בדרך שלנו...

המדינה ניצבת בצומת היסטורי חדש, עידן חדש, עידן של תחייה לאומית. ברוח זו ובמגמה כללית זו, טאנה הואה בונה וממשיכה לבנות את כוחה ומומנטום, ועוברת טרנספורמציה עוצמתית ב"איכות" לאחר שצברה "כמות" מספקת. מתוך משימה "להוביל את הדרך", פיתוח תשתית התחבורה פותח את הדרך לעתיד...

הכביש בין ואן ת'יאן לבן אן נמצא כעת בעבודות בנייה דחופות על ידי היחידות הרלוונטיות. צילום: הואנג טאו

להעיר את "הנסיכה הנרדמת"

אתר הבנייה של כביש ואן ת'יין - בן אן שוקק פעילות בימים האחרונים של השנה! כביש זה עובר דרך שטחיהם של שני מחוזות: נונג קונג (5.5 ק"מ) ונהו טאן (6.6 ק"מ), עם מהירות מתוכננת של 80 קמ"ש והשקעה כוללת של כמעט 1,200 מיליארד וונד. הכביש, כביש מסוג III במישורים עם 4 נתיבים לפי תקני TCVN 4054-2005, מקבל צורה בהדרגה.

במשך זמן רב, הפארק הלאומי בן אן נחשב ל"מפרץ הא לונג ביבשה" של מחוז טאנה הואה, והפוטנציאל והיתרונות שלו לפיתוח תיירות אינם ניתנים להכחשה. עם זאת, עד היום, אזור זה לא נוצל ופותח ביעילות במלוא הפוטנציאל והיתרונות שלו. סיבות רבות צוינו, כולל מגבלות בתשתיות התחבורה. כיום, התחבורה לפארק הלאומי בן אן מתבצעת בעיקר דרך כביש לאומי 45 וכביש מחוזי 520, שהם קטנים בקנה מידה אך מאוכלסים בצפיפות משני צדדיו. שדרוג והרחבת כבישים אלה קשים מאוד ודורשים השקעה משמעותית, ויוצרים צוואר בקבוק בניצול ופיתוח התיירות באזור.

לכן, תשומת הלב וההשקעה של הפרובינציה בפרויקט בניית הכביש בין ואן ת'יאן לבן אן פותחות ציפיות רבות לפריצת דרך בתחום התיירותי הזה בעתיד. מר לה קונג קואנג, מנהל מועצת המנהלים וראש תחנת שומרי היערות של הפארק הלאומי בן אן, הצהיר: "הכביש ממלא תפקיד חשוב בחיזוק הקשר בין הפארק הלאומי בן אן לרשת התחבורה האזורית, ובמיוחד בחיבור עם הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, ויוצר תנאים להרחבת מרחב הפיתוח של הפרובינציה לדרום-מערב, ומשמש כמנוף לפיתוח התיירות בנהו טאן בפרט ובפרובינציה טאן הואה בכלל, כדי להפוך למגזר כלכלי מרכזי, התורם לפיתוח חברתי-כלכלי בכיוון ירוק ובר-קיימא."

סוללים את הדרך לעידן של צמיחה...

פתיחת שדרות רחבות וכבישים מקשרים ממקסמת את הפוטנציאל והיתרונות, מקצרת מרחקים ופותחת עתיד מזהיר, תורמת משמעותית לפיתוח חברתי-כלכלי. התחרות על הזמן היא גם מרוץ כלכלי עז, קרב על הזדמנויות תחרותיות, יכולת פיתוח ומשיכת השקעות... זה מודגם בצורה חיה וקונקרטית על ידי נתוני הפיתוח החברתי-כלכלי המרשימים והאינדיקטורים שהשיגה Thanh Hoa בשנת 2024. קצב הצמיחה של התוצר המקומי הגולמי האזורי (GRDP) מוערך ב-11.72%, עולה על התוכנית ומדורג במקום השלישי הארצי. המחוז מוערך בכ-15.3 מיליון תיירים, עלייה של 22.5% בהשוואה לאותה תקופה, כאשר סך ההכנסות מתיירות מוערך ב-33,815 מיליארד וונד, עלייה של 38%. הכנסות תקציב המדינה של המחוז מוערכות ב-54,341 מיליארד וונד, עולה על התחזית ב-52.8% וגדל ב-25.9% בהשוואה לאותה תקופה אשתקד, הגבוה ביותר אי פעם, מדורג ראשון מבין המחוזות הצפון-מרכזיים והשמיני הארצי. סך ההשקעות שבוצעו במחוז מוערך ב-138,856 מיליארד דונג וייטנאמי, שווה ערך ל-102.9% מהתוכנית ועלייה של 4.5% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד...

בפגישה ה-37 האחרונה של ועדת המפלגה המחוזית, הדגיש מזכיר המפלגה המחוזית נגוין דואן אן: לשנת 2025 תפקיד חשוב במיוחד, בהיותה שנת ההשלמה, שנה מפתח ומכרעת להשגת יעדי הקונגרס ה-19 של המפלגה המחוזית, כהונה 2020-2025, ותוכנית הפיתוח החברתי-כלכלי בת 5 השנים של המחוז 2021-2025; זוהי גם שנת ארגון קונגרסים של המפלגה בכל הרמות, לקראת הקונגרס הלאומי ה-14 של המפלגה הקומוניסטית של וייטנאם. החלטת הקונגרס ה-19 של המפלגה המחוזית בתאן הואה, כהונה 2020-2025, קובעת את היעדים הבאים: קצב צמיחה ממוצע של התוצר האזורי הגולמי (GRDP) של 11% ומעלה; GRDP לנפש בשנת 2025 שיגיע ל-5,200 דולר ומעלה; גיוס השקעות חברתיות כולל במשך 5 שנים שיגיע ל-750 טריליון וונד ומעלה...

ככל שהמטרה גדולה יותר, כך המאמץ והנחישות הנדרשים גדולים יותר, כמו גם פתרונות אסטרטגיים, מעשיים ויעילים. כדי להגשים מטרה זו, מגזר התחבורה ממשיך לשאוף למלא את משימתו. מר נגוין דוק טרונג, סגן מנהל משרד התחבורה, אמר: "בתקופה הקרובה, ת'אן הואה תמשיך לעשות מאמצים, לדבוק בקפידה ביעדים ובמשימות, וליישם פתרונות מקיפים כדי לתרום לפריצת דרך בתשתיות, וליצור מומנטום לקידום פיתוח חברתי-כלכלי."

על פי התוכנית, המחוז יתמקד בהשקעה בשדרוג, שיפוץ והרחבת כבישים לאומיים ומחוזיים, ובבניית כבישים ראשיים וחשובים חדשים באורך כולל של 282 ק"מ, תוך מתן עדיפות להקצאת הון ליישום מספר פרויקטים מרכזיים לחיזוק הקישוריות האזורית. מערכת הכבישים הכפריים תושלם, תוך הבטחת קנה מידה, מבנה וסטנדרטים שיעמדו בתוכנית היעד הלאומית לפיתוח כפרי חדש; שאיפה לסלילת 100% מכבישי הקהילה עד 2030. פרויקט חפירת תעלת הספנות לנמל נגי סון ולאזור הכלכלי של נגי סון יושלם; יימשכו השקעות לבניית נמל קוואנג צ'או החדש ונמל קוואנג נאם-אי צ'או; במטרה להגיע לתפוקת מטען של כ-69 מיליון טון בשנה בנמלי הים של טאנה הואה. יבוצע חיפוש פעיל אחר השקעות לבניית נמל התעופה טו שואן במסגרת מודל PPP, במטרה להשיג קיבולת של 5 מיליון נוסעים לפני 2030. יימשכו החיפושים אחר השקעות לבניית מרכז לוגיסטי אזורי בנגי סון. מרכזים לוגיסטיים ברמה המחוזית ממוקמים באזור המערבי של העיר ת'אן הואה ובפארק התעשייה לאם סון - סאו ואנג. מר נגוין דוק טרונג הוסיף: "המחוז הטיל על משרד התחבורה לבצע מחקרי היתכנות מקדימים במספר פרויקטים, כולל כביש הטבעת 3 המחבר את הואנג הואה וקואנג שואנג. בהתבסס על המשימות שהוקצו, המשרד שואף להשלים את המחקר והסקרים, ולדווח למשרדים ולסוכנויות המרכזיות על השקעה בקרוב בכביש העוקף של כביש הטבעת 3 המחבר את הואנג הואה וקואנג שואנג, ובכך להפחית את הלחץ על אזור העיר הפנימית של העיר ת'אן הואה וליצור מרחב פיתוח עבור היישובים שדרכם עובר הכביש."

הפרובינציה מתמקדת בגיוס משאבים והקצאת הון להשקעה והשלמה של פרויקטים מרכזיים בקנה מידה גדול, המאפשרים חיבורים נוחים בתוך הפרובינציה ומחוצה לה, ומקשרים אזורים ומרכזים כלכליים דינמיים. המיקוד הוא על מסלולים המחברים את מחלפות הכביש המהיר צפון-דרום עם המרכזים הכלכליים והפוליטיים של הפרובינציה, אזורי תעשייה, אזורי תיירות, אזורים עירוניים, נמלי ים ושדות תעופה. במקביל, היא משקיעה בבנייה, שדרוג ושיפוץ מערכת התחבורה בהתאם לתוכניות וללוחות הזמנים שנקבעו, תוך עמידה בדרישות הפיתוח החברתי-כלכלי בפרובינציה.

המשך סקירה ומחקר של רשימות מוצעות של פרויקטים המסוגלים למשוך השקעות באמצעות שיטת PPP, במטרה לשלב ולגייס ביעילות משאבים מהמגזר הפרטי בהתאם לעקרון "שימוש בהשקעות ציבוריות כדי להוביל השקעות פרטיות", תוך יישום יצירתי של המודלים "השקעה פרטית - שימוש ציבורי" ו"מנהיגות ציבורית - ניהול פרטי" בהשקעה, ניהול ותפעול של פרויקטים של תשתית תחבורה; תוך התמקדות במשיכת השקעות בפרויקטים מרכזיים של תשתית המחברים אזורים ופרובינציות, תוך התמקדות בתשתיות תעופה ונמלי ים.

לקדם ולמשוך השקעות ישירות של הון פרטי באמצעות אישור השקעות לפרויקטים שעסקים יכולים לבצע ולבצע טוב יותר בהתאם לחוק, במקום להשתמש בכספי תקציב המדינה, כגון: פרויקטים של השקעה במתקני נמל באזור נמל נגי סון; השקעה בבניית מרכזים לוגיסטיים, תחנות אוטובוס, חניונים ותחנות מנוחה בכבישים מהירים ובכבישים לאומיים; השקעה בתשתיות תחבורה באזורי תעשייה, אזורי תיירות ואזורים עירוניים חדשים... במקביל, להמשיך להתמקד בגיוס יעיל של תרומות הון ועבודה מהעם, יחד עם כספי המדינה, כדי להשקיע בבנייה ושדרוג של מערכות כבישים כפריות.

לחזק את הניהול ולשפר את יעילות ההשקעות הציבוריות בפרויקטים של תשתיות תחבורה, תוך קידום רפורמה מנהלית ושיפור משמעותי של סביבת ההשקעות והעסקים. פעולה זו תיצור תנאים נוחים לעסקים ולמשקיעים במחקר, יישום ותפעול של פרויקטים של תשתיות תחבורה. ליישם בקפדנות ובמלואם את נהלי ההשקעה עבור פרויקטים המשתמשים בהון השקעות ציבורי; לבצע בדיקה שוטפת ולעודד קבלנים להאיץ את התקדמות הבנייה, לחלק כספים במהירות ולנהל את תשלומי המקדמה בקפדנות בהתאם לתקנות. לחזק את הפצת המדיניות, החוקים והתקנות בנושא השקעה, בנייה והגנה על תשתיות תחבורה. לתאם בשיתוף פעולה הדוק עם מחוזות, עיירות וערים בסילוק קרקעות כדי להקל על הבנייה ולהאיץ את יישום הפרויקטים.

לפתח וליישם ביעילות את תוכנית ההלוואות המקומיות של מחוז טאנה הואה כדי לגייס הון נוסף מהנפקת אג"ח ממשלתיות מקומיות, הלוואות ממוסדות פיננסיים מקומיים וארגונים אחרים, והלוואות מהלוואות זרות של הממשלה לפרובינציה. לתת עדיפות לשימוש בהון שאול להשקעה בנתיבי תחבורה לחיזוק הקישוריות מזרח-מערב של המחוז, כולל: הפרויקט המחבר את העיר טאנה הואה עם המחוזות המערביים של המחוז; הכביש מעיר טאנה הואה למחוזות ת'יו הואה וין דין (כולל גשר ת'יו חאן, העיר טאנה הואה)...

טוי דואנג - הואנג טאו

מקור: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm