ראש הממשלה דיבר על חששות בנוגע לפיתוח תעשיית הרכבות.

אחר הצהריים של ה-9 בינואר, ראש הממשלה פאם מין צ'ין השתתף בוועידה כדי לפרוס את תוכנית הייצור והעסקים לשנת 2024 של תאגיד הרכבות של וייטנאם .

ראוי לציין כי ראש הממשלה היה זה שביקש באופן יזום לעבוד ולהשתתף בכנס זה משום שראה את השינויים החיוביים בתעשיית הרכבות בשנה האחרונה. מצד שני, למרות שעברה יותר מ-140 שנות היווצרות ופיתוח, תעשיית הרכבות כיום עדיין אינה בעלת מעמד ראוי להיסטוריה ולרצונות העם.

ראש הממשלה אמר כי היו לו רשמים, רגשות וחששות רבים לגבי תעשיית הרכבות מאז שנכנס לתפקידו, מתוך רצון להחיות את התעשייה ולתרום לפיתוח הכללי של תעשיית התחבורה. תעשיית הרכבות עברה מודלים רבים של ניהול ופיתוח, וצריכה להמשיך לחקור, לסכם ולשכלל כדי לפתור את בעיית אי-הפסדים, שימור ופיתוח נכסים, משאבים כספיים ובמיוחד משאבי אנוש.

ראש הממשלה הגיע לתחנת הרכבת של האנוי כדי "לראות מה חדש", שוחח ישירות עם עובדי הרכבת והנוסעים וקיבל מידע על החידושים בתעשייה כגון מבני רכבת חדשים ויפים יותר, תחנות מרווחות ונקיות יותר, רכישת כרטיסים מהירה ונוחה יותר, איכות שירות טובה יותר... "הנוסעים אמרו לי שהנסיעה ברכבת מהנה מאוד כעת. העובדים אמרו שמשכורותיהם והכנסותיהם "מספיקות", שיתף ראש הממשלה בחום את הוועידה.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין נואם בכנס (צילום: VGP).

ראש הממשלה הכיר, שיבח והעריך מאוד את התוצאות שהושגו עם ההתקדמות הרבות בשנת 2023 של התאגיד, ובמיוחד ארגון מחדש של נכסים, צוות ושיטות עבודה, ו"שלוש השנים האחרונות היו שונות לחלוטין". השינויים בתעשיית הרכבות מראים שהדבר החשוב הוא האם רוצים לעשות זאת, מעזים לעשות זאת ויש להם שיטה לעשות זאת כאשר מתמודדים ופותרים קשיים, אתגרים, מכשולים ובעיות פתורות...

"עם אותה כמות נכסים, אותה כמות אנשים, מנגנון המדיניות לא השתנה הרבה, אבל עם דרכים חדשות לעשות דברים, חשיבה חדשה, ארגון מחדש של מקורות הון, ניהול, אנשים, מנהיגות... האיכות, היעילות והמודעות של האנשים השתנו, מהפסד לרווח. אנחנו לא שיכורים או מרוצים מהתוצאות שהושגו, רשלנים או סובייקטיביים לגבי המצב, אבל מרוח זו, אנחנו נחושים יותר, עושים מאמצים גדולים יותר, ופועלים בצורה החלטית יותר, אז בוודאות יהיו לנו תוצאות טובות יותר, גבוהות יותר מאשר ב-2023", אמר ראש הממשלה.

בהזדמנות זו, ראש הממשלה גם הכיר ושיבח את מאמציה ותוצאותיה של ועדת ניהול הון המדינה ב-Enterprises בטיפול והסרת קשיים, מכשולים ובעיות פתוחות בפרויקטים חלשים, מפסידים ומתמשכים רבים.

מלבד התוצאות, לחברת הרכבות עדיין יש כמה חסרונות ומגבלות כגון רמת מיכון נמוכה, תשתית מיושנת, קטרים ​​וקרונות קיימים שאינם מסוגלים לעמוד בביקוש אם מהירות הרכבת תוגבר ליותר מ-100 קמ"ש...

יצירת מומנטום חדש עם פריצות דרך מרכבות מהירות

ראש הממשלה הדגיש את הצורך בחשיבה חדשה, נחישות חדשה, רוח חדשה, מוטיבציה חדשה, ניצחונות חדשים, יצירת פריצות דרך בפיתוח תעשיית הרכבות עם יישום החלטת הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה והחלטה מס' 49-KL/TW מיום 28 בפברואר 2023 של הפוליטביורו על הכיוון לפיתוח תחבורה הרכבתית של וייטנאם עד 2030, עם חזון עד 2045, החלטה מס' 178/NQ-CP של הממשלה על תוכנית הפעולה ליישום החלטה מס' 49 של הפוליטביורו.

בפרט, בנוגע למדיניות הבנייה והפיתוח של מסילות ברזל מהירות, מסקנה 49 דורשת שעד שנת 2025 נשאף להשלים את אישור מדיניות ההשקעות עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום ולהשלים את כל מסלול הרכבת המהירה צפון-דרום לפני שנת 2045.

ראש הממשלה הדגיש שכדי להשיג מטרות אלה, יש צורך בחשיבה חדשנית, בחזון אסטרטגי, בנחישות גבוהה, במאמצים גדולים, בפעולות דרסטיות ויעילות. מה שיעיל, עלינו לעשות, מי שיעיל, עלינו להקצות את העבודה, וכשהיא יעילה, עלינו להתחיל. יש להפוך חששות, דאגות וחרדות בנוגע למערכת הרכבות לפעולות, מוצרים, תוכניות, תוכניות ופרויקטים ספציפיים, שיביאו לשינויים ולתוצאות ספציפיות.

ראש הממשלה אישר גם כי פיתוח רכבות מהירות "חייב להיעשות, זה חייב להיעשות בנחישות וזה ייעשה. כי תעשיית הרכבות חייבת להיות בתנועה ובפיתוח, תחת המוטו "לרדוף אחריה אבל להקדים", לנצל את המאחרים, לפעול מהר יותר ובת קיימא יותר.

לכן, ראש הממשלה ביקש מוועדת ניהול הון המדינה במשרד התעשייה, ממשרד התחבורה, מתאגיד הרכבות של וייטנאם ומסוכנויות רלוונטיות להגיש בנחישות את פרויקט הרכבת המהירה לאישור הרשויות המוסמכות.

כדי לגייס משאבים, ראש הממשלה ביקש להמשיך ולשכלל את המוסדות, המנגנונים והמדיניות בהתאם לדרישות הפיתוח, למגמות התקופה ולטכנולוגיה המודרנית. בפרט, משאבים נובעים מחשיבה, מוטיבציה נובעת מחדשנות, וכוח נובע מהאנשים. לכן, יש צורך לגייס שיתוף פעולה ציבורי-פרטי, להתייחס לניסיון של מדינות אחרות, לנצל ביעילות משאבים ממשאבי אנוש של 22,000 איש, כמעט 300 תחנות, משאבי קרקע, פוטנציאל תיירותי של הרכבת היפה בעולם וכו', לקדם את יישום המדע והטכנולוגיה ואת החדשנות.

לפני השתתפותו בוועידה, ביקר ראש הממשלה פאם מין צ'ין בתחנת הרכבת של האנוי וברכבת הנוסעים האיכותית של תאגיד הרכבות של וייטנאם (צילום: VGP).

ראש הממשלה הדגיש גם את הצורך לגבש ולקדם סולידריות, אחדות ונחישות בתוך התאגיד, בתעשיית הרכבות, את אומץ ליבם ואחריותם של המנהיגים; תחת הנהגת המפלגה, ניהול המדינה, יחד עם תיאום ותמיכה של כל הרמות, המגזרים והסוכנויות, שיתוף פעולה סינכרוני, הדוק ויעיל עם שותפים כמו קבוצת הכימיקלים, עסקי התיירות...

ראש הממשלה ביקש להתמקד בקידום הפוטנציאל והיתרונות של התעשייה ובקידום מנועי פיתוח חדשים כגון טרנספורמציה דיגיטלית, כלכלה ירוקה, כלכלה מעגלית וכו'; קידום ביזור, האצלת סמכויות, הגברת האחריות של כל הרמות ויכולת היישום של הכפופים, צמצום הליכים אדמיניסטרטיביים, ובאופן מוחלט לאסור את מנגנון בקשת הרשאה...

"עלינו לקדם את רוח ההסתמכות העצמית, השיפור העצמי וההתקדמות מתוך ידינו ומודעותנו, להפוך דבר למשהו, להפוך את הקשה לקל, ולהפוך את הבלתי אפשרי לאפשרי", אמר ראש הממשלה.

בנוסף למשימות של תאגיד הרכבות של וייטנאם, ראש הממשלה ביקש גם ממשרד התחבורה, מוועדת ניהול ההון הממלכתי במפעלים, וממשרדים, סניפים ורשויות מקומיות לבצע משימות ולפתור קשיים ברוח של פתרון בעיות היכן שהן מתעוררות, ופתרוןן בהתאם לסמכות של כל רמה.

עם תחושת אחריות גבוהה, עם רוח חזקה ואמונה בהיסטוריה הארוכה ובמסורת ההרואית של תעשיית הרכבות, ראש הממשלה ביקש ממנהיגי ועובדי תאגיד הרכבות להיות נחושים עוד יותר, לעשות מאמצים רבים עוד יותר, להיות נחושים עוד יותר, להתגבר על כל הקשיים והאתגרים כדי להשלים את המשימות היטב, ולהשיג תוצאות גבוהות יותר בשנת 2024 מאשר בשנת 2023 .

מָקוֹר: https://www.nguoiduatin.vn/thu-tuong-noi-den-su-tran-tro-ve-viec-phat-trien-nganh-duong-sat-a644575.html