תקופה של אנרגיה שופעת

VTV.vn - לראשונה בהיסטוריה, אנרגיה מתחדשת עקפה את אנרגיה פחמית והפכה למקור הגדול ביותר לייצור חשמל. העולם נכנס לתקופה של שפע אנרגיה.

ייצור האנרגיה המתחדשת העולמי מגיע לרמות שיא.

לראשונה בהיסטוריה, אנרגיה מתחדשת עקפה את הפחם והפכה למקור הגדול ביותר לייצור חשמל. העולם נכנס לתקופה של שפע אנרגיה. בעוד שלפני שלוש שנים, לפני פרוץ הסכסוך בין אוקראינה לרוסיה, דובר רבות על משברי אנרגיה, כעת העולם עובר ממחסור באנרגיה לשפע אנרגיה. זוהי ההערכה האחרונה של Rystad Energy, חברת מחקר ומידע אנרגיה עצמאית מובילה ברחבי העולם.

לראשונה, סך ייצור החשמל ממקורות אנרגיה מתחדשים ברחבי העולם, כגון אנרגיית רוח ואנרגיה סולארית, עלה על זה מפחם. הדו"ח מראה כי כושר הייצור הסולארי העולמי גדל בשיא של 31% במחצית הראשונה של השנה, בעוד שאנרגיית הרוח גדלה ב-7.7%. סך ייצור החשמל מאנרגיה סולארית ורוח גדל ביותר מ-400 TWh - עלייה בביקוש הכולל לחשמל העולמי באותה תקופה.

מלגורזטה ויאטרוס-מוטיקה, מומחית בכירה לרשת החשמל בקבוצת אמבר, ציינה: "במחצית הראשונה של 2025, ראינו אנרגיה סולארית ואנרגיית רוח עוקפת את צמיחת הביקוש לחשמל. ייצור החשמל מפחם ירד בסין ובהודו, מה שהביא לירידה בפליטות, ואלה הן כלכלות עם ביקוש שגדל במהירות. אנו יכולים לצפות שהצמיחה של חשמל מפחם תסתיים בקרוב."

אנרגיה מתחדשת צפויה לעמוד בקצב של עד 90% מצמיחת צריכת החשמל העולמית השנה.

אנרגיה סולארית הפכה לראשונה למקור החשמל העיקרי באיחוד האירופי.

אנרגיה מתחדשת צפויה לעמוד בעד 90% מצמיחת צריכת החשמל העולמית השנה, למרות שמספר מרכזי הנתונים הצורכים מיליארדי קילוואט-שעה ממשיך לגדול.

באיחוד האירופי (EU), במהלך הרבעון השני של השנה, יותר ממחצית החשמל נטו שיוצר הגיע גם הוא ממקורות אנרגיה מתחדשים.

על פי נתוני יורוסטאט, יוני היה החודש הראשון בהיסטוריה שבו אנרגיה סולארית הייתה מקור החשמל העיקרי לייצור באיחוד האירופי, והיוותה חמישית מתמהיל האנרגיה. אחריה הגיעו אנרגיה גרעינית, אנרגיית רוח, אנרגיה הידרואלקטרית וגז טבעי. לפיכך, חשמל מדלקים מאובנים כמעט נעלם באירופה.

סין מקדמת באופן פעיל אנרגיה מתחדשת.

באשר לסין, למרות האטה עקב שינויי מדיניות, היא עדיין צפויה להמשיך ולהוביל את העולם בצמיחת האנרגיה המתחדשת, ומהווה כ-60% מהקיבולת החדשה שנוספה ברחבי העולם.

על פי הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה אטומית (IEA), המומנטום הנוכחי של חדשנות טכנולוגית בסין עשוי לסייע למדינה להשיג את יעדי 2035 שלה לאנרגיית רוח ואנרגיה סולארית חמש שנים לפני לוח הזמנים. פריצת דרך זו מבטיחה גם להביא יתרונות רבים לצרכנים במדינה המונה למעלה ממיליארד תושבים.

יתרונה של סין במגזר האנרגיה המתחדשת נובע מהשקעותיה המעולות וחדשנותה הטכנולוגית. בשנה שעברה, השקעות בפרויקטים מרכזיים של אנרגיה מתחדשת היוו למעלה מ-80% מסך השקעות החשמל של סין. חדשנות טכנולוגית - במיוחד בתאים פוטו-וולטאיים וטורבינות רוח - משפרת בהתמדה את יעילות ההמרה, מה שהופך את אנרגיית השמש והרוח בסין ליציבה, יעילה וזולה יותר ויותר, ובכך מגדילה את חלקן ברשת החשמל הלאומית.

ההשפעות החיוביות נראות באופן הברור ביותר באזור האוטונומי שינג'יאנג אויגור, שם יותר מ-60% מקיבולת הרשת מגיעה מאנרגיה מתחדשת.

פנג שיאוהנג, מנהל התפעול של פרויקט האנרגיה הסולארית חאמי באזור האוטונומי שינג'יאנג אויגור, סין, שיתף: "פרויקט האנרגיה הסולארית שלנו מסייע להגדיל את ייצור החשמל היומי ל-1.12 מיליון קוט"ש השנה ויכול לענות על צורכי החשמל של כ-200,000 משקי בית."

בנוסף, אנרגיה מתחדשת מביאה יתרונות נוספים לכלכלה המקומית, כגון הגדלת הזדמנויות תעסוקה ושיפור הכנסותיהם של אנשים.

לי יונגשיאנג, מנהל פרויקט אנרגיה מתחדשת באזור האוטונומי שינג'יאנג אויגור, סין, הצהיר: "פרויקט האנרגיה המתחדשת שלנו יצר מקומות עבודה רבים עבור האוכלוסייה המקומית. בתחילה, הקמנו בית ספר להכשרה מקצועית עבור למעלה מ-4,000 משתתפים, כולל חקלאים ומגדלי בעלי חיים. רובם הועסקו לאחר סיום ההכשרה, מה ששפר משמעותית את הכנסתם וקידם עסקים קטנים מקומיים."

ניצול עודפי חשמל הופך לשיטה בת קיימא יותר לייצור דלק מימן זול.

יפן מיישמת פתרונות להורדת עלות דלק המימן.

בעידן העשיר באנרגיה של ימינו, אפילו עודפי אנרגיה סולארית משמשים לייצור דלק מימן בעלות הנמוכה ביותר, במטרה למסחור דלק ניטרלי פחמן אסטרטגי זה.

מימן מיוצר באמצעות מקורות אנרגיה נקיים כמו עודפי אנרגיה סולארית, מה שמאפשר לייצר מימן בעלות נמוכה יותר ובתחרותיות רבה יותר בשוק.

ניצול עודפי חשמל הופך לשיטה בת קיימא יותר לייצור דלק מימן זול. התאגיד גם בונה צינורות להפצת דלק מימן לאזורי שימוש.

יאסומיצו אוקזאקי, ראש צוות פיתוח המימן בחברת החשמל הוקאידו, יפן, הצהיר: "ציוד לייצור מימן הוא יקר למדי ובעל עלויות תפעול גבוהות, לכן אנו מחפשים דרכים להפחית את עלויות הציוד. אני מאמין שיש צורך לפתח טכנולוגיות כמו הארכת חיי הציוד ולמפעילים לעשות מאמצים להפחית עלויות."

ביפן, דלק מימן מסובסד על ידי הממשלה בכ-700 ין (כ-12,000 דונג וייטנאמי) לקילוגרם כדי להתחרות בדלקים מסורתיים כמו בנזין וסולר. הפחתת עלות דלק המימן תהיה תנאי מכריע עבור יפן להתקדם לעבר חברת מימן.

מקור: https://vtv.vn/thoi-ky-doi-dao-nang-luong-100251011120800677.htm