VinFast VF9 REEV: תוכנית מחקר להרחבת היקף

חברת VinFast שוקלת לצייד כמה דגמים עתידיים במנועי בעירה פנימית קטנים כגנרטורים של סוללות כדי להאריך את טווח הנסיעה שלהם, במקום לייצר רק כלי רכב חשמליים טהורים כפי שהיא עושה כיום, כך דיווחה רויטרס. צוות מחקר הוקם בנובמבר כדי לבחון את הסבת רכב השטח VF9 לרכב חשמלי בעל טווח נסיעה ארוך יותר (REEV). המקורות הדגישו כי התוכנית עדיין בשלביה הראשונים והחברה שוקלת גם דגמים היברידיים.

בתגובה לרויטרס בנוגע להתמצאות המוצר, אמרה Vingroup , היחידה האחראית על התקשורת של VinFast, כי לא תפספסו את ההזדמנות לחקור ולפתח מוצרים חדשים שיתאימו לצורכי הלקוחות ולמגמות השוק. Vingroup מסרה כי האסטרטגיה הכוללת לא השתנתה, ופרטים רשמיים יפורסמו בזמן הנכון.

VF9 וגישת REEV

רכב REEV משתמש בשני מקורות כוח, כולל מנוע חשמלי ומנוע בעירה פנימית, בדומה למכונית היברידית. עם זאת, בניגוד למכונית היברידית, מנוע הבעירה הפנימית ב-REEV אינו מניע את הגלגלים אלא טוען את הסוללה רק בעת הצורך, ובכך מאריך את טווח הפעולה.

רויטרס מסרה כי VinFast פרסמה לפחות שלוש מודעות דרושים בלינקדאין בנובמבר בחיפוש אחר מומחים ל-REEV. סוכנות הידיעות גם לא ציינה האם VinFast תפתח את הטכנולוגיה בעצמה או תרכוש אותה.

אבני דרך לפי רויטרס

נובמבר: הקמת צוות מחקר להפיכת ה-VF9 לרכב חשמלי חשמלי (REEV) על ידי ציודו במנוע בנזין קטן המשמש רק לטעינת הסוללה.
גיוס: לפחות שלוש משרות מומחי REEV שפורסמו בלינקדאין.
היקף השיקול: בנוסף ל-REEV, החברה שוקלת גם מודל היברידי.
סטטוס: התוכניות הן ראשוניות; פרטים יפורסמו במידת הצורך.

השפעה צפויה על פעילות העסק

מהלך המחקר של REEV נועד להגביר את המכירות ולהתרחב לחו"ל על רקע הפסדים גוברים שהפעילו לחץ על חברת האם Vingroup, על פי רויטרס. VinFast מייצרת כיום כ-12 דגמים, בעיקר מכוניות עירוניות קטנות. בתשעת החודשים הראשונים של השנה מכרה החברה כ-104,000 מכוניות בארץ, המהוות כמעט 95% מהמכירות העולמיות.

ה-VF9 הוא הדגם היקר ביותר של VinFast, המהווה כ-1% מהמכירות בווייטנאם. הדגם יוצא לארה"ב ולקנדה, אך בכמויות נמוכות, על פי רויטרס.

סיכום התוכנית לפי מקור רויטרס

קָטֵגוֹרִיָה	פְּרָט
מודל מחקר REEV	VF9
פתרונות טכניים	מנוע בעירה פנימית קטן משמש כגנרטור לטעינת הסוללה, אינו מניע את הגלגלים
סטטוס התוכנית	מַקדִים
גִיוּס	לפחות 3 משרות מומחים בתחום REEV (לינקדאין, נובמבר)
היקף מורחב	שקלו גם מודלים היברידיים
יַעַד	הגברת המכירות, הרחבת השווקים הבינלאומיים, צמצום הפסדים
טכנולוגיית REEV	לא ברור אם פיתוח עצמי או רכישה

מחויבות לשינוי ולהקשר השוק

רויטרס הזכירה כי VinFast הפסיקה לייצר מכוניות המונעות בבנזין ועברה לרכבים חשמליים עד 2022. באותה שנה, החברה הצטרפה להצהרת COP26 על מעבר ירוק למכוניות, והתחייבה למכור באופן בלעדי כלי רכב ללא פליטות בשווקים מובילים עד 2035 ובעולם עד 2040.

מבחינה סביבתית, רכבי REEV מייצרים פליטות, אך לפי רויטרס, הן בדרך כלל פחותות מאשר כלי רכב היברידיים נטענים (PHEV). מבחינת קניין רוחני, ארגון הקניין הרוחני העולמי רשם כי VinFast החזיקה כמעט 80 פטנטים בשנת 2023, פחות מ-347 הפטנטים של טסלה והרבה פחות ממספר הפטנטים המוחזקים על ידי יצרניות רכב מסורתיות גדולות.

רויטרס דיווחה גם כי יצרניות רכב חשמליות סיניות, כולל Li Auto ו-Leapmotor, מייצרות רכבים חשמליים מסוג REEV, בעוד שיצרניות רכב מסורתיות מפתחות גם הן אפשרויות דומות. בווייטנאם, מדינה המתמודדת עם זיהום אוויר חמור, תוכניות להגבלת כלי רכב המונעים בבנזין יחלו באיסור על אופנועים המונעים בבנזין במרכז האנוי החל מאמצע 2026.

שאלות שלא נענו

על פי תגובת Vingroup לרויטרס, האסטרטגיה הכוללת של VinFast לא השתנתה, אך הפרטים יפורסמו במועד המתאים. מפת הדרכים, היקף היישום, והאם החברה תפתח או תרכוש טכנולוגיית REEV אינם ברורים כרגע.

כל המידע הקשור ל-VF9 REEV ולאפשרות של רכב היברידי נמצא בשלב ראשוני על פי מקורות שצוטטו על ידי רויטרס. התפתחויות נוספות, אם יהיו, יאשרו את האוריינטציה הטכנית והשיווקית של VinFast בתקופה הקרובה.

מקור: https://baonghean.vn/vinfast-vf9-reev-phuong-an-nghien-cuu-mo-rong-pham-vi-10313815.html