סין משחררת סרטון ראשון של ניסוי כטב"ם היפרסוני

האקדמיה הסינית למדעים (CAS) פרסמה סרטון החושף הישג יוצא דופן בתחום הטיסה ההיפרסונית. בהתאם לכך, כלי טיס בלתי מאויש (UAV) מסדרת MD של מדינה זו שוגר מהחלל הקרוב באמצעות כדור פורח, והגיע למהירות של מאך 7 (פי 7 ממהירות הקול - 8,643 קמ"ש) לפני שנחת בבטחה לשימוש חוזר.

סרטון של סין בניסוי של רחפן היפרסוני MD. (מקור: SCMP)

הסרטון מפרט גם את בדיקות מטוס ה-MD ואת המפתחים שמאחוריו. הצוות ממכון המכניקה (IMECH) של CAS, המכונה "צוות המשימה המדעית הצעירה צ'יאן שוסן", היה אותו מומחה שהשיג את הנחיתה האופקית הראשונה של כטב"מ היפרסוני בשנת 2020.

טיסה היפרסונית היא תחום של תחרות אסטרטגית עולמית עזה בטכנולוגיית חלל מתקדמת.

ה-MD-22 - הדגם האחרון במשפחת מטוסים זו - הוצג לראשונה בתערוכת האוויר בג'וחאי בשנת 2022. למטוס זה טווח טיסה מרבי של 8,000 ק"מ והוא יכול לשאת מטען של עד 600 ק"ג, מה שמספק יכולות אסטרטגיות משמעותיות.

כטמ"ט MD-22 של סין ערך את הופעת הבכורה שלו בתערוכת האוויר בג'וחאי 2022. (צילום: SCMP)

הרעיון של טיסה היפרסונית בחלל הקרוב הוצע לראשונה על ידי המדען צ'יאן שוסן, הנחשב ל"אבי" תוכנית החלל הסינית. הוא חזה מטוסים שיוכלו לפעול במרחב שבין מטוסים קונבנציונליים ללוויינים, וידרשו שיגור באוויר כדי למקסם את יכולת התמרון.

מבחני טיסה של סדרת MD - המכונה "כלי רכב ארוכי טווח" - הראו ביצועים יעילים הן במהירויות גבוהות והן במהירויות נמוכות, לדברי הצוות. "אנו שואפים לטוב ביותר. למרות שהרעיונות שלנו עתידניים, הם ניתנים לביצוע תיאורטית", אמר מהנדס IMECH, לי וונהאו, בסרטון.

תהליך הפיתוח המאתגר כלל יותר מ-30 שינויי עיצוב כדי לייעל מודלים ולשפר את הבדיקות. בשנת 2020, ניסוי ראשוני נכשל עקב פריסת מצנח מוקדם מדי. במאי 2021, ניסיון ניסוי שני בוטל עקב מזג אוויר גרוע במדבר גובי.

לאחר חידוד מודלים תיאורטיים ושדרוג נהלי ניסויי שטח, הצוות השלים בהצלחה את ניסוי הטיסה השלישי שלו בנובמבר 2021, שכלל את חילוץ אב הטיפוס של מטוס ה-MD-21.

"מסלול הטיסה מסובך מאוד - קודם צלילה, אחר כך טיסה למעלה וחזרה. דור המטוסים הזה מאתגר יותר מדורות קודמים", אמר המהנדס לי וונהאו.

מדענים סינים ביצעו טיסות ניסוי רבות כדי לשפר את העיצוב ולשפר את יעילות קו המל"טים של MD. (צילום: SCMP)

צוות המחקר, שנוסד בשנת 2018, הוא צוות רב-תחומי של מומחים, כולם בשנות ה-20 וה-30 לחייהם. זה גם המקום שבו המדען צ'יאן שוסן ייסד את IMEC לפני עשרות שנים והניח את היסודות למחקר התעופה והחלל של סין.

הצוות ביצע בהצלחה תשע טיסות ניסוי עם חמישה דגמי ניסוי שונים. המטוס הרב-פעמי השיג נחיתה אופקית אוטונומית ללא הנעה, ובכך הרחיב משמעותית את גבולות הפעולה של כלי רכב חלל רב-פעמיים.

"אנו מפתחים כעת דור חדש של מטוסים כדי להפוך כלי רכב היפרסוניים ארוכי טווח למהירים ויעילים יותר", אמר פרופסור חבר ליו וון מ-IMEC.

סין משקיעה במחקר חדשני כדי להניח את היסודות לפריצות דרך במדע ובטכנולוגיה.

מאז 2021, הקימה CAS 188 קבוצות מחקר על שם מדענים פורצי דרך כמו צ'יאן שוסן. קבוצות אלו שואפות להתמודד עם אתגרים מדעיים ולהשיג פריצות דרך משמעותיות במדע ובטכנולוגיה בסיסיים.

הואה יו (מקור: SCMP)

[מודעה_2]
מקור: https://vtcnews.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-uav-sieu-thanh-ar914501.html