מכונית חשמלית המונעת על ידי סולאריה זוכה בפרס במרוץ של 3,000 ק"מ.

אוסטרליה: הודות לעיצוב הכנף הייחודי שלה, המכונית החשמלית המונעת באנרגיה סולארית של הקבוצה הבלגית ניצחה במרוץ למרחק 3,000 ק"מ למרות שריפות יער ומזג אוויר בלתי צפוי.

מכונית חשמלית המונעת על ידי סולאריה זוכה בפרס במרוץ של 3,000 ק"מ.

עיצוב המכונית החשמלית הסולארית Innoptus. וידאו : צוות המרוצים Innoptus

זו השנה השנייה ברציפות, צוות בלגי זכה במקום הראשון בתחרות Bridgestone World Solar Challenge (BWSC), מרוץ אוסטרלי המאגד עשרות כלי רכב סולאריים מתקדמים. התחרות, המתקיימת אחת לשנתיים, מושכת צוותים של מהנדסים וסטודנטים מרחבי העולם המפתחים ומניעים כלי רכב חשמליים המונעים באנרגיה סולארית מדרווין ועד אדלייד.

בקטגוריית המרוץ צ'לנג'ר, בה זכתה הקבוצה הבלגית, רק נהג אחד הורשה לנסוע ברכב החד-מושבי בכל רגע נתון, אם כי הקבוצה יכלה להחליף נהגים עד שש פעמים במידת הצורך. המרוץ נערך בין השעות 8:00 בבוקר ל-17:00, והקבוצות היו צריכות להיות עצמאיות, לחנות לאורך המסלול למשך הלילה ולהביא את כל מה שצריך כדי לשמור על כלי הרכב שלהן פועלים. אם הנהג שקל פחות מ-80 ק"ג, הוא יכל להשתמש במשקולות כדי לעמוד בדרישת המשקל המינימלית.

באירוע הקודם בשנת 2019, הקבוצה הבלגית ניצחה לאחר שהמכונית המובילה, שעוצבה על ידי קבוצה הולנדית, עלתה באש. במרוץ השנה, הקבוצה הבלגית, Innoptus, שמרה על יתרון צמוד על הקבוצה ההולנדית כמעט לכל אורך המסלול, והשלימה את ההקפה ב-34 שעות, 4 דקות ו-41 שניות. זה היה שיפור משמעותי, כמעט 5 דקות מהר יותר מאשר בשנת 2019. הקבוצה ההולנדית, Twente, סיימה במקום השני עם זמן של 34 שעות, 24 דקות ו-58 שניות.

כלי הרכב המתחרים במרוץ לא יכולים להיות באורך של יותר מ-5 מטרים וברוחב של 2.2 מטרים, וחייבים להיות בעלי לפחות שלושה גלגלים. מערך הפאנלים הסולאריים המפעיל את הרכב לא יכול להיות גדול מ-4 מטרים רבועים. מצב זה מהווה אתגר עבור קבוצות המרוצים לאורך המסלול השנה עקב עשן משריפות יער.

"הגענו לאדלייד ראשונים בזכות היצמדות לאסטרטגיה שלנו לאורך כל 3,000 הקילומטרים", אמר סדריק ורלינדן, מנהל צוות אינופטוס. "היינו צריכים לצפות גורמים רבים: שריפות יער לאורך המסלול, שהובילו לירידה באנרגיה, בעיות אחרות כמו ערפל ומזג אוויר משתנה ללא הרף. אבל נשארנו נאמנים לאסטרטגיה שלנו והמשכנו לצפות כל הזמן כדי להבטיח שנסיים ראשונים באדלייד."

חברי צוות Innoptus מייחסים חלק מהצלחתם לעיצוב הכנף הייחודי שעל גבי ה-Infinite. כנף זו נועדה לסייע בייצוב המכונית בפני רוחות צד. זוהי המכונית העשירית שעיצבה קבוצת המרוצים הבלגית עבור סדרת המרוצים BWSC מאז 1987.

אן חאנג (על פי האטלס החדש )

קישור למקור: https://vnexpress.net/xe-dien-mat-troi-thang-giai-trong-cuoc-dua-3-000-km-4670103.html