ב-29 בספטמבר, ראש הממשלה פאם מין צ'ין עמד בראש ישיבה של הוועדה הקבועה של הממשלה כדי להקשיב לדו"ח על תוצאות המושב הראשון של הוועדה המשותפת לשיתוף פעולה ברכבות בין וייטנאם לסין ולסקור את המצב וההתקדמות של יישום העבודה, תוך המשך קידום יישום פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג בהתאם לדרישות שנקבעו.
על פי החלטת האסיפה הלאומית, פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג הוא באורך של כ-419 ק"מ, עם הון כולל של 203,231 מיליארד דונג וייטנאמי, שהם 8.37 מיליארד דולר אמריקאי, והבנייה תחל בשנת 2025 ותשוא להשלמה בשנת 2030. ראש הממשלה ביקש לארגן את טקס הנחת אבן הפינה למספר פריטי בנייה של פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג ב-19 בדצמבר.
סקירה כללית של ישיבת הוועדה הקבועה של הממשלה אחר הצהריים של ה-29 בספטמבר (צילום: דואן בק).
ראש הממשלה הדגיש את רוח "הנחישות הגבוהה, המאמץ הגדול והפעולה הדרסטית" ואת עשיית האפשר באופן מיידי, תוך תיאום הדוק עם הצד הסיני לצורך חילופי הדברים.
ראש הממשלה ביקש ממשרד המדע והטכנולוגיה וממשרד הבינוי להעריך ולהכריז בדחיפות על התקנים והתקנות עבור הרכבת המהירה ורכבת לאו קאי-האנוי-האי פונג בהתאם לנהלים, לתהליכים ולרשויות הנכונים, ולהשלים אותם באוקטובר.
משרד החינוך וההכשרה וסוכנויות רלוונטיות יישמו באופן מיידי שיתוף פעולה בהכשרת משאבי אנוש, בעוד שמשרד החוץ ימשיך לקדם פעילויות ברמה גבוהה כדי להקל על יישום פרויקטים של קשרים עם סין.
ראש הממשלה ביקש ממשרד האוצר לנהל ולעבוד עם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לחשב תוכניות להסדרת הון, כולל גיוס יזום של מקורות ההון של וייטנאם ולימוד והצעה של תוכנית ההלוואה היעילה ביותר, תוך המשך עבודה ספציפית עם הבנק האסייתי להשקעות בתשתיות על האפשרות לגייס הון לפרויקט. יש לדווח על התוכנית הספציפית בנושא זה לוועדת הקבע של הממשלה באוקטובר.
ראש הממשלה הורה למשרד הבינוי ולגופים הרלוונטיים לפתח תוכנית אב בנוגע להתקדמות, פינוי האתר ופרויקטים מרכיבים.
מתוכם, עבור פרויקט רכיב 1 (השקעה בתשתית המחברת תחנות על הקו וכיכר התחנה, באמצעות הון מקומי), ראש הממשלה ביקש להשלים ולאשר את דוח מחקר ההיתכנות באוקטובר; להשלים את התכנון הטכני של הפריטים כדי להתחיל את הבנייה לפני ה-6 בנובמבר.
יש להשלים את בחירת קבלני הבנייה ויועצי הפיקוח לפני ה-5 בדצמבר, ואת פינוי האתר ופינוי הפצצות והמוקשים בתוך אזור הבנייה של הפרויקט יש להשלים לפני ה-19 בדצמבר, כפי שביקש ראש הממשלה.
ראש הממשלה פאם מין צ'ין נואם בפגישה (צילום: דואן בק).
עבור פרויקט מרכיב 2 (השקעה בבניית מסילות ברזל, תוך שימוש בהון מקומי והלוואות), ראש הממשלה ביקש להכין בדחיפות דוח מחקר היתכנות, שיסתיים עד יוני 2026 לכל המאוחר, מתוך כוונה להציב את האיכות בראש סדר העדיפויות.
בנוגע להסכם על חיבור מסילות ברזל ברוחב סטנדרטי בין שתי המדינות, ראש הממשלה הורה לאחד את המסמכים והתוכניות הטכניות בספטמבר.
בנוגע לשיתוף פעולה בפיתוח תעשיית הרכבות, ראש הממשלה הדגיש את נקודת המבט של יישום מהנמוך לגבוה, מקטן לגדול, מהפשוט למורכב, תוך הבטחה שכל צעד יבוצע בתקיפות.
ראש הממשלה ביקש ממשרד הבינוי להמשיך לעשות עבודה טובה בניהול ותיאום שיתוף הפעולה עם סין, בניית מפת דרכים, התקדמות ותכני עבודה ספציפיים ברוח "6 ברור". במקביל לפרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג, ראש הממשלה הורה להמשיך לקדם את פרויקטי הרכבת דונג דאנג - האנוי ומונג קאי - הא לונג - האי פונג המחברים את שתי המדינות וייטנאם וסין.
מקור: https://dantri.com.vn/thoi-su/thu-tuong-thuc-tien-do-tuyen-duong-sat-84-ty-usd-ket-noi-voi-trung-quoc-20250929192158467.htm
![[תמונה] ג'ינסנג הר דן, מתנה יקרה מהטבע לארץ קין בק](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F30%2F1764493588163_ndo_br_anh-longform-jpg.webp&w=3840&q=75)
תגובה (0)