अगस्त क्रांति के 80 वर्ष: ऐतिहासिक शरद ऋतु की भावना और विदेश जाने की आकांक्षा

19 अगस्त, 1945 राष्ट्र के इतिहास में एक शानदार मील के पत्थर के रूप में दर्ज हुआ, जिसने वियतनाम के लिए स्वतंत्रता और स्वाधीनता के युग का सूत्रपात किया। 80 ​​वर्ष बीत चुके हैं, लेकिन क्रांतिकारी शरद ऋतु की स्मृति आज भी प्रत्येक नागरिक के हृदय में अक्षुण्ण है। यही वह दिन था जब पूरा राष्ट्र एकजुट होकर, पार्टी और राष्ट्रपति हो ची मिन्ह के नेतृत्व में, जनता के लिए सत्ता संभालने के लिए उठ खड़ा हुआ। उस ऐतिहासिक क्षण से, एक स्वतंत्र वियतनाम समय के विशाल सागर में, निर्माण और विकास के पथ पर दृढ़ता से आगे बढ़ा।

उस यात्रा के दौरान, समुद्री उद्योग को राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की जीवनरेखा माना जाता है और इसने प्रतिरोध के कठिन वर्षों से लेकर आज के एकीकरण और भविष्य में उन्नति की आकांक्षाओं तक, हर चरण में राष्ट्र का साथ दिया है।

क्रांतिकारी ट्रेनें

यह रेलगाड़ी सितम्बर 1945 में कोन दाओ से लगभग 2,000 साथियों को मुख्य भूमि पर लेकर आई।

आज़ादी के बाद, युवा क्रांतिकारी सरकार को अनगिनत चुनौतियों का सामना करना पड़ा। सितंबर 1945 में, कॉन दाओ में राजनीतिक बंदियों को आज़ाद कराने वाले जहाज़ ने आज़ादी के पहले दिन ही समुद्र पर गहरी छाप छोड़ी। ट्रान दे नदी के मुहाने से, फु क्वोक जहाज़ और दर्जनों नावें तूफ़ानी लहरों को पार करते हुए कॉन दाओ पहुँचीं और लोगों की खुशी के बीच लगभग 2,000 राजनीतिक बंदियों का मुख्य भूमि पर स्वागत किया। यह न केवल दृढ़ क्रांतिकारी सैनिकों की वापसी यात्रा थी, बल्कि राष्ट्र निर्माण में वियतनामी समुद्री परिवहन के महत्व की पुष्टि करने वाला पहला मील का पत्थर भी था।

देश की रक्षा के लिए अमेरिका के विरुद्ध प्रतिरोध युद्ध के दौरान, समुद्र में हो ची मिन्ह ट्रेल ने राष्ट्र के गौरवशाली इतिहास में समुद्री उद्योग का नाम अंकित कर दिया। छोटे लेकिन बहादुर "बिना संख्या वाले जहाज़ों" ने तूफ़ानों और दुश्मन के घेरों को पार करते हुए, 1,879 यात्राएँ कीं और लगभग 1,53,000 टन हथियार, सामान और 80,000 से ज़्यादा अफ़सरों और सैनिकों को उत्तर के विशाल पिछले हिस्से से दक्षिण की अग्रिम पंक्ति तक पहुँचाया। समुद्र में जाने वाला हर जहाज़ न केवल बंदूकें और गोला-बारूद ले जाता था, बल्कि देश को एकजुट करने की अदम्य इच्छाशक्ति और आकांक्षा भी साथ ले जाता था। उस समय समुद्र क्रांति की जीवनरेखा बन गया, और नाविकों ने एक अमर वीर गाथा लिखी।

13 मई 1955 को वियतनाम पीपुल्स आर्मी के दो अधिकारियों की देखरेख में अंतिम फ्रांसीसी सैनिक हाई फोंग बंदरगाह से रवाना हुए।

1954 में दीन बिएन फू की विजय के बाद, उत्तर वियतनाम पूरी तरह से आज़ाद हो गया और समुद्री उद्योग ने सुधार के दौर में प्रवेश किया। उपनिवेशवादियों से छीने गए हाई फोंग बंदरगाह को खंडहरों से तेज़ी से पुनर्जीवित किया गया। कुछ ही महीनों में, कार्यकर्ताओं और कार्यकर्ताओं ने जलमार्गों को साफ़ किया और घाटों की मरम्मत की ताकि 20 मई, 1955 को वे दक्षिण से उत्तर की ओर लोगों को ले जाने वाले पहले जहाजों का स्वागत कर सकें। यहाँ से, हाई फोंग स्वतंत्र वियतनाम का अंतर्राष्ट्रीय प्रवेश द्वार बन गया, जिसने 1955-1964 के दशक में लगभग 4 करोड़ टन सहायता सामग्री प्राप्त की।

अंकल हो ने दूसरी बार हाई फोंग बंदरगाह का दौरा किया (30 मई, 1957)

30 मई, 1957 को बंदरगाह की अपनी यात्रा के दौरान, राष्ट्रपति हो ची मिन्ह ने बंदरगाह के कर्मचारियों और श्रमिकों को सलाह दी: "एकता में शक्ति है। जब ज्वार बढ़ता है, तो जहाज तैरता है। आप लोग यहाँ एक नाव, एक लहर में सवार हैं, इसलिए आपको एक-दूसरे के साथ एकजुट होना होगा। आपका व्यक्तिगत भविष्य राष्ट्र और श्रमिक वर्ग के हितों से जुड़ा होना चाहिए। जो कोई भी अपना निजी भविष्य तलाशना चाहता है, वह समुद्र के बीच में जहाज से खुद को अलग कर रहा है..." यह सरल लेकिन गहन सलाह बंदरगाह और समुद्री श्रमिकों की कई पीढ़ियों के लिए एक मार्गदर्शक सिद्धांत बन गई, जिसने सामूहिक एकजुटता की भावना को पोषित किया और राष्ट्र को सभी कठिनाइयों और चुनौतियों पर विजय पाने में मदद की।

जब अमेरिकी साम्राज्यवादियों ने उत्तर की ओर जाने वाले समुद्री मार्गों को अवरुद्ध कर दिया, तो हाई फोंग बंदरगाह के कर्मचारियों और अधिकारियों ने घाट को एक खाई में बदल दिया, "एक हाथ से क्रेन चला रहे थे, दूसरे से गोलाबारी कर रहे थे", आपूर्ति लाइन सुनिश्चित करने के लिए बमों और गोलियों के बीच भी डटे रहे। आग और धुएँ के बीच भी, हाई फोंग बंदरगाह ने सहायता सामग्री उतारने के लिए अपनी बत्तियाँ जलाए रखीं, अपने घाटों का विस्तार किया, और दक्षिण की सहायता के लिए उत्तर की परिवहन धमनी बन गया।

एकीकरण और आधुनिकीकरण, महासागर विकास का मार्ग खोलता है

दोई मोई 1986 को आधिकारिक तौर पर वियतनाम की कम्युनिस्ट पार्टी की 6वीं राष्ट्रीय कांग्रेस में प्रख्यापित किया गया, जो 15 दिसंबर 1986 को शुरू हुआ और 18 दिसंबर 1986 को समाप्त हुआ।

30 अप्रैल, 1975 को देश का एकीकरण हुआ और पहली बार वियतनाम ने पूरे 3,260 किलोमीटर लंबे समुद्र तट और 12 लाख वर्ग किलोमीटर से ज़्यादा के विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र पर नियंत्रण कर लिया। हालाँकि, देश युद्ध से उबर चुका था, उसकी बुनियादी संरचना खराब थी और अर्थव्यवस्था पर लंबे समय तक प्रतिबंध लगे रहे। उस स्थिति में, समुद्री उद्योग अपने संचालन को जारी रखने, उत्तर-दक्षिण व्यापार सुनिश्चित करने और समुद्र व द्वीपों पर अपनी संप्रभुता बनाए रखने में मज़बूत बना रहा।

1986 में दोई मोई समझौते के साथ एक महत्वपूर्ण मोड़ आया, जब देश एकीकरण के लिए खुला। समुद्री उद्योग को समुद्री अर्थव्यवस्था के स्तंभों में से एक के रूप में पहचाना गया। यहीं से, वियतनामी बेड़े और बंदरगाह प्रणाली आधुनिकीकरण के दौर में प्रवेश कर गई। 1995 में, वियतनाम नेशनल शिपिंग लाइन्स (विनालाइन्स, अब VIMC) का जन्म हुआ, जिसने बेड़े और बंदरगाहों के निर्माण और विकास के लिए राष्ट्रीय संसाधन जुटाए। 15 वर्षों के बाद, बेड़े का टन भार सात गुना बढ़ गया है, घाट प्रणाली 16 किलोमीटर से अधिक विस्तारित हो गई है, और बंदरगाह के माध्यम से माल ढुलाई 70 मिलियन टन/वर्ष तक पहुँच गई है।

हाल के दशकों में, लाच हुएन (हाई फोंग) और कै मेप-थी वै (बा रिया-वुंग ताऊ) जैसे आधुनिक गहरे पानी वाले बंदरगाहों के उद्भव ने उल्लेखनीय प्रगति की है। 2023 में, कैट लाई बंदरगाह दुनिया के शीर्ष 20 सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाहों में शामिल हो गया, जबकि कै मेप बंदरगाह परिचालन दक्षता के मामले में वैश्विक स्तर पर सातवें स्थान पर पहुँच गया। यह न केवल समुद्री उद्योग के लिए, बल्कि एकीकरण की इस यात्रा में पूरे देश के लिए गौरव की बात है।

विज़न 2045: लहरों से परे एक यात्रा

भविष्य की ओर देखते हुए, समुद्री उद्योग को वियतनाम समुद्री रणनीति 2030, विज़न 2045 में पार्टी केंद्रीय समिति (12वें कार्यकाल) के 22 अक्टूबर 2018 के संकल्प संख्या 36-एनक्यू/टीडब्ल्यू में वर्णित किया गया है। इसका लक्ष्य एक समकालिक बंदरगाह प्रणाली का निर्माण करना है, एक ऐसा बेड़ा जो आयात और निर्यात वस्तुओं के 25-30% परिवहन के लिए पर्याप्त रूप से सक्षम हो, उन्नत रसद सेवाओं का विकास करे, डिजिटल तकनीक का उपयोग करे, उत्सर्जन कम करे और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में अधिक गहराई से भाग ले।

यह एक ऐसी यात्रा है जो 1945 के पतन से चली आ रही आकांक्षाओं को आगे बढ़ाती है: स्वतंत्रता की आकांक्षा, समृद्धि की आकांक्षा। राजनीतिक बंदियों को मुक्त कराने के लिए लहरों पर विजय पाने वाली नाव यात्राओं से लेकर, अनगिनत बहादुर जहाजों से लेकर आज के आधुनिक बंदरगाहों तक, समुद्री उद्योग राष्ट्र के साथ रहा है, है और आगे भी रहेगा, वियतनाम को आत्मविश्वास और साहस के साथ खुले समुद्र में ले जाएगा।

अगस्त क्रांति के 80 साल बाद भी, हर लहर हमें ऐतिहासिक शरद ऋतु की याद दिलाती है। वियतनामी समुद्री उद्योग, अपनी समृद्ध परंपरा और समुद्र तक पहुँचने की आकांक्षा के साथ, राष्ट्र की स्वतंत्रता और आत्मनिर्भरता की भावना का जीवंत प्रमाण है। 2045 की ओर नई यात्रा में, समुद्र अस्तित्व, विकास और एकीकरण का एक स्थान बना रहेगा, जिससे वियतनाम एक मज़बूत समुद्री राष्ट्र बनेगा और एक मज़बूत और समृद्ध देश के निर्माण में योगदान देगा।

 

स्रोत: https://vimc.co/80-years-of-the-three-happy-months-when-buying-historical-history-and-hope-to-grow-well/