बीएसआर के उप महाप्रबंधक माई तुआन डाट ने कहा: कच्चे माल की आपूर्ति का मुद्दा ई10 गैसोलीन के सतत विकास के लिए एक आवश्यक शर्त है।
न्यू एनर्जी मैगजीन/पेट्रोटाइम्स द्वारा आयोजित सेमिनार "ई10 बायोफ्यूल - जनता, राज्य और व्यवसायों के लिए सामंजस्यपूर्ण लाभ" में बोलते हुए, बीएसआर के उप महाप्रबंधक माई तुआन डाट ने ई10 ईंधन के प्रति आकर्षण और विश्वास पैदा करने के लिए तीन मूलभूत स्तंभ स्थापित करने का सुझाव दिया।
सबसे पहली शर्त यह है कि गुणवत्ता पारदर्शी और सत्यापन योग्य होनी चाहिए। उपभोक्ता तभी ई10 गैसोलीन का उपयोग करने के लिए तैयार होंगे जब उन्हें यह विश्वास हो जाएगा कि यह इंजनों को नकारात्मक रूप से प्रभावित नहीं करता, स्थिर रूप से चलता है और स्पष्ट मानकों को पूरा करता है। इसके लिए एथेनॉल उत्पादन और मिश्रण से लेकर वितरण तक, संपूर्ण प्रक्रिया में एक व्यापक गुणवत्ता नियंत्रण प्रणाली स्थापित करना आवश्यक है।
वियतनाम में, E5 गैसोलीन कार्यक्रम कई वर्षों से लागू है और बाजार से इसे कोई खास नकारात्मक प्रतिक्रिया नहीं मिली है। वैश्विक स्तर पर , थाईलैंड (2007 से) और फिलीपींस (2023 से व्यापक रूप से अपनाया गया) जैसे कई देशों ने भी बिना किसी बड़ी तकनीकी समस्या के E10 गैसोलीन का स्थिर रूप से उपयोग किया है। यह देश में उपभोक्ताओं के विश्वास को मजबूत करने का एक महत्वपूर्ण आधार है।
दूसरा, आर्थिक लाभ स्पष्ट और पर्याप्त रूप से आकर्षक होने चाहिए। कोई भी उत्पाद तभी लोकप्रिय हो सकता है जब वह उपयोगकर्ताओं को प्रत्यक्ष लाभ प्रदान करे। वर्तमान में, पारंपरिक गैसोलीन की तुलना में जैव ईंधन को तरजीही कर नीतियों के कारण लाभ प्राप्त है। हालांकि, लंबे समय में, निर्णायक कारक उत्पाद की लागत ही रहेगी। जब घरेलू इथेनॉल उत्पादन श्रृंखला को परिपूर्ण और अनुकूलित किया जाएगा, तो लागत कम हो जाएगी, जिससे E10 की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी। उपभोक्ताओं को न केवल कम ईंधन लागत का लाभ मिलेगा, बल्कि उत्सर्जन में कमी जैसे अतिरिक्त लाभों से भी फायदा होगा, जो पर्यावरण संरक्षण में योगदान देगा।
तीसरा, इसके इस्तेमाल की प्रक्रिया इतनी लंबी होनी चाहिए कि आदत बन जाए। बाज़ार में भरोसा थोड़े समय में नहीं बनता; इसे वास्तविक उपयोग के माध्यम से परखा जाना चाहिए। अंतर्राष्ट्रीय अनुभव से पता चलता है कि जब E10 पेट्रोल को लंबे समय तक स्थिर रूप से इस्तेमाल किया जाता है, तो उपभोक्ता धीरे-धीरे स्वाभाविक रूप से इसका उपयोग करने लगते हैं।
श्री माई तुआन डाट के अनुसार, वियतनाम में पिछले कुछ वर्षों में E5 पेट्रोल के प्रचलन से जो आधार तैयार हुआ है, वह एक बड़ा लाभ है। यदि इसका उचित प्रचार-प्रसार और सही कार्यान्वयन किया जाए, तो E10 पेट्रोल उपभोक्ताओं की ओर से किसी महत्वपूर्ण बाधा का सामना किए बिना पूरी तरह से जारी रह सकता है और इसका विस्तार हो सकता है।
हालांकि ऊपर बताए गए तीनों स्तंभ E10 गैसोलीन के बाजार में प्रवेश के लिए आवश्यक शर्तें हैं, लेकिन कच्चे माल की आपूर्ति का मुद्दा इस कार्यक्रम के सतत विकास के लिए पर्याप्त शर्त है। गणना से पता चलता है कि पूरे देश में E10 गैसोलीन को लागू करने के लिए, अकेले इथेनॉल की मांग लगभग 10 लाख घन मीटर प्रति वर्ष तक पहुंच जाएगी। यदि कसावा को मुख्य कच्चे माल के रूप में उपयोग किया जाता है, तो इसके लिए लगभग 25 लाख टन कसावा की आवश्यकता होगी, जिसके लिए प्रति वर्ष 1 लाख हेक्टेयर से अधिक कृषि योग्य भूमि की आवश्यकता होगी।
“यह एक महत्वपूर्ण आंकड़ा है, जिसके लिए ऊर्जा प्रसंस्करण उद्योग के साथ एकीकरण हेतु कृषि उत्पादन की योजना और पुनर्गठन की आवश्यकता है। पूर्व अनुभव से पता चलता है कि स्थिर कच्चे माल के स्रोतों की कमी या उन्हें उच्च कीमतों पर खरीदने के कारण कई इथेनॉल संयंत्रों को कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है, जिससे उत्पादन क्षमता कम हो गई है। इथेनॉल का आयात अल्पकालिक समाधान हो सकता है, लेकिन दीर्घकालिक रूप से, यदि हम घरेलू आपूर्ति श्रृंखला का सक्रिय रूप से प्रबंधन नहीं कर पाते हैं, तो सतत विकास बहुत मुश्किल हो जाएगा,” श्री माई तुआन डाट ने टिप्पणी की।
इस "अड़चन" को दूर करने के लिए, व्यवसायों, सरकार और स्थानीय अधिकारियों के बीच समन्वित प्रयास की आवश्यकता है, जो तीन मुख्य समाधानों पर केंद्रित हो: कारखानों से जुड़े कच्चे माल के क्षेत्रों की योजना बनाना, जिससे उत्पादन आवश्यकताओं का लगभग 70-80% आपूर्ति सुनिश्चित हो सके; किसानों को भाग लेने के लिए प्रोत्साहित करने हेतु आकर्षक मूल्य निर्धारण और उत्पाद वापसी तंत्र स्थापित करना; और रसद लागत को अनुकूलित करने के लिए एक बंद आपूर्ति श्रृंखला का आयोजन करना - एक ऐसा कारक जो इथेनॉल उत्पादन लागत का एक बड़ा हिस्सा है।
इसके अलावा, बीएसआर के उप महा निदेशक माई तुआन डाट ने कहा कि डुंग क्वाट रिफाइनरी में, सरकार, मंत्रालयों और एजेंसियों के निर्देशन में, पेट्रोवियतनाम और बीएसआर ने जैव ईंधन और टिकाऊ ईंधन को एक रणनीतिक कदम के रूप में पहचाना है।
वर्तमान में, बीएसआर ने डुंग क्वाट रिफाइनरी की उत्पाद संरचना को 100% स्थिरता की ओर ले जाने के उद्देश्य से वैज्ञानिक और तकनीकी समाधानों और नवाचारों का एक व्यापक सेट लागू किया है। विशेष रूप से, बीएसआर की मुख्य उत्पाद श्रृंखला में गैसोलीन और डीजल शामिल हैं। हाल ही में, बीएसआर ने सफलतापूर्वक बी5 बायोडीजल का अपना पहला बैच तैयार किया है। जेट ए1 विमानन ईंधन के लिए, बीएसआर ने दो चरण लागू किए हैं: चरण 1 में जुलाई 2025 में जेट ए1 के पहले बैच का सफल मिश्रण किया गया, और चरण 2 में सतत विमानन ईंधन (एसएएफ) के उत्पादन में निवेश बढ़ाना शामिल है। उपरोक्त उत्पादों के अलावा, मार्च 2026 में, बीएसआर ने वियतनाम ऑयल कॉर्पोरेशन (पीवीओआईएल) के साथ मिलकर सतत समुद्री ईंधन का एक बैच निर्यात किया, और बायोप्लास्टिक पेलेट्स जैसे अन्य ऊर्जा उत्पादों का भी उत्पादन करता है।
बीएसआर धीरे-धीरे अपनी इथेनॉल आपूर्ति श्रृंखला को एक बंद-लूप और चक्रीय प्रणाली की ओर पुनर्गठित कर रहा है। एक उल्लेखनीय समाधान है उत्पादन प्रक्रिया से निकलने वाले सभी अपशिष्ट जल और ठोस कचरे का उपयोग जैविक उर्वरक में करना, जिसे बाद में कच्चे माल के क्षेत्र में पुनः उपयोग किया जाता है। यह मॉडल न केवल इनपुट लागत को कम करने में मदद करता है, बल्कि कृषि उत्पादन से लेकर औद्योगिक प्रसंस्करण तक संपूर्ण मूल्य श्रृंखला की स्थिरता को भी बढ़ाता है। जब आपूर्ति श्रृंखला अनुकूलित हो जाएगी, तो इथेनॉल की लागत खनिज गैसोलीन के साथ प्रतिस्पर्धा करने का वास्तविक अवसर प्राप्त करेगी - जो ई10 गैसोलीन के बाजार विस्तार के लिए एक निर्णायक कारक है।
श्री माई तुआन डाट के अनुसार, यदि कच्चे माल की सोर्सिंग की समस्या हल हो जाती है, तो अवसर केवल E10 गैसोलीन तक ही सीमित नहीं रहेंगे, बल्कि बायोडीजल या सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (SAF) जैसे कई अन्य टिकाऊ ईंधनों तक भी विस्तारित होंगे। यह वियतनाम के लिए अपनी ऊर्जा प्रणाली को धीरे-धीरे हरित दिशा में पुनर्गठित करने और साथ ही वैश्विक ऊर्जा बाजार में अप्रत्याशित उतार-चढ़ाव के सामने आत्मनिर्भरता बढ़ाने का आधार है।
“ई10 गैसोलीन के लिए चुनौती मिश्रण तकनीक में नहीं है, जो अपेक्षाकृत सरल हिस्सा है, बल्कि पर्याप्त रूप से बड़ी और कुशल घरेलू आपूर्ति श्रृंखला बनाने की क्षमता में है। यदि हम ऐसा कर पाते हैं, तो हमारे पास न केवल ई10 गैसोलीन होगा, बल्कि भविष्य में प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम एक टिकाऊ ईंधन पारिस्थितिकी तंत्र भी होगा,” बीएसआर के उप महाप्रबंधक माई तुआन डाट ने जोर दिया।
पेट्रोटाइम्स के अनुसार
स्रोत: https://bsr.com.vn/web/bsr/-/3-tru-cot-de-xang-e10-chinh-phuc-thi-truong
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