טויוטה ולוז הייברידית מ-470 מיליון באינדונזיה, עומדת להגיע לווייטנאם כדי "להתחרות" עם אקספנדר

טויוטה אינדונזיה הציגה רשמית את דגם ה-MPV ההיברידי החדש לגמרי - VELOZ HEV Hybrid. מכונית זו משתמשת באותה מערכת תיבת הילוכים כמו היאריס קרוס וה-Vios HEV.

בתערוכת Gaikindo Jakarta Auto Week 2025 שנערכה לאחרונה באינדונזיה, הציגה טויוטה רשמית את דגם ה-Veloz Hybrid החדש לגמרי. עם מחיר התחלתי אטרקטיבי ותצורת מנוע היברידי חסכונית בדלק, דגם זה צפוי ליצור דחיפה גדולה בפלח רכבי ה-MPV ובקרוב להיות זמין בווייטנאם כדי לשנות את המירוץ עם מיצובישי אקספנדר.

בסך הכל, דגם ה-MPV ההיברידי החדש של טויוטה ולוז 2026 עדיין שומר על שפת העיצוב החזקה והמודרנית של גרסת מנוע הבעירה הפנימית, למעט מראה הלוגו הייחודי של ה-HEV בחלק האחורי של המכונית.

כדי להוסיף למושך, טויוטה הוסיפה גרסת Modellista עם ערכת גוף ספורטיבית מרשימה. חבילה זו כוללת חיפוי קשתות גלגלים שרירי, חצאיות צד שחורות וחזקות, חיפוי חיצוני דו-גוני וחישוקי גלגלים שחורים מטאליים חדים.

לא רק משודרג בתפעול ובאסתטיקה, ה-Veloz Hybrid מתמקדת גם בבטיחות עם חבילת הטכנולוגיה Toyota Safety Sense בגרסה היוקרתית ביותר של ה-Q TSS Modellista. מערכת זו מביאה שקט נפשי מרבי לנהג הודות לתכונות אקטיביות מתקדמות כגון בלימת חירום אוטומטית, התרעת שטח מת, סיוע בשמירה על נתיב, התרעת תנועה חוצה בעת נסיעה לאחור ובקרת דוושת גז נגד טעויות.

גולת הכותרת החשובה ביותר של טויוטה ולוז הייבריד נמצאת מתחת למכסה המנוע, עם מנוע בנפח 1.5 ליטר עם קוד 2NR-VEX. זוהי מערכת היברידית סדרתית-מקבילית, הדומה לתצורה המיושמת בהצלחה ביאריס קרוס הייברידית ובויאס הייברידית. מנגנון ההפעלה משלב מנוע בנזין המפיק 91 כוחות סוס ומומנט של 121 ניוטון מטר ומנוע חשמלי חזק של 80 כוחות סוס ומומנט של 141 ניוטון מטר.

התיאום החלק של מערכת ההיברידית הסדרתית-מקבילית הזו מייצר תפוקה כוללת של 111 כוחות סוס, המועברים לגלגלים באמצעות תיבת הילוכים E-CVT חלקה. היתרון של מערכת זו הוא היכולת לפעול אך ורק על חשמל בתנאי עומס קל או בכבישים שטוחים.

העברת הכוח בין מנועי הבנזין והחשמלי מכווננת בצורה כה עדינה עד שהנהג בקושי מבחין בשינוי. בנוסף, חבילת הסוללות של 0.7 קוט"ש מתוכננת להיטען בעצמה באמצעות בלימה רגנרטיבית או לשאוב חשמל ממנוע הבנזין, מה שמבטיח אספקת חשמל קבועה ללא צורך במטען חיצוני.

הופעתה של Veloz Hybrid מסמנת צעד אסטרטגי של טויוטה בפופולריות של מכוניות ירוקות. בשוק האינדונזי, בתקופת ההשקה המוקדמת, דגם זה מוצע למכירה במחיר התחלתי של 299 מיליון רופיה בלבד (שווה ערך לכ-472 מיליון דונג וייטנאמי).

למשתמשים יש מגוון אפשרויות עם גרסאות מתקדמות יותר. באופן ספציפי, גרסת ה-Q עולה 335 מיליון רופי (כ-529 מיליון דונג וייטנאמי), גרסת ה-Q Modellista עולה 350 מיליון רופי (כ-553 מיליון דונג וייטנאמי). הגרסה המתקדמת ביותר, Q TSS Modellista, רשומה ב-390 מיליון רופי (שווה ערך ל-617 מיליון דונג וייטנאמי).

מר הנרי טאנוטו, סגן נשיא חברת PT Toyota Astra Motor, אישר כי טכנולוגיית החשמול הוכיחה את יעילותה המעשית והחברה צופה כי Veloz Hybrid תמשיך את ההצלחה המזהירה של Innova Hybrid הקודמת. על פי התוכנית, המכונית תיכנס רשמית לייצור מסחרי החל מינואר 2026.

בווייטנאם, טויוטה ולוס קרוס יובאה ולאחר מכן הורכבה באופן מקומי וכיום יש לה רק את אופציית מנוע הבנזין המסורתית. נכון לעכשיו, יש מידע שטויוטה השקיעה בקו הרכבה של רכבים היברידיים בווייטנאם, יחד עם מגוון מוצרים כמו קורולה קרוס, קאמרי, קורולה אלטיס, יאריס קרוס,... שלכולם גרסאות היברידיות, כך שהסימן שוולוז קרוס תוסיף את הגרסה ההיברידית החשמלית הזו כמעט ודאי.

פלח רכבי ה-MPV בווייטנאם הולך וגובר עם תחרות עזה. מיצובישי אקספנדר עדיין מחזיקה בעמדה המובילה, למרות שיש לה גרסה היברידית בתאילנד ובאינדונזיה אך היא לא הופיעה בשוק המקומי. בינתיים, אם טויוטה תביא את ה-Veloz Cross Hybrid לווייטנאם בזמן, לדגם זה יהיה יתרון חלוצי משמעותי.

סרטון : ראה פרטים על טויוטה ולוז הייבריד 2026 שהושקה לאחרונה.

מקור: https://khoahocdoisong.vn/toyota-veloz-hybrid-tu-470-trieu-tai-indonesia-sap-ve-viet-nam-dau-xpander-post2149071176.html