טויוטה עדיין בוחרת במנועי מימן כדי לשנות את המצב.

וידאו : ביקורות משתמשים על טויוטה יאריס קרוס HEV.

בעוד שתעשיית הרכב העולמית עוברת מעבר משמעותי לכיוון כלי רכב חשמליים, טויוטה בוחרת בדרך מקבילה ושאפתנית: פיתוח מנועי בעירה פנימית המונעים במימן. גישה זו יורשת גם את יסודות ההנדסה המסורתיים וגם פותחת הזדמנויות לניטרליות פחמן מבלי להתפשר על חוויית הנהיגה.

במשך שנים רבות, טויוטה ידועה כחלוצה בתחום החשמול, עם דגמים היברידיים כמו הפריוס ומיראי, רכב תאי דלק מימני. עם זאת, במקום לנטוש לחלוטין את מנועי הבעירה הפנימית, יצרנית הרכב היפנית מבקשת "להחיות" טכנולוגיה זו באמצעות מקור דלק נקי יותר: מימן טהור.

בניגוד לרכבים חשמליים המשתמשים בסוללות ליתיום-יון או בתאי דלק מימן, מנוע המימן שטויוטה שואפת אליו הוא בעירה ישירה של מימן בתוך הצילינדר, בדומה לאופן שבו מנועי בנזין פועלים. אבות טיפוס כמו ה-GR Corolla H2 וה-GR Yaris H2 נבדקו בסדרות מרוצים מקומיות יפניות מאז 2021, והדגימו את הפוטנציאל המעשי של טכנולוגיה זו.

לדברי טויוטה, שימוש בתאי דלק מימן מציע מספר יתרונות משמעותיים: ניצול מערכת ההנעה הקיימת, שמירה על תחושת נהיגה ספורטיבית - דבר שמשתמשים רבים רוצים - תוך הפחתה משמעותית של פליטות CO2. בתנאים אידיאליים, פליטות כמעט ואינן קיימות, ומורכבות רק מאדי מים.

עם זאת, טכנולוגיה זו ניצבת גם בפני אתגרים רבים. שריפת מימן בטמפרטורות גבוהות עדיין מייצרת NOx (תחמוצות חנקן), מזהם אוויר. יתר על כן, אחסון והובלה בטוחים של מימן דורשים מיכלי אחסון בלחץ גבוה ותשתית תדלוק מיוחדת, דבר שניתן כיום לבצע רק במספר מצומצם של שווקים מפותחים כמו יפן או אירופה.

ימאהה זומה 125, המכונה גם BWS 125, הוא קטנוע שעוצב מחדש של היצרן היפני, המבטל את מנוע הבעירה הפנימית והפך לאופנוע המונע במימן הראשון של החברה.

בינתיים, מומחים מאמינים שמנועי מימן אינם נועדו להחליף כלי רכב חשמליים, אלא חלק מאסטרטגיה לגיוון פתרונות ניטרליות פחמן. אקיו טויוטה, נשיא-קיסר טויוטה, הצהיר שוב ושוב: "אסור לנו לכפות פתרון אחד לכולם. עתיד תעשיית הרכב צריך להיות שילוב גמיש של כלי רכב חשמליים, היברידיים, היברידיים נטענים ומימן."

טויוטה אינה לבד במאמץ זה. ימאהה, קוואסאקי וסובארו משתפות פעולה בפיתוח מנועי מימן לאופנועים ומכוניות בעלי ביצועים גבוהים. יפן רואה במימן חלק מכריע במדיניות האנרגיה הנקייה הלאומית שלה, עם השקעות משמעותיות בייצור ובתשתיות.

בעוד שהעיתוי המדויק של מסחור נרחב עדיין אינו ודאי, כיוון זה מראה את המרדף העיקש של טויוטה אחר טכנולוגיה "נייטרלית פחמן", תוך הימנעות מהמלכודת של "כלי רכב חשמליים בכל מחיר". בעתיד הקרוב, מנועי מימן עשויים להפוך לפתרון המתאים עבור פלחים הדורשים ביצועים גבוהים, תפעול אינטנסיבי או שווקים שבהם תשתית הטעינה עדיין מוגבלת.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/toyota-van-chon-dong-co-hydro-de-lat-nguoc-cuoc-choi-post1549373.html