התקדמות טכנולוגית מניעה חדשנות ויעילות בלוגיסטיקה

בהקשר של הופכת הלוגיסטיקה לחוליה חשובה יותר ויותר בשרשרת האספקה ובמסחר האלקטרוני, עסקים רבים חלוצים ביישום פתרונות יישומים טכנולוגיים מתקדמים, ובמיוחד שירות איסוף עצמי חינם מהבית, אפילו עבור הזמנה אחת בלבד.

לנוכח מגמה זו, כתב מעיתון התעשייה והמסחר קיים ראיון עם מומחה כלכלי - פרופסור חבר, ד"ר נגוין ת'ונג לאנג, כדי להבהיר את היתרונות, האתגרים והסיכונים הקשורים למודל הלוגיסטיקה המודרני, החל מאופטימיזציה של עלויות ותפעול ועד שיפור חוויית הלקוח והתחרותיות העסקית.

יתרונות מודל האיסוף החינמי

אדוני, מה דעתך על המגמה של עסקי לוגיסטיקה המיישמים איסוף חינם מדלת לדלת אפילו עבור הזמנה אחת בלבד?

פרופסור חבר, ד"ר נגוין ת'ונג לאנג: לדעתי, התקדמות טכנולוגית בתחום הלוגיסטיקה היא צעד חשוב קדימה. היא קשורה לצורך לחסוך בעלויות, לחסוך זמן, לייעל את תהליכי האספקה, לייעל את התפעול ואת האופן שבו עסקים מקיימים אינטראקציה. על ידי כך, טכנולוגיה, כאשר תוכרז ותגיב על ידי עסקים, תענה על צרכים אמיתיים ובוודאי תיטה להתפשט ברחבי ענף הלוגיסטיקה. עסקים שילכו ראשונים ייצרו יתרונות בעלויות, תהליכי אופטימיזציה גבוהים ומהירים יותר, ובמקביל יגדילו את היעילות התפעולית.

לכן, עם היישום המהיר של התקדמות טכנולוגית, התפשטותה תהיה עצומה. ארגונים צריכים להיות בעלי אסטרטגיה לצפות ולגשת במהירות, אפילו מיד לאחר השלמת המחקר והפיתוח, מבלי להזדקק לזמן רב מדי לבדיקות. חשוב גם לבקש באופן נועז משוב מהלקוחות כדי לסייע בהערכת רמת השיפור באיכות השירות.

גישה זו גם מספקת שקט נפשי ללקוחות, שכן המשלוחים שלהם לא יופרעו, יתעכבו או יתעכבו, ובכך יגדילו את מספר ההזמנות. משמעות הדבר היא קידום מעבר הסחורות, ובכך שיפור היעילות התפעולית של שרשרת הייצור, שרשרת האספקה או שרשרת הכלכלה. כתוצאה מכך, הן מפעלי לוגיסטיקה, הן מפעלי שכירת שירותים והן מפעלי אספקת מוצרים מרוויחים.

האם מדיניות האיסוף החינמי בת קיימא מבחינה כלכלית בהשוואה לבעיית עמלות האיסוף האחרון בשוק הנוכחי?

פרופסור חבר, ד"ר נגוין ת'ונג לאנג: בהשוואה לבעיה זו, העמלה שהלקוחות משלמים עבור התחנה הסופית של השוק הנוכחי, לדעתי, נקודת המבט של הלוגיסטיקה של המייל האחרון היא גישה מתקדמת מאוד ומיושמת באופן נרחב על ידי חברות לוגיסטיקה ברחבי העולם . עד כה, השיטה של מילוי שתי הזמנות אך גביית עלות הזמנה אחת בלבד היא שיטה לקידום מכירות ומעודדת ביקוש, ובו זמנית כלי תחרותי יעיל. אני חושב שזהו אחד הטריקים להפוך את השוק לתוסס יותר, תוך עידוד ספקים למצוא כלים תחרותיים חדים יותר.

מצד שני, בעת השימוש בשירות, הצרכנים ירגישו שמכבדים אותם והערך שלהם גדל. במילים אחרות, הלקוחות הם באמת המלכים, וגם ספקי השירות מבקשים להמציא מודלים חכמים שמביאים תועלת אמיתית. כתוצאה מכך, הקשר בין שני הצדדים מתחזק, השוק הופך דינמי יותר, והתחרות תקדם חדשנות. חדשנות בתורה מובילה להפחתת עלויות ולפיתוח מודלים חכמים יותר. אני חושב שזו דרך טובה ומתקדמת מאוד לעשות דברים, והיא תואמת את המגמה של כלכלת השוק.

סיכונים, אתגרים ובעיות אופטימיזציה של עלויות

- מהם לדעתך הסיכונים הכלכליים העיקריים של מודל זה?

פרופסור חבר, ד"ר נגוין ת'ונג לאנג: לדעתי, כל המודלים הטכנולוגיים המהירים ומיישמים אותם במהירות מגיעים עם סיכונים מסוימים. הסיכון הראשון מגיע מהלקוח. לדוגמה, לקוחות יכולים לשנות את דעתם: אדם אחד מבצע שתי הזמנות אך מקבל רק אחת, אחר מבצע שלוש הזמנות אך מקבל רק אחת... בהקשר של תחרות מחירים, זה יכול בקלות להוביל להשלכת מחירים. אני חושב שזה נורמלי מאוד.

*התקדמות טכנולוגית בתחום הלוגיסטיקה היא צעד משמעותי קדימה. איור צילום*

הסיכון השני הוא סיכון טכנולוגי. תאגידים שלא יעמדו בקצב ההתקדמות הטכנולוגית יהפכו למיושנים, יידחקו מהשוק, או אפילו יחדלו להתקיים. זהו תהליך של הקמה ופיתוח של עסק, וסיכון זה הוא סיכון שוק.

הסיכון השלישי קשור לטכנולוגיה, ובפרט לאבטחת מידע. טכנולוגיה חדשה עלולה להוביל לבעיה של דליפת מידע של לקוחות או מידע על תשלומים, במיוחד אם טכנולוגיית האבטחה לא מפותחת מספיק מהר. זה יכול ליצור סיכונים לשני הצדדים.

עם זאת, אני מאמין שכל הסיכונים הללו, לאחר גילוים, ניתנים לפתרון במהירות. כיום, עם ההתקדמות הטכנולוגית, החדשנות, במיוחד בתחום הטכנולוגיה הדיגיטלית , ויישום בינה מלאכותית ומודלים אוטומטיים לחלוטין, אני מאמין שסיכונים אלה יפחתו משמעותית.

- לדעתך, בהקשר של תחרות מחירים, מהו הגורם המכריע להצלחת עסק וכיצד על עסק לשקול רווח וגודל?

פרופסור חבר, ד"ר נגוין ת'ונג לאנג: לדעתי, המשחק הזה הוא בעצם עדיין משחק; מה שנקרא הפחתת מחירים הוא בעצם מרוץ להפחתת מחירים ועלויות. אני חושב שהעסקים שיכולים לשמור על שולי רווח מקובלים, או ברמה הנמוכה ביותר אך למשך הזמן הארוך ביותר, בוודאי ינצחו.

ישנם עסקים שמקבלים הפסדים כדי לחכות לקנה מידה גדול. אני חושב שהסיכון במקרה הזה הוא לעתים קרובות גבוה מאוד, ולכן חייבת להיות להם בעיה של אופטימיזציה של עלויות, ובמיוחד להבטיח את שולי הרווח שלהם ברמה הנמוכה ביותר. אבל בטווח הארוך, אם הם ישיגו קנה מידה גדול וימשכו מספר רב של לקוחות, הרווח הנמוך בהתחלה יקוזז על ידי תפוקה גדולה. אני חושב ששני הגורמים הללו חייבים להתרחש בו זמנית כדי ליצור מספרים ספציפיים. אם הם יקבלו רק אחד משני הקצוות, העסק עלול לא להצליח: קבלת אפס רווח אך קנה מידה גדול היא גם חסרת משמעות, או קנה מידה קטן אך רווח גבוה אך מחיר גבוה, לא תחרותי. לכן, הבעיה כעת היא אופטימיזציה של קנה המידה של העסק.

תודה רבה!

מודל הלוגיסטיקה המודרני, הכולל שירות איסוף חינם מדלת לדלת, אפילו עבור הזמנה אחת, אינו רק צעד טכנולוגי קדימה, אלא גם עדות ליכולת לחדשנות ברחבי התעשייה. עם זאת, כדי שמודל זה יהיה בר-קיימא באמת, עסקים צריכים לאזן בין עלויות, גודל ושולי רווח, תוך ניהול סיכונים הקשורים לטכנולוגיה, אבטחה ושוק. רק על ידי התמודדות בו זמנית עם אתגרים אלה, עסקים יכולים לשמור על היתרון התחרותי שלהם, לשפר את חוויית הלקוח ולקדם פיתוח בר-קיימא של תעשיית הלוגיסטיקה בפרט, כמו גם של שרשרת האספקה והכלכלה הדיגיטלית בכלל.

מקור: https://congthuong.vn/tien-bo-cong-nghe-thuc-day-doi-moi-va-hieu-qua-trong-logistics-433191.html