בדרך אנחנו הולכים ל...

המדינה עומדת בפני רגע היסטורי חדש, עידן חדש, עידן של צמיחה לאומית. במומנטום ובזרימה הכלליים הללו, טאנה הואה ממשיכה ליצור מעמד ועוצמה, תוך שינוי משמעותי ב"איכות" לאחר צבירת "כמות" מספקת. מתוך משימה של "ללכת קדימה ולסלול את הדרך", פיתוח תשתית התחבורה פותח את הדרך לעתיד...

יחידות בנייה דחופה של המסלול ואן ת'יין-בן אן. צילום: הואנג טאו

להעיר את היפהפייה הנרדמת

אתר הבנייה של כביש ואן ת'יין-בן אן בימים האחרונים של השנה שוקק אווירת עבודה! זהו כביש העובר דרך שטח מחוז נונג קונג באורך 5.5 ק"מ ומחוז נו טאן באורך 6.6 ק"מ, מהירות מתוכננת של 80 קמ"ש, השקעה כוללת של כמעט 1,200 מיליארד וונד. קנה המידה של כביש רגיל ברמה III, 4 נתיבים לפי TCVN 4054-2005, הולך ומתעצב בהדרגה.

במשך זמן רב, הפארק הלאומי בן אן הושווה ל"הא לונג היבשתית" של טאנה הואה, הפוטנציאל והיתרונות לפיתוח תיירות אינם ניתנים לערעור. עם זאת, עד כה, אדמה זו לא נוצלה וקודמה ביעילות, בהתאם לפוטנציאל וליתרונותיה. סיבות רבות צוינו, כולל מגבלת תשתית תחבורה לא מחוברת. כיום, חיבור התנועה לפארק הלאומי בן אן מתבצע בעיקר דרך כביש לאומי 45 וכביש מחוזי 520, שהם קטנים בקנה מידה, עם אוכלוסייה גדולה, המרוכזת משני צידי הכביש. שדרוג והרחבת הכביש קשים מאוד, עם עלויות השקעה גבוהות, המהווים צוואר בקבוק בניצול ופיתוח התיירות באזור.

לכן, העניין וההשקעה של הפרובינציה בפרויקט לבניית כביש ואן ת'יין-בן אן פותחים ציפיות רבות לפריצת הדרך של אזור תיירותי זה בעתיד. מר לה קונג קואנג, מנהל מועצת המנהלים וראש מחלקת הגנת היערות בפארק הלאומי בן אן, אמר: "המסלול ממלא תפקיד חשוב, חיזוק הקשר של הפארק הלאומי בן אן עם רשת התחבורה האזורית, ובמיוחד הקשר עם הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, יצירת תנאים להרחבת מרחב הפיתוח של הפרובינציה לדרום-מערב, הוא מנוף לפיתוח התיירות בנהו טאן בפרט, מחוז טאן הואה בכלל, כדי שיהפוך למגזר כלכלי מרכזי, התורם לפיתוח הכלכלה והחברה בכיוון ירוק ובר-קיימא".

פותחים את הדרך לעידן הצמיחה...

השדרות המרווחות וכבישי החיבור נפתחים כדי למקסם את הפוטנציאל והיתרונות, לקצר את המרחק - לפתוח את העתיד, לתרום באופן משמעותי לקידום הפיתוח החברתי-כלכלי. תחרות בזמן היא גם מרוץ עז מבחינת כלכלה, הזדמנויות תחרותיות, יכולת פיתוח, משיכת השקעות... זה מודגם בצורה חיה וספציפית על ידי נתוני הפיתוח החברתי-כלכלי המרשימים והיעדים שהשיגה Thanh Hoa בשנת 2024. קצב הצמיחה של התוצר המקומי הגולמי האזורי (GRDP) מוערך ב-11.72%, ועולה על התוכנית ומדורג במקום השלישי במדינה. המחוז כולו מוערך בברכה 15.3 מיליון מבקרים, עלייה של 22.5% לעומת אותה תקופה, סך הכנסות התיירות מוערכות ב-33,815 מיליארד דונג וייט, עלייה של 38%. הכנסות תקציב המדינה של המחוז מוערכות ב-54,341 מיליארד דונג וייט, מעבר ל-52.8% מההערכה ועלייה של 25.9% באותה תקופה, הגבוה ביותר אי פעם, מדורג ראשון במחוזות צפון-מרכז ובמקום השמיני במדינה. סך הון ההשקעות שבוצע במחוז מוערך ב-138,856 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ל-102.9% מהתוכנית וגדל ב-4.5% באותה תקופה...

בישיבת הוועד הפועל ה-37 של המפלגה המחוזית האחרונה, הדגיש מזכיר המפלגה המחוזית, נגוין דואן אן: 2025 ממלאת תפקיד חשוב במיוחד, היא שנת הסיום, בעלת משמעות מרכזית ומכרעת להשלמת יעדי הקונגרס ה-19 של המפלגה המחוזית, כהונה 2020-2025 ותוכנית הפיתוח החברתי-כלכלי בת 5 השנים 2021-2025 של המחוז; היא השנה לארגון קונגרסים של המפלגה בכל הרמות, לקראת הקונגרס הלאומי ה-14 של המפלגה הקומוניסטית של וייטנאם. החלטת הקונגרס ה-19 של המפלגה המחוזית בתאן הואה, כהונה 2020-2025 קובעת את היעד: קצב הצמיחה הממוצע של התוצר המקומי הגולמי האזורי (GRDP) יגיע ל-11% ומעלה; התוצר המקומי הגולמי לנפש בשנת 2025 יגיע ל-5,200 דולר ומעלה; סך הון ההשקעות החברתיות המגויס ב-5 שנים יגיע ל-750 טריליון וונד וייטנאם ומעלה...

ככל שהמטרה גדולה יותר, כך נדרשים יותר מאמץ ונחישות, כך הפתרון יהיה אסטרטגי, מעשי ויעיל יותר. כדי להגשים מטרה זו, מגזר התחבורה ממשיך לעשות מאמצים כדי למלא את משימתו. מר נגוין דוק טרונג, סגן מנהל משרד התחבורה (GTVT), אמר: "בתקופה הקרובה, ת'אנה הואה תמשיך לעשות מאמצים, לנסות לדבוק ביעדים ובמשימות, לפרוס פתרונות באופן סינכרוני, לתרום להשלמת פריצת הדרך בתשתיות, וליצור מומנטום לקידום פיתוח חברתי-כלכלי".

על פי התוכנית, המחוז מתמקד בהשקעה בשדרוג, שיפוץ והרחבת כבישים מהירים לאומיים, כבישים מחוזיים ובניית כבישים ראשיים וחשובים חדשים באורך כולל של 282 ק"מ, תוך מתן עדיפות להקצאת הון ליישום מספר פרויקטים מרכזיים לחיזוק הקישוריות האזורית. השלמת מערכת התנועה הכפרית על מנת להבטיח קנה מידה, מבנה וסטנדרטים, עמידה בתוכנית היעד הלאומית לפיתוח כפרי חדש; שאיפה להקשיח 100% מכבישי הקהילה עד 2030. השלמת פרויקט חפירת תעלת הספנות לנמל נגי סון, אזור כלכלי נגי סון; קריאה להשקעה בבניית נמל קוואנג צ'או החדש, נמל קוואנג נאם - האי צ'או; שאיפה לכך שנפח הסחורות העובר דרך נמל תאן הואה יעמוד על כ-69 מיליון טון בשנה. קריאה פעילה להשקעה ובנייה של נמל התעופה טו שואן במסגרת שיתוף פעולה פרטי-ציבורי, במטרה להביא את נמל התעופה טו שואן לקיבולת של 5 מיליון נוסעים לפני 2030. המשך קריאה להשקעה בבניית מרכז לוגיסטי אזורי בנגי סון; מרכזים לוגיסטיים פרובינציאלים באזור המערבי של העיר ת'אן הואה ופארק התעשייה לאם סון - סאו ואנג. מר נגוין דוק טרונג הוסיף: "הפרובינציה הטילה על משרד התחבורה לבצע מחקרי היתכנות מקדימים במספר פרויקטים, כולל כביש הטבעת 3 המחבר את הואנג הואה - קוואנג שואנג. בהתבסס על המשימות שהוקצו, המגזר שואף להשלים מחקר, סקרים ודיווחים למשרדים ולסניפים מרכזיים כדי להשקיע בקרוב בכביש הטבעת 3 המחבר את הואנג הואה - קוואנג שואנג, להפחית את הלחץ על אזור העיר הפנימי של העיר ת'אן הואה וליצור מרחב פיתוח עבור יישובים שבהם המסלול עובר".

הפרובינציה מתמקדת בגיוס משאבים והקצאת הון להשקעה בהשלמת פרויקטים גדולים ומפתחיים עם חיבורים נוחים בתוך הפרובינציה ומחוצה לה, חיבור אזורים ומרכזים כלכליים דינמיים, תוך התמקדות בנתיבים המחברים את צמתים של הכביש המהיר צפון-דרום עם המרכזים הכלכליים והפוליטיים של הפרובינציה, פארקי תעשייה, אזורי תיירות, אזורים עירוניים, נמלי ים ושדות תעופה. במקביל, השקעה בבנייה, שדרוג ושיפוץ של מערכת התחבורה בהתאם לתכנון ולתוכניות המוצעים, תוך עמידה בדרישות הפיתוח החברתי-כלכלי בפרובינציה.

המשך סקירה ומחקר להצעת רשימה של פרויקטים שיכולים למשוך השקעות במסגרת שיטת PPP, על מנת לשלב ולגייס ביעילות משאבים מהמגזר הפרטי בהתאם למוטו של "שימוש בהשקעות ציבוריות כדי להוביל השקעות פרטיות", יישום יצירתי של מודל "השקעה פרטית - שימוש ציבורי", "מנהיגות ציבורית - משילות פרטית" בהשקעה, ניהול וניצול של פרויקטים של תשתית תחבורה; התמקדות בקריאה ומשיכת השקעות בפרויקטים מרכזיים עם קישוריות בין-אזורית ובין-פרובינציאלית, תוך התמקדות בהשקעה בתשתיות תעופה ונמלי ים.

לקדם עידוד ומשיכה של מקורות הון פרטיים להשקעות ישירות בצורה של אישור מדיניות השקעה עבור פרויקטים שחברות יכולות לבצע ולעשות טוב יותר בהתאם להוראות החוק, במקום להשתמש בהון תקציבי של המדינה, כגון: פרויקטים של השקעה בנמלים באזור נמל נגי סון; השקעה בבניית מרכזים לוגיסטיים, תחנות אוטובוס, חניונים, תחנות מנוחה בכבישים מהירים ובכבישים לאומיים; השקעה בתשתיות תנועה בפארקים תעשייתיים, אזורי תיירות, אזורים עירוניים חדשים... יחד עם זאת, להמשיך לשים לב לגיוס יעיל של מקורות הון וימי עבודה שנתרמו על ידי העם, כדי להשקיע בבנייה ושדרוג של מערכות תנועה כפריות יחד עם מקורות הון ממלכתיים.

חיזוק הניהול, שיפור יעילות השימוש בהון ציבורי להשקעה בפרויקטים של תשתיות תחבורה, בקשר לקידום רפורמה מנהלית, שיפור משמעותי של סביבת ההשקעות והעסקים, יצירת תנאים נוחים למפעלים ולמשקיעים בתהליך המחקר, יישום השקעות, ניצול ותפעול של פרויקטים של תשתיות תחבורה. יישום קפדני ומלא של נהלי ותהליכי ההשקעה של פרויקטים המשתמשים בהון ציבורי; בדיקה שוטפת ודחיפה לקבלנים להאיץ את התקדמות הבנייה, חלוקת מקורות הון במהירות, ניהול קפדני של הון מראש בהתאם לתקנות. חיזוק עבודת ההסברה בנושא מדיניות, חוקים בנושא השקעה, בנייה והגנה על תשתיות תחבורה. תיאום הדוק עם מחוזות, עיירות וערים בפינוי אתרים, יצירת תנאים נוחים לביצוע הבנייה, זירוז התקדמות הפרויקטים.

לפתח וליישם ביעילות את פרויקט ההלוואות המקומיות של מחוז טאנה הואה כדי לגייס מקורות הון נוספים מהנפקת אג"ח ממשלתיות מקומיות, הלוואות ממוסדות פיננסיים וארגונים מקומיים אחרים, ומהלוואות ממשלתיות זרות למחוז. לתת עדיפות לשימוש בהון הלוואות להשקעה בצירי תנועה לחיזוק הקשר מזרח-מערב של המחוז, כולל: פרויקט הכביש המחבר את העיר טאנה הואה עם המחוזות המערביים של המחוז; הכביש מהעיר טאנה הואה עם מחוז ת'יו הואה ומחוז ין דין (כולל גשר ת'יו חאן, העיר טאנה הואה)...

טוי דואנג - הואנג טאו

מקור: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm