הבנק העולמי ילווה את וייטנאם 5-7 מיליארד דולר עבור פרויקטים של מסילות ברזל וכבישים מהירים.

הבנק העולמי הודיע ​​כי ישקול להלוות לווייטנאם 5-7 מיליארד דולר להשקעה בפרויקטים גדולים של תשתית תחבורה.

היום, 16 באוקטובר, נפגש שר התחבורה נגוין ואן טאנג עם גב' קרולין טורק, מנהלת וייטנאם של הבנק העולמי , כדי לדון בפרויקטים תחבורה מתמשכים ובתוכניות עתידיות.

שר התחבורה עבד עם מנהל הבנק העולמי בווייטנאם.

משרד התחבורה

בעבר, בפגישה ב-7 בספטמבר בין ראש הממשלה פאם מין צ'ין לנשיא הבנק העולמי אג'אי באנגה, ביקש ראש הממשלה מהבנק העולמי להלוות לווייטנאם 5-7 מיליארד דולר בשלוש השנים הקרובות להשקעה בפרויקטים של תשתית תחבורה, ובמיוחד מסילות ברזל, כבישים מהירים, כבישים מהירים לאומיים ותשתיות תחבורה עירוניות מרכזיות.

לדברי קרולין טורק, הבנק העולמי רוצה שמשרד התחבורה יציע פרויקטים ספציפיים להשקעה, יפרט כיצד ניתן ליישם אותם, ויבטיח שניתן יהיה להשלימם במסגרת הזמן שקבע ראש הממשלה.

השר נגוין ואן טאנג הצהיר כי הפרויקט לפיתוח מסדרונות מים ולוגיסטיקה באזור הדרום נתקל במכשולים פרוצדורליים, מה שמוביל לעיכובים.

משרד התחבורה הורה על התאמות במסלולים ומיישם במרץ פתרונות להסרת מכשולים ולהאצת ההתקדמות. צפוי שדו"ח מחקר ההיתכנות יאושר באוקטובר, כך שניתן יהיה לחתום על הסכם ההלוואה בדצמבר.

הוא גם הציע שהבנק העולמי ישקול הקצאת הון הלוואות למספר פרויקטים חשובים. באופן ספציפי, בתחום הרכבות, קיים פרויקט הרכבת ביין הואה - וונג טאו, באורך 140 ק"מ, בעל מסילה כפולה/יחידה, רוחב 1,435 מ"מ, עם השקעה כוללת של כ-3.2 מיליארד דולר עבור המסילה היחידה.

נכון לעכשיו, היועץ המקומי השלים את הדוח הביניים; דוח מחקר טרום-היתכנות (Pre-FS) יושלם בששת החודשים הראשונים של 2024, ולאחר מכן לבנק העולמי תהיה גישה למסמכי המחקר.

בתחום הכבישים, ישנם שני פרויקטים של כבישים מהירים: מסלול פלייקו - קווי נון ומסלול קאם לו - לאו באו. מסלול פלייקו - קווי נון הוא באורך 151 ק"מ, עם 4 נתיבים, והשקעה כוללת של כ-35,800 מיליארד וונד עבור 4 נתיבים ברוחב 17 מטר, וכ-44,000 מיליארד וונד עבור מסלול בן 4 נתיבים שהושלם במלואו.

מסלול קאם לו - לאו באו הוא באורך 70 ק"מ, עם 4 נתיבים, והשקעה כוללת של כ-10,800 מיליארד וונד עבור 4 נתיבים (17 מטר רוחב), וכ-14,500 מיליארד וונד עבור כביש 4 נתיבים שהושלם במלואו. יועצים מקומיים משלימים כעת את דוחות הטווח הבינוני עבור שני הפרויקטים, כאשר דוחות קדם-היתכנות צפויים להסתיים עד אמצע 2024.

השר טאנג ביקש גם מהבנק העולמי לתמוך בפרויקטים של סיוע טכני, תוך התמקדות ברכבות מהירות, כבישים מהירים, ופרויקטים ויוזמות הקשורים להפחתת פליטות גזי חממה במגזר התחבורה ולמילוי התחייבויותיה של וייטנאם ב-COP26.

באופן ספציפי, בנוגע לרכבות, המחקר יתמקד בפיתוח סטנדרטים לרכבות עירוניות ולרכבות מהירות המתאימות לתנאי וייטנאם; ובמחקר והצעת פתרונות להובלת מכולות ברכבת בנמלי ים ובמחסנים.

קרולין טורק, מנהלת המדינה של הבנק העולמי בווייטנאם, הצהירה כי הבנק העולמי מוכן ללמוד ולתמוך בפרויקטים של תשתית. במקביל, הוא יחפש מקורות תמיכה אחרים מלבד הלוואות כדי לסייע למשרד התחבורה בפרויקטים של סיוע טכני שמטרתם מודרניזציה, דיגיטציה ושיפור איכות משאבי האנוש בניהול ותפעול יעילים של פרויקטים של תשתית לאחר השקעה.

Thanhnien.vn