העיר הו צ'י מין תתקין עמדות טעינה לרכבים חשמליים וארונות להחלפת סוללות לאופנועים חשמליים ב-19 חניונים.

העיר הו צ'י מין מתכננת להתקין עמדות טעינה לרכבים חשמליים וארונות להחלפת סוללות לאופנועים חשמליים ב-19 תחנות אוטובוס וחניונים.

מכוניות חשמליות נטענות ברחוב לה לאי, במרכז העיר הו צ'י מין סיטי. צילום: מין קוואן

העיר הו צ'י מין מתכננת להתקין עמדות טעינה חשמליות ב-19 תחנות אוטובוס וחניונים כדי לשרת כלי רכב חשמליים ולקדם את מפת הדרכים למעבר ירוק.

מחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי הגישה זה עתה מסמך לוועדת העם של הו צ'י מין סיטי על אישור הפרויקט לניצול נכסי תשתית תנועה בכבישים (תחנות אוטובוס וחניונים) לצורך השקעה בהתקנת מערכת טעינה חשמלית שתשרת כלי רכב.

19 תחנות וחצרות אוטובוס נבחרות כוללות: ואן ת'אן, סייגון, צ'ו לון, דאם סן, טאן פו, אזור עיבוד הייצוא Linh Trung 2, חצר הלוגיסטיקה הטכנית Linh Dong, Hiep Thanh, Thoi An, Hoc Mon, Tan Quy, An Nhon Tay, Le Minh Xuan, נקודת הסיום של מסלול האוטובוסים Ngh 8 של מחוז טראן, קן, תחנת האוטובוס Ngh, Tran Dai, Gio, Cu Chi ובין תאי.

השטח הכולל של הרציפים הוא כמעט 110,000 מ"ר, מתוכם שטח ההשכרה הוא יותר מ-25,000 מ"ר.

בפרט, יותקנו ארונות להחלפת סוללות לאופנועים חשמליים ב-4 חניונים, כולל: תחנות האוטובוסים דיסטריקט 8, סייגון, צ'ו לון ובין תאי.

על פי משרד הבינוי, בהו צ'י מין סיטי יש כיום רק 5 עמדות טעינה עם 56 עמודים, העונות על צורכי הטעינה של יותר מ-700 אוטובוסים חשמליים, אך עם התוכנית להרחיב את כלי הרכב הירוקים, תשתית עמדות הטעינה עדיין מוגבלת.

מרכז ניהול התחבורה הציבורית מנהל כיום 25 תחנות אוטובוס וחניונים בשטח כולל של יותר מ-120,000 מ"ר, אך אין עמדות טעינה חשמליות.

ניצול 19 רציפים ומחסנים קיימים יפחית גם צווארי בקבוק בתשתיות וגם ינצל ביעילות את נכסי הציבור, בהתאם למדיניות של השקעות חברתיות.

על פי הפרויקט, מרכז ניהול התחבורה הציבורית יהיה הסוכנות שתנהל ותתאם ישירות עם היחידות הרלוונטיות להתקנת עמדות טעינה וארונות להחלפת סוללות.

חכירת זכויות ניצול נכסים ב-19 רציפים ומספנות תבוצע באמצעות מכרז לתקופה של 7 שנים.

תחנות הטעינה יתעדפו את שירות האוטובוסים החשמליים משעה 21:00 ביום הקודם ועד 6:00 בבוקר למחרת, וכל סוגי האוטובוסים החשמליים יוכלו להיטען בתחנות באמצעות מערכת היציאות CCS2 ותוכנת בקרה פתוחה.

בנוגע למנגנון הפיננסי, דמי השכירות עבור זכות ניצול הנכס ישולמו מדי שנה. ההכנסות הנותרות לאחר ניכוי הוצאות ישולמו לתקציב המדינה, תוך מתן עדיפות להקצאת הון להשקעה, שדרוג, הרחבה ופיתוח תשתיות תנועה בכבישים.

מערכת עמדות טעינה לאוטובוסים חשמליים שהושקעה על ידי חברות בהו צ'י מין סיטי. צילום: מין קוואן

על פי הפרויקט לשליטה בפליטות מכלי רכב, הו צ'י מין סיטי מתכננת להקצות כ-2,200 מיליארד דונג וייטנאמי מהתקציב לתמיכה בריבית על הלוואות לעסקים המשקיעים באוטובוסים חשמליים ובמערכות עמדות טעינה חשמליות.

בין השנים 2025 ל-2030, הו צ'י מין סיטי מתכננת להמיר 3,011 אוטובוסים לאנרגיה ירוקה, כולל 1,537 אוטובוסים להחלפת כלי רכב ישנים ו-1,474 כלי רכב שהושקעו בהם לאחרונה. בשילוב עם כלי הרכב הקיימים, עד שנת 2030, העיר תחזיק ביותר מ-3,600 אוטובוסים חשמליים.

במקביל, הו צ'י מין סיטי מתכננת לבנות 393 תחנות טעינה מהירות במיוחד, המסוגלות לשרת 5,502 כלי רכב לטעינה ביום.

בנוגע לתמיכה כספית, השקעות באוטובוסים חשמליים נתמכות בריביות של עד 85% מההון, שלא יעלו על 300 מיליארד וונד לפרויקט (לא כולל מע"מ מוכר). משקיעים משלמים רק 3% לשנה, ההפרש בריבית משולם מתקציב הו צ'י מין סיטי.

השקעה בתחנות טעינה חשמליות נתמכת בריבית מקסימלית של 70% מהון הבנייה ו-85% מהון הטכנולוגיה והציוד, שלא תעלה על 200 מיליארד וונד לפרויקט, כאשר התקציב תומך ב-50% מריבית ההלוואה.

תקופת התמיכה המקסימלית היא 7 שנים, שאינה עולה על תקופת ההלוואה בפועל, המחושבת ממועד תשלום ההון הראשון בחברת ההשקעות למימון מדינת הו צ'י מין סיטי (HFIC).

מקור: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-se-lap-tru-sac-dien-cho-oto-tu-doi-pin-xe-may-dien-tai-19-ben-bai-1020057.html