תקופה של אנרגיה שופעת

תפוקת החשמל המתחדשת העולמית מגיעה לשיא

לראשונה בהיסטוריה, אנרגיה מתחדשת עקפה את הפחם והפכה למקור הגדול ביותר לייצור חשמל. העולם נכנס לתקופה של שפע אנרגיה. אם לפני שלוש שנים, כאשר פרץ הסכסוך בין אוקראינה לרוסיה, אנשים דיברו הרבה על משברי אנרגיה, כעת העולם נכנס לתקופה של מעבר ממחסור באנרגיה לשפע אנרגיה. זוהי ההערכה האחרונה שערכה לאחרונה רייסטאד אנרג'י - חברת מחקר ומידע אנרגיה עצמאית מובילה בעולם.

לראשונה, ייצור האנרגיה המתחדשת העולמי, כולל אנרגיית רוח ואנרגיה סולארית, עלה על זה של ייצור הפחם. הדו"ח מראה כי קיבולת האנרגיה הסולארית העולמית גדלה בשיא של 31% במחצית הראשונה של השנה, בעוד שייצור אנרגיית רוח גדל ב-7.7%. ייצור אנרגיית השמש והרוח המשולבים גדל ביותר מ-400 TWh - יותר מהעלייה בביקוש העולמי הכולל לחשמל באותה תקופה.

"במחצית הראשונה של 2025, ראינו אנרגיה סולארית ואנרגיית רוח עוקפת את הצמיחה בביקוש לחשמל. ייצור הפחם יורד בסין ובהודו, וכך גם הפליטות, ואלה הן כלכלות עם ביקוש גדל במהירות. אנו יכולים לצפות שהצמיחה של אנרגיה פחמית תסתיים בקרוב", אמרה מלגורזטה ויאטרוס-מוטיקה, מומחית בכירה לרשת חשמל בקבוצת אמבר.

Thời kỳ dồi dào năng lượng - Ảnh 1. — אנרגיה מתחדשת צפויה לעמוד בקצב של עד 90% מצמיחת צריכת החשמל העולמית השנה.

אנרגיה סולארית הופכת לראשונה למקור החשמל העיקרי באיחוד האירופי

אנרגיה מתחדשת צפויה לעמוד בעד 90% מצמיחת צריכת החשמל העולמית השנה, למרות שמרכזי נתונים בהיקף של מיליארדי קילוואט-שעה עדיין נבנים.

באיחוד האירופי, ברבעון השני, יותר ממחצית החשמל נטו שיוצר הגיע גם הוא ממקורות אנרגיה מתחדשים.

על פי נתוני יורוסטאט, יוני היה החודש הראשון בהיסטוריה שבו אנרגיה סולארית הייתה מקור החשמל העיקרי לייצור באיחוד האירופי, והיוותה חמישית מתמהיל האנרגיה. אחריה הגיעו אנרגיה גרעינית, רוח, אנרגיה הידרואלקטרית וגז טבעי. לפיכך, חשמל מדלקים מאובנים כמעט נעלם באירופה.

סין מקדמת באופן פעיל אנרגיה מתחדשת

באשר לסין, למרות האטות מסוימות עקב שינויי מדיניות, המדינה עדיין צפויה להמשיך ולהוביל את העולם בצמיחת האנרגיה המתחדשת, ומהווה כ-60% מתוספות הקיבולת החדשות בעולם.

על פי הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה אטומית (IEA), המומנטום הנוכחי של חדשנות טכנולוגית בסין יכול לסייע למדינה להשיג את יעד אנרגיית הרוח והשמש שלה לשנת 2035 חמש שנים מוקדם יותר. פריצת דרך זו מבטיחה גם להביא יתרונות רבים לצרכנים במדינה בת מיליארד תושבים.

יתרונה של סין באנרגיה מתחדשת נובע מעליונותה בהשקעות ובחדשנות טכנולוגית. בשנה שעברה, השקעות בפרויקטים מרכזיים של אנרגיה מתחדשת היוו יותר מ-80% מסך השקעות החשמל של סין. חדשנות טכנולוגית - במיוחד בתחומי הפוטו-וולטאית וטורבינות רוח - שיפרה בהתמדה את יעילות ההמרה, מה שהפך את אנרגיית השמש והרוח בסין ליציבה, יעילה וזולה יותר ויותר, מה שהגדיל את חלקה במערכת החשמל הלאומית.

את ההשפעות החיוביות ניתן לראות באופן הברור ביותר באזור האוטונומי שינג'יאנג אויגור, שם יותר מ-60% מקיבולת הרשת מגיעה מאנרגיה מתחדשת.

מר פנג שיאוהנג - מנהל תפעול של פרויקט האנרגיה הסולארית הא מאט, אזור שינג'יאנג האוטונומי, סין, שיתף: "פרויקט האנרגיה הסולארית שלנו מסייע להגדיל את תפוקת החשמל היומית השנה ל-1.12 מיליון קוט"ש ויכול לענות על צורכי החשמל של כ-200,000 משקי בית."

בנוסף, אנרגיה מתחדשת מביאה גם יתרונות נוספים לכלכלה המקומית, כגון הגדלת הזדמנויות תעסוקה ושיפור הכנסותיהם של אנשים.

מר לי יונגשיאנג - מנהל פרויקט אנרגיה מתחדשת, אזור שינג'יאנג אויגור האוטונומי, סין, ציין: "פרויקט האנרגיה המתחדשת שלנו יצר מקומות עבודה רבים עבור האוכלוסייה המקומית. בתחילה, הקמנו בית ספר להכשרה מקצועית עבור יותר מ-4,000 משתתפים, כולל חקלאים ורועים. רובם הועסקו לאחר סיום ההכשרה, מה ששיפר מאוד את הכנסתם וקידם עסקים קטנים מקומיים."

Thời kỳ dồi dào năng lượng - Ảnh 2. — ניצול עודפי חשמל הופך לדרך בת קיימא יותר לייצור דלק מימן זול.

יפן פורסת פתרון להפחתת עלות דלק מימן

בעידן שפע האנרגיה של ימינו, אפילו עודפי אנרגיה סולארית משמשים לייצור דלק מימן בעלות הזולה ביותר, במטרה למסחר את הדלק האסטרטגי הנייטרלי הפחמן הזה.

דלק מימן מיוצר באמצעות אנרגיות נקיות כמו עודף אנרגיה סולארית, כך שניתן לייצר מימן בעלות זולה יותר והוא יכול להיות תחרותי בשוק.

ניצול עודפי חשמל הופך לדרך בת קיימא יותר לייצור דלק מימן זול. החברה גם בונה צינורות להעברת דלק מימן לאזורים שבהם הוא נמצא בשימוש.

מר יאסומיצו אוקזאקי - ראש צוות פיתוח המימן, חברת החשמל הוקאידו, יפן, אמר: "ציוד לייצור מימן יקר למדי ועלויות התפעול גבוהות, לכן אנו מחפשים דרכים להפחית את עלויות הציוד. אני חושב שיש צורך לפתח טכנולוגיה כמו הארכת חיי הציוד ולמפעילים לעשות מאמצים להפחית עלויות."

ביפן, דלק מימן מסובסד על ידי הממשלה בכ-700 ין (כ-12,000 דונג וייטנאמי) לקילוגרם כדי להתחרות בדלקים מסורתיים כמו בנזין ונפט. הפחתת עלות דלק המימן תהיה תנאי חשוב עבור יפן להתקדם לעבר חברת מימן.

מקור: https://vtv.vn/thoi-ky-doi-dao-nang-luong-100251011120800677.htm