הו צ'י מין סיטי מציגה 4 פרויקטים של תשתית במסגרת חוזי BOT, הון כולל של 57,000 מיליארד וונד

מדיניות ההשקעה לשדרוג והרחבה של 4 פרויקטים של תשתית במסגרת חוזי BOT בהשקעה כוללת של יותר מ-57,000 מיליארד וונד הוגשה זה עתה על ידי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי למועצת העם של העיר לצורך דיון ואישור.

הו צ'י מין סיטי מציגה 4 פרויקטים של תשתית במסגרת חוזי BOT, הון כולל של 57,000 מיליארד וונד

מדיניות ההשקעה לשדרוג והרחבה של 4 פרויקטים של תשתית במסגרת חוזי BOT בהשקעה כוללת של יותר מ-57,000 מיליארד וונד הוגשה זה עתה על ידי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי למועצת העם של העיר לצורך דיון ואישור.

במושב ה-21 (מושב מיוחד) של מועצת העם העשירית של הו צ'י מין סיטי, שהתקיימה אחר הצהריים של ה-20 בפברואר, הגישה ועדת העם של העיר מסמכים המחליטים על מדיניות ההשקעה לשדרוג והרחבה של 4 פרויקטים של BOT בהתאם להחלטה 98.

הראשון הוא פרויקט שדרוג הכבישים בציר צפון-דרום (מרחוב נגוין ואן לין ועד לכביש המהיר בן לוק לונג טאן). מטרת הפרויקט היא ליצור נתיב תנועה מהיר ופחות מופרע המחבר את האזור המרכזי הקיים עם האזור העירוני החדש של דרום סייגון, האזור העירוני - נמל הייפ פואוק; ויצירת ציר תנועה רדיאלי המחבר את כביש הטבעת 2 עם הכביש המהיר בן לוק-לונג טאן (כביש הטבעת 3) ומאוחר יותר את כביש הטבעת 4.

בהתאם לכך, הפרויקט ממוקם במחוז 7 ובמחוז נה בה. אורך המסלול הוא כ-8.6 ק"מ. השקעה מלאה בחתך רוחב 60 מטר, 10 נתיבים, בניית עבודות תשתית טכנית בהתאם לתקנות.

חלקים מסוימים בציר צפון-דרום בהו צ'י מין סיטי נוקו וממתינים להרחבה. צילום : לה טואן

שטח ייעוד הקרקע של הפרויקט הוא כ-66.5 דונם, מתוכם שטח הקרקע המיועד לפינוי הוא כ-2.2 דונם (מתוכם כ-0.9 דונם קרקע למגורים, כ-1.36 דונם קרקע חקלאית ).

הפרויקט מחולק לשני מרכיבים ליישום. מרכיב פרויקט 1 כולל פיצוי, תמיכה ויישוב מחדש, העברת תשתית טכנית של הפרויקט בשילוב עם בנייה מלאה של צומת נגוין ואן לין, הצומת עם הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן. השקעה ציבורית, תוך שימוש ב-100% מהון תקציב המדינה, שווה ערך לכ-3,596 מיליארד וונד.

רכיב 2 הוא שדרוג כביש הציר צפון-דרום, שהושקע בצורה של חוזה PPP-BOT, עם כ-6,298 מיליארד דונג וייטנאמי (כולל ריבית הלוואה של 531 מיליארד דונג וייטנאמי). הון תקציבי המדינה המשתתף הוא כ-1,084 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך לכ-17% מסך ההשקעה של רכיב 2. הון המשקיע המשתתף הוא כ-5,214 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך לכ-83% מסך ההשקעה של רכיב 2.

סך ההשקעה בפרויקט הוא כ-9,894 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, תקציב העיר הוא כ-4,680 מיליארד דונג וייטנאמי (המהווים 47% מסך ההשקעה כולל ריבית).

עבור הון המשקיע, מיזם פרויקט ה-PPP אחראי על גיוס של כ-5,214 מיליארד דונג וייטנאמי (כולל ריבית הלוואה של כ-531 מיליארד דונג וייטנאמי); בהן הון העצמי של המשקיע הוא לפחות 703 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווה 15% מסך ההשקעה בפרויקט, לא כולל הון מדינה בהתאם להוראות חוק ההשקעות בשיטת השותפות הציבורית-פרטית.

תקופת היישום המשוערת היא בין השנים 2025 ל-2028. העירייה מעריכה שתקופת ההחזר תהיה 22 שנים וחודש; תקופת חוזה הפרויקט (חוזה BOT) היא 25 שנים וחודש.

השני הוא פרויקט לשדרוג והרחבת כביש לאומי 1 (מרחוב קין דונג וונג עד לגבול מחוז לונג אן ) . הפרויקט ממוקם במחוזות בין טאן ובין צ'אן באורך של כ-9.62 ק"מ.

הפרויקט שואף ליצור נתיב תנועה בין-אזורי מהיר, המתחבר לכבישים מהירים ולכבישי חגורה, ולתרום להפחתת עומסי תנועה ותאונות בשער הדרומי של העיר. שיפור קיבולת התנועה של כביש לאומי 1, הציר הרדיאלי מזרח-מערב, ולתרום לקידום הפיתוח החברתי-כלכלי של העיר והמחוזות הסמוכים.

כביש לאומי 1 דרך מחוז בין צ'אן, הו צ'י מין סיטי.

שטח השימוש בקרקע הוא כ-95.77 דונם, מתוכם שטח הקרקע שייפונה הוא כ-29.18 דונם. הפרויקט מתוכנן להיות ברוחב 60 מטר, שווה ערך ל-10-12 נתיבים.

פרויקט זה מחולק ל-3 מרכיבים. פרויקט מרכיב 1 - פיצוי, תמיכה ויישוב מחדש במחוז בין טאן בתקציב המדינה, השווה ערך לכ-1,068 מיליארד דונג וייטנאמי; פרויקט מרכיב 2 - פיצוי, תמיכה ויישוב מחדש במחוז בין צ'אן בסכום כולל של כ-8,543 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב המדינה.

פרויקט רכיב 3 - שדרוג והרחבת כביש לאומי 1 יושקע בצורה של חוזה PPP - BOT בסכום של כ-6,674 מיליארד דונג וייטנאמי (כולל ריבית על הלוואות בסך כ-802 מיליארד דונג וייטנאמי).

סך ההשקעה בפרויקט הוא כ-16,285 מיליארד דונג וייטנאמי (כולל ריבית של 802 מיליארד דונג וייטנאמי במהלך תקופת הבנייה), מתוכם תקציב העירייה הוא כ-9,611 מיליארד דונג וייטנאמי (המהווים 59% מסך ההשקעה כולל ריבית). הון מיזם פרויקט ה-PPP האחראי על הסדרת הפרויקט הוא כ-6,674 מיליארד דונג וייטנאמי (כולל ריבית של כ-802 מיליארד דונג וייטנאמי); מתוכם הון עצמי של המשקיע הוא לפחות 1,001 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווים 15% מסך ההשקעה בפרויקט לא כולל הון מדינה.

העיר מתכננת ליישם את הפרויקט בין השנים 2025 ל-2028. תקופת ההחזר היא 21 שנים ו-11 חודשים. תקופת חוזה הפרויקט היא 25 שנים ו-11 חודשים.

השלישי הוא פרויקט שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 22 (מצומת אן סואנג לכביש הטבעת 3) . הפרויקט אורכו כ-8.03 ק"מ, והוא ממוקם במחוז 12, מחוז הוק מון.

מטרת הפרויקט היא ליצור נתיב תנועה מהיר, להשלים את מערכת התנועה האזורית, להקל על קשרים בין-אזוריים, להתחבר לכבישים מהירים ולנתיבים חגורים, לתרום להפחתת עומסי תנועה ותאונות בשער המערבי של הו צ'י מין סיטי; להגדיל את הקיבולת והיעילות של ניצול הנתיבים, ליצור את הבסיס ליצירת מסדרון כלכלי מזרח-מערב לאורך כביש לאומי 22, ולתרום לקידום הפיתוח החברתי-כלכלי של העיר והמחוזות הסמוכים.

שטח השימוש בקרקע של הפרויקט הוא כ-49.25 דונם, עם חתך רוחב של 60.0 מטר וקנה מידה של 10 נתיבים.

פרויקט זה מחולק גם הוא ל-3 מרכיבים. ביניהם, פרויקט מרכיב 1 - פיצוי, תמיכה, יישוב מחדש והעברת תשתיות המשרתות את הפרויקט במחוז הוק מון; השקעה כוללת: 6,227 מיליארד דונג וייטנאמי; הושקעו בצורה של השקעה ציבורית; פרויקט מרכיב 2 - העברת תשתיות המשרתות את הפרויקט במחוז 12; השקעה כוללת: 7 מיליארד דונג וייטנאמי; הושקעו בצורה של השקעה ציבורית.

פרויקט רכיב 3 - השקעה בבנייה, שיפוץ ושדרוג של כביש לאומי 22 במסגרת חוזה BOT. סך ההשקעה: 4,190 מיליארד דונג וייטנאמי (הון משקיעים).

לפיכך, סך ההשקעה של הפרויקט כולו הוא כ-10,424 מיליארד דונג וייטנאמי (כולל 436 מיליארד דונג וייטנאמי של ריבית על הלוואות במהלך תקופת הבנייה). מתוכם, הון תקציבי העירוני הוא כ-6,234 מיליארד דונג וייטנאמי (המהווים 59.8% מסך ההשקעה כולל ריבית על הלוואות); ההון שהמשקיע וחברת פרויקט ה-PPP אחראים להסדרת הון עצמי הוא כ-4,190 מיליארד דונג וייטנאמי; מתוכם הון עצמי של המשקיע הוא כ-628.5 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווים 15% מסך ההשקעה בפרויקט.

העיר מתכננת ליישם את הפרויקט בין השנים 2025 ל-2028. תקופת ההחזר היא 23 שנים ו-7 חודשים; תקופת החוזה היא 25 שנים ו-7 חודשים.

כביש לאומי 13, אשר חווה לעתים קרובות פקקי תנועה, יורחב ב-60 מטרים ל-10 נתיבים. צילום: לה טואן

הרביעי הוא פרויקט שדרוג והרחבת כביש לאומי 13 (מגשר בין טריאו ועד לגבול מחוז בין דואנג). הפרויקט ממוקם בעיר טו דוק, עם שטח קרקע של כ-39.54 דונם.

הפרויקט שואף ליצור מומנטום לפיתוח כלכלי, ארגון מחדש כלכלי, המשך וקידום השקעה בתשתיות תחבורה, שיפור הקישוריות האזורית ותנועה חלקה בין מרכזים כלכליים, מרכזי תעשייה ומרכזי תרבות עם שדות תעופה ונמלים בינלאומיים.

הפרויקט מתוכנן להיות ברוחב 60 מטר עם קנה מידה של 10 נתיבים ומסדרונות לסידור עצים ועבודות תשתית טכניות המתאימות לקנה המידה של התכנון. מהירות התכנון של המסלול הראשי היא 80 קמ"ש; מהירות התכנון של 60 קמ"ש עבור הכביש המקביל השני.

הפרויקט מחולק לשני פרויקטים מרכיבים. באופן ספציפי, פרויקט מרכיב 1 - פיצוי, תמיכה ויישוב מחדש של הפרויקט עומד על כ-14,619 מיליארד דונג וייט מתקציב המדינה; פרויקט מרכיב 2 - שדרוג והרחבת כביש לאומי 13 במסגרת חוזה BOT עם כ-6,281.52 מיליארד דונג וייט (כולל ריבית הלוואה של כ-639.37 מיליארד דונג וייט).

לפיכך, סך ההשקעה בפרויקט הוא כ-20,900 מיליארד דונג וייטנאמי. מתוכם, תקציב העירייה הוא כ-14,619.33 מיליארד דונג וייטנאמי (המהווים 69.95% מסך ההשקעה); משקיעים המשתתפים בפרויקט אחראים על השקעות בסך של כ-6,281 מיליארד דונג וייטנאמי; מתוכם הון עצמי של המשקיעים הוא לפחות 942.23 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווים 15% מסך ההשקעה בפרויקט.

העיר מתכננת ליישם את הפרויקט בין השנים 2025 ל-2028. תקופת ההחזר הצפויה היא כ-18 שנים ו-4 חודשים.

משקיעים ומיזמי פרויקטים של PPP נהנים מתמריצים במס, אגרות שימוש בקרקע, דמי שכירות קרקע ותמריצים אחרים בהתאם להוראות חוק המס, הקרקע, השקעות והוראות משפטיות רלוונטיות אחרות.

מקור: https://baodautu.vn/tphcm-trinh-4-du-an-ha-tang-theo-hop-dong-bot-tong-von-57000-ty-dong-d248067.html