חיסכון של טריליוני דולרים באמצעות "שערי גבול חכמים"

"שערי גבול חכמים" יסייעו לעסקים להפחית את עלויות שחרור ממכס, עמלות נמל ומסוף, עלויות תחבורה וכו', ב-30-40%.

הרשויות בשער הגבול הבינלאומי הואו ​​נגי מנחות כלי רכב לייבוא ​​וייצוא במעבר בין וייטנאם לסין - צילום: הא קוואן

על פי חישובים, עלויות הלוגיסטיקה עשויות לרדת ביותר מ-4,900 מיליארד דונג וייט בשנת 2027 ובמעל 9,800 מיליארד דונג וייט בשנת 2030... הודות ל"שערי גבול חכמים".

מר הואנג חאן דוי, סגן ראש מועצת ניהול אזורי הגבול הכלכליים דונג דאנג-לאנג סון (מחוז לאנג סון), אישר זאת כאשר דן עם עיתון טואי טרה בפרויקט הפיילוט ל"שערי גבול חכמים" בתקציב מוערך של כמעט 8,000 מיליארד וונד, שאושר על ידי ראש הממשלה ב-17 באוגוסט 2024.

מר דוי אמר: "מודל "שער הגבול החכם" זכה להשקעות חדשות הן בתשתיות והן במאגרי מידע בין וייטנאם לסין. הודות לכך, הובלת סחורות היא ללא מגע וללא הפרעות לחלוטין, מה שמבטיח את פעילותם התקינה של שערי הגבול גם במצבי חירום כמו מגפות או אסונות טבע."

* מדוע יש צורך לבנות "שערי גבול חכמים" בעלות ניכרת, במקום להשתמש במודל המסורתי של שחרור ממכס, אדוני?

מר הואנג חאן דוי

- שיטות ייבוא ​​ויצוא מסורתיות הגיעו ליעילות כמעט מקסימלית של שחרור ממכס בשער גבול זה, כ-1,350 כלי רכב ביום, נתון נמוך משמעותית מהביקוש. יתר על כן, זמן שחרור המכס הממושך מגדיל את העלויות ומפחית את התחרותיות של סחורות היצוא הווייטנאמיות.

מודל "שער הגבול החכם" כולל פריסה מסונכרנת של תשתיות ומסדי נתונים של מידע בין שתי המדינות, המאפשרת הובלת סחורות ללא מגע וללא הפרעות, יישום שיטות הובלה בלתי מאוישות לאורך נתיבים קבועים, ועגורני מכולות אוטומטיים, המבוססים על מיקום לווייני וטכנולוגיית 5G.

"מעברי גבול חכמים" כוללים מרכזי פיקוד התומכים בחילופי מידע בנוגע להובלת סחורות חוצת גבולות ומבטיחים שחרור ממכס ללא הפרעות 24/7.

"שער הגבול החכם" הוא פרויקט משותף בין וייטנאם לסין, לבניית נתיב ייעודי, עצמאי ועצמאי ליבוא ויצוא של סחורות, בנפרד מנתיבי הובלת המטענים הנוכחיים.

הבטחת איזון בין שמירה על שיטות שחרור ממכס מסורתיות לבין יישום שחרור ממכס מסוג "שער גבול חכם" תורמת לשיפור יכולת ויעילות שחרור המכס, ובכך פותרת ביעילות את העומס באזורי הגבול.

כדי להקל על קביעת הליכי פיקוח, בקרה ובידוד של המכס, נמשיך בתחילה בדיונים עם הצד הסיני כדי להרחיב את מגוון הסחורות הכפופות לייבוא ​​וייצוא.

* עם השקעה של כמעט 8,000 מיליארד דונג וייטנאמי, "שער הגבול החכם" בוודאי לא יחסר תשתית שתשרת את פעילויות היבוא והיצוא, אדוני?

בניית "שערי גבול חכמים" חייבת להיות קשורה בוודאות להרחבת תשתית הנמלים והמספנות באזור הגבול כדי לשרת את העיבוד המקדים, האריזה והעיבוד של סחורות, הבטחת איכות והגדלת ערך הסחורות המיוצאות, תוך פיתוח שירותים נלווים כגון ביטוח, בנקאות ותקשורת...

בטווח הארוך, מודל זה יהווה שרשרת אספקה ​​של אחסון, לוגיסטיקה, סחר ושירותים נלווים במעברי גבול. הוא יקדם ויעודד ייצור מרוכז ויחזק את הקשרים בין עסקים ויחידים המעורבים ביצוא לסין.

במילים אחרות, מודל "שער הגבול החכם" כרוך בהשקעות חדשות הן בתשתיות והן במאגרי מידע בין וייטנאם לסין.

האם בניית "שערי גבול חכמים" תסייע לקצר את זמני שחרור המכס ולהפחית עלויות לעסקים כצפוי?

אם ייושם באמצעות "שערי גבול חכמים", הזמן שלוקח לייצוא סחורות לסין, שהיה בעבר 4-5 ימים, יתקצר לכיום אחד ככל שזמן אספקת הסחורות וקבלתן יתקצר.

לאחר יישומו, "שער הגבול החכם" יסייע להגדיל את נפח הסחורות העוברות דרך שער הגבול הבינלאומי הואו ​​נגי בכ-2,500-3,000 כלי רכב ביום, ובכך להפחית את עלויות שחרור המכס, עלויות האחסון/הובלה ועמלות השירות בשערי הגבול משני הצדדים ב-30-40%, שווה ערך לכ-4.5 מיליון דונג וייטנאמי לרכב.

אנו צופים להפחית את עלויות הלוגיסטיקה ביותר מ-4,900 מיליארד דונג וייט בשנת 2027 ובמעל 9,800 מיליארד דונג וייט בשנת 2030, תוך הבטחת זרימה חלקה של סחורות, מניעת שיבושים בשרשרת האספקה ​​במקרה של אסונות טבע או מגפות, שיפור איכות המוצרים והגדלת הכנסות תקציב המדינה.

* אבל אדוני, "שערי גבול חכמים" הם רק תנאי הכרחי; מוצרים וייטנאמיים חייבים לעמוד גם בתנאים הכרחיים אחרים לפני שניתן לייצא אותם?

- נכון. בעת יישום מודל "שער הגבול החכם", סחורות וייטנאמיות המיוצאות יצטרכו לעמוד בצורה מלאה יותר בדרישות ובתנאים של סין, ובמיוחד בתקנות בצווים 248 ו-249.

"שערי גבול חכמים" גם מאיצים את השינוי של שיטות הייצור והיצוא של עסקים לעבר ערוצים פורמליים ומקצועיים; וממזערים סיכונים כלכליים הקשורים לסחר לא פורמלי.

מודל "שער הגבול החכם" ישתמש בכלי טיס בלתי מאוישים חשמליים (IGV) כדי להפחית את הפקת והשימוש בבנזין, נפט וגז טבעי, להגביל פליטות המזהמות את הסביבה ולעמוד בדרישות הפיתוח בר-קיימא.

* אז, יישום "שערי גבול חכמים" מתמודד גם עם קשיים רבים שיחידות היישום צריכות להתמודד איתם, אדוני?

"מעברי גבול חכמים" הם מושג חדש, והיישום הראשוני מציב כמה אתגרים. בנוגע לייצוא, חלק מהמוצרים החקלאיים המרכזיים של וייטנאם עדיין אינם ברשימת הפריטים המותרים לייצוא רשמי לסין, והם כפופים לבקרות טכניות ומכס מחמירות.

מוצרים חקלאיים וייטנאמיים ומזון המיוצאים לסין חייבים לעמוד בדרישות הנוגעות לבטיחות מזון, פיקוח, בדיקות, עקיבות, אריזה, תיוג, הסמכה וכו'.

כמו כן, קבענו כי יש צורך למקד את ההשקעות בתשתיות טכניות, בתחבורה ובפתרון הליכים משפטיים כדי לעמוד בדרישות להפעלת הפיילוט של "שערי גבול חכמים". הבטחת שוויון עם הצד הסיני בהפעלת הפיילוט של "שערי גבול חכמים" דורשת מאמצים של מגזרים ותחומים רבים.

בנוסף, חלק מהמשימות הקשורות לפיתוח "שערי גבול חכמים" שאינן בסמכות הוועדה העממית של מחוז לאנג סון דורשות הנחיה ממשרדים וסוכנויות מרכזיות.

יש להקים צוות משימה שיעסיק אתכם במהרה כדי לטפל בכל קשיים.

ב-17 באוגוסט אישר ראש הממשלה את פרויקט הפיילוט לבניית "שערי גבול חכמים" בנתיבי הובלת סחורות ייעודיים באזור סימני הגבול 1119 - 1120 ו-1088/2 - 1089, השייכים לצמד שערי הגבול הבינלאומיים הואו ​​נגי (וייטנאם) - הואו ​​נגי צ'ואן (סין), שייושם מהרבעון השלישי של 2024 ועד סוף הרבעון השלישי של 2029.

ראש הממשלה הורה לוועדת העם של מחוז לאנג סון ליישם את הפרויקט ולתאם את ביצועו עם משרדים וסוכנויות מרכזיות כגון משרד האוצר, משרד החוץ, משרד התכנון וההשקעות, משרד ההגנה הלאומית ומשרד הביטחון הציבורי...

בשיחה עם עיתון Tuoi Tre, עסקי תחבורה וייצוא רבים הביעו תקווה ש"שערי גבול חכמים" יסייעו לזרז את שחרור המכס ולהפחית את עלויות הלוגיסטיקה.

גב' טראן טי האנג, נציגת חברת התחבורה Thai Viet Trung Transport Joint Stock Company, עסק שלעיתים צריך לשחרר 50-60 משאיות סחורות ביום, מאמינה ש"שערי גבול חכמים" בהחלט יסייעו לקצר את זמן שחרור הסחורות מהמכס.

"עם זאת, רשויות רלוונטיות כמו משמר הגבול, המכס, רשויות המס וסוכנויות הסגר צריכות להקים כוחות משימה או מרכזי פיקוד כדי לתמוך במהירות בעסקים בפתרון כל בעיה. "שערי גבול חכמים" צריכים גם להתמודד ביעילות עם סיכונים כמו שגיאות תוכנה, הפסקות חשמל וכשלים בחיבור לאינטרנט", אמרה גב' האנג.

הליכי התכנון יושלמו בקרוב.

לדברי מר הואנג חאן דוי, הסוכנות הרלוונטית מייעצת בנוגע ליישום "מנגנון לפגישות וחילופי דברים סדירים" בין הוועדה העממית של מחוז לאנג סון לממשלת העם של האזור האוטונומי גואנגשי ג'ואנג (סין), בהתבסס על ההסכם שנחתם בנובמבר 2024.

מועצת המנהלים של אזור הגבול הכלכלי דונג דאנג-לאנג סון, יחד עם סוכנויות רלוונטיות, ארגנה כנסים ליישום מודל "שער הגבול החכם" עם משלחת ממשרד שערי הגבול גואנגשי (סין) בעיר לאנג סון באוקטובר 2024.

ממשלת מחוז לאנג סון מיישמת גם פרויקט להרחבת הכביש הייעודי ליבוא וייצוא סחורות באזור סימני הגבול 1119-1120 מ-4 נתיבים ל-8 נתיבים, ובמקביל מבצעת הליכים להתאמת הפרויקט ל-14 נתיבים כדי להסתנכרן עם התשתית בצד הסיני.

הוועדה העממית של מחוז לאנג סון ארגנה גם את יישום המשימות הקשורות לבנייה והתאמה של 6 תוכניות תכנון, כגון התאמה חלקית של תוכנית הבנייה המפורטת לשער הגבול טאן טאן במחוז ואן לאנג.

מסמכי התכנון יסיימו את הליכי ההתאמה בינואר 2025. היישוב גם הוציא הנחיה ליישום תוכנית למשיכת השקעות ממקורות תקציביים שאינם ממשלתיים לפיתוח תשתיות עבור רציפים, ציוד, כלי רכב חכמים ועוד.

"בתחילה, הדגש יהיה על השקעה בתשתיות טכניות, תחבורה ופתרון הליכים משפטיים כדי לעמוד בדרישות לפיילוט של שער הגבול החכם", אמר מר דוי.

מקור: https://tuoitre.vn/tiet-kiem-ngan-ti-dong-voi-cua-khau-thong-minh-20241224093144233.htm