הו צ'י מין סיטי מאשרת תחרות אדריכלית למעבר צפון-דרום

התחרות צפויה למצוא פתרונות אדריכליים וטכניים מודרניים, ליצור גולת כותרת לנוף העירוני בדרום הו צ'י מין סיטי, ובמקביל לשפר את קיבולת התנועה הבין-אזורית, לקדם פיתוח תעשייתי, לוגיסטיקה ושירותים עירוניים.

סגן יו"ר הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי, בוי שואן קואנג, חתם זה עתה על החלטה מס' 1861/QD-UBND המאשרת את משימת התכנון לתחרות העיצוב האדריכלי לפרויקט הגשר הראשי במסגרת רכיב 2: שדרוג כביש הציר צפון-דרום (מרחוב נגוין ואן לין לכביש המהיר בן לוק-לונג טאן), שבוצע במסגרת חוזה PPP-BOT.

פרספקטיבה של הכביש העילי בעל 4 הנתיבים ברחוב נגוין הואו ​​טו. צילום: מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין

על פי ההחלטה, התחרות תבחר את הפתרון האדריכלי האופטימלי לגשר הראשי באורך של כ-6.62 ק"מ, בקנה מידה של 4 נתיבים, ומהירות תכנון של 80 קמ"ש. הפרויקט שייך לקבוצה A, רמה מיוחדת, ממלא את תפקידו של ציר תנועה מהיר המחבר את מרכז הו צ'י מין סיטי עם האזור העירוני - נמל הייפ פואוק, ובמקביל מתחבר ישירות לכבישים מהירים מרכזיים ודרכי חגורה כמו בן לוק - לונג טאן, דרכי חגורה 2, 3 ו-4.

התחרות מאורגנת על ידי מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, ללא הגבלה על מספר היחידות המשתתפות. המתמודדים הם חברות, ארגוני ייעוץ עיצובי או קונסורציומים בעלי יכולת, מוניטין וניסיון ביישום עבודות תנועה, אדריכלות ברמה II ומעלה. תוכניות התחרות חייבות להבטיח מודרניות, היתכנות, ייחודיות, לעמוד בדרישות טכניות, ובמקביל להשתלב בנוף העירוני ולשאוף לפיתוח בר-קיימא.

בצומת נגוין ואן לין יש כיום שני מעברים תת-קרקעיים, ויושקעו בו מעברים נוספים לצורך סנכרון. צילום: מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין

על הבקשה לכלול הסבר על הרעיון, שרטוט כללי, פרספקטיבה אדריכלית, ארגון תנועה ויכולה לכלול מודל וסרט המחשה. ועדת הבחירה תעריך ותבחר את הפתרון האופטימלי, תדווח לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי לאישור ותכריז על התוצאות בהתאם לתקנות.

התחרות צפויה למצוא פתרונות אדריכליים וטכניים מודרניים, ליצור גולת כותרת לנוף העירוני בדרום הו צ'י מין סיטי, ובמקביל לשפר את קיבולת התנועה הבין-אזורית, לקדם פיתוח תעשייתי, לוגיסטיקה ושירותים עירוניים.

פרויקט שדרוג הכבישים בציר צפון-דרום (נווין הואו ​​טו), הקטע מנגוין ואן לין לכביש המהיר בן לוק-לונג טאן, אורכו כ-8 ק"מ, עם השקעה כוללת של כמעט 9,894 מיליארד דונג וייטנאמי.

רכיב 2 של הפרויקט לבדו בעל תקציב של יותר מ-6,100 מיליארד דונג וייטנאמי, כולל הרחבת פני הכביש ל-60 מטר, עם 10 נתיבים. ראוי לציין כי יותר מ-6.6 ק"מ מהמסלול ייבנו על כביש עילי (ויאדוקט) בקנה מידה של 4 נתיבים, ומהירות מתוכננת של 80 קמ"ש.

שטח הקרקע הכולל של המסלול העילי הוא כ-49.8 דונם. הכבישים התת-קרקעיים מסודרים משני הצדדים, לכל צד 3 נתיבים, המהירות המרבית היא 60 קמ"ש. במסלול ישנם שני צמתים חשובים ברחוב נגוין ואן לין ובכביש המהיר בן לוק-לונג טאן.

קוואק האנג

מקור: https://www.sggp.org.vn/tphcm-phe-duyet-thi-tuyen-phuong-an-kien-truc-cau-vuot-truc-bac-nam-post815810.html