היעלמויות מסתוריות במשולש ברמודה

סירות ומטוסים רבים נעלמו ללא עקבות במשולש ברמודה, הגובל במיאמי, ברמודה ופוארטו ריקו, כאשר סיבת ההיעלמויות הללו נותרה בגדר תעלומה.

טייסי חיל הים הטיסו את מטוס האוונג'ר במשימת אימון הפצצה לפני שנעלמו. צילום: נשיונל ג'יאוגרפיק

ביום שמשי לפני כמעט 80 שנה, חמישה מטוסים של חיל הים האמריקאי המריאו מבסיס בפלורידה במשימת אימון שגרתית בשם טיסה 19, אך לא המטוסים ולא הטייסים נראו שוב. משולש ברמודה הוא אזור המוקף במיאמי, ברמודה ופוארטו ריקו. למרות שאין נתונים סטטיסטיים רשמיים, בעשור האחרון, ספינות ומטוסים רבים נעלמו כאן ללא עקבות, על פי נשיונל ג'יאוגרפיק .

המאפיינים יוצאי הדופן של אזור זה צוינו בעבר. כריסטופר קולומבוס תיאר ביומנו מקרים של מצפנים המצביעים בצורה מוזרה על כיוון שגוי באזור. אך אזור הים נותר ללא שם עד אוגוסט 2021, כאשר וינסנט גאדיס טבע את המונח משולש ברמודה כדי להתייחס להיעלמותה של טיסה 19.

תיאוריות ביזאריות רבות צצו כדי להסביר מה קרה לקורבנות. היעלמותם והכלי החילוץ יוחסו למפלצות ים, דיונונים ענקיים או יצורים מחוץ לכדור הארץ. בנוסף, חטיפת חייזרים, קיומו של מימד שנוצר על ידי מין לא ידוע, ותופעת "התנפחות הים" הנגרמת מהתפרצות פתאומית של גז מתאן לכוד עשויים גם הם להיות האשמים. עם זאת, מומחים טוענים שהמציאות נורמלית הרבה יותר. לדבריהם, לעיתים תנאי טבע קיצוניים, טעויות אנוש, פגמי ייצור או תכנון ומזל רע יכולים לסייע בהסבר היעלמויות רבות.

היעלמותה של טיסה 19

אגדת משולש ברמודה תיקשר לנצח לטיסה הגורלית שהתרחשה ב-5 בדצמבר 1945. טיסה 17 המריאה מבסיס חיל הים האמריקאי בפורט לודרדייל, פלורידה. חמישה מטוסי טורפדו מסוג TBM Avenger שנשאו 14 נוסעים המריאו בשעה 14:10 באותו יום כדי לבצע משימת אימון ימית שגרתית. תחת פיקודו של סגן צ'ארלס טיילור, מטרתם הייתה לטוס לאורך מסלול משולש המחולק לשלושה שלבים ולתרגל הטלת פצצות על שונית התרנגולות והתרנגולות.

בעידן שלפני ניווט לווייני הפך לכלי ניווט נפוץ, טיילור איבד את דרכו זמן קצר לאחר שהטיל את פצצותיו. טייסים שטסו מעל מים נאלצו להסתמך על מצפנים כדי לדעת כמה זמן הם טסו בכיוון מסוים ובאיזו מהירות. שני המצפנים במטוסו של טיילור פעלו בצורה לא תקינה. התקשורת במהלך הטיסה הצביעה על כך שהוא לא ענד שעון ולא היו לו ציוני דרך באמצע האוקיינוס.

המטוסים טסו בכיוון אחד, ואז שינו מסלול כאשר מזג האוויר הנעים של היום הפך לסוער בערב. טלור תכנן שברגע שמפלס הדלק של המטוס הראשון יירד מתחת ל-381, כל חמשת המטוסים ינחתו בים. ה"אוונג'ר" היה ידוע בעמידותו הגבוהה, בנוי כמו טנק, לדברי מארק אוונס, היסטוריון בסניף ההיסטוריה של התעופה הימית של המכון להיסטוריה ימית. הם היו גם כבדים מאוד, עם משקל ריק של מעל 4,535 ק"ג. בעת הנחיתה, ה"אוונג'ר" לא צלל מהר מדי או בעוצמה רבה מדי.

סיכויי ההישרדות בים סוער קלושים מאוד. הסיכויים לשרוד את הלילה במים קרים נמוכים אף יותר. סביר מאוד שהריסות ישקעו במהירות לקרקעית הים. עם זאת, בחיפושים נרחבים בים וביבשה, הרשויות לא מצאו את גופת הטייס ולא את שרידי המטוס. בנוסף, מטוס חילוץ נעלם יחד עם 13 אנשי הצוות שלו. בדו"ח הסופי של חיל הים, היעלמותה של טיסה 19 הואשמה בטייס. לאחר התנגדויות מצד משפחת טיילור ומספר ביקורות, פסק הדין שונה ל"סיבה או סיבה לא ברורות".

הקבר באוקיינוס ​​האטלנטי

למשולש ברמודה יש ​​כמה מאפיינים יוצאי דופן. זהו אחד משני המקומות היחידים בעולם שבהם הצפון האמיתי והצפון המגנטי מיושרים, מה שעלול לגרום לתקלות במצפנים. הוא גם מתגאה בכמה מהתעלות התת-ימיות העמוקות בעולם. שרידי כלי שיט טבעו יכולים ליפול לקברים תת-ימיים כמה קילומטרים מתחת לפני הים. חלק ניכר מקרקעית הים במשולש ברמודה נמצא בעומק של 5,791 מטרים. סמוך לקצה הדרומי של המשולש, תעלת פורטו ריקו נמצאת בעומק של 8,229 מטרים מתחת לפני הים.

שוניות אלמוגים רדודות ותצורות סלע מחוספסות מצפות את מדף היבשת. זרמי אוקיינוס ​​חזקים הזורמים מעל השוניות מהווים לעתים קרובות איום על יורדי ים, על פי משמר החופים. בנוסף, יש את מזג האוויר. הבעיה הגדולה ביותר באזור זה היא הסופות התכופות, לדברי דייב פייט, ראש מחלקת חיזוי מזג האוויר הימי במרכז לחיזוי אוקיינוגרפי של המינהל הלאומי לאוקיינוסים ואטמוספירה.

זרם הגולף, הנע לאורך הקצה המערבי של המשולש, עשוי להיות גורם תורם. זרם הגולף הוא כמו נהר, ברוחב 64-80 ק"מ בתוך האוקיינוס, הזורם בצפון האוקיינוס ​​האטלנטי. מים חמים ומהירות זרם של 3.7-7.4 קמ"ש יכולים ליצור דפוסי מזג אוויר המובילים לגלים גבוהים באופן בלתי צפוי. אם הגלים בגובה 2.4 מטר מחוץ לזרם הגולף, הם יכולים להיות גבוהים פי שניים עד שלושה בתוך הזרם. מלחים יכולים לפעמים לזהות את זרם הגולף לפי סופות הרעמים שמעליהם. משמר החופים מדגיש גם כי סופות בלתי צפויות בקריביים-אטלנטיות עלולות ליצור נחלים, ולגרום לאסון עבור טייסים ומלחים.

אן קאנג (לפי נשיונל ג'יאוגרפיק )

קישור למקור: https://vnexpress.net/vu-mat-tich-ky-bi-o-tam-giac-quy-bermuda-4603315.html