ראו את כיפת הברזל "מטפלת" במפולת במנהרת הרכבת באי ג'יו

בערב ה-21 באפריל, רכבות עברו רשמית דרך מנהרת הרכבת באי ג'יו - שם התרחשה מפולת שלגים לפני 9 ימים, ושיתקה את קו הרכבת צפון-דרום.

בעבר, ב-12 וב-13 באפריל, התרחשה מפולת במנהרת רכבת זו בנפח כולל של יותר מ-200 מ"ק, וחסמה את המנהרה.

מיד לאחר מכן, יחידות הבנייה קדחו 39 קידוחים, כולל 2 קידוחים מצלע ההר ומטה ו-37 קידוחים בתוך המנהרה לשאיבת בטון בלחץ גבוה, ובכך יצרו קשר יציב למנהרת באי ג'יו.

מוטות פלדה גדולים הועברו פנימה על ידי פועלים כדי לשמש לחיזוק המנהרה.

עובדים ריתכו מוטות פלדה גדולים כדי ליצור כיפה חזקה באתר המפולת במנהרת באי ג'יו.

פועלים השתמשו במעדרים ובמוטות ברזל כדי לגרד את הלכלוך והסלעים מסביב למסילות לפני פתיחת הקו.

העובדים השתמשו בידיהם כדי להניח בלוקים מעץ על פסי הרכבת, תוך הבטחת איזון בין שני הפסים ופינו את הציוד לפני פתיחת המנהרה.

בשעה 17:45 בדיוק ב-21 באפריל, תעשיית הרכבות בדקה את רכבת הבנייה דרך מנהרת באי ג'יו כדי להעריך את הבטיחות.

אחר הצהריים של ה-21 באפריל, דרך מקדח מעל ראש המנהרה, קבוצת העובדים המשיכה לערבב ולצקת בטון לאתר המפולת.

טכנאים משתמשים במצלמות מיניאטוריות כדי לבצע "אולטרסאונד" בתוך אתר המפולת, ובכך להעריך את רמת מילוי הבטון באתר המפולת.

בכביש, הצפי הוא שמחר (22 באפריל) כל סוגי הרכבים יורשו לעבור דרך דיאו קליפורניה.

מנהרת באי גיו (במחוז דאי לאן, מחוז ואן נין, מחוז חאן הואה ) אורכה כ-900 מטר, נבנתה על ידי הצרפתים לפני יותר מ-90 שנה, הושלמה והוכנסה לשימוש בשנת 1936.

על פי תעשיית הרכבות, לאחר 1988, שכבות האדמה והסלעים על המעטפת הישנה של המנהרה נשחקו ונפלו בחופשיות מתחת למסילות, ושיתקו את קו הרכבת צפון-דרום.

מָקוֹר: https://dantri.com.vn/xa-hoi/xem-vom-sat-va-diem-sat-lo-trong-ham-duong-sat-bai-gio-20240421200852409.htm