בעיות ברכישת קרקעות גורמות לעיכובים ממושכים בפרויקט של 400 מיליארד וונד.

מכשולים בפיצויים וסילוק קרקעות גרמו לעיכובים ממושכים בפרויקט הכביש קאם לי - פואק טאנה, בשווי של למעלה מ-400 מיליארד וונד.

הקטע מבור האדמה השחורה למרכז הרפואי לאק דונג עדיין מתמודד עם בעיות פיצויים ופינוי קרקע, מה שמונע את המשך הבנייה.

כביש קאם לי - פואוק טאן (ממחוז קאם לי - דא לאט למחוז לאנג ביאנג - דא לאט), שאורכו 8.9 ק"מ, בהשקעה כוללת של כ-400 מיליארד וונד, אושר על ידי הוועדה העממית המחוזית באוקטובר 2022. הפרויקט מנוהל על ידי מועצת ניהול פרויקטי התחבורה המחוזית (כיום מועצת ניהול ההשקעות והבנייה מספר 1 של מחוז לאם דונג) והחל באוגוסט 2023. על פי התוכנית, הפרויקט היה אמור להסתיים עד סוף 2024, ולאחר מכן הוארך עד סוף 2025. לכביש תפקיד מכריע בחיבור, בהקלה על עומסי תנועה, ביצירת מומנטום לפיתוח כלכלי ותיירותי, וביצירת כביש טבעתי בהתאם לתוכנית העירונית הכללית של דא לאט.

עם זאת, נכון לתחילת ינואר 2026, קטעים רבים של המסלול עדיין היו בבנייה, וחלקים מסוימים אפילו לא יכלו להתחיל בשל בעיות רכישת קרקע, מה שדרש אישור בעלות על הקרקע. צווארי בקבוק עיקריים התרכזו באזור צומת הכפר MangLine ובקטע מהו דאט דן למרכז הרפואי Lac Duong (מחלקת לאנג ביאנג - דא לאט).

בזמן ההמתנה להשלמת הליכי הפיצויים ופינוי הקרקע, התושבים לאורך המסלול נאלצים לסבול השלכות רבות וארוכות טווח. במהלך עונת הגשמים, פני הכביש בוציים וחלקלקים, מה שמקשה על הנסיעה וההובלה של סחורות; בעונה היבשה, אבק מתעופף לכל עבר, ופוגע קשות בהובלת סחורות, בנסיעות, בייצור ובפעילויות התיירות . קטעים רבים במסלול מצטמצמים על ידי סוללות בטון ומדרונות לא גמורים, מה שמהווה סכנה פוטנציאלית לבטיחות בדרכים, במיוחד בלילה.

מר נגוין ואן דונג, תושב הכפר מאנג-ליין (מחוז לאנג ביאנג - דה לאט), אמר שבימים גשומים, קטע הכביש שנסלל הופך חלקלק, מה שמקשה על כלי רכב לנסוע, ומה שמאלץ את משפחתו לנסוע עשרות קילומטרים כדי לקחת את ילדיה לבית הספר.

בינתיים, מר נגוין קוק קאי (התושב כפר מאנג-ליין) מאמין שהעיכוב בסלילת הכבישים לא רק משפיע על חיי היומיום של האנשים, אלא גם משפיע לרעה על הייצור, זרימת הסחורות ופעילויות התיירות באזור.

במציאות, המסלולים המחברים את כפר הפרחים ואן טאן דרך עמק הזהב לאזור הנוף ההררי לאנג ביאנג שובשו, מה שמקשה על כלי רכב המובילים תיירים לגשת לאזור, ובכך מפחית את האטרקטיביות של יעדים אלה, העשירים בפוטנציאל.

על פי מועצת ניהול ההשקעות והבנייה המחוזית מספר 1, הסיבות העיקריות לעיכוב הן מכשולים בפינוי קרקעות, אי אישור מחירי פיצויים לקרקעות והשפעת מזג האוויר הגשום הממושך. למרות זאת, משקי בית רבים הראו את נכונותם לשתף פעולה על ידי מסירת אדמתם מראש מרצונם, בתקווה שהפרויקט יושלם בקרוב כדי שיוכלו לייצב את חייהם.

לדברי נגוין טרונג קיין, סגן ראש המחלקה הכלכלית, התשתיות והתכנון העירוני של רובע לאנג ביאנג, דה לאט: פרויקט הכביש קאם לי - פואוק טאן היה בעבר באחריות מועצת ניהול ההשקעות והבנייה המחוזית מספר 1, אך לאחר המיזוג, הרשויות המקומיות תיאמו באופן פעיל עם הסוכנויות הרלוונטיות כדי לפתח ולאשר מחירי קרקע כבסיס לפיצוי וסילוק קרקעות. עד כה, אושר פיצויים עבור 49 מתוך 72 משקי בית; רוב משקי הבית הסכימו ופינו את אדמתם כדי להקל על הבנייה. נכון לעכשיו, עדיין ישנם כמה מקרים הקשורים לאדמות יער, והרשויות המקומיות ממשיכות לבקש חוות דעת מהסוכנויות הרלוונטיות כדי להשלים את ההליכים. בהתבסס על חששות התושבים, הם להוטים שהכביש יושלם בקרוב כדי להקל על נסיעות, תחבורה ותנועת תוצרת חקלאית וסחורות באזור הו דאט דן.

בנוגע להתקדמות הפרויקט, מר טראן ואן הייפ, סגן מנהל מועצת ניהול ההשקעות והבנייה המחוזית מספר 1, אמר כי כביש קאם לי - פואוק טאן הגיע עד כה רק לכ-75% מנפח העבודה. המטרה היא להשלים את הקטע בן 5 הק"מ ממחוז קאם לי - דא לאט, המתחבר לכביש DT722 (כביש טונג לאם לאגם סואי ואנג) לפני ראש השנה הירחי, כאשר הקטע הנותר יושלם ברבעון הראשון של 2026.

מקור: https://baolamdong.vn/vuong-mat-bang-du-an-400-ty-dong-cham-tien-do-keo-dai-417767.html