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E10 गैसोलीन का उपयोग करने पर कार सामान्य रूप से चलती है और सुचारू रूप से गति पकड़ती है।

E10 गैसोलीन के बारे में विरोधाभासी जानकारी के बाद, कई पाठकों ने इसे आज़माने और जैव ईंधन के साथ अपने अनुभवों को साझा करने का फैसला किया: स्थिर संचालन, इंजन में कोई हिचकिचाहट या कमजोरी नहीं।

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ23/05/2026

xăng E10 - Ảnh 1.

1 से 6 जून तक, देशभर के सभी पेट्रोल पंप E10 गैसोलीन बेचना शुरू कर देंगे - फोटो: हुउ हान

तुओई ट्रे ऑनलाइन पर प्रकाशित लेख "ई10 गैसोलीन से लाभ उठाने के कई तरीके" को पाठकों से नए ईंधन के उपयोग के अपने अनुभवों के बारे में कई प्रतिक्रियाएं मिलीं।

पुराने वाहनों, कृषि मशीनरी या ईंधन टैंक में पानी के अलग होने के जोखिम के बारे में बनी चिंताओं के बावजूद, कई लोगों ने बताया कि ई10 गैसोलीन को सीधे आज़माने के बाद, वास्तविक ड्राइविंग अनुभव उतना अलग नहीं था जितना कि सोशल मीडिया पर फैल रही चिंताओं से पता चलता है।

E10 गैसोलीन का उपयोग करने पर, कार पहले से बहुत अलग नहीं है।

पाठक बिच न्गोक ने बताया कि उनकी मोटरसाइकिल, जिसे उन्होंने 2014 में खरीदा था, हमेशा से A92 पेट्रोल से चलती रही है और 10 साल से अधिक समय से चल रही है, फिर भी यह "सुचारू रूप से चलती है, पहाड़ियों और पहाड़ों पर आसानी से चढ़ जाती है।" इसलिए, बिच न्गोक ने कहा कि उन्हें नए ईंधन प्रकार पर स्विच करने की ज्यादा चिंता नहीं है।

इसी बीच, पाठक सई होआंग की पोस्ट को काफी ध्यान मिला क्योंकि उन्होंने स्वीकार किया कि वे "कार का उपयोग करते समय बहुत सावधानी बरतते हैं" और सोशल मीडिया पर ई10 के बारे में नकारात्मक वीडियो की एक श्रृंखला देखने के बाद काफी भ्रमित थे।

हालांकि, कार्बोरेटर वाली 2012 वेव मोटरसाइकिल में E10 RON95-V का सीधे परीक्षण करने के बाद, इस व्यक्ति ने बताया कि बाइक "बहुत सामान्य रूप से" चली, "बहुत सुचारू रूप से" गति पकड़ी और आशंका के विपरीत किसी भी प्रकार की हिचकिचाहट या इंजन की कमजोरी का अनुभव नहीं हुआ।

अपने प्रत्यक्ष अनुभवों को साझा करने के अलावा, कुछ पाठकों ने तकनीकी दृष्टिकोण भी प्रस्तुत किए ताकि यह समझाया जा सके कि E10 उतना चिंताजनक क्यों नहीं हो सकता जितना कि कई लोग सोचते हैं।

पाठक फोंग वू का तर्क है कि E10 की तापीय ऊर्जा RON95 की तुलना में लगभग 3% कम होने का यह अर्थ नहीं है कि वाहन ईंधन की खपत भी उसी अनुपात में करेगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि इंजन की दक्षता कई अन्य कारकों पर निर्भर करती है, जैसे कि दहन कक्ष का तापमान, एंटी-नॉकिंग क्षमता और इंजन नियंत्रण प्रणाली।

इस पाठक के अनुसार, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट के बिना कई पुरानी कारों के लिए, ई10 गर्म मौसम में इंजन को ठंडा रखने में भी मदद कर सकता है, क्योंकि इथेनॉल की वाष्पीकरण दर तेज होती है।

"इन भीषण गर्मी के दिनों में, E10 गैसोलीन का उपयोग करने से आपकी मोटरसाइकिल का इंजन अधिक शक्तिशाली हो जाएगा, तेजी से गति पकड़ेगा और कम ईंधन की खपत करेगा, खासकर बिना कंप्यूटर वाली पुरानी मोटरसाइकिलों के लिए," इस व्यक्ति ने कहा।

कृषि क्षेत्र में इन मशीनों का उपयोग कैसे किया जाता है?

ई10 गैसोलीन के बारे में चर्चा केवल पुरानी कारों या मोटरसाइकिलों तक ही सीमित नहीं है; इसमें उन अन्य पाठकों की राय भी शामिल है जो अपने दैनिक जीवन में विभिन्न प्रकार की औद्योगिक मशीनरी और छोटे इंजन-चालित उपकरणों का उपयोग करते हैं।

पाठक हाउ ने बताया कि गैसोलीन का उपयोग केवल मोटरसाइकिलों और कारों में ही नहीं, बल्कि लॉनमॉवर, वाटर पंप और विशेष रूप से दो-स्ट्रोक इंजनों में भी होता है जिनमें तेल मिश्रण की आवश्यकता होती है। इसलिए, उन्होंने सोचा कि E10 पर स्विच करते समय वे इसका उपयोग कैसे करेंगे।

पाठक हांग ने यह सवाल भी उठाया: E10 पर स्विच करते समय, क्या टैंक से सारा पुराना ईंधन निकालना आवश्यक है, या इसे हमेशा की तरह RON95 के साथ मिलाया जा सकता है?

इस बीच, पाठक ले वान थुआन का सुझाव है कि कई लोग वर्तमान में इस बात को लेकर चिंतित हैं कि इथेनॉल द्वारा नमी को अवशोषित करने पर "पानी का पृथक्करण" होने का खतरा है, खासकर उन पारिवारिक कारों में जिनका उपयोग कम ही होता है।

न्हाट ज़ुआन

स्रोत: https://tuoitre.vn/do-xang-e10-xe-chay-binh-thuong-tang-ga-ngot-2026052313014975.htm


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