הגשת בקשה לממשלה להשקיע כמעט 9,300 מיליארד וונד לשדרוג 3 כבישים מהירים לאומיים בדלתא של המקונג.

השקעה בשדרוג שלושה כבישים מהירים לאומיים מסייעת לחבר את האזור, לקדם פיתוח חברתי -כלכלי ולהבטיח את ההגנה והביטחון הלאומיים באזור דלתת המקונג.

משרד התחבורה הגיש זה עתה לאישור הממשלה את מדיניות ההשקעה של שלושה כבישים לאומיים (QL53, QL62 ו-QL91B) המחברים אזורים ומתאימים את עצמם לשינויי האקלים בדלתא של המקונג, באמצעות הלוואות מהבנק העולמי.

בהתאם לכך, עבור כביש לאומי 53, הציע משרד התחבורה לשדרג את גשר נגה טו, בקטע לונג הו - בה סי, כולל בניית נתיב עוקף חדש עבור העיירות וונג ליאם וקאנג לונג, באורך של כ-17.3 ק"מ. אורך ההשקעה הוא כ-41 ק"מ, ועובר דרך שתי הפרובינציות וין לונג וטרה וין .

גשר ראץ' קאם על כביש לאומי 91B דרך העיר קאן טו

כביש לאומי זה הושקע ושופץ כדי לעמוד בסטנדרטים של כביש רגיל דרגה III, עם תשתית ברוחב 12 מטר, משטח כביש ברוחב 11 מטר ומהירות תכנונית של 80 קמ"ש.

עבור כביש QL62, נקודת ההתחלה צפויה להיות בצומת עם הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג. נקודת הסיום צפויה להיות בקילומטר 74+000, כולל נתיב חדש כדי להימנע מהעיירה טאן טאן, באורך של כ-8 ק"מ. אורך ההשקעה הוא כ-69 ק"מ במחוז לונג אן. הנתיב שודרג ושופץ כדי לעמוד בסטנדרטים של כביש רגיל דרגה III, עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש.

משרד התחבורה הציע לשדרג את קטע כביש 91B מקילומטר 2+604 (צומת 5-כיווני של גשר קאן טו) לקילומטר 143+480 באורך השקעה של כ-141 ק"מ, במחוזות קאן טו סיטי, האו גיאנג, סוק טראנג ובק ליו. המסלול שודרג ושופץ כדי לעמוד בסטנדרטים של כביש רגיל דרגה III, עם מהירות תכנון של 80 קמ"ש.

ההשקעה הכוללת הראשונית היא כ-9,297 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך לכ-385 מיליון דולר.

מתוכם, הלוואת ה-WB בסך כ-262 מיליון דולר משמשת לסעיפים כגון עלויות בנייה, ציוד לפני מס; עלויות ייעוץ לפיקוח על הבנייה; ועלויות חירום עבור הסעיפים הנ"ל.

הון מקביל של כ-2,975 מיליארד דונג וייטנאמי משמש לסעיפים כגון עלויות ניהול פרויקטים, ייעוץ להשקעות בבנייה, עלויות אחרות; עלויות פינוי אתרים, מיסים ועמלות.

על פי משרד התחבורה, בהשוואה להצעת הפרויקט שאושרה בהחלטה מס' 646 מיום 7 ביוני 2023 של ראש הממשלה, דוח בדיקת ההיתכנות המקדימה שומר בעיקרו על ההיקף, הקנה המידה והמסלול כפי שאושרו בהצעת הפרויקט, אך ההשקעה הכוללת הראשונית גדלה בכ-2,139 מיליארד דונג וייטנאמי.

הסיבה לכך היא עלייה בעלויות הבנייה של יותר מ-956 מיליארד דונג וייטנאמי. בשלב הצעת הפרויקט, עלויות הבנייה מחושבות לפי שיעור הון ההשקעה שהוכרז על ידי משרד הבינוי בהחלטה מס' 65 מיום 20 בינואר 2021. בשלב מדיניות ההשקעה (הכנת דוח בדיקת היתכנות מוקדמת), עלויות הבנייה מחושבות לפי נפח התכנון הראשוני ומחירי היחידה של חומרים, עבודה ומכונות נכון לעכשיו.

הגדלת עלויות פינוי האתרים ל-840 מיליארד דונג וייטנאמי. בשלב הצעת הפרויקט, עלויות פינוי האתרים מחושבות בהתאם למסגרת מחירי הקרקע של היישובים בשנת 2021. בשלב מדיניות ההשקעה, עלויות פינוי האתרים מחושבות על סמך החלטות מחירי יחידת קרקע, סעיפים קשורים שפורסמו לאחרונה על ידי היישובים ומסמכים הממליצים על מחירי יחידה החלים על פרויקטים מקומיים.

משרד התחבורה מסר כי ההשקעה בפרויקט נועדה להשלים בהדרגה את רשת התנועה בכבישים המחברת את האזור בהתאם לקנה המידה התכנון שאושר, לתרום לקידום פיתוח חברתי-כלכלי ולהבטחת ההגנה והביטחון הלאומיים באזור דלתת המקונג.

במקביל, לשפר את היעילות, בטיחות התנועה וההסתגלות לשינויי האקלים של 3 כבישים לאומיים (QL53, QL62, QL91B) המחברים 7 מחוזות וערים באזור דלתת המקונג.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/trinh-chinh-phu-dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-192250211233552734.htm