקשת 6 באוקיינוס ​​ההודי החל מהשעה 00:10 UTC, וכן בין קשת 6 לקשת 7 בשעה 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC, או ממש מחוץ לקשת 7 בשעה 00:20 UTC, ומעבר לקשת 7 עד 00:30 UTC.

גודפרי קבע לאחר מכן "האם קישורי WSPRnet החריגים המצטלבים זה בזה תאמו את מהירות הקרקע של בואינג 777 של כ-500 מייל ימי לשעה במסגרת זמן זו".

תוצאות הסקר הראו ששבעה מיקומים עמדו בקריטריונים. מר גודפרי ציין כי המיקום עם הציון הגבוה ביותר תאם את נתיב הטיסה המבוסס על WSPRnet מקואלה לומפור לאוקיינוס ​​ההודי.

לפי נתונים אלה, "אתר התרסקות המטוס נמצא בקו רוחב 29.178850 מעלות דרום - קו אורך 99.85352 מעלות מזרח, שהם 39.3 מיילים ימיים דרום-מזרחית לקשת מספר 7", אמר.

האם תעלומת טיסה MH370 נפתרה סוף סוף באמצעות תקשורת לוויינית?

הועלו תיאוריות חדשות לגבי היעלמותו של טיסה MH370.

בעבר, מחקר חדש על היעלמותה של טיסה MH370 טען כי פתר תעלומה בת 10 שנים, בהתבסס על שתי תקשורת לוויינית אחרונה שתועדה.

על פי ה"דיילי אקספרס", ד"ר וינסנט לין מאוניברסיטת טסמניה, אוסטרליה, מאמין שההודעות האחרונות שהתקבלו מהמטוס הנעדר יכולות לספק רמז חזק למיקום ההריסות.

במאמר שיפורסם ב-Navigation Journal, בחן החוקר לין את תקשורת הלוויין האחרונה של טיסה MH370 כדי לקבוע את דפוס הטיסה שלה לפני שנעלמה.

הערכה זו מערערת על טענות קודמות לפיהן המטוס נכנס ל"נפילה בלתי מבוקרת במהירות גבוהה עקב כוח הכבידה לאחר שנגמר לו הדלק".

במקום זאת, ד"ר לין טוען כי התקשורת, בשילוב עם הערכת נזקי ההריסות על ידי חוקר תאונות האוויר לארי ואנס, "תומכים בהשערה של ירידה מבוקרת מזרחה", דבר המצביע על תוכנית מתוכננת מראש להיעלם מטוס מלזיה איירליינס.

"תיאוריה זו משנה את הנרטיב של היעלמותו של MH370 מהיעלמות ללא דופי, דלדול דלק בקשת השביעית והתרסקות במהירות גבוהה להיעלמות מתוזמרת ומושלמת על ידי טייס בדרום האוקיינוס ​​ההודי."

"היעלמותו של טיסה MH370 הייתה נותרת בגדר תעלומה אלמלא הייתה נוחתת ימינה בים ולא הייתה מתקשרת באופן קבוע באמצעות לוויין עם Inmarsat. זו הסיבה, שתיחשף במאמר בכתב העת Journal of Navigation", הדגיש ד"ר לין.

במחקרו האחרון, הוא טען כי הנזק לכנפיים, למוט העילוי ולמדפי המטוס MH370 היה דומה ל"נחיתתו המבוקרת" של קפטן סאלי על נהר ההדסון, ארה"ב, בטיסה 1549 של US Airways, שנפגעה על ידי ציפור ב-15 בינואר 2009.

"זה מוכיח באופן חד משמעי את הטענה הראשונית, המבוססת על ניתוח מצוין וזהיר מאוד של נזקי ההריסות, על ידי חוקר תאונות אוויריות קנדי ​​לשעבר לארי ואנס, לפיה לטיסה MH370 היה דלק ומנועים פעלו כאשר היא עברה את 'הנחיתה המבוקרת' שלה ולא התרסקות במהירות גבוהה שגרם להתרוקנות הדלק."

ד"ר לין טען גם כי המחקר החדש מספק מפת דרכים ברורה יותר לגבי המקומות בהם ייתכן שגם טיסה MH370 התרסקה, וקורא לחיפושים עתידיים אחר ההריסות להתמקד באזור ספציפי בדרום האוקיינוס ​​ההודי.

בפוסט בלינקדאין שהכריז על פרסום מחקרו הקרוב, הוא הדגיש כי אתר ההתרסקות של טיסה MH370 נמצא ככל הנראה במכתש עמוק מאוד בעומק של 6,000 מטרים בקצה המזרחי של הרכס השבור באוקיינוס ​​ההודי, בסביבה מסוכנת. עם מדרונות צרים, מוקף רכסים גדולים ובורות עמוקים אחרים, הוא מלא במשקעים דקים - "מקום מסתור" מושלם עבור MH370. בהתבסס על תצפיות אלו, הוא מאמין שהתעלומה תיפתר בקרוב כך שקרובי משפחתם של הקורבנות בטיסה ידעו היכן הם קבורים.

"אני מקווה שזה יקרה בעתיד הקרוב אם גורמים רשמיים יוכלו לקבל את ההסבר החלופי שמה שקרה לטיסה MH370 תוכנן בקפידה מראש. עדיין קשה לקבל שמישהו תכנן וביצע זאת בדרך זו."

טיסה MH370 של מלזיה איירליינס, עליה 239 נוסעים ואנשי צוות, נעלמה בדרכה מקואלה לומפור, מלזיה, לבייג'ינג, סין, ב-8 במרץ 2014.

לאחרונה, עם צפיית ראיות חדשות בנוגע למיקומו של טיסה MH370 הנעדר, נשמעו קריאות לחידוש החיפושים. מלזיה צפויה בקרוב להסכים לקריאתה של Ocean Infinity לחיפוש חדש וחינמי אחר MH370, שעשוי להתחיל בהמשך השנה עם ספינת חיפוש אוטומטית לחלוטין.

מקור: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm