בעבר, על פי המיליארדר מאסק, מכוניות טסלה יורדות בערכן ללא הפסקה.

xe điện Tesla - Ảnh 1. — לקו מכוניות הסייברטראק יש עיצוב מרשים אך עדיין לא מצליחה להימלט מהשוק האיטי - צילום: AFP

על פי עיתון ה"אינדיפנדנט" שפורסם ב-19 במאי, חברת הרכבים החשמליים של המיליארדר אילון מאסק, טסלה, החלה לקבל רכישות של טנדרים חשמליים משומשים מדגם Cybertruck, בפעם הראשונה מאז שהושק הרכב לשוק.

עם זאת, המחיר שהחברה מציעה מפתיע בעלי רכב רבים: רק 65,000 דולר עבור סייברטרק שנמכר תמורת 100,000 דולר בשנת 2024 ונסע רק כ-10,000 ק"מ.

פחת של עד 35% עבור רכב בן שנה בלבד - ששותף על ידי חבר בפורום מועדון בעלי הסייברטרוק - הוא הפחת הממוצע שטנדר מאבד בדרך כלל לאחר חמש שנות שימוש.

אתר החדשות Electrek לרכבים חשמליים כינה את מחיר הרכישה "משוגע", מה שמראה סימנים ברורים לכך שקו ה-Cybertruck הוא כישלון מסחרי.

מציאות זו שונה לחלוטין מההצהרות של מנכ"ל חברת הרכב, אילון מאסק, קודם לכן, כאשר אישר כי דגמי מכוניות טסלה יעלו בערכם עם הזמן.

"אם אתה קונה מכונית עכשיו, היא הופכת להשקעה בעתיד. אני מאמין שהדבר הכי חשוב הוא שאם אתה קונה טסלה היום, אתה קונה נכס שעולה בערכו - לא נכס שמפחית את ערכו", אמר בפודקאסט של לקס פרידמן ב-2019.

הירידת המחיר המזעזעת של הסייברטראק משקפת גם את עודף ההיצע של הרכב, כאשר על פי הדיווחים המלאי הגיע לשיא של 10,000 יחידות החודש.

לפי נתונים מאתר Tesla-info.com, עדיין ישנן משאיות סייבר רבות במחסן של טסלה ללא קונים, בשווי כולל מוערך של עד 800 מיליון דולר.

הירידה בביקוש לסייבר-טראק משקפת גם את הביצועים הגרועים של טסלה ברחבי העולם, כאשר המכירות בבריטניה ירדו ביותר מ-50% באפריל.

באירופה, על פי איגוד יצרני הרכב האירופי, מכירות טסלה ירדו גם הן ב-45% ברבעון הראשון של השנה, אם כי מכירות כלי רכב חשמליים לחלוטין באיחוד האירופי באותה תקופה עלו ב-23.9%.

נאמר כי דעיכתה של טסלה נובעת מלחץ תחרותי גובר מצד יריבות כמו פורד, ג'נרל מוטורס ו-BYD, יחד עם התדמית האישית השנויה במחלוקת של המנכ"ל אילון מאסק - שמילא תפקיד חשוב בממשל טראמפ והופיע לעתים קרובות לצד הנשיא.

לא מזמן, מר מאסק הודיע כי יצמצם משמעותית את פעילותו הפוליטית כדי להתמקד בעסקיו.

HA DAO

מקור: https://tuoitre.vn/tung-duoc-ti-phu-musk-khang-dinh-la-tai-san-tang-gia-xe-tesla-gio-rot-gia-khong-branh-20250520111311678.htm