הערת העורך: לציון 80 שנה למהפכת אוגוסט ויום העצמאות הלאומי ב-2 בספטמבר, אנשים ברחבי הארץ יוכלו לצפות בכנפיים עפות במצעד מלכותי.
במהלך 80 השנים האחרונות, טייסי חיל האוויר ביצעו משימות מיוחדות למען המדינה, החל מהפרידה הטרגית מדוד הו בשנת 1969, דרך חגיגת הניצחון המפוארת ב-15 במאי 1975, דרך השמיים המלאים בדגלים ופרחים ב-2 בספטמבר 1975 ועד לטיסה לציון 40 שנה ליום הלאומי בשנת 1985...
VietNamNet פרסם סדרת מאמרים בשם "טיסות המלוות את ההיסטוריה של האומה" ובה סיפורים ופרטים רבים שנחשפו לראשונה על ידי טייסי קרב גיבורים שהשתתפו באירועים חשובים של האומה.
בשנת 1975 נרשמה ניגוד בלתי נשכח בשמי סייגון. אלה היו ימים עזים של פצצות וכדורים, השמיים היו עבים מעשן ואש, וזמן קצר לאחר מכן, אותם שמיים התמלאו בדגלים ופרחים, והדהדו משאגת מטוסים שהכריזו על ניצחון.
תמונת טייסת המיג-21 המרקיעה את ראשה מעל ארמון העצמאות במהלך המצעד ב-15 במאי 1975 לא הייתה רק הד למלחמה שזה עתה הסתיימה, אלא גם אישור לעידן חדש: שלום , אחדות ובנייה.
לוטננט גנרל האן וין טונג - לשעבר סגן מפקד פוליטי , מזכיר ועדת המפלגה של ההגנה האווירית - חיל האוויר שיתף כי באותה תקופה, לדרום לא היו מטוסים, ולכן כל הטייסת גויסה מהצפון, בעיקר משני רגימנטים שהוצבו בשדה התעופה דה פוק (כיום נוי באי, האנוי) ובשדה התעופה קפ (כיום בק נין).
"זו הייתה הפעם הראשונה שטסנו לכל אורך המדינה, מהאנוי דרך דא נאנג, לביין הואה וסייגון. זה היה כבוד גדול! הייתי כל כך גאה להיות חלק ממצעד הניצחון, ולהיות עד לאיחוד המדינה" - נזכר לוטננט גנרל האן וין טונג בהתרגשות.
ביומן הטיסה שלו, תיעד קולונל נגוין ואן נגיה - לשעבר הקומיסר הפוליטי של דיוויזיית האוויר 370 - פרטים על ליל ה-12 במאי 1975, כאשר הגדודים שהוצבו בשדות התעופה דה פוק וקפ הוטלו עליהם לעבור לביין הואה.
"משדה התעופה קפ, למטוס שלנו היו 3 מיכלי דלק עזר ריקים. בשעה 9 בבוקר המראנו ונחתנו בדה פוק לתדלק (כל 3 מיכלי הדלק העזר), ואז המראנו כדי לעבור לדה נאנג", נזכר הקומיסר הפוליטי לשעבר.
12 מטוסים מהצפון נחתו בשדה התעופה דא נאנג לתדלוק. למחרת, הטייסת המשיכה את מסעה לשדה התעופה ביין הואה, והתכוננה למצעד בסייגון.
"ראינו את נתיב הטיסה לחלוטין בעין בלתי מזוינת, תוך מעקב אחר ציוני הדרך לאורך החוף, כי באותה תקופה לא הייתה הנחיית מכ"ם" - שיתף לוטננט גנרל האן וין טונג.
בשעה 10:30 בבוקר ב-14 במאי 1975, כל 12 המטוסים נחתו בשלום. ההעברה ההיסטורית הייתה הצלחה, והביאה שמחה ואושר לנוכחים באותו יום בביין הואה.
מראה את כוחה של אומה הרואית, צבא הרואי
חגיגות הניצחון התקיימו ב-15 במאי 1975 במצעד גדול, שהדגים את עוצמתה הצבאית של וייטנאם.
במצעד נכחו טנקים, טילים, מטוסים וסוגים רבים אחרים של כלי נשק, כדי לבטא גאווה לאומית, לעורר את רוח בניית האומה ולאשר לעולם את כוחה העוצמתי של וייטנאם לאחר ניצחון מבצע הו צ'י מין.
הטקס החל בשעה 6:30 בבוקר. סגן גנרל בכיר טראן ואן טרה, יו"ר ועדת הניהול הצבאית של סייגון-ג'יה דין, קרא את נאום הפתיחה. לאחר מכן, יו"ר החזית הלאומית לשחרור של דרום וייטנאם, נגוין הואו טו, והנשיא טון דוק טאנג, קראו את נאומיהם לקול תשואות רמות של עשרות אלפי משתתפים.
לאחר עצרת הניצחון התקיים מצעד היסטורי, שהציג את כוחה של אומה גיבורה וצבא הרואי. תחת אור השמש הצהוב הבוהק, קבוצות הצועדות עברו על הבמה אחת אחת, צועקות סיסמאות שחוגגות את הניצחון.
לוטננט גנרל האן וין טונג אמר שב-15 במאי 1975, טייסת בת 12 מטוסים שחולקה ל-3 קבוצות (כל קבוצה בת 4 מטוסים) טסה מעל מרכז סייגון בתיאום ודיוק מוחלטים. הטייסים שנבחרו היו כולם מנוסים, לאחר שהשתתפו בקרבות של מאות שעות טיסה, מה שהבטיח דיוק ובטיחות במשימה מיוחדת זו.
הכישורים המיומנים של טייס קרב
"טיסה במבנה של 12 מטוסים היא משימה נדירה, המתבצעת רק באירועים מיוחדים. כל מטוס נמצא במרחק של כ-30 מטר זה מזה, והתצורות נמצאות במרחק של כ-100 מטר זו מזו. זוהי טיסה הדורשת ריכוז ומיומנות", נזכר מר טונג.
באווירת ניצחון האביב הגדול, מטוסי הקרב מדגם מיג-21 של חיל האוויר העממי של וייטנאם עפו במלכותיות ובגבורה מעל שמי סייגון.
הטייסות טסו נמוך למדי. שאגת המנועים מעל ארמון העצמאות הותירה רושם עמוק, וחיברה את שמחת הניצחון בין אנשי הצפון לאנשי הדרום.
ב-16 במאי, טייסת של ארבעה מטוסי מיג-21 המשיכה לטוס בשמי סייגון כדי להפגין את כוחה. חיל האוויר השלים בהצלחה את משימתו באירוע חשוב זה.
 |  |
כדי לבצע משימה זו, היה לטייסת זמן להתאמן בצפון. טיסות המערך תורגלו פעמים רבות, תוך הבטחת תיאום בין הטייסים.
"בדרך כלל, אנחנו טסים רק במבנה של 2 או 4 מטוסים. עבור המצעד, מבנה של 12 מטוסים דורש תיאום הדוק, במיוחד כשטסים מעל מרכז סייגון, שם המרחב מוגבל והלחץ גדול", הסביר לוטננט גנרל טונג.
לאחר המצעד, הייתה לטייסים הזדמנות לחקור את סייגון.
"יצאנו לטייל וקנינו כמה מזכרות. סייגון הייתה שונה מאוד באותה תקופה, עיר מלאת חיוניות. כחיילים צעירים, התקבלנו בחום על ידי אנשי הדרום", נזכר לוטננט גנרל טונג.
הוא אמר שהאווירה בעיר באותו יום הייתה תוססת ביותר. אנשים נהרו לרחובות, מקבלים בהתרגשות את פני הצבא המנצח. "הרחובות היו שוקקים, שונים לחלוטין מימי המלחמה. בפעם הראשונה, היינו עדים להמולה וההמולה של סייגון, וחשנו בבירור את שמחת המדינה המאוחדת החדשה, של השלום."
לאחר ביצוע מוצלח של ההעברה ההיסטורית, הטייסים האן וין טונג, טראן טונג האו, וו קווק באו, טראן טואן וייט, נגוין הונג טונג ונגוין מאן האי חזרו ליחידות חיל האוויר הצפוני בהתאם להחלטת השירות. המספר הנותר היווה את הליבה הראשונית עבור הממונים עליהם הוחלט להקים את רגימנט חיל האוויר ה-935 עם מספר טייסים נוספים שנוספו.
לוטננט גנרל, גיבור הכוחות המזוינים של העם, האן וין טונג, יליד 1945, מפו טו.
הוא הפיל 3 מטוסים אמריקאים. בשנת 1972, הוא הטיס מיג-17 והפיל 2 מטוסי קרב אמריקאיים מדגם F-4 בבק ג'יאנג. בשנת 1973, הוא הטיס MG-21 והפיל מטוס אמריקאי אחד בשמי הואה בין.
הפלת מטוס הקרב הראשי של ארה"ב, ה-F-4, על ידי טייס המיג-17 נחשבת לנס, המדגים את כישרונו וטקטיקותיו החכמות, תוך התגברות על הפער הטכנולוגי.
מקור: https://vietnamnet.vn/trung-tuong-phi-cong-3-thung-dau-va-chuyen-bay-lich-su-doc-chieu-dai-dat-nuoc-2437142.html
![[תמונה] סגירת הקונגרס הראשון של צירי המפלגה של סוכנויות המפלגה המרכזיות](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/24/b419f67738854f85bad6dbefa40f3040)
![[תמונה] העורך הראשי של עיתון נהאן דאן, לה קוק מין, קיבל את פני משלחת העבודה של עיתון פאסאקסון](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/23/da79369d8d2849318c3fe8e792f4ce16)
תגובה (0)