תוכן המסמך קבע כי ב-2 באוגוסט, גיליון החדשות היומי מספר 146 של משרד ועדת המפלגה המחוזית דיווח כי עיתון VietNamNet דיווח על "פלדה חלודה בכביש הלא גמור של טריליון דולר בתאן הואה ".

בהתאם לכך, ב-12 באוגוסט, סגן יו"ר ועדת העם המחוזית של ת'אן הואה, מאי שואן ליאם, פרסם מסמך המטיל על משרד התחבורה את האחריות ולתאם עם היחידות הרלוונטיות כדי לבדוק, לאמת ולהבהיר בדחיפות את תוכן הדיווח ולנקוט באמצעים לטיפול. תוצאות הבדיקה ידווחו לוועדת העם המחוזית לפני 10 בספטמבר 2024.

w a7jpgהההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההה 3522.jpg
חלק ניכר מהפלדה בכביש שעלה מיליארד הדולר מחליד עם הזמן. צילום: לה דואנג
w a3jpgההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההה 3525.jpg
קורות הגשר נטושות במשך שנים רבות. צילום: לה דואנג

בעבר, כפי שדיווח VietNamNet, ב-31 באוקטובר 2019, הוועדה העממית של מחוז ת'אן הואה החליטה לאשר את פרויקט ההשקעה בכביש המחבר את העיר ת'אן הואה עם שדה התעופה טו שואן, שאורכו כ-11 ק"מ.

אתר הבנייה נמצא במחוזות טריאו סון ות'ו שואן. ההשקעה הכוללת בפרויקט היא יותר מ-1,100 מיליארד דונג וייטנאמי, כאשר משרד התחבורה הוא המשקיע, ותקופת ביצוע הפרויקט אינה עולה על 5 שנים (בין השנים 2019 ל-2023).

הבנייה בכל המסלול הופסקה. קטעי ההתחלה והסוף נסללו. קטעים רבים אינם בעלי משטח ישר, ולכן תשתית הכביש טרם נבנתה.

למרות שהמסלול טרם קיבל צורה, 6 גשרים ותעלות ניקוז רבות הושלמו למעשה. עקב ההשעיה הארוכה של הבנייה, תומכי גשר רבים וקורות בטון מזוין חלדו וצמחו בעשבים שוטים.