נתיב מכולות דרך וונג אנג - תחילת המסע לבניית מרכז לוגיסטי

(Baohatinh.vn) - למרות קשיים רבים בשלבים הראשונים של הפעילות, נתיב הובלת המכולות דרך נמל וונג אנג מתוחזק בעקביות על ידי חברת המניות המשותפת לנמלים הבינלאומיים של לאו-וייטנאם וקבוצת מקסטאר, ורואות בכך צעד אסטרטגי ליצירת מערכת לוגיסטית שלמה.

מאמצים לתחזק נתיבי מכולות חדשים

בהקשר של קשיים רבים בתפוקת המטענים ובעלויות התפעול, חברת המניות המשותפת של הנמל הבינלאומי של לאו-וייטנאם בשיתוף פעולה עם חברת המניות המשותפת של קבוצת מקסטאר עדיין נחושה לשמור על נתיב הובלת המכולות האי פונג - וונג אנג - האי פונג.

מאחורי נחישות זו עומדת אסטרטגיה ארוכת טווח לאישור תפקידו של נמל וונג אנג כשער סחר בינלאומי עבור אזור צפון-מרכז, לאוס וצפון-מזרח תאילנד.

בין ה-19 באוגוסט ל-23 בספטמבר 2025 הגיעו לנמל וונג אנג 5 אוניות מכולות.

בין ה-19 באוגוסט ל-5 באוקטובר 2025, הגיעו לנמל וונג אנג 5 אוניות מכולות, והעבירו סך של 314 מכולות (שווה ערך ל-572 TEU). הסחורות היו בעיקר רכיבים למפעל VinFast Ha Tinh וסחורות שהובלו מלאוס.

באופן ספציפי, נסיעה 1 הגיעה ל-120 מכולות; נסיעה 2 הגיעה ל-28 מכולות; נסיעה 3 הגיעה ל-27 מכולות; נסיעה 4 הגיעה ל-124 מכולות; נסיעה 5 הגיעה ל-15 מכולות. למרות שנפח הסחורות עדיין צנוע, זהו צעד ראשוני חשוב לייצוב נתיב המכולות.

קו הספנות של Macstar Group Corporation מתחייב לשמור על תדירות מינימלית של 4 הפלגות לחודש עד סוף 2026.

על פי דו"ח חברת המניות המשותפת של הנמל הבינלאומי של לאו-וייטנאם, ההכנסות הנוכחיות אינן מספיקות כדי לכסות את עלויות התפעול. עם זאת, חברת הספנות של קבוצת מקסטאר (Macstar) התחייבה לשמור על תדירות מינימלית של 4 הפלגות לחודש עד סוף 2026, ומוכנה להגדיל אותה ל-8 הפלגות לחודש כאשר נפח המטען יגדל. ראוי לציין כי מקסטאר סירבה לקבל תמיכה של 200 מיליון וונד לנסיעה, בהתאם להחלטת מועצת העם של מחוז הא טין , המעניקה משאב זה לתמיכה ישירה בעסקים המייבאים ומייצאים סחורות במכולות דרך הנמל.

החלטה זו מראה שמקסטאר לא רק נותנת עדיפות לתועלות מיידיות, אלא גם מעריכה אסטרטגיה ארוכת טווח באזור. קבלת הפסדים בשלב הראשוני היא פשרה אסטרטגית: שמירה על נתיב התחבורה כדי לשמר לקוחות, יצירת הרגל של העברת סחורות דרך וונג אנג, ובמקביל מאשררת את מחויבותה ללוות את הא טין בבניית וונג אנג כשער סחר בינלאומי עבור אזור צפון מרכז, לאוס וצפון מזרח תאילנד.

מר קאפ טרונג קוונג - המנהל הכללי של Macstar.

למעשה, כאשר משווים עלויות וזמן, נתיב המכולות וונג אנג - האי פונג מוכיח בהדרגה את יתרונו בקיצור מרחק ההובלה בהשוואה לצורך בהובלת סחורות דרך נמלים דרומיים. בפרט, כאשר סדרה של פרויקטים תעשייתיים ותשתיתיים גדולים בהא טין נכנסים לפעילות, יחד עם הביקוש הגובר ליבוא ויצוא מלאוס ותאילנד, נתיב הובלת המכולות דרך וונג אנג מבטיח להפוך לבחירה האופטימלית, ויקדם את היווצרותה של מערכת לוגיסטית בת קיימא באזור.

מר קאפ טרונג קואנג - מנכ"ל מקסטאר שיתף: "אנו רואים בנתיב המכולות דרך וונג אנג נתיב אסטרטגי לטווח ארוך. למרות שעדיין קיימים קשיים ועלויות גבוהות, מקסטאר מקבלת הפסדים כדי לתחזק את הנתיב, משום שאנו מאמינים שכאשר יתפתחו פארקי תעשייה ופרויקטים גדולים בהא טין, לאוס ותאילנד, נתיב תחבורה זה יהפוך לבחירה האופטימלית מבחינת עלות וזמן עבור עסקים...".

בניית מערכת אקולוגית לוגיסטית בת קיימא

חברת המניות המשותפת של הנמל הבינלאומי של לאוס-וייטנאם מחברת באופן פעיל ופונה לעסקים מקומיים וזרים להשתמש בשירותי מכולות. הודות למערכת של 3 מזחים מודרניים, היכולת לקלוט כלי שיט גדולים עד 70,000 דוואט, ומיקום אסטרטגי במרכז אזור צפון-מרכז, וונג אנג מתגלה כנקודת מעבר פוטנציאלית למטענים. הנמל לא רק משרת מחוזות מקומיים, אלא גם ממלא תפקיד חשוב כשער כניסה לסחורות מלאוס ומצפון-מזרח תאילנד לים.

עם היתרון של מערכת של 3 רציפים מודרניים, ויכולת לקלוט כלי שיט גדולים עד 70,000 DWT, לנמל וונג אנג יש את מלוא הפוטנציאל והמשאבים לבניית מערכת לוגיסטית בת קיימא.

למעשה, מפעלי יבוא-יצוא רבים החלו לעבור להשתמש בנתיבי מכולות דרך וונג אנג כדי לקצר את הזמן והעלויות בהשוואה להובלת כבישים או הובלת סחורות דרך נמלים בצפון ובדרום. ההתמדה של מקסטאר בתחזוקת המסלול והתחייבותה לתמוך מחברת המניות המשותפת הבינלאומית לנמלים של לאו-וייטנאם מראים כי השילוב של המדינה והמפעלים יוצר "יסוד" לוגיסטי איתן בהא טין.

בפרט, הקמת נתיב מכולות קבוע דרך וונג אנג תתרום להשלמת "חלק" חשוב באסטרטגיית פיתוח האזור הכלכלי של וונג אנג למרכז שירותים תעשייתי ונמל ימי בקנה מידה אזורי. זהו לא רק סיפור מסחרי, אלא גם צעד אסטרטגי לאישור התחרותיות הבינלאומית של הא טין בתקופת האינטגרציה העמוקה.

מר Nguyen Anh Tuan - מנהל חברת Lao - International Port Joint Stock Company

מר נגוין אן טואן - מנהל חברת המניות המשותפת של הנמל הבינלאומי של לאו-וייטנאם אישר: "שמירה על נתיב המכולות בתקופה ראשונית קשה זו היא הבסיס לחיזוק מעמדה של וונג אנג. אנו מחויבים ללוות עסקים ואת מקסטאר כדי ליצור בהדרגה נתיב תחבורה יציב וארוך טווח. בהקשר של הכנסות תפעוליות שוטפות שאינן מספיקות כדי לכסות את העלויות, שמירה על נתיב המכולות מדגימה את הנחישות הרבה של הנמל ושותפיו."

אנו לא רק מספקים שירותי נמל ימי, אלא שואפים לבנות מערכת אקולוגית לוגיסטית סינכרונית, המסייעת לעסקים לחסוך בעלויות, לקצר זמן ולהרחיב את שווקי היבוא והיצוא. כאשר פרויקטים תעשייתיים גדולים באזור הכלכלי של וונג אנג ייכנסו לפעילות, כאשר סחורות מלאוס ומצפון מזרח תאילנד יצטברו, נתיב המכולות הזה יוכיח את ערכו האמיתי, ויאשר את תפקידה האסטרטגי של הא טין במפת התחבורה הבינלאומית...

לנתיב המכולות החדש דרך נמל וונג אנג יש משמעות אסטרטגית בפיתוח הלוגיסטי של המחוז, תוך פתיחת הזדמנויות להפחתת עלויות התחבורה עבור עסקים באזור הכלכלי של וונג אנג ובאזור צפון-מרכז. מועצת המנהלים תמשיך ללוות, להסיר קשיים וליצור את התנאים הטובים ביותר עבור חברת המניות המשותפת של הנמל הבינלאומי של לאו-וייטנאם ו-Macstar כדי לתחזק ולהרחיב את נתיב התחבורה הזה...

מר פאם טראן דה - סגן ראש מועצת המנהלים של אזור הכלכלי הא טין

מקור: https://baohatinh.vn/tuyen-container-qua-vung-ang-khoi-dau-hanh-trinh-xay-dung-trung-tam-logistics-post296852.html