מדוע חלוקת ההשקעות הציבוריות של הו צ'י מין סיטי איטית?

בתוך 8 חודשים, הו צ'י מין סיטי חילקה כ-55,566 מיליארד דונג וייטנאמי של הון השקעות ציבורי, המגיע ל-36.7% מתוכנית ההון שהוקצתה על ידי העיר ו-46.7% מתוכנית ההון שהוקצתה על ידי ראש הממשלה .

באופן ספציפי, בשנת 2025, ראש הממשלה הטיל על הו צ'י מין סיטי לפרוע השקעות ציבוריות בסך 118,948.861 מיליארד דונג וייטנאמי. במקביל, לאחר ההסדר, הו צ'י מין סיטי הורשתה להאריך את תקופת היישום ולחלק הון תקציבי מרכזי עד 2025, שהם 508.662 מיליארד דונג וייטנאמי.

קודם לכן, עד סוף הרבעון השני, שיעור ההשקעות הציבוריות של הו צ'י מין סיטי עלה ל-43%. זו הייתה גם הפעם הראשונה שהו צ'י מין סיטי זכתה לשבחים מהממשלה על שיעור ההשקעות הציבוריות הגבוה שלה ברבעון.

עם זאת, בתחילת ספטמבר, סכום ההשקעות הציבוריות של העיר הגיע רק ל-46.7% מתוכנית ההון שהוקצתה על ידי ראש הממשלה.

צומת פו הוא אחד מפרויקטי התנועה האופייניים עם התקדמות איטית שמוזכר שוב ושוב.

היו"ר נגוין ואן דואוק אמר שכאשר היה כיוון חזק, שיעור התשלום ברבעון השני עלה ליותר מ-43%, הפעם הראשונה בהיסטוריה ששיעור התשלום ברבעון השני היה מעל 40%. עם זאת, עד כה, הוא עומד על 46.7% בלבד. זה מראה שעבודת התשלום אינה בסיסית, ופינוי האתרים עבור פרויקטים מרכזיים תמיד תקוע ומבולבל.

לדברי מר נגוין ואן דואוק, התשלום האיטי של השקעות ציבוריות בהו צ'י מין סיטי נובע במידה רבה מסיבות סובייקטיביות, בהן התיאום בין מועצת הפיצויים ופינוי האתרים לבין הקומונות והרובעים אינו הדוק, ו"מהסס במקצת, לא מעז לעשות זאת". הסיבה שניתנה על ידי היחידות היא מיזוג של יחידות מנהליות ובלבול בקרב פקידי הקומונה והרובע.

הגמישות בין פרויקטים גם אינה ברורה ואינה החלטית. מר דואוק ציין את פרויקט כביש בין טיין (מחוז 6 לשעבר), שנדרש רק לתקן את הגבול, המסמכים הטכניים נותרו ללא שינוי, אך הפקידים המשיכו להשתמש בתירוץ של המתנה לאישור, מה שגרם לפרויקט להיתקע. אם הפקידים היו מעזים לעשות זאת ולקחת אחריות, הפרויקט היה מואץ.

או שפרויקט כביש לאומי 13 טרם החל; כביש לאומי 22 דרך קו צ'י, במחוז טיי נין , פינה את האדמה במרץ, אך הקומונות והרובעים של העיר עדיין מתכננים לאשר פיצויים...

מר נגוין ואן דואוק ביקש כי מעתה ועד סוף השנה, על היישובים לשים לב לקידום פינוי אתרים, תוך מתן תשומת לב מיוחדת לעבודות תנועה, כולל מסילות רכבת עירוניות וכבישים מהירים.

יו"ר ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן דואוק, ביקש מהפקידים להיות גמישים, להעז לחשוב ולפעול כדי לפתור את עומסי התנועה בעיר.

"אני שב ומדגיש שעלינו להתמקד בהשקעות ציבוריות ובחלוקת השקעות ציבוריות, כך שברבעונים השלישי והרביעי נוכל להבטיח קצב צמיחה של 10.4%, תוך השגת יעד הצמיחה של 8.5%. במקביל, עלינו להסיר קשיים מפרויקטים תקועים. עלינו להקדיש תשומת לב מיוחדת לפרויקט מניעת שיטפונות בשווי של יותר מ-10,000 מיליארד דונג וייטנאמי שהממשלה אישרה להסיר", ביקש מר דואוק.

יו"ר ועדת העם של העיר אמר כי הוספת 1% להו צ'י מין סיטי היא קשה מאוד, וכדי להשיג זאת יש להשלים את יעד ההשקעה הציבורית שנקבע.

בנוסף, קומונות, רובעים ומחלקות מתמקדים גם בהצעת פרויקטים להשקעה לשנת 2026 ולעתים הקרובות, תוך בחירת פרויקטים מרכזיים שיש ליישם באופן מיידי. במקביל, מתמקדים בהשלמת התכנון של העיר הו צ'י מין החדשה כדי לקבל השקעות ולקבל בברכה משקיעים.

על פי ועדת העם של הו צ'י מין סיטי, הביקוש המשוער להון השקעות ציבוריות בעיר בשנת 2026 הוא 156,936,605 מיליארד דונג וייטנאמי. תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני המשוערת לתקופה 2026-2030 היא 331,967,862 מיליארד דונג וייטנאמי.

בשמונת החודשים הראשונים של השנה, התמונה החברתית-כלכלית של הו צ'י מין סיטי מוערכת כבעלת צבעים בהירים רבים, וממשיכה למלא את תפקיד הצמיחה החשוב ביותר של המדינה.

הכנסות התקציב של העיר הגיעו לכמעט 525 טריליון דונג וייטנאמי, המהווים 78.7% מההערכה שנקבעה על ידי הממשלה המרכזית ו-75.8% מההערכה שנקבעה על ידי מועצת העם העירונית, עלייה של כמעט 16% באותה תקופה. מר דואוק אמר שחלק מכך נובע מהסרת מכשולים בפרויקטים רבים, שחרור משאבים ויצירת אמון משקיעים.

לאחר חודשיים, הוצאות ההשקעות הציבוריות של העיר גדלו רק באחוזים בודדים.

הודות לכך, משיכת ההשקעות הזרות הישירות (FDI) גדלה ב-58% באותה תקופה, והגיעה לכמעט 6.891 מיליארד דולר.

במהלך 8 החודשים האחרונים, משקיעים גדולים רבים מהעולם ומהמדינה הגיעו לעיר וחזרו אליה כדי לדון בהשקעות בפרויקטים גדולים בתחומי הטכנולוגיה, התשתיות, הביג דאטה... בפרט, העיר אירחה בהצלחה אירועי תיירות, כולל פורום TPO, שזכה להערכה רבה מצד מבקרים בינלאומיים. באמצעות אירוע זה, חברים בינלאומיים למדו על וייטנאם, הו צ'י מין סיטי והתרבות המסורתית המיוחדת שלה.

יישום נחוש של יעד הצמיחה של 8.5%
כדי להשיג את יעד הצמיחה בשנת 2025, ביקשה ועדת העם של העיר ממחלקות, סניפים, רובעים וקומונות לגייס ולשחרר משאבי השקעה חברתיים באזור, כדי להגיע לכ-780 טריליון וונד; מדד הייצור התעשייתי בשנת 2025 צפוי לעלות ב-10.2%.
סך המכירות הקמעונאיות של סחורות בשנת 2025 יגיעו ל-1,004,553 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של 16.2% בהשוואה לשנת 2024.
מחזור היצוא עומד על כ-95.8 מיליארד דולר, מחזור היבוא בשנת 2025 מוערך בכ-98.2 מיליארד דולר.
לשאוף להגיע ל-8.5-10 מיליון מבקרים בינלאומיים, 45-50 מיליון מבקרים מקומיים ולהכנסות תיירות כוללות של כ-260-290 טריליון וינדיש וייטנאמי.
הכנסות התקציב המשוערות של העיר לשנת 2025 כולה הן 751,121 מיליארד דונג וייטנאמי (VND) וההכנסות הצפויות של תקציב המדינה באזור בתקופה שבין 2026 ל-2030 הן 4,700,596 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ל-143% בהשוואה ליישום המשוער בתקופה שבין 2021 ל-2025.

הא לין

מקור: https://vtcnews.vn/vi-sao-tp-hcm-giai-ngan-dau-tu-cong-cham-chap-ar964550.html