התקדמות טכנולוגית מניעה חדשנות ויעילות בלוגיסטיקה.

שירותי איסוף עצמי חינם מדלת לדלת, אפילו עבור הזמנה בודדת, מניעים חדשנות טכנולוגית, מיטוב עלויות ומשפרים את חוויית הלקוח בתעשיית הלוגיסטיקה.

בהקשר של הפיכת הלוגיסטיקה לחוליה חשובה יותר ויותר בשרשרת האספקה ​​ובמסחר האלקטרוני, עסקים רבים חלוצים ביישום פתרונות היי-טק, במיוחד שירותי איסוף עצמי חינם מדלת לדלת, אפילו עבור הזמנה בודדת.

לאור מגמה זו, כתב מעיתון התעשייה והמסחר ראיין את פרופסור חבר לכלכלה , ד"ר נגוין ת'ונג לאנג, כדי להבהיר את היתרונות, האתגרים והסיכונים הכרוכים במודל הלוגיסטיקה המודרני, החל מאופטימיזציה של עלויות ותפעול ועד לשיפור חוויית הלקוח והתחרותיות העסקית.

כלכלן - Assoc. פרופ' ד"ר Nguyen Thuong Lang.

יתרונות מודל שירות איסוף חינם

אדוני, מהי הערכתך לגבי המגמה של חברות לוגיסטיקה המציעות שירותי איסוף חינם מדלת לדלת, אפילו עבור הזמנה בודדת?

פרופסור חבר ד"ר נגוין ת'ונג לאנג: לדעתי, התקדמות טכנולוגית בתחום הלוגיסטיקה היא צעד משמעותי קדימה. היא קשורה קשר הדוק לצורך בחיסכון בעלויות, חיסכון בזמן, אופטימיזציה של תהליכי אספקה, אופטימיזציה של תפעול ואפילו באופן שבו עסקים מקיימים אינטראקציה. בגישה זו, כאשר הטכנולוגיה תוכרז ותאומץ על ידי עסקים, היא תענה על צרכים של העולם האמיתי ובוודאי תתפשט בכל ענף הלוגיסטיקה. עסקים הנמצאים בחזית יזכו ביתרונות מבחינת עלויות, תהליכים אופטימליים ומהירים יותר ויעילות תפעולית משופרת.

לכן, עם האימוץ המהיר של התקדמויות טכנולוגיות, השפעתן תהיה עצומה. עסקים צריכים להיות בעלי אסטרטגיה פרואקטיבית, לאמץ אותן במהירות, אפילו מיד לאחר השלמת המחקר והפיתוח, מבלי להזדקק לזמן בדיקות מוגזם. חיפוש נועז אחר משוב לקוחות הוא גם קריטי להערכת היקף שיפור איכות השירות.

גישה זו מספקת גם שקט נפשי ללקוחות, שכן המשלוחים שלהם לא יופרעו, יתקעו או יתעכבו, ובכך יגדילו את מספר ההזמנות. משמעות הדבר היא קידום מעבר הסחורות, ובכך שיפור היעילות התפעולית של שרשרת הייצור, שרשרת האספקה ​​או שרשרת הכלכלה. כתוצאה מכך, חברות לוגיסטיקה, ספקי שירותים וספקי מוצרים כולם מרוויחים.

האם מדיניות של עיבוד הזמנות בחינם בת קיימא מבחינה כלכלית בהשוואה למערכת עמלות המייל האחרון בשוק הנוכחי?

פרופסור חבר ד"ר נגוין ת'ונג לאנג: בהשוואה לבעיה זו, העמלה שהלקוחות משלמים עד ליעד הסופי בשוק הנוכחי, לדעתי, תפיסת הלוגיסטיקה של המייל האחרון היא גישה מתקדמת מאוד שאומצה באופן נרחב על ידי חברות לוגיסטיקה ברחבי העולם . נכון להיום, השיטה של ​​מילוי שתי הזמנות אך גביית עלות הזמנה אחת בלבד היא טקטיקת קידום מכירות לעידוד הביקוש, ובמקביל, כלי תחרותי יעיל. אני מאמין שזו אחת הטכניקות שעוזרות להפוך את השוק לתוסס יותר ומעודדות ספקים למצוא כלי תחרות חדים יותר.

לעומת זאת, צרכנים, בעת השימוש בשירות, ירגישו שמכבדים אותם ושערכם יעלה. במילים אחרות, הלקוח הוא המלך האמיתי, וספקי השירות שואפים להציע מודלים חכמים המספקים יתרונות מוחשיים. כתוצאה מכך, הקשר בין שני הצדדים מתחזק, השוק הופך דינמי יותר, והתחרות מניעה חדשנות. חדשנות, בתורה, מובילה להפחתת עלויות ולפיתוח מודלים חכמים אף יותר. אני מאמין שזו גישה טובה ומתקדמת מאוד שמתיישבת עם המגמות של כלכלת שוק.

סיכונים, אתגרים ובעיות אופטימיזציה של עלויות.

מהם לדעתך הסיכונים הכלכליים העיקריים של מודל זה?

פרופסור חבר ד"ר נגוין ת'ונג לאנג: לדעתי, כל מודלי היישום של טכנולוגיות עתירות ידע שמיושמים במהירות תמיד מגיעים עם סיכונים מסוימים. הסיכון הראשון מגיע מהלקוח. לדוגמה, לקוח עשוי לשנות את דעתו: מישהו עשוי לבצע שתי הזמנות אך לקבל רק אחת, או מישהו עשוי לבצע שלוש הזמנות אך לקבל רק אחת... בהקשר של תחרות מחירים, זה מוביל בקלות לתמחור טורפני. אני חושב שזה די נורמלי.

התקדמות טכנולוגית בתחום הלוגיסטיקה היא צעד משמעותי קדימה. (תמונה להמחשה)

הסיכון השני הוא סיכון טכנולוגי. תאגידים שלא יעמדו בקצב ההתקדמות הטכנולוגית יהפכו למיושנים, יידחקו מהשוק, או אפילו יחדלו להתקיים. זהו חלק מתהליך הקמת ופיתוח עסקי, וסיכון זה הוא למעשה סיכון שוק.

הסיכון השלישי קשור לטכנולוגיה, ובפרט לאבטחת מידע. טכנולוגיות חדשות עלולות להוביל לדליפה של מידע על לקוחות או מידע על תשלומים, במיוחד אם טכנולוגיות האבטחה אינן עומדות בקצב. דבר זה יכול ליצור סיכונים לשני הצדדים.

עם זאת, אני מאמין שכל הסיכונים הללו, לאחר שיזוהו, ניתנים לטיפול מיידי. כיום, עם ההתקדמות הטכנולוגית, החדשנות, במיוחד בתחום הדיגיטלי , ויישום הבינה המלאכותית ומודלים אוטומטיים לחלוטין, אני מאמין שסיכונים אלה יצומצמו משמעותית.

- לדעתך, בסביבת תמחור תחרותית, מהם הגורמים המרכזיים הקובעים את הצלחתו של עסק, וכיצד על עסקים לאזן בין רווחיות לגודל?

פרופסור חבר ד"ר נגוין ת'ונג לאנג: לדעתי, המשחק הזה הוא בעצם עדיין משחק; מה שנקרא הפחתת מחירים הוא בעצם רק מרוץ להורדת מחירים ולהפחתת עלויות. אני חושב שעסקים שיכולים לשמור על שולי רווח מקובלים, או ברמה הנמוכה ביותר אך לשמר אותם למשך הזמן הארוך ביותר, בהחלט ינצחו.

עסקים מסוימים מקבלים הפסדים בציפייה להגדלת השוק. אני מאמין שהסיכונים במקרה זה בדרך כלל גבוהים מאוד, ולכן עליהם לייעל את העלויות, ובעיקר, להבטיח ששולי הרווח שלהם נמוכים ככל האפשר. עם זאת, בטווח הארוך, אם הם ישיגו קנה מידה גדול וימשכו בסיס לקוחות גדול, הרווח הנמוך הראשוני יקוזז על ידי נפח ייצור גבוה. אני חושב ששני גורמים אלה חייבים להתרחש בו זמנית כדי לייצר תוצאות קונקרטיות. קבלת אחד משני הקצוות בלבד עלולה להוביל לכישלון: קבלת אפס רווח אך השגת קנה מידה גדול לא תהיה משמעותית, או קנה מידה קטן אך רווח גבוה יביא למחירים גבוהים וחוסר תחרותיות. לכן, האתגר הנוכחי הוא לייעל את קנה המידה של העסק.

תודה לך, אדוני!

מודלים לוגיסטיים מודרניים, המציעים איסוף חינם מדלת לדלת אפילו עבור הזמנה בודדת, מייצגים לא רק התקדמות טכנולוגית אלא גם עדות ליכולות החדשניות של התעשייה. עם זאת, כדי שמודל זה יהיה בר-קיימא באמת, עסקים צריכים למצוא איזון בין עלויות, קנה מידה ושולי רווח, תוך ניהול סיכונים הקשורים לטכנולוגיה, אבטחה ושוק בו זמנית. רק על ידי התמודדות בו זמנית עם אתגרים אלה, עסקים יכולים לשמור על יתרון תחרותי, לשפר את חוויית הלקוח ולקדם פיתוח בר-קיימא של תעשיית הלוגיסטיקה בפרט, כמו גם של שרשרת האספקה ​​והכלכלה הדיגיטלית בכלל.

מקור: https://congthuong.vn/tien-bo-cong-nghe-thuc-day-doi-moi-va-hieu-qua-trong-logistics-433191.html