תגובה לסופה מספר 10: סגירת 4 שדות תעופה החל מ-28 בספטמבר

כיתוב לתמונה — ארבעה שדות תעופה ייסגרו החל מ-28 בספטמבר 2025 כדי להתמודד עם סופה מספר 10. צילום איור: Phan Cong/VNA

באופן ספציפי, נמל התעופה דונג הוי יפסיק לקבל מטוסים בין השעות 13:00 ל-22:00 ב-28 בספטמבר. נמל התעופה טו שואן יפסיק לקבל מטוסים בין השעות 22:00 ב-28 בספטמבר ל-29 בספטמבר בשעה 07:00. נמל התעופה הבינלאומי פו באי יפסיק לקבל מטוסים בין השעות 08:00 ל-14:00 ב-28 בספטמבר. נמל התעופה הבינלאומי דא נאנג יפסיק לקבל מטוסים בין השעות 06:00 ל-11:00 ב-28 בספטמבר.

שדות תעופה שצפויים להיות באזור שנפגע ישירות מסופה מספר 10 כוללים: שדות תעופה טו שואן, שדות תעופה וין ושדות תעופה דונג הוי.

נמל התעופה הבינלאומי פו באי בדאנאנג צפוי להיות מושפע ממשבי רוח מוקדמים הנגרמות כתוצאה מהתפשטות הסופה.

שדות התעופה הבינלאומיים נוי באי, ואן דון, קאט בי ושדה התעופה צ'ו לאי מעדכנים מידע באופן יזום, ונוקטים באמצעי זהירות למקרה שהסופה תתפתח באופן חריג.

כדי להגיב באופן יזום לסופה מספר 10, להבטיח את בטיחות הטיסות, האנשים והרכוש בשדות התעופה, ולמזער את ההשפעות השליליות על פעילות הטיסות, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם דורשת מסוכנויות ויחידות לארגן פעילות 24/7; ליישם בקפדנות את נוהל התגובה לסערות ולשקעים טרופיים בפעילויות התעופה האזרחית.

עבור נמל התעופה הבינלאומי ואן דון ושדות תעופה תחת תאגיד שדות התעופה של וייטנאם באזור שנפגע מסופה מספר 10, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם מבקשת מהיחידות המנהלות לתאם עם הסוכנויות והיחידות הרלוונטיות כדי לבדוק את מערכת התשתית של שדה התעופה, מערכת התקשורת... כדי לאתר ולטפל במהירות בנזקים (אם ישנם) על מנת להבטיח את בטיחות העבודות, התחנות ולהבטיח את בטיחות הפעילות בשדות התעופה.

במקביל, יש לפרוס תוכניות למניעת גשמים וסופות, אמצעים למניעת הצפות, ניקוי הזרימה בשדות תעופה, הגנה על עבודות, כלי רכב וציוד בשדות תעופה, מזעור נזקים הנגרמים מגשם וסופות וייצוב מהיר של כל פעילויות התעופה כדי לשרת את צרכי הנוסעים.

עבור שדות תעופה הנמצאים כעת בבנייה (נמל התעופה הבינלאומי קאט בי, נמל התעופה וין, נמל התעופה דונג הוי), רשות התעופה האזרחית של וייטנאם דורשת ממשקיעים לבקש מקבלנים לבצע באופן מיידי עבודות תגובה לסערה; לקבוע נקודות עצירה טכניות להפסקת הבנייה בהתאם להתפתחויות הסופה; להכין תנאים לתיקון מהיר של תקריות בנייה, להבטיח בטיחות ולהגביל את הנזקים הנגרמים מהסערות.

בנוסף, לארגן תורנות 24/7, לעדכן באופן יזום מידע מטאורולוגי על מנת להציע במהירות תוכניות ניצול מתאימות ובטוחות.

המחלקה ציינה גם כי יחידות לאחר שהסופה נחלשה והגיעה לחוף היו בסיכון לגרום לגשם שלאחר הסופה.

בנוגע לתאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם (VATM), רשות התעופה האזרחית של וייטנאם ביקשה מ-VATM להורות לספקי שירותי מטאורולוגיה לתעופה לחזק את עבודת הבטחת איכות המידע המטאורולוגי; לנטר באופן רציף את מצב מזג האוויר בתחום האחריות, לעדכן תחזיות ואזהרות; ולספק מידע ניטור, חיזוי ואזהרות מלא ובזמן למשתמשים.

עבור חברות תעופה וספקי שירותי בטיחות טיסות, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם דורשת מהיחידות לחזק את התיאום; לעקוב מקרוב אחר התפתחויות סופה מספר 10 כדי שיהיו תוכניות להתאמת תוכניות טיסה או שינוי לוחות זמנים של טיסות בהתאם ולהבטיח את בטיחות פעילות הטיסות.

בנוסף, יש צורך לעדכן באופן מלא את המידע המטאורולוגי ממתקני התעופה המטאורולוגיים הרלוונטיים ולהתבסס על המצב בפועל כדי לנקוט בפעולות תגובה נחוצות, למזער את ההשפעות על הפעילות, להבטיח את בטיחות הטיסה ולהגן על אנשים ורכוש היחידה מפני אסונות טבע.

עבור שדות התעופה הצפוניים והמרכזיים, הרשות מבקשת משדות התעופה לפקח על יישום תכני התגובה בשדות התעופה הרלוונטיים; להבטיח תקשורת חלקה עם ועדת ההיגוי למניעת אסונות טבע, חיפוש והצלה, רשות התעופה האזרחית של וייטנאם וסוכנויות ויחידות רלוונטיות בתחום אחריותן על מנת לפרוס את התגובה בכל המצבים.

מקור: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/ung-pho-bao-so-10-dong-cua-4-san-bay-tu-ngay-289-20250927193329399.htm