एस्टन मार्टिन DB12S लॉन्च, 690 हॉर्सपावर और विशेष उपकरण
वियतनाम में 2 कारें रखने वाली एस्टन मार्टिन डीबी12 का स्पोर्टी और उच्च प्रदर्शन वाला संस्करण आधिकारिक तौर पर लॉन्च कर दिया गया है और अगले साल इसकी बिक्री शुरू हो जाएगी।
Báo Khoa học và Đời sống•12/10/2025
एस्टन मार्टिन ने DB12 S की घोषणा की है - जो कि प्रसिद्ध, ड्राइवर-केंद्रित DB रेंज का नया फ्लैगशिप है। DB12 S, DB12 की सफलता को आगे बढ़ाते हुए, शानदार प्रदर्शन प्रदान करता है। एस्टन मार्टिन DB12 S, सुपर टूरर रेंज का नया शिखर है। डीबीएक्स एस और वैंटेज एस के साथ, डीबी12 एस, एस्टन मार्टिन की अपने प्रसिद्ध मॉडल के उच्चतम प्रदर्शन संस्करण के लिए "एस" प्रत्यय का उपयोग करने की दीर्घकालिक परंपरा का सम्मान करने वाला नवीनतम मॉडल है।
"S" की परंपरा 1953 में DB3S रेस कार के साथ शुरू हुई। इसके बाद पहली पीढ़ी की वैनक्विश S (2004) और दूसरी पीढ़ी (2016), वैंटेज S V8 (2011), वैंटेज S V12 (2013) और चार सीटों वाली रैपिड S (2013) आई। DB12 S की शक्ति में सुधार किया गया है, 4.0L ट्विन-टर्बो V8 इंजन 6,000rpm पर 690hp (700PS) (19.7hp/20PS की वृद्धि) और 3,000-6,000rpm पर 800Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है। DB12 S प्रभावशाली प्रतिक्रिया देता है। अधिकतम गति 202mph (325 किमी/घंटा) है। DB12 S में एक नया चार-पाइप स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट सिस्टम है जो पूरे रेव रेंज में इंजन फ़्रीक्वेंसी को बढ़ाने के लिए ट्यून किया गया है, जिससे एक गहरी और शक्तिशाली ध्वनि मिलती है। वैकल्पिक टाइटेनियम एग्जॉस्ट सिस्टम ध्वनि को बढ़ाता है, बास, मिड और हाई फ़्रीक्वेंसी को बढ़ाता है, जिससे ध्वनि का स्तर 1.5dB बढ़ जाता है; साथ ही स्टेनलेस स्टील सिस्टम की तुलना में इसका वज़न 11.7 किलोग्राम कम हो जाता है। लॉन्च कंट्रोल सिस्टम को बेहतर बनाने के लिए पावरट्रेन को रीकैलिब्रेट किया गया है, जिससे शिफ्ट टाइम 50% कम हो गया है और 0-60 मील प्रति घंटे की गति 0.1 सेकंड से बढ़कर 3.4 सेकंड हो गई है। एस्टन मार्टिन के इंजीनियरों ने नए "S" थ्रॉटल मैपिंग के साथ थ्रॉटल रिस्पॉन्स को और बेहतर बनाया है। एक व्यापक चेसिस अपग्रेड पैकेज चालक की चपलता और जुड़ाव को बढ़ाता है, साथ ही अनुभव और संयम में भी सुधार करता है।
स्टीयरिंग और इलेक्ट्रॉनिक रियर डिफरेंशियल (ई-डिफ) कैलिब्रेशन एक अधिक स्वाभाविक, सहज कनेक्शन और प्रतिक्रिया प्रदान करते हैं। मोड़ों पर शुरुआती थ्रॉटल इनपुट के साथ, DB12 S पूरी तरह से संतुलित और आत्मविश्वास से भरपूर है। DB12 S का एक और महत्वपूर्ण अपग्रेड मानक कार्बन सिरेमिक ब्रेक (CCB) है। ये बेहतर ब्रेकिंग प्रदर्शन और गर्मी प्रतिरोध प्रदान करते हैं। फ्रंट ब्रेक डिस्क का व्यास आगे की तरफ 410 मिमी और पीछे की तरफ 360 मिमी है। ये स्टील ब्रेक की तुलना में बिना भार के वजन को 27 किलोग्राम कम करते हैं। एस्टन मार्टिन DB12 S अपने नए फ्रंट स्प्लिटर के कारण स्पोर्टी लुक प्रदान करता है, जो इसे और भी प्रभावशाली बनाता है, डाउनफोर्स उत्पन्न करता है और हवा को आगे के पहियों के आर्च में प्रवाहित करके वायु प्रवाह को स्थिर करता है और लिफ्ट को कम करता है। इसके अलावा, DB12 S के हुड पर ग्लॉस ब्लैक या 2x2 ट्विल कार्बन फाइबर के वेंट भी हैं। इन वेंट का काम 4.0L V8 इंजन ब्लॉक से गर्म हवा को बाहर निकालना है। दोनों तरफ के प्रमुख विवरण ग्लॉस ब्लैक रंग में रंगे गए हैं। एस्टन मार्टिन की उत्पाद श्रृंखला में DB12 S के इंटीरियर में कई "S" चिह्न हैं। इसकी सबसे खास बात है मेटल ड्राइविंग मोड नॉब पर लाल रंग का एनोडाइज़्ड फ़िनिश, जो सीट बेल्ट के रंग जैसा ही है, सीट के किनारों पर कंट्रास्टिंग सिलाई, हेडरेस्ट... अल्केन्टारा से लिपटा स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील गर्म है। हेडरेस्ट पर एस्टन मार्टिन विंग प्रतीक में सटीकता और गहराई प्राप्त करने के लिए एम्बॉसिंग और डीबॉसिंग तकनीकों के संयोजन का उपयोग किया गया है।
नई 2026 एस्टन मार्टिन डीबी12 एस में तीन आंतरिक फिनिश विकल्प हैं: चमड़ा और अल्केनटारा एक्सेलरेट, सेमी-एनिलिन चमड़ा और अल्केनटारा इंस्पायर एस, और पूर्ण सेमी-एनिलिन चमड़ा इंस्पायर एस। दोनों इंस्पायर एस पैकेज में माइक्रो-पर्फोरेटेड हेरिंगबोन क्विल्टिंग और अल्केन्टारा हेडलाइनर शामिल हैं। DB12 S में मानक के रूप में 16-वे पावर स्पोर्ट प्लस फ्रंट सीटें हैं, साथ ही वैकल्पिक कार्बन फाइबर परफॉर्मेंस सीटें भी हैं। एस्टन मार्टिन का कहना है कि नई DB12S अब कूपे और वोलेंटे, दोनों रूपों में ऑर्डर के लिए उपलब्ध है, लेकिन दोनों की कीमत का खुलासा नहीं किया गया है। जिस कार पर यह आधारित है, एस्टन मार्टिन DB12, उसकी शुरुआती कीमत लगभग $250,000 है, इसलिए DB12S थोड़ी ज़्यादा महंगी होगी।
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