באופן ספציפי, גשמים עזים שטפו את יסודות הסלע, עצים נפלו, עמודי איתות נשברו, רשת החשמל הארצית נותקה, מה שהוביל לאובדן תקשורת ושליטה; התקני תקשורת איתות רבים שותקו עקב הצפות. בפרט, בקילומטרים 1136+850 בקטע פואוק לאן - ואן קאן, התרחשה התקרית החמורה ביותר בעומק ממוצע של כ-9 מטרים.
![]() |
| קטע של מסילת הרכבת דרך מחוז דאק לק נשחק. |
על מנת להבטיח את צרכי הנסיעה של התושבים, תעשיית הרכבות של וייטנאם ארגנה העברת נוסעים ברכבות העוברות באזור, מתחנת טוי הואה (דאק לאק) לתחנת דיו טרי ( גיה לאי ) ב-7 בנובמבר.
![]() |
| בנוסף לארגון העברות, תעשיית הרכבות של וייטנאם יצרה גם תנאים לנוסעים באזורים שנפגעו מסופה מספר 13 להחזיר כרטיסים ללא תשלום. |
ב-7 בנובמבר, ארגנה רכבת וייטנאם העברה של 10 רכבות, עם יותר מ-1,400 נוסעים, מתחנת טוי הואה (דאק לק) לתחנת דיו טרי (גיה לאי) ולהיפך. במקביל, יצרה התעשייה גם תנאים לנוסעים באזור שנפגע מסופה מספר 13 להחזיר כרטיסים ללא תשלום.
![]() |
| תעשיית הרכבות מארגנת הסעות נוסעים מתחנת דיו טרי לתחנת טוי הואה. |
על פי נתונים סטטיסטיים ראשוניים, טייפון קלמאגי גרם נזק קשה לתשתית הרכבות בקו הרכבת האנוי - הו צ'י מין סיטי. על מנת להבטיח את תנועת הנוסעים, רכבות וייטנאם פועלות בדחיפות לתיקון מפולות. עם זאת, עקב תשתית הכביש העמוקה וזרימת המים החזקה, תיקון ושיקום מסילת הרכבת יהיו תלויים בתנאי מזג האוויר. יחידות יעשו מאמצים להאיץ את עבודות התיקון, ונחושות להשיב את הקו לפעולה עד ערב ה-10 בנובמבר.
מקור: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202511/trung-chuyen-hon-1400-hanh-khach-ga-tuy-hoa-dieu-tri-do-anh-huong-bao-kalmaegi-e4c24fc/









תגובה (0)