חסכו אלפי מיליארדי דולרים עם 'שערי גבול חכמים'

"שערי גבול חכמים" יעזרו לעסקים להפחית 30-40% מעלויות שחרור ממכס, עלויות נמל, עלויות תחבורה...

Tiết kiệm ngàn tỉ đồng với 'cửa khẩu thông minh' - Ảnh 1. — הרשויות בשער הגבול הבינלאומי הואו נגי מנחות את ייבוא וייצוא כלי רכב בין וייטנאם לסין - צילום: הא קוואן

על פי חישובים, עד שנת 2027, עלויות הלוגיסטיקה יופחתו ביותר מ-4,900 מיליארד דונג וסכום זה יוכל להגיע ליותר מ-9,800 מיליארד דונג עד שנת 2030... הודות ל"שערי גבול חכמים".

מר הואנג חאן דוי - סגן ראש מועצת המנהלים של דונג דאנג - אזור כלכלי שער הגבול לאנג סון (מחוז לאנג סון) - אישר זאת כאשר דן עם טואי טרה בפרויקט הפיילוט של "שער גבול חכם" בתקציב מוערך של כמעט 8,000 מיליארד וונד, שאושר על ידי ראש הממשלה ב-17 באוגוסט 2024.

מר דוי אמר: "מודל "שער הגבול החכם" הושקע לאחרונה הן בתשתית והן במסד נתונים של מידע בין וייטנאם לסין. הודות לכך, הובלת סחורות היא ללא מגע וללא הפרעות לחלוטין, מה שמבטיח את פעילותם התקינה של שערי הגבול במקרי חירום כמו מגפות, אסונות טבע וכו'."

* מדוע יש צורך לבנות "שער גבול חכם" בעלות גדולה למדי, במקום לבצע שחרור ממכס לפי המודל המסורתי, אדוני?

Tiết kiệm ngàn tỉ đồng với 'cửa khẩu thông minh' - Ảnh 2. — מר הואנג חאן דוי

- היבוא והיצוא תחת המודל המסורתי התקרבו ליעילות המקסימלית של שחרור ממכס בשער גבול זה, כ-1,350 כלי רכב ליום, נמוך בהרבה מהביקוש, שלא לדבר על זמן שחרור המכס הארוך שהגדיל את העלויות, מה שמפחית את התחרותיות של סחורות היצוא של וייטנאם.

מודל "שער הגבול החכם" נפרס באופן סינכרוני מבחינת תשתית ומאגר מידע בין שתי המדינות, תוך יישום הובלת סחורות ללא מגע וללא הפרעות, יישום שיטות תחבורה בלתי מאוישות הנעות במסלולים קבועים ועגורני מכולות אוטומטיים, המבוססים על מיקום לווייני וטכנולוגיית 5G.

ל"שער גבול חכם" יש מרכז פיקוד התומך בחילופי מידע על הובלת סחורות חוצת גבולות ושחרור ממכס 24/7 ללא הפרעה.

"שער גבול חכם" הוא פרויקט משותף בין וייטנאם לסין לבניית נתיב ייבוא-יצוא ייעודי, עצמאי וסגור, נפרד מנתיב הובלת המטענים הנוכחי.

הבטחת שמירה על שחרור ממכס מסורתי בשילוב עם שחרור ממכס באמצעות "שערי גבול חכמים" תורמת לשיפור יכולת ויעילות שחרור המכס, ופותרת ביעילות את העומס בשערי הגבול.

כדי להקל על פיתוח הליכי פיקוח, בקרה ובידוד של המכס, נמשיך לדון עם סין על הרחבת מגוון הסחורות המיובאות והמיוצאות.

* עם הון השקעה של כמעט 8,000 מיליארד דונג וייטנאמי, "שער הגבול החכם" בוודאי לא יחסר תשתית שתשרת את פעילויות היבוא והיצוא, אדוני?

בניית "שערי גבול חכמים" חייבת להיות קשורה בוודאות להרחבת תשתית הרציף באזור שערי הגבול כדי לשרת עיבוד מקדים, אריזה ועיבוד על מנת להבטיח את האיכות ולהגדיל את ערך הסחורות המיוצאות, תוך פיתוח שירותים נלווים כגון ביטוח, בנקאות, טלקומוניקציה וכו'.

בטווח הארוך, מודל זה יהווה שרשרת אספקה ללוגיסטיקה, סחר ושירותים נלווים בשער הגבול. יקדם ויעודד ייצור מרוכז ויחזק את הקשר בין עסקים לאנשים המשתתפים ביצוא לסין.

במילים אחרות, מודל "שער הגבול החכם" כולל השקעות חדשות הן בתשתיות והן במסד נתונים של מידע בין וייטנאם לסין.

האם בניית "שער גבול חכם" תסייע לקצר את זמן שחרור המכס ולהפחית עלויות לעסקים כצפוי?

- אם יבוצע דרך "שער גבול חכם", משאית של סחורות המיוצאות לסין שלוקח כ-4-5 ימים תתקצר לכיום אחד כאשר זמן אספקת הסחורות יתקצר.

לאחר פריסתו, "שער הגבול החכם" יסייע להגדיל את נפח הסחורות העוברות דרך שער הגבול הבינלאומי הוא נגי בכ-2,500-3,000 כלי רכב ביום, ובכך להפחית 30-40% מעלויות שחרור המכס, עלויות הרציף/התחבורה והשירותים בשערי הגבול משני הצדדים, שווה ערך לכ-4.5 מיליון וונד לרכב.

אנו צופים להפחית את עלויות הלוגיסטיקה ביותר מ-4,900 מיליארד דונג וייט עד 2027 ובמעל 9,800 מיליארד דונג וייט עד 2030, תוך הבטחת זרימת סחורות, אי שיבוש שרשרת האספקה כאשר מתרחשים אסונות טבע או מגפות, שיפור איכות הסחורות והגדלת הכנסות תקציב המדינה.

* אבל אדוני, "שערי גבול חכמים" הם רק תנאי הכרחי, אבל מוצרים וייטנאמיים חייבים לעמוד גם בתנאים הכרחיים אחרים כדי שיוכלו לייצא?

- נכון. בעת יישום מודל "שער הגבול החכם", סחורות המיוצאות מווייטנאם יצטרכו לעמוד בצורה מלאה יותר בדרישות ובתנאים של סין, ובמיוחד בתקנות בצו 248 וצו 249.

"שערי גבול חכמים" גם מאיצים את השינוי של שיטות הייצור והיצוא של מפעלים לעבר ערוצים רשמיים ומקצועיים; וממזערים סיכונים כלכליים בעת מסחר בצורה של ערוצים לא פורמליים.

מודל "שער הגבול החכם" ישתמש בכלי רכב חשמליים בלתי מאוישים (IGV) כדי לסייע בהפחתת הניצול והשימוש בבנזין, נפט וגז, להגביל פליטות המזהמות את הסביבה ולעמוד בדרישות הפיתוח בר-קיימא.

* אז, יישום "שערי גבול חכמים" טומן בחובו גם קשיים רבים שיחידות היישום צריכות להתמודד איתם, אדוני?

"שערי גבול חכמים" הוא נושא חדש, ולכן יש כמה קשיים ביישום הראשוני. בנוגע לייצוא, חלק מהמוצרים החקלאיים המרכזיים של וייטנאם עדיין אינם ברשימת המוצרים המותרים לייצוא רשמי לסין, והם נמצאים תחת פיקוח קפדני מבחינת טכנולוגיה ומכסים.

מוצרים חקלאיים וייטנאמיים ומזון המיוצאים לסין חייבים לעמוד בדרישות בטיחות מזון, פיקוח, בדיקות, עקיבות, אריזה, תוויות, תעודות וכו'.

זיהינו גם את הצורך להתמקד בהשקעה בתשתיות טכניות, תחבורה ופתרון הליכים משפטיים כדי לעמוד בדרישות הפיילוט של "שער הגבול החכם". הבטחת עמידה בדרישות הצד הסיני בפיילוט של "שער הגבול החכם" דורשת מאמצים של מגזרים ותחומים רבים.

בנוסף, חלק ממשימות יישום בניית "שערי גבול חכמים" מעבר לסמכות הוועדה העממית של מחוז לאנג סון צריכות להיות מונחות על ידי משרדים וסניפים מרכזיים.

יש להקים קבוצת עבודה לטיפול מהיר בבעיות

ב-17 באוגוסט אישר ראש הממשלה את פרויקט הפיילוט לבניית "שער גבול חכם" בכביש הייעודי להובלת מטענים באזור ציוני הדרך 1119 - 1120 ובכביש הייעודי להובלת מטענים באזור ציוני הדרך 1088/2 - 1089 בצמד שערי הגבול הבינלאומיים הואו נגי (וייטנאם) - הואו נגי צ'ואן (סין), שייושם מהרבעון השלישי של 2024 ועד סוף הרבעון השלישי של 2029.

ראש הממשלה הטיל על ועדת העם של מחוז לאנג סון את תפקידה לפרוס את הפרויקט ולתאם עם משרדי ממשלה מרכזיים וענפים כגון האוצר, החוץ, התכנון וההשקעות, ההגנה הלאומית, הביטחון הציבורי...

בשיחה עם טואי טרה, עסקי תחבורה וייצוא רבים הביעו תקווה ש"שער הגבול החכם" יסייע בשחרור מהיר של סחורות ובהפחתת עלויות לוגיסטיקה.

גב' טראן טי האנג - נציגת חברת התחבורה Thai Viet Trung Transport Joint Stock Company, עסק שלפעמים צריך לפנות 50-60 משאיות ביום - אמרה כי "שער הגבול החכם" בהחלט יסייע לקצר את זמן שחרור הסחורות.

עם זאת, סוכנויות פונקציונליות כמו משמר הגבול, המכס, המס והבידוד צריכות להקים קבוצות עבודה או מרכזי פיקוד כדי לתמוך במהירות בעסקים עם בעיות. "שערי גבול חכמים" צריכים גם לטפל כראוי בסיכונים כגון שגיאות תוכנה של שערי גבול דיגיטליים, הפסקות חשמל והפסקות אינטרנט... - אמרה גב' האנג.

הליכי התכנון יושלמו בקרוב.

לדברי מר הואנג חאן דוי, הסוכנות הייעודית מייעצת בנוגע ליישום "מנגנון הפגישות והחילופים הרגילים" בין הוועדה העממית של מחוז לאנג סון לממשלת העם של האזור האוטונומי ג'ואנג (גואנגשי, סין) על בסיס חתימה בנובמבר 2024.

מועצת המנהלים של אזור הכלכלה דונג דאנג - שער הגבול לאנג סון וסוכנויות רלוונטיות ארגנו כנסים לפריסת מודל "שער הגבול החכם" עם משלחת העבודה של משרד שערי הגבול גואנגשי (סין) בעיר לאנג סון באוקטובר 2024.

ממשלת מחוז לאנג סון מארגנת גם את בנייתו של פרויקט להרחבת הכביש הייעודי ליבוא וייצוא סחורות באזור אבני הדרך 1119 - 1120 מ-4 נתיבים ל-8 נתיבים, ובמקביל מבצעת הליכים להתאמת הפרויקט ל-14 נתיבים כדי לסנכרן עם התשתית בצד הסיני.

הוועדה העממית של מחוז לאנג סון ארגנה גם את יישום המשימות הקשורות לבנייה והתאמת 6 תוכניות, כגון התאמה מקומית של תוכנית הבנייה המפורטת של שער הגבול טאן טאן, מחוז ואן לאנג.

התכנון ישלים את הליכי ההתאמה בינואר 2025. כמו כן, הוציאה היישוב מסמך המורה על יישום תוכנית למשיכת השקעות ממקורות תקציביים שאינם ממשלתיים לפריסת השקעות בתשתיות, חניונים, ציוד ורכבי ניווט חכמים...

"בתחילה, נתמקד בהשקעה בתשתיות טכניות, תחבורה ופתרון הליכים משפטיים כדי לעמוד בדרישות של פיילוט של שערי גבול חכמים", אמר מר דוי.

[מודעה_2]
מקור: https://tuoitre.vn/tiet-kiem-ngan-ti-dong-voi-cua-khau-thong-minh-20241224093144233.htm