בניית פרויקטים מרכזיים של תנועה: מרוץ נגד הזמן, הבטחת התקדמות

בק ג'יאנג - מתוך נחישה להבטיח התקדמות בבנייה ולהשלים את הפרויקט בזמן כפי שהתחייב, בימים אלה, בפרויקטים תנועה מרכזיים רבים במחוז, מאות מהנדסים ועובדים מאיצים את הבנייה. מתוך רוח של "התגברות על השמש והגשם", העובדים לא רק עובדים במהלך היום אלא גם עובדים קשה בלילה ובימים חופשיים.

אל תתנו לפריט הבא לחכות לפריט הקודם.

באתר הבנייה של גשר שואנג ג'יאנג החדש, כביש הגישה בשני קצוות הגשר מעל נהר ת'ואונג בכביש האנוי- בק ג'יאנג (בקיצור גשר שואנג ג'יאנג), בשעה 21:15 ב-24 ביוני, אתר הבנייה עדיין היה מואר באורות ריתוך פלדה ואורות משאיות בטון שיוצקות את עמודי הגשר. בדרכי הגישה בשני קצוות הגשר, פועלים רבים, דחפורים ומחפרים האיצו את התהליך כדי להסיר את פני הכביש, לטפל בקרקע החלשה ולדחוס את הכביש. עקב בניית הגשר בימים חמים ושטופי שמש, גשמים עזים בימים מסוימים ובלילות בגבהים גבוהים, הקבלנים תמיד מקדישים תשומת לב ליישום פתרונות הגנה ובטיחות לעבודה עבור העובדים.

פועלים בונים את גשר שואנג גיאנג.

מר נגוין שואן הואה, מפקד הפרויקט, אמר כי מאז אמצע מאי השנה, קבלנים זיהו כי חלק מפריטי הבנייה של גשר שואנג ג'יאנג מתחת לאפיק הנהר, כגון עמודים T2, T3..., עשויים להתעכב עקב הנפקה מאוחרת של היתרי בנייה באזור הסוללה. לכן, כדי להשלים את הפריטים הנ"ל לפני עונת הגשמים, ולהבטיח שבניית הפריטים הבאים לא תצטרך להמתין לפריטים הקודמים, היחידות התמקדו בשעות נוספות כדי לפצות על ההתקדמות. העובדים לא רק עובדים במשמרת יום, אלא גם במשמרת לילה. הקבלן מארגן כעת 6 צוותי בנייה עם יותר מ-100 עובדים, מתוכם 4 לבניית גשרים והשאר לבניית כבישים.

גשר שואנג ג'יאנג הושקע על ידי מועצת ניהול פרויקטי הרכבת ( משרד הבינוי ), כחלק מפרויקט לשדרוג והרחבה של מספר גשרים ומנהרות בכביש לאומי 1 במספר מחוזות. עלות ההשקעה הכוללת היא יותר מ-170 מיליארד וונד מתקציב המדינה. אורך הפרויקט הכולל הוא כמעט קילומטר אחד, מתוכם הגשר באורך של יותר מ-301 מטר, והשאר הוא דרך הגישה; נקודת ההתחלה היא בקילומטרים 117+440 ברובע טראן פו, ונקודת הסיום היא כקילומטרים 118+400 ברובע דונג סון (עיר בק ג'יאנג).

הגשר הוא יחידה חדשה, ברוחב 16.5 מטר, הכוללת 3 נתיבים לכלי רכב מנועים; קטע הכביש בשני קצוות הגשר בעל בסיס ברוחב 33 מטר הכולל 4 נתיבים לכלי רכב מנועים. עד כה, הפרויקט הושלם את כלונסאות הקרקע והעמודים הקדוחים T1, T2, T3, T4, תמכות הגשר M1, M2; כל 66 הכלונסאות הקדוחות. הקבלנים השלימו 30% מנפח העבודה, וכעת ממשיכים בבניית גוף הגשר והתומכות, ושואפים לפתוח את התנועה הטכנית בדצמבר השנה כמתוכנן.

עובדי בניין ייצקו קורות גשר באתר הבנייה כדי לפתוח כביש חיבור חדש מכביש מחוזי 292 דרך פארק התעשייה אן הא.

באופן דומה, באתר הבנייה לפתיחת כביש חדש המחבר את כביש מחוזי 292 דרך פארק התעשייה אן הא (לאנג גיאנג) לכביש הטבעת הצפון-מזרחי (עיר בק גיאנג), ישנם בימים אלה יותר מ-50 פועלים ומהנדסים הבונים פריטים של גשרים בכבישים ותעלות לאורך המסלול. אלה כוללים מילוי תשתית הכביש באדמת K95 ו-K98, יציקת קורות גשר, יציקת תומכי גשר, תעלות ניקוז ועוד. כדי להאיץ את ההתקדמות, הקבלן גייס עובדים ומכונות בנייה לעבודה בחגים ובלילות.

מר נגוין ואן לונג, עובד באתר הבנייה, אמר שבימים האחרונים, למרות גשם כבד, העובדים המשיכו לעבוד כרגיל. כאשר הגשם מנע את בניית הכביש, הם התמקדו ביציקת קורות הגשר. ידוע כי פרויקט זה משתרע על פני כ-15.3 ק"מ, ועובר דרך העיר קפ והקומונות אן הא, הואנג לאק, טאן טאן, מיי תאי, שואן הואנג (לאנג גיאנג); פני הכביש ברוחב 11 מטרים. ההשקעה הכוללת במסלול היא כמעט 410 מיליארד וונד, וצפויה להסתיים עד סוף השנה.

לפקח מקרוב על הבנייה

לצד שני פרויקטי התנועה שהוזכרו לעיל, פרויקטים רבים אחרים מואצים כעת מתוך נחישה לסיים בזמן. נכון לעכשיו, קבלנים בונים מספר פרויקטי תנועה מרכזיים כגון: בניית כביש מחוזי מורחב 293, הקטע מצומת חאם לאנג לשוק קווין, קומונה נגיה פואנג (לוק נאם); הכביש המחבר מכביש 295 לכביש לאומי 37 (לאנג גיאנג); בניית כביש מחוזי 295 מגשר בן טואן לעיירה קאו ת'ונג והקטע מעיירה קאו ת'ונג לגשר בי נוי (טאן ין)... העלות הכוללת של הביצוע היא אלפי מיליארדי וונד מתקציב המדינה.

קבלן בונה את הכביש המחבר מכביש מחוזי 295 לכביש לאומי 37 (לאנג גיאנג).

הפרויקטים שהחלו והוכנסו לשימוש הם בעלי משמעות רבה לתושבי המחוז. לדוגמה, השלמת גשר שואנג ג'יאנג תתרום להפחתת עומסי תנועה, לקידום פיתוח חברתי -כלכלי בבק ג'יאנג ובמחוזות ובערים באזור הצפון-מזרחי. או השלמת הכביש המחבר את כביש המחוז 292 דרך פארק התעשייה אן הא תגביר את הקישוריות בין הקומונות של מחוז לאנג ג'יאנג לעיר בק ג'יאנג, ותקדם משיכת השקעות באזור.

על מנת שפרויקטים מרכזיים יוכלו להיכנס לשימוש בזמן, הוועדה העממית המחוזית הנחתה את הרשויות המקומיות להתמקד בהאצת פינוי האתרים ומסירת העבודות לקבלנים לצורך בנייה. מדי חודש, המחוז סוקר את ההתקדמות ופותר קשיים ומכשולים עבור כל פרויקט. רשויות מקומיות עם פרויקטים הקימו ועדות היגוי לפינוי אתרים.

לדברי מר הואנג טאנה טונג, סגן מנהל ניהול הפרויקטים המחוזיים לתחבורה ובנייה חקלאית, תוך זיהוי ברור של חשיבות הפרויקטים המרכזיים, עבור כל פרויקט המשתמש בתקציב מחוזי, המועצה ממנה מנהיג האחראי על הנחיית ופיקוח הבנייה. במקביל, צוות טכני מסודר כדי לפקח ישירות על כל פריט, תוך דחק מיידי בקבלנים להאיץ את ההתקדמות. במקביל, המועצה מורה בנחישות לקבלנים להגדיל את כוח האדם, המכונות והציוד, ולארגן את העבודה ב-3 משמרות ביום, כולל חגים. הודות לכך, עד כה, הפרויקטים הבסיסיים הבטיחו התקדמות בהתאם לתוכנית שנקבעה.

עבור פרויקט גשר שואנג ג'יאנג, ראשי מועצת ניהול פרויקטי הרכבת בודקים באופן קבוע את אתרי הבנייה בפועל כדי לעבוד עם קבלנים ולפתור במהירות קשיים ובעיות. קבלנים ארגנו מחנות לעובדים ושילמו שכר נוסף כדי לעודד עובדים לעבוד במשמרות לילה ובשעות נוספות. עם נחישות זו, פרויקטים מרכזיים בתחום התנועה יושלמו בקרוב, וייצרו מומנטום לקידום הכלכלה המקומית.

כתבה ותמונות: מין לין

מקור: https://baobacgiang.vn/thi-cong-du-an-giao-thong-trong-diem-chay-dua-voi-thoi-gian-bao-dam-tien-do-postid420780.bbg