מדוע פרויקט הכביש המהיר בואון מה ת'וט - חאן הואה מתעכב?

על פי דוח המשקיע, הרכיב השלישי של פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט נמצא כעת באיחור של כ-14% מהמתוכנן, שווה ערך לכ-608 מיליארד וונד.

בעיות רכישת קרקע, מחסור בחומרים.

פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואן מה ת'וט, שלב 1, כולל השקעה כוללת של 21,935 מיליארד דונג ואורך כולל של כ-116,577 ק"מ. הפרויקט מחולק לשלושה תת-פרויקטים, מתוכם תת-פרויקט 3 באורך כולל של כ-48,093 ק"מ והשקעה כוללת של מעל 6,165 מיליארד דונג, כאשר הוועדה העממית של מחוז דאק לק היא המשקיעה.

פרויקט הכביש המהיר Buon Ma Thuot - Khanh Hoa.

על פי דו"ח של מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית של דאק לק להשקעות בבניית פרויקטים של תחבורה ופיתוח חקלאי כפרי (מועצת ניהול הפרויקטים, המייצגת את המשקיע של פרויקט רכיב 3), נכון לסוף פברואר 2025, פינוי קרקעות והעתקת תשתית טכנית עמדו בדרישות עבור המסלול הראשי, מה שאפשר לקבלנים להמשיך בבנייה בהתאם ללוח הזמנים. עם זאת, הפרויקט עדיין מתמודד עם בעיות פינוי קרקעות מקומיות באזורים מסוימים.

מר נגוין טאי מין, סגן מנהל ניהול הפרויקטים, אמר כי בעיות מקומיות ברכישת קרקעות בכמה מקומות לא השפיעו באופן משמעותי על התקדמות הבנייה הכוללת של הפרויקט, אך בטווח הארוך הן עשויות להשפיע על לוח הזמנים של השלמת הפרויקט ומסירתו. "נכון לעכשיו, לאורך כל הפרויקט, גייסו הקבלנים 41 צוותי בנייה עם 462 ציוד ו-765 עובדים שעובדים בו זמנית. עם זאת, ההתקדמות המחויבת (השלמה לפני 30 באוגוסט) מפגרת אחר לוח הזמנים, כ-14% מאחור, שווה ערך לכ-608 מיליארד וונד", הודיע ​​מר מין.

בנוגע לפרויקט רכיב 2, מר פאם ואן טרין, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקטים 6 (המשקיע), הצהיר: "לפרויקט רכיב 2 יש אתר בנייה מאתגר במיוחד, כאשר רוב המסלול עובר דרך גבעות, הרים ויערות טבעיים. הבנייה נתקלה בקשיים במסירת הקרקע, כאשר הקרקע נמסרה רק בסוף 2024, ובכך עיכבה את ההתקדמות. עד כה, ערך העבודה שהושלמה הגיע ליותר מ-40%, כאשר 60% הנותרים נחשבים מאתגרים מאוד. עם זאת, מועצת ניהול הפרויקטים 6 תמשיך במאמציה ונחושה להשלים את הפרויקט עד ה-30 ביוני 2026, כפי שהנחיות הממשלה ומשרד הבינוי ."

לדברי מר טרין, המועצה ביקשה גם מוועדת העם של מחוז דאק לק להורות ולאפשר הקצאה של כ-15,000 מטרים מעוקבים של אדמת מילוי מחבילה 1, פרויקט מרכיב 3, ליישור; ולאפשר את ניצולם של למעלה מ-445,000 מטרים מעוקבים של אבן (שייניצלו בשנת 2026) בתחילת 2025 כדי להבטיח את התקדמות שני הפרויקטים. "בפרט, עלינו להורות על פתרון מלא של חסימת הבנייה על ידי משק בית בכניסה המערבית של מנהרת פואונג הואנג כדי לאפשר חיזוק של פתח המנהרה. בנוסף, על המחוז להורות באופן מיידי על מכירת העץ וניצולו באזור היער המשלים ולמסור את האתר לקבלן לבנייה בהקדם האפשרי."

אל תאפשרו לפרויקט לפגר שוב בלוח הזמנים.

מר טרונג קונג תאי, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז דאק לק, אמר כי המחוז התמקד בפתרון מכשולים הקשורים לאתרי סילוק פסולת, אספקת חומרים ודרכי גישה, תוך יצירת התנאים הטובים ביותר לקבלנים על מנת להבטיח התקדמות. הוועדה העממית של המחוז הנחתה גם את הקבלנים המנצלים ומעבירים חומרים במכרות ייעודיים לעבוד יומם וליל כדי לפצות על כל עיכוב. בפרט, עליהם לנצל את תנאי מזג האוויר הנוחים לבנייה, וליישם פתרונות ואמצעים עם בוא עונת הגשמים. על הקבלן הראשי וקבלני המשנה לתאם ולתמוך זה בזה באופן קבוע במהלך הבנייה; המועד האחרון הוא חובה ואינו ניתן לדחותו.

לדברי מר תאי, הקשיים והמכשולים בנוגע לאתרי קרקעות וטילוק פסולת, כפי שהורה הוועדה העממית של המחוז, נפתרו בעיקרם. בנוגע לסוגיה שהעלתה מועצת ניהול הפרויקטים 6 בנוגע למשקי בית המעכבים את הפרויקט, המחוז הורה לוועדה העממית של מחוז מדרק לפתור אותה לחלוטין לפני ה-15 ביוני.

סגן שר הבנייה, לה אן טואן, הצהיר כי בהתחשב בכמות העבודה הגדולה שנותרה, על המשקיע והקבלן להתמקד יותר בניצול מקסימלי של תנאי מזג אוויר נוחים לבנייה. במקביל, יש ליישם פתרונות מתאימים כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט ואיכותו במהלך עונת הגשמים. בנוגע לפרויקט 2, הוא ביקש שהפרובינציה תטפל בנושאים הקשורים להעתקת חומרים, תפתור תלונות ממשקי בית בכניסה המערבית של מנהרת פואונג הואנג, ותקל על המרת השימוש בקרקע יער, תוך שחזור מהיר של עצים לבנייה על ידי הקבלן.

מקור: https://cand.com.vn/Giao-thong/vi-sao-du-an-cao-toc-buon-ma-thuot-khanh-hoa-cham-tien-do--i770989/