שיעור הצעירים שקונים מכוניות חדשות נמצא בירידה.

יצרניות רכב מחדשות ללא הרף את עיצובי המוצרים שלהן כדי שיהיו מודרניים, צעירים ומתקדמים טכנולוגית יותר, ומכוונים ללקוחות צעירים יותר. עם זאת, מחקר שנערך לאחרונה מצביע על כך שאחוז הצעירים הרוכשים מכוניות חדשות נמצא במגמת ירידה.

עם התפתחות המדע והטכנולוגיה ומגמות האופנה , יצרניות רכב מתחרות כל הזמן בחדשנות בעיצובי מוצרים כדי להרחיב את בסיס הלקוחות שלהן ולהגדיל את נתח השוק בשוק תחרותי יותר ויותר. בפרט, יצרניות רכב רוצות את המגמה של "מודרניזציה" של עיצובי מוצרים ועדכוןם בטכנולוגיות ותכונות חדשות כדי למשוך לקוחות צעירים יותר. קבוצה זו כוללת צעירים הרוכשים את מכוניתם הראשונה, ואנשים צעירים ומשפחות הרוכשים מכוניות חדשות לעבודה ולנסיעות יומיומיות.

יצרניות רכב מתחרות כל הזמן על חדשנות ועיצוב כלי רכב המיועדים ללקוחות צעירים יותר. צילום: BH

לכן, ברור שבשלוש השנים האחרונות, דגמי מכוניות רבים מדרום קוריאה, סין, אירופה, ואפילו אלו של יצרנים יפניים שמרניים באופן מסורתי, עברו בהדרגה לעיצוב צעיר ומודרני יותר. עם זאת, יצרניות רכב מסתכנות בהיתפסות בנבדל, שכן מחקר שנערך לאחרונה על ידי S&P Global Mobility מצביע על כך שאחוז הלקוחות הצעירים הרוכשים מכוניות חדשות יורד.

לפי S&P Global Mobility , ברבעון הראשון של 2025, לקוחות צעירים בגילאי 18-34 היוו 12% מרכישות הרכב החדש; עם זאת, בשני רבעוני המכירות האחרונים, אחוז הלקוחות בקבוצת גיל זו שקנו מכוניות חדשות ירד מתחת ל-10%. לעומת זאת, באותה תקופה, אחוז הלקוחות מעל גיל 55 בארה"ב שקונים מכוניות חדשות עלה מ-45% לכמעט 49%. נתונים אלה מצביעים על כך שאחוז הצעירים שקונים מכוניות חדשות נמצא במגמת ירידה.

אחוז הלקוחות בגילאי 18-34 הרוכשים מכוניות חדשות ירד מתחת ל-10%.

מקור: S&P Global Mobility

מחירי רכב הם נושא מרכזי עבור צעירים המעוניינים לרכוש רכב. לפי S&P Global Mobility, התשלומים החודשיים עבור מכוניות חדשות עלו ב-30% בארבע השנים האחרונות. מצב זה הגביר את הלחץ על התשלומים החודשיים עבור צעירים ומשפחות, במיוחד לאור העובדה שקבוצת לקוחות זו צריכה גם לשלם הלוואות עבור חינוך והכשרה וכו', מאז מגפת הקורונה.

לחץ כלכלי גרם לצעירים לבחור במכוניות משומשות בעלות ערך מכירה חוזרת ועלויות ביטוח חודשיות נמוכות יותר. רבים אף ויתרו לחלוטין על בעלות על רכב, ובוחרים במקום זאת בשירותים כמו שיתוף נסיעות, שירותי הסעות ותחבורה ציבורית.

שיעור הצעירים שרוכשים מכוניות חדשות נמצא במגמת ירידה. צילום: BH

למרות שקצב רכישת הרכב בקרב צעירים נמצא במגמת ירידה, על פי S&P Global Mobility , קבוצת הגיל 18-34 עדיין רכשה 1.1 מיליון מכוניות חדשות ב-12 החודשים האחרונים (עד מרץ 2025). מבין אלה, מכוניות עירוניות קומפקטיות הן הבחירה הפופולרית ביותר. כיום, יחד עם יצרניות רכב סיניות, יצרניות רכב כמו פורד ופולקסווגן משקיעות גם בייצור מכוניות חשמליות קטנות ובמחירים נוחים כדי לפנות לפלח לקוחות צעיר זה.

פִּרסוּם

מקור: https://baonghean.vn/ty-le-nguoi-tre-mua-o-to-moi-dang-sut-giam-10299561.html