התקדמות בניית הכביש המהיר טויין קוואנג

פרויקט הכביש המהיר טויין קוואנג - הא גיאנג , הקטע העובר דרך מחוז טויין קוואנג, נכנס לשלב בנייה אינטנסיבי במטרה להסתיים בזמן.

נצלו את ימי השמש לעבודה

בתחילת מרץ, האווירה באתר הבנייה של הכביש המהיר טוין קוואנג - הא ג'יאנג הייתה דחופה ביותר. כתבים נכחו בפרויקט מספר 19 שנבנה על ידי תאגיד הבנייה טרונג סון וחברת ההשקעות והבנייה טאנה הונג בע"מ, ותיעדו עשרות עובדים שעבדו במרץ תחת השמש הקופחת. קולות מחפרים ומכבשים הדהדו בכל מקום.

מר נגוין ואן הואה, מפעיל מחפר עבור קבלן, שיתף: "במשך 3 השבועות האחרונים, מזג האוויר טפטף ברציפות, האדמה רטובה ואינה מבטיחה את ביצוע עבודות היסוד. בימים גשומים, אנו מנצלים את ההזדמנות לבנות תעלות תעלות."

עכשיו מזג האוויר נוח, שטוף שמש, התחלנו בבנייה. השטח ההררי מסובך, במקומות מסוימים היינו צריכים ליישר את ההר, למלא את האדמה וזה לקח הרבה זמן. אבל כולם מנסים כי אנחנו רוצים שהכביש יושלם בקרוב."

אווירת עבודה דחופה באתר הבנייה של הכביש המהיר טויין קוואנג - הא גיאנג.

לא רק מר הואה, אלא גם עובדים רבים אחרים עושים כמיטב יכולתם לסיים את הפרויקט בזמן. עם זאת, הם גם מתמודדים עם קשיים רבים, במיוחד מזג האוויר הבלתי צפוי.

מר טראן ואן דונג, עובד בוני כבישים, אמר: "באתר הבנייה מאובק בעונה היבשה ובוצי בעונת הגשמים. לפעמים יש לעצור זמנית את הבנייה מכיוון שהאדמה רכה. אבל החברה ארגנה עוד ציוד וגייסה יותר כוח אדם כדי לפצות על ההתקדמות."

בשיחה עם כתבים, מר נגוין טיין טאן, סגן מפקד אתר הבנייה של תאגיד הבנייה טרונג סון, הודיע: "חבילה מספר 19 באורך כולל של 16.62 ק"מ, מתוכם 2 מקטעים אינם בבנייה זמנית עקב התאמות בפרויקט (ק"מ3+200 - ק"מ3+800 ו-ק"מ10+215 - ק"מ10+615).

נכון לעכשיו, חבילה 19 מובילה בקרב הקבלנים מבחינת פינוי אתרים והתקדמות בבניית כבישים. ישנם 105 משקי בית במסלול שיש ליישבם מחדש, מתוכם 101 משקי בית ביצעו הגרלה וקיבלו קרקע; 4 משקי בית לא הסכימו להגרלה; 55 מתוך 101 משקי בית עברו דירה ומסרו את הקרקע.

מר נגוין טיין טאן, סגן מפקד אתר הבנייה של תאגיד הבנייה טרונג סון.

בנוגע להתקדמות הבנייה, אמר מר טאנה: "נכון לעכשיו, הקבלן גייס 132 חלקי מכונות וציוד למסלול, וארגן 19 צוותי בנייה, ביניהם: 12 צוותים לחפירה ומילוי תשתית הכביש; 2 צוותים לפיצוץ ושבירת סלעים; 2 צוותים לבניית גשר N1 וגשר קים פו; ו-3 צוותים לייצור רכיבים."

שווי הבנייה המצטבר הגיע ל-304.56/885.316 מיליארד דונג וייטנאמי, והגיע ל-34.40%. עם זאת, הקבלן עדיין מתמודד עם קשיים עקב מחסור בקרקע לסוללה, ובפרט, ההערכה היא שחסרים בתוואי כ-800,000 מטרים מעוקבים.

קושי מבחינת הנחות

בחבילה מספר 20 (מ-Km23+00-Km43+00) באחריות חברת הבנייה המשותפת של קבוצת הבנייה וייטנאם 168 - חברת השקעות הבנייה Cuong Thinh Thi, בניית הפריטים מואצת ומזורזת כדי לפצות על הזמן שאתר הבנייה התעכב עקב מזג האוויר הגשום שנמשך שבועות רבים.

בשיחה עם כתבים אמר מר פאם דאק דין, מפקד חבילה מספר 20: "תוך ניצול מזג האוויר שטוף השמש, היחידה פרסה 19 צוותי בנייה עם 242 מכונות וציוד וכ-140 עובדים.

נכון לעכשיו, הקבלן ביצע את בנייתם ​​של 14/27 מעברים תת-קרקעיים אזרחיים; 8/14 תעלות תעלה גדולות; 75/144 תעלות תעלה מורכבות מסוגים שונים; נחפרה אדמה לא מתאימה 364626/472084 מ"ק, המגיעה ל-77.24%; נחפרה אדמה מסוגים שונים בתשתית כביש 1647729/5965719 מ"ק, המגיעה ל-27.62%; מילוי אדמה לתשתית כביש K95 1126298/3623672 מ"ק, המגיעה ל-31.08%; מילוי חול לטיפול ביסודות חלשים 70878/83926 מ"ק, המגיעה ל-84.45%. שווי הבנייה וההתקנה הגיע ל-253.08/1250.85 מיליארד דונג וייט, המגיעה ל-20.23% משווי החוזה.

מכונות, ציוד ועובדים מגויסים בצפיפות לאורך המסלול כדי להבטיח התקדמות.

לדברי מר דיאן, החבילה ה-20 קיבלה 16.5/20 ק"מ של אדמה. עם זאת, האדמה שנמסרה אינה רציפה, "מעורבת", ולכן עבודות הבנייה קשות מאוד. קטעים רבים מהמסלול נמסרו כסוללות אך הגבעות לא נוקו, מה שמוביל למחסור בקרקע לסלילת קרקע.

"משקי בית רבים שילמו זה עתה עבור נכסיהם על הקרקע אך טרם שילמו עבורה, למשקי בית רבים יש סכסוכי קרקעות עם חברת היערות טאן פונג, וחלק ממשקי הבית לא השלימו את אתר ההתיישבות מחדש ולכן משפחותיהם לא עברו לגור שם, ובמסלול עדיין ישנם קווי חשמל שחוצים את המסלול, תחנות שנאים ומגדלי תמסורת שלא הוזזו... מה שגרם לקשיים רבים בעבודות הבנייה. ירדו גשמים רבים בפברואר, כך שזה גם השפיע באופן משמעותי על התקדמות ותפוקת חבילת הבנייה", הוסיף מר דיאן.

לא רק שחבילה 20 מתמודדת עם בעיות הקשורות לפינוי קרקעות, חבילות רבות אחרות של פרויקט הכביש המהיר טויין קוואנג - הא גיאנג נמצאות גם הן במצב דומה משום שהקטע העובר דרך מחוז האם ין משולב עם שטחים רבים של אדמות יער.

בשיחה עם כתב עיתון ג'יאו טונג, מר הואנג ואן האי, סגן מנהל מועצת ניהול פרויקטי בניית תנועה במחוז טויין קוואנג, מסר: "במסלול, עדיין יש 93 משקי בית שאישרו את תוכנית הפיצויים אך לא הסכימו לקבל את הכסף, ויש להם עתירות הקשורות למחירי יחידת פיצויים נמוכים, מחסור בנכסים, בניית בתים על אדמות חקלאיות ללא פיצויים...; 162 משקי בית לא אישרו את תוכנית הפיצויים הקשורה לתת-פרויקט 1 ולתת-פרויקט 2, החורגים מרמת ההשקעה הכוללת ועליהם להתאים את תת-הפרויקט."

בנוגע לסוגיה הקשורה לאדמות שמקורן בחברות ייעור, אדמות במסגרת תוכניות 327 ו-661 במחוז האם ין; 184 משקי בית שעברו דירה והתיישבו מחדש טרם מסרו את האדמות משום שהאדמות וההליכים להקצאת קרקע והנפקת אישורי שימוש בקרקע למשקי בית לא הושלמו... מה שיוצר 65 צווארי בקבוק, במיוחד צווארי בקבוק עיקריים הקשורים לאדמות של חברות ייעור במחוז האם ין.

לדברי מר הואנג ואן האי, סגן מנהל מועצת ניהול פרויקטים של בנייה בתנועה במחוז טויין קוואנג, עדיין ישנם מקטעים רבים במסלול שיש בהם בעיות פינוי קרקע.

עם מספר כה גדול של בעיות, אדם זה מאמין שזמן הפתרון יהיה ארוך מאוד אם תוכנית הפתרון לא תהיה סינכרונית ובזמן.

"אם לא נתמקד בפתרון בעיה זו, לא נוכל להשלים 100% מפינוי האתר ולמסור אותו לקבלן ברבעון הראשון של 2025, בהתאם להנחיית ועדת העם המחוזית, דבר שישפיע רבות על התקדמות הבנייה, יקשה מאוד על קידום וניהול הבנייה, וקיים סיכון שהפרויקט יפגר בלוח הזמנים", הוסיף מר האי.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm