וייטנאם עומדת לקבל שדה תעופה בדירוג 5 כוכבים שיהיה בין עשרת הטובים בעולם.

פרויקט בניית שדה התעופה ג'יה בין, שאושר לאחרונה על ידי האסיפה הלאומית, צפוי להפוך לשדה התעופה הבינלאומי הראשון בעל דירוג 5 כוכבים "ירוק וחכם", שידורג בין 10 שדות התעופה המובילים בעולם בעלי דירוג 5 כוכבים.

נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין - פרויקט נמל התעופה הפרטי הגדול ביותר בווייטנאם - קיבל זה עתה אישור השקעה מהאסיפה הלאומית . (צילום: CTV)

הקסם של פרויקט תשתית ענק.

נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין (מחוז בק נין ) ישתרע על פני כ-460,000 ^מ"ר עד שנת 2050. שטח זה כולל טרמינל VIP בשטח של כ-5,900 ^מ"ר , עם תשתית טכנית ושירותים שתוכננו בסטנדרטים עולמיים .

הפרויקט שואף לדור חדש של שדות תעופה חכמים, ירוקים וברי קיימא, העומדים בתקני השירות מבין 10 שדות התעופה בעלי הדירוג 5 כוכבים המובילים בעולם על פי קריטריוני Skytrax, וגם נמנים עם שדות התעופה בעלי חוויית נוסע מצוינת (Airport Quality Service - AQS).

אישור תוכנית ההשקעות על ידי האסיפה הלאומית הפך את נמל התעופה ג'יה בין לפרויקט שדה התעופה הפרטי הגדול ביותר בתולדות התעופה הוייטנאמית. הפרויקט צפוי לא רק להעלות את מעמד תשתית התעופה הלאומית, אלא גם לסייע לווייטנאם להטביע חותם משמעותי יותר על מפת התעופה האזורית והעולמית.

על פי התוכנית, נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין יפותח כך שיעמוד בתקן 4F של ארגון התעופה האזרחית הבינלאומי (ICAO). עד שנת 2030, נמל התעופה צפוי לשרת כ-30 מיליון נוסעים בשנה ו-1.6 מיליון טון מטען בשנה.

עד שנת 2050, הקיבולת צפויה לגדול לכ-50 מיליון נוסעים בשנה ול-2.5 מיליון טון מטען בשנה.

שדה התעופה ג'יה בין פותר את בעיית הצפיפות ופותח מוקד צמיחה חדש.

בדיווח לאסיפה הלאומית במושב האחרון, הצהיר שר הבינוי טראן הונג מין כי הפרויקט ממלא תפקיד מכריע בקידום מוקד צמיחה חדש במזרח האנוי, מענה על הצרכים הגוברים של תחבורה אווירית באזור הכלכלי המרכזי בצפון; צמצום עומסי עבודה ותמיכה בנמל התעופה הבינלאומי נוי באי.

"לפרויקט חשיבות מיוחדת גם בהבטחת ההגנה והביטחון הלאומיים ובשירות אירועים דיפלומטיים חשובים, ובמיוחד פסגת APEC בשנת 2027 (APEC 2027)" - שר ההסברה.

במהלך דיוני האסיפה הלאומית, נציגים רבים הביעו את הסכמתם לתוכנית ההשקעה לפרויקט זה. הנציג טראן ואן חאי (משלחת נין בין) הצהיר כי בניית שדה התעופה ג'יה בין משקפת את החזון של תכנון "מרכז כפול" עבור אזור הבירה.

בהתאם למודל "המרכז התאום", בדומה לאלה שבלונדון ובטוקיו, ג'יה בין ימלא תפקיד תומך אסטרטגי עבור נמל התעופה נוי באי.

עם דירוג 5 כוכבים של שדה תעופה, צפוי ג'יה בין למנף את יתרונות מיקומו מצפון-מזרח להאנוי, ולפתוח הזדמנויות פיתוח חדשות לתעשיות, לוגיסטיקה, מסחר אלקטרוני, תיירות ומגזרי שירותים איכותיים.

קבוצת מאסטריז - המשקיעה שזכתה לאמון ונבחרה על ידי הממשלה ומשרד הביטחון הציבורי - תתרום לבניית נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין בסטנדרטים עולמיים. - צילום: CTV

היזם מתחייב ללוח הזמנים של הפרויקט.

קבוצת Masterise, יזם הפרויקטים, הוא שם מוכר בשוק הנדל"ן היוקרתי ופיתוח פרויקטים בקנה מידה גדול בווייטנאם. הקבוצה, שהוקמה בשנת 2007, פועלת במגוון מגזרים, כולל פיתוח דירות, אזורים עירוניים, נכסי נופש, מתחמי מסחר יוקרתיים, ניהול נכסים ושירותי נופש ובידור.

בתוך המערכת האקולוגית של קבוצת Masterise, Masterise Homes הטביעה את חותמה עם פרויקטים איקוניים רבים כגון The Rivus, קומפלקס הווילות הצף הראשון תחת המותג ELIE SAAB באסיה; Grand Marina, Saigon, פרויקט נדל"ן היוקרה הגדול בעולם תחת המותג JW Marriott & Marriott; The Global City (הו צ'י מין סיטי), אזור עירוני בסטנדרט בינלאומי; ו-The Grand, קומפלקס דירות יוקרה בהאנוי...

באוגוסט 2025, קבוצת מאסטריז הגדילה את הון הרכש שלה מ-6,700 מיליארד דונג וייטנאמי ליותר מ-35,200 מיליארד דונג וייטנאמי כדי ליישם פרויקטים רחבי היקף של תשתית.

ראוי לציין כי התאגיד מחויב ליישום פרויקט נמל התעופה הבינלאומי ג'יה בין בהתאם ללוח הזמנים המצוין, כולל המטרה לשרת את APEC 2027.

לדברי מומחים רבים, ניסיונה של קבוצת Masterise בשיתוף פעולה בינלאומי, יכולות ניהול פרויקטים ומהירות יישום מהירה הם גורמים הגורמים לכך שהיא צפויה לתרום לפתיחת פרק חדש בתשתית התעופה של וייטנאם.

מנגנונים ומניעים ספציפיים של פיתוח תשתיות לאומיות.

כדי להבטיח את התקדמות הפרויקט, הממשלה מציעה שהאסיפה הלאומית תאפשר יישום של מנגנונים ומדיניות מיוחדים מסוימים, כולל מתן היתר לוועד העם של מחוז בק נין להעביר מחדש שרידים היסטוריים ותרבותיים במהלך שלבי הפיצויים, היישוב מחדש והבנייה של הפרויקט.

חבר הפרלמנט טראן ואן חאי ציין כי זוהי הוכחה לרוח התעוזה לחשוב ולפעול למען טובת הכלל, במטרה להסיר "צווארי בקבוק" ארוכי שנים בהליכי פינוי קרקעות והשקעה. בנוגע לחששות לגבי ההיתכנות הפיננסית בהתחשב בהשקעה הכוללת הגדולה מאוד, ציין מר חאי כי הפרויקט חולק למרכיבים סבירים.

בהתאם לכך, ליבת שדה התעופה היא באחריותו הבלעדית של המשקיע, בעוד שפריטים נלווים כגון יישוב מחדש וכבישים מקשרים מיושמים במסגרת מודל BT (Build-Transfer), המסייע להפחית את הלחץ על תקציב המדינה ולנצל ביעילות את משאבי הקרקע המקומיים.

שותף לאותה דעה, ציין הנציג טא ואן הא (משלחת דא נאנג) את הצורך במנגנון מיוחד המתאים לאזור קין בק - שבו "כל סנטימטר של אדמה, כל בית" ספוג בערכים תרבותיים והיסטוריים. לדבריו, העם מוכן להקריב ולתמוך במדיניות מרכזית, אך יישומן צריך להיות מלווה במדיניות מתאימה ובגישות הרמוניות.

לה טאן

מקור: https://tuoitre.vn/viet-nam-sap-co-san-bay-5-sao-top-10-the-gioi-20251216215717851.htm