התקדמות בניית הכביש המהיר טויין קוואנג.

פרויקט הכביש המהיר טויין קוואנג - הא גיאנג, הקטע העובר דרך מחוז טויין קוואנג, נכנס לשלב בנייה קריטי במטרה להשלמתו בזמן.

נצלו את ימי השמש לבנייה.

בתחילת מרץ, האווירה באתר הבנייה של הכביש המהיר טוין קוואנג - הא ג'יאנג הייתה סוערת ביותר. בביקור באתר הבנייה מספר 19, הנבנה על ידי תאגיד הבנייה טרונג סון וחברת ההשקעות והבנייה טאנה הונג בע"מ, צפה כתבנו בעשרות פועלים עובדים במרץ תחת השמש הקופחת. קולות מחפרים ומכבשים הדהדו בכל מקום.

מר נגוין ואן הואה, מפעיל מחפר עבור קבלן, שיתף: "במשך שלושת השבועות האחרונים, הגשם המתמשך והאדמה הלחה הקשו על עבודות הסוללה. בימים גשומים, אנו מנצלים את ההזדמנות לבנות תעלות תעלות."

עכשיו, כשהמזג אוויר נוח ושמשי, התחלנו בבנייה. השטח ההררי מורכב; במקומות מסוימים, עלינו ליישר הרים ולבנות סוללות עפר, וזה לוקח הרבה זמן. אבל כולם עושים כמיטב יכולתם כי הם רוצים שהכביש המהיר יושלם בקרוב."

אווירה שוקקת חיים שוררת באתר הבנייה של הכביש המהיר טויין קוואנג - הא גיאנג.

הואה לא לבד; עובדים רבים אחרים גם הם שואפים להביא את הפרויקט לסיומו בזמן. עם זאת, הם גם מתמודדים עם קשיים רבים, במיוחד מזג האוויר הבלתי צפוי.

מר טראן ואן דונג, עובד בוני כבישים, אמר: "באתר הבנייה מאובק בעונה היבשה ובוצי בעונת הגשמים. לפעמים אנחנו צריכים להפסיק זמנית את הבנייה כי האדמה רכה מדי. אבל החברה פרסה יותר ציוד וגייסה יותר כוח אדם כדי לפצות על העיכוב."

בשיחה עם כתבים, מר נגוין טיין טהאן, סגן מפקד האתר של תאגיד הבנייה טרונג סון, הודיע: "חבילה מספר 19 באורך כולל של 16.62 ק"מ, מתוכם 2 מקטעים אינם בבנייה זמנית עקב התאמות בפרויקט (ק"מ3+200 - ק"מ3+800 ו-ק"מ10+215 - ק"מ10+615).

נכון לעכשיו, חבילה 19 מובילה בקרב הקבלנים מבחינת התקדמות בפינוי קרקעות והתקדמות בבניית כבישים. לאורך המסלול, 105 משקי בית זקוקים ליישוב מחדש, מתוכם 101 כבר הגרלו הגרלות וקיבלו קרקע; 4 משקי בית טרם הסכימו להגרלה; ו-55 מתוך 101 משקי בית עברו את בתיהם ומסרו את הקרקע.

מר נגוין טיין טאן, סגן מפקד האתר של תאגיד הבנייה טרונג סון.

בנוגע להתקדמות הבנייה, אמר מר טאנה: "נכון לעכשיו, הקבלן גייס 132 חלקי ציוד ומכונות במסלול, ופרס 19 צוותי בנייה, ביניהם: 12 צוותים לחפירת סוללת כביש; 2 צוותים לפיצוץ סלעים; 2 צוותים לבניית גשר N1 וגשר קים פו; ו-3 צוותים לייצור רכיבים מבניים."

שווי הבנייה המצטבר הגיע ל-304.56/885.316 מיליארד דונג וייטנאמי, או 34.40%. עם זאת, הקבלן עדיין מתמודד עם קשיים עקב מחסור באדמת הסוללה, ובפרט מחסור מוערך של כ-800,000 מטרים מעוקבים לאורך המסלול.

קשיים בנוגע לקרקע זמינה.

בחבילה מספר 20 (מ-Km23+00-Km43+00), באחריות חברת המניות המשותפת של קבוצת הבנייה וייטנאם 168 - חברת המניות המשותפת של קבוצת ההשקעות והבנייה Cuong Thinh Thi, בניית הפריטים מואצת כדי לפצות על הזמן בו אתר הבנייה היה תקוע עקב הגשם הממושך בשבועות האחרונים.

בשיחה עם כתבים אמר מר פאם דאק דין, מפקד חבילה 20: "תוך ניצול מזג האוויר שטוף השמש, היחידה פרסה 19 צוותי בנייה עם 242 חלקי מכונות וציוד וכ-140 עובדים."

נכון לעכשיו, הקבלן החל בבנייה של 14 מתוך 27 מעברים תת-קרקעיים להולכי רגל; 8 מתוך 14 תעלות גדולות; 75 מתוך 144 תעלות טרומיות מסוגים שונים; חפר 364,626/472,084 מ"ק של אדמה לא מתאימה, שהגיעו ל-77.24%; חפר 1,647,729/5,965,719 מ"ק של אדמת תשתית מסוגים שונים, שהגיעו ל-27.62%; מילא 1,126,298/3,623,672 מ"ק של אדמת תשתית K95, שהגיעו ל-31.08%; ומילא 70,878/83,926 מ"ק של חול לטיפול ביסודות חלשים, שהגיעו ל-84.45%. שווי הבנייה שהושלמה הגיע ל-253.08/1,250.85 מיליארד וונד, שהגיעו ל-20.23% משווי החוזה.

מכונות, ציוד וכוח אדם גויסו בהרחבה לאורך המסלול כדי להבטיח את ההתקדמות.

לדברי מר דיאן, עבור חבילה מספר 20, 16.5 מתוך 20 ק"מ של אדמה נמסרו. עם זאת, האדמה שנמסרה אינה רציפה ומקוטעת, מה שמקשה מאוד על הבנייה. קטעים רבים מהמסלול נמסרו כיסודות סוללות, אך האדמה על הגבעות טרם נוקה, מה שמוביל למחסור באדמה לסוללות.

"משקי בית רבים קיבלו פיצוי רק עבור נכסים על הקרקע ולא עבור הקרקע עצמה. משקי בית רבים נמצאים בסכסוכי קרקעות עם חברת היערות טאן פונג, וחלק ממשקי הבית טרם עברו לגור משום שאזור היישוב מחדש אינו מוכן. יתר על כן, קווי חשמל, תחנות שנאים ומגדלי תמסורת שלא הועברו לאורך המסלול גורמים לקשיים משמעותיים בבנייה. הגשם הכבד בפברואר השפיע באופן משמעותי גם על התקדמות החוזה ועל תפוקתו", הוסיף מר דיאן.

לא רק חבילה 20 מתמודדת עם בעיות הקשורות לקרקע; חבילות רבות אחרות בפרויקט הכביש המהיר טויין קוואנג - הא ג'יאנג נמצאות במצב דומה משום שהקטע העובר דרך מחוז האם ין חסום על ידי שטחי יער גדולים.

בשיחה עם כתב מעיתון ג'יאו טונג, מר הואנג ואן האי, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים להשקעות ובנייה של פרויקטים תחבורתיים במחוז טויין קוואנג, הודיע: "לאורך המסלול, עדיין ישנם 93 משקי בית שתוכניות הפיצויים שלהם אושרו אך טרם הסכימו לקבל את הכסף, והעלו חששות בנוגע לשיעורי פיצויים נמוכים, היעדר פיצוי על נכסים והעובדה שבתים שנבנו על אדמות חקלאיות אינם זכאים לפיצוי...; 162 משקי בית שתוכניות הפיצויים שלהם טרם אושרו קשורים לתת-פרויקט 1 ולתת-פרויקט 2, העולים על סכום ההשקעה הכולל ודורשים התאמת תת-הפרויקט."

בנוגע לסוגיות הקשורות לאדמות שמקורן בחברות ייעור, ולאדמות במסגרת תוכניות 327 ו-661 במחוז האם ין; 184 משקי בית שהועברו לצורך יישוב מחדש טרם מסרו את האדמות עקב הכנת הקרקע לא שלמה ונהלים להקצאת קרקע והנפקת תעודות שימוש בקרקע למשקי בית... מה שיוצר 65 צווארי בקבוק, במיוחד צווארי בקבוק משמעותיים הקשורים לאדמות של חברות ייעור במחוז האם ין.

לדברי מר הואנג ואן האי, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים להשקעות ובנייה של פרויקטים תחבורתיים במחוז טויאן קוואנג, מקטעים רבים של המסלול עדיין מתמודדים עם בעיות רכישת קרקע.

בהתחשב במספר הרב של סוגיות לא פתורות, אדם זה מאמין שתהליך הפתרון ייקח זמן רב מאוד אם הפתרונות לא יתואמו ויתקבלו בזמן.

"אם לא נתמקד בפתרון מלא של הבעיות הללו, לא נוכל להשלים 100% מעבודות פינוי הקרקע ולמסור אותן לקבלן לבנייה ברבעון הראשון של 2025 כפי שהורה הוועדה העממית המחוזית. הדבר ישפיע רבות על התקדמות הבנייה, יקשה מאוד על הפיקוח והכוונת הבנייה, וקיים סיכון שהפרויקט יפגר בלוח הזמנים", הוסיף מר האי.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-doan-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm