תמיד מביט לכיוון הים והאיים.
אני נוסע לעתים קרובות לטרואנג סה - רציף DK1 - לצורך עבודה . כשאני מדבר עם דורות של חיילים המגנים על הריבונות הימית שלנו , אני שומע אותם לעתים קרובות מתוודים על כך שהו צ'י מין סיטי תמיד דואגת מאוד לחיילים, ואפילו דואגת לארוחות ולמשקאות שלהם.
נקודת הבסיס A3 ממוקמת באי טאי לון, באזור הכלכלי המיוחד קון דאו, הו צ'י מין סיטי.
צילום: מאי טאנה האי
בנוסף לביקורים השנתיים של משלחות מהו צ'י מין סיטי לאי טרונג סה, תחת פיקוד האזור הימי הרביעי, שלעיתים מונים כמה מאות איש וכוללים נציגים ממחלקות, סוכנויות, ארגונים, רשויות מקומיות (לפני 1 ביולי 2025), העיתונות ואמנים שונים, העיר ביקשה גם ממשרד ההגנה הלאומי ומחיל הים לארגן ספינות תובלה צבאיות שיישאו משלחות של כמה מאות איש לביקור בפלטפורמות הימיות DK1 של האזור הימי השני ובים הדרום-מערבי והאיים תחת פיקוד האזור הימי החמישי.
אינספור פרויקטים המשרתים את חייהם של קצינים וחיילים המגנים על הריבונות הימית נוצרו ממסעות כאלה: מספינות סיור ועד גינות ירק המבטיחות ארוחות יומיות, ואפילו פרויקטים גדולים ומרשימים של בנייה במימון משמעותי.
החל מ-1 ביולי 2025, מחוז בה ריה-וונג טאו, יחד עם בין דונג והו צ'י מין סיטי, יתאחדו וייצור את הו צ'י מין סיטי החדשה. קו החוף, שכבר נמצא באורך 23 ק"מ מקאן ג'יו, יוארך ב-305 ק"מ נוספים, וישתרע מנקודת הגבול בין קהילת סון מיי, לאם דונג (לשעבר האם טאן, בין תואן) - הו טראם, בין צ'או ועד לשפך נהר סואי ראפ הגובל במחוז טאי נין .
נמל Phuoc Long Container, הו צ'י מין סיטי
צילום: מאי טאנה האי
בכל הנוגע לים, הו צ'י מין סיטי היא היישוב היחיד במדינה עם מדף יבשתי של 100,000 קמ"ר , הגובל באיי טרונג סה (ספרטלי) (מחוז חאן הואה) עם משאבים רבים, במיוחד עתודות הנפט הגדולות ביותר במדינה...
מאחז - פוטנציאל נפט וגז
כשאנחנו מדברים על חיפושי נפט, אנחנו בדרך כלל שומעים רק שמות כמו באך הו ודאי הונג. מעטים יודעים שכיום, על המדף היבשתי של הו צ'י מין סיטי, ישנם גם שדות נפט וגז ימיים מודרניים ונמלים כגון: רונג, ראנג דונג, רונג דוי - רונג דוי טיי, טה גיאק טראנג, צ'ים סאו, לאן טיי, ביין דונג ...
תחנת שירות כלכלית, מדעית וטכנית של פוק טאן
צילום: מאי טאנה האי
ראוי לציון עוד יותר הוא שבמדף היבשתי הדרומי ישנם גם אשכולות שירות כלכלי-מדעי-טכני (DK1), עם עשרות תחנות שנבנו בצורת פלטפורמות ימיות, הממוקמות כ-250-230 מיילים ימיים מהיבשת באזורים כמו בה קה, הויין טראן, טו צ'ין, קה דואנג, פוק נגוין... פלטפורמות אלו לא רק משרתות מטרות שירות כלכלי-מדעי-טכני, אלא גם משמשות כמוצבי חיל הים המגנים על ריבונות גדוד DK1 (אזור ימי 2).
נמלי ים - 19 הנמלים המסחריים המובילים בעולם
כאשר דנים באיים ובאזורי החוף של הו צ'י מין סיטי, יש להזכיר את נמלי הים שלה.
לפני ה-1 ביולי 2025, מערכת הנמלים של הו צ'י מין סיטי, המרוכזת לאורך נהר סייגון ונה בה, הוקמה כמרכז הלוגיסטי הגדול ביותר בווייטנאם, ומילאה תפקיד לאומי עם נמלים מרכזיים כמו קאט לאי, טאן קאנג הייפ פואוק, ויקטוריה טאן תואן ועוד.
ספינות משא על נהר סייגון
צילום: מאי טאנה האי
החל מ-1 ביולי 2025, פוטנציאל זה יוכפל פי כמה וכמה, כאשר הו צ'י מין סיטי תזכה במערכת הנמלים הימית המיוחדת קאי מפ - טי ואי. זה יהיה ה"קטר" של המדינה, שיתחבר ישירות לחוף המערבי של ארצות הברית ולאירופה ללא צורך בהעברה.
מר פאם קווק סוי (יו"ר מועצת החברים, תאגיד הבטיחות הימית של וייטנאם) סיפר לי על 19 נמלי הים המובילים בעולם המקבלים כיום את הספינות הגדולות ביותר, והוא התפעל: נמל המים העמוקים של ג'מלינק, הממוקם בשפך נהר קאי מפ - טי ואי עם טיוטה עמוקה, נוח לתמרון ספינות ויכול להכיל בו זמנית 3 ספינות אם ו-5 ספינות הזנה, יחד עם ספינות נהר לטיפול במטענים. במטרה לבנות מודל נמל ירוק וחכם מודרני, ג'מלינק יישמה בהצלחה את אפליקציית SmartPort ואת תוכנת Rivergate, והביאו יתרונות יוצאי דופן רבים. ייצור עגורני E-RTG של ג'מלינק משתמש ב-100% חשמל מרשת החשמל, פועל באופן חצי אוטומטי, משלב טכנולוגיית בקרת עומס גמישה (ALC) ותא בקרה חכם, יחד עם מערכת DGPS המסונכרנת עם תוכנת ניהול הנמלים המודרנית CATOS.
קומפלקס הפטרוכימיה לונג סון בהו צ'י מין סיטי, כפי שנראה ממסוק.
צילום: מאי טאנה האי
עם אשכול נמלי המכולות העיקריים במים עמוקים בקאי מפ - ת'י ואי, המשמש כשער הכניסה הבינלאומי הגדול ביותר של וייטנאם (TCIT: טאן קאנג - נמל קאי מפ הבינלאומי; TCTT: טאן קאנג - קאי מפ ת'י ואי; CMIT: נמל קאי מפ הבינלאומי), הודות לתעלת הספנות הרחבה והעמוקה שלו, שאינה מוגבלת על ידי תעלות גאות ושפל מורכבות, המאפשרות לכלי שיט אם להיכנס ולצאת 24/7... מיזמים משותפים מבטיחים תהליכי טיפול במטענים מהירים וסטנדרטיים ברמה עולמית, ומקצרים את זמני התגובה של כלי שיט.
סירות וספינות מפליגות על נהר סייגון.
צילום: מאי טאנה האי
בסוף שנת 2025, אישר משרד הבינוי את תוכנית הפיתוח המפורטת לאזורי הקרקע והמים של נמל הים בה ריה-וונג טאו (לשעבר) לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050. על פי התוכנית, היעד עד שנת 2030 הוא לטפל ב-215-236.9 מיליון טון של סחורות דרך נמלים אלה (כולל 16.25 מיליון TEU עד 18.25 מיליון TEU של מטען במכולות, לא כולל מכולות להעברה בינלאומית); ו-2.67-2.89 מיליון נוסעים... החזון לשנת 2050 הוא להמשיך לפתח טרמינלים חדשים בנמלים כדי לענות על הביקוש לתפוקת סחורות עם קצב צמיחה ממוצע של כ-3.5-3.8% לשנה.
אבני חן של אזמרגד בים
זהו קון דאו - ארכיפלג מול חופי דרום וייטנאם ואזור מנהלי מיוחד תחת הו צ'י מין סיטי החדשה. קון דאו מורכב מ-16 איים בגדלים שונים, בשטח של 76 קמ"ר . מבחינה מנהלית, קון דאו הוא האזור המנהלי המיוחד היחיד של הו צ'י מין סיטי, הכולל 9 אזורי מגורים, עם אוכלוסייה ממוצעת של מעל 12,000 איש עד שנת 2025.
ספינות נהר-ים פועלות על נהר סייגון.
צילום: מאי טאנה האי
האי קון דאו ממוקם 60 ק"מ מנתיבי הספנות הבינלאומיים. זהו צומת של נתיבי ים בינלאומיים, נקודת הצטלבות של שני נתיבי ספנות: אחד מדרום לצפון אסיה ואחר ממזרח למערב ולהיפך.
בנוגע למשאבים ימיים, בקון דאו יש פארק לאומי שהוא חלק ממערכת היערות לשימושים מיוחדים והוא אתר הרמסאר השישי של וייטנאם; הוא חבר ברשת אזורי השימור של צבי הים של הודו-דרום מזרח אסיה וחבר ברשימה הירוקה של IUCN. אזור הים של קון דאו נכלל ברשימת "האזורים בעלי העדיפות הגבוהה ביותר להגנה" במערכת אזורי ההגנה הימיים של הבנק העולמי.
תחנת השירות הכלכלי והמדעי-טכני פוק נגוין 2, הממוקמת על המדף היבשתי הדרומי, נמצאת תחת ניהולה המנהלי של הו צ'י מין סיטי.
צילום: מאי טאנה האי
האי קון דאו הוא ביתו של האתר ההיסטורי הלאומי המיוחד קון דאו, המכיל שרידים תרבותיים והיסטוריים משמעותיים רבים כגון מערכת בתי הכלא קון דאו, בית הקברות האנג דואנג, בית הקברות האנג קאו ואתרים תרבותיים אחרים.
שדה הנפט והגז באך הו
צילום: מאי טאנה האי
מאז המיזוג של בה ריה-וונג טאו עם הו צ'י מין סיטי, האזור הכלכלי המיוחד קון דאו הביא משהו מיוחד ביותר ל"עיר הגדולה ביותר במדינה": ישנן שלוש נקודות בסיס לחישוב רוחב המים הטריטוריאליים של וייטנאם: A3 - הון טאי לון, A4 - הון בונג לאנג, ו-A5 - הון ביי קאן. נקודות בסיס לאומיות אלו נחשבות לציוני דרך ימיים - בסיסים לחישוב רוחב הים הטריטוריאלי בן 12 המיילים הימיים במימי וייטנאם, המאשרים את הריבונות הלאומית והסמכות השיפוטית על הים...
מפרץ Ghenh Rai, Vung Tau, Ho Chi Minh City, נצפה ממסוק צבאי.
צילום: מאי טאנה האי
פעם אחת ערכנו טיול שטח כדי ללמוד על שלושה סמני מים טריטוריאליים וייטנאמיים באזור קון דאו וביקרנו בשני האיים הדרומיים ביותר של קון דאו, הו צ'י מין סיטי: הון אן והון אם (שהם לא מיושבים). כשנפגשנו עם הדייגים מקון דאו ומאזור החוף הדרומי, כולם הביעו תקווה שהו צ'י מין סיטי תשקיע בפיתוח טוב יותר בכל שלושת הנקודות - שני האיים - במטרה להפוך את הסמנים הללו ליעדי תיירות וחינוכיים מסורתיים לא רק עבור דייגים מקומיים אלא גם עבור תושבי הו צ'י מין סיטי.
נה רונג - נמל חאן הוי, הו צ'י מין סיטי, כפי שנראה ממסוק.
צילום: מאי טאנה האי
אני מקווה שהמשאלה הזו תתגשם בקרוב בעידן החדש של פיתוח העיר בפרט והמדינה בכלל...
מקור: https://thanhnien.vn/tphcm-vuon-minh-ra-bien-rong-185260426195936739.htm
תגובה (0)