על פי מחקר בן 22 חודשים של מכון מחקר אמריקאי, יכולת החדשנות של חברות יבשתיות בתחומי האנרגיה הגרעינית, כלי הרכב החשמליים והסוללות החשמליות "תשתווה כמעט בוודאות לזו של חברות אירופאיות או תעלה על זו של חברות אירופאיות בתוך עשר השנים הקרובות".

"בעוד שמערכת החדשנות של סין אינה מושלמת, היא מוכיחה את עצמה כחזקה הרבה יותר ממה שהיה ידוע בעבר", אמר מנהל ITIF, סטיבן איזל, בהכרזה בגבעת הקפיטול.

0ee891fc59781fd1b8a053d85f995f5e253726ec.avif.png
עובדים במפעל הסוללות Gotion High-Tech. צילום: THX

סין עדיין לא מובילה באופן כללי, אבל "היא התקדמה בתחומים מסוימים, וכמה חברות מהיבשת אף ישיגו את הפער ויעקפו את מתחרותיהן האירופיות תוך עשור".

אזל אמר שחברות סיניות חדשניות "המהירות ביותר" בתחומי האנרגיה הגרעינית, כלי רכב חשמליים וסוללות, אך מוליכים למחצה מתקדמים נמצאים בקצב צנוע יותר.

הכלכלה השנייה בגודלה בעולם בונה כיום יותר כורים גרעיניים משאר העולם גם יחד.

עד שנת 2030, סין צפויה לעקוף את ארה"ב בייצור אנרגיה גרעינית, כאשר היא תהפוך למדינה הראשונה שפרוסה כורים מתקדמים מהדור הרביעי עם עיצובים חדשים ומערכות בטיחות פסיביות.

בענף הרכב, בשנת 1985, סין ייצרה רק 5,200 יחידות, לעומת צפי של 26.8 מיליון יחידות בשנת 2024. המדינה מייצרת כיום 62% מכלי הרכב החשמליים (EV) בעולם ו-77% מסוללות הרכב החשמלי העולמיות.

בתחום הרובוטיקה, אמר אזל כי "חברות סיניות עצמן אינן חדשניות כמו חברות אמריקאיות, קוריאניות או יפניות, למעט קוקה", יצרנית רובוטים תעשייתיים גרמנית שנרכשה על ידי יצרנית מכשירי החשמל הביתיים הסינית מידאה גרופ בשנת 2016.

עם זאת, בשנה שעברה, סין הציבה יותר רובוטים תעשייתיים משאר העולם גם יחד, הוסיף מנהל ITIF.

עבור מוליכים למחצה, המחקר מצא כי סין נמצאת בין שנתיים לחמש שנים מאחורי החברות המובילות בעולם, כאשר השבבים המתקדמים האחרונים מתוצרת Huawei Technologies נמצאים שלוש שנים מאחוריהם.

(מְלָאכוּתִי)

משטרת דרום קוריאה עצרה שני בכירים לשעבר בחברת סמסונג אלקטרוניקה באשמת גניבת טכנולוגיה בשווי של יותר מ-4.3 טריליון וון (3.2 מיליארד דולר) לצורך בניית מפעל שבבים בסין.