K15 घाट - पौराणिक सड़क का उद्गम

(LĐ ऑनलाइन) - हाई फोंग शहर में आकर, हम प्रसिद्ध ऐतिहासिक और सांस्कृतिक अवशेषों का दौरा करने और उनका अध्ययन करने में सक्षम थे, जिसमें K15 अनगिनत घाट के ऐतिहासिक अवशेष, अनगिनत जहाजों के प्रस्थान स्थल, गुप्त मिशनों को अंजाम देना, अमेरिकी विरोधी प्रतिरोध युद्ध के दौरान दक्षिणी युद्ध के मैदान का समर्थन करने के लिए हथियारों का परिवहन, "समुद्र पर हो ची मिन्ह ट्रेल" नामक पौराणिक सड़क का निर्माण शामिल था।

देश भर से आए प्रचार विभाग के कार्यकारी प्रतिनिधिमंडल ने बेन के15 के ऐतिहासिक स्थल पर धूपबत्ती चढ़ाई।

इस अनामांकित घाट को K15 घाट के नाम से भी जाना जाता है। K15 घाट नाम, "K" बंदरगाह का सैन्य प्रतीक है, और "15" कोड संख्या, 15वें पार्टी केंद्रीय समिति सम्मेलन में दक्षिण में क्रांतिकारी लाइन और पद्धति पर पार्टी केंद्रीय समिति के प्रस्ताव की संख्या से ली गई है। दक्षिण में रसद, मुख्यतः हथियार पहुँचाने और वियतनाम की कम्युनिस्ट पार्टी के प्रस्ताव 15-NQ/TW की भावना के अनुरूप सैन्य संघर्ष और सशस्त्र संघर्ष की पद्धति को साकार करने के लिए, K15 घाट नाम, हाई फोंग शहर के दो सोन जिले के वान हुआंग वार्ड में नघिन फोंग पहाड़ी की तलहटी में स्थित "अनामांकित जहाज" के घाट को संदर्भित करने के लिए बनाया गया था।

1959 में, पार्टी केंद्रीय समिति के संकल्प संख्या 15-एनक्यू/टीडब्ल्यू को लागू करते हुए, पोलित ब्यूरो ने दक्षिणी युद्धक्षेत्र के लिए मानव और भौतिक संसाधनों का समर्थन करने के लिए दो रणनीतिक परिवहन मार्गों की स्थापना का निर्देश दिया। ये थे ट्रांस-ट्रुओंग सोन परिवहन मार्ग और रणनीतिक ट्रांस-ईस्ट सी परिवहन मार्ग। इन दोनों अनूठे और रचनात्मक मार्गों को हो ची मिन्ह ट्रेल नाम दिया गया था। अक्टूबर 1961 में, राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय ने 759वें समुद्री परिवहन समूह की स्थापना के लिए एक प्रस्ताव जारी किया, जिसका प्रारंभिक कार्य वाहनों की खरीद करना और समुद्र के रास्ते दक्षिणी युद्धक्षेत्र में सभी प्रकार की आपूर्ति पहुंचाना था। उस नीति को लागू करने के लिए, गुप्त रूप से कई तैयारियां की गईं। हाई फोंग शिपयार्ड 1 को गुप्त रूप से जहाज बनाने का काम सौंपा गया था

परिवहन की गोपनीयता बनाए रखने और पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, बिना नंबर वाले जहाजों के डॉकिंग, माल प्राप्ति और प्रस्थान के स्थान के चयन पर विशेष ध्यान दिया गया। उस समय, दो सोन प्रायद्वीप के दक्षिण में, वान होआ पर्वत की तलहटी में, जिसे "ग्रीन वैली" कहा जाता था, एक ऐसा स्थान था जो चयनित आवश्यकताओं को पूरा करता था। 11 अक्टूबर, 1962 को ठीक 10:00 बजे, 30 टन हथियार लेकर पहला लकड़ी का जहाज गुप्त रूप से दो सोन के वान सेप घाट से रवाना हुआ। जहाज पर 13 नाविक सवार थे, जो सभी दक्षिण के सैनिक थे जो उत्तर में एकत्रित हुए थे, जिनके कप्तान कॉमरेड ले वान मोट और राजनीतिक कमिसार कॉमरेड बोंग वान दिया थे। घाट की तलहटी में साथियों को विदा करते समय, अंकल फाम वान डोंग ने सलाह दी: "पार्टी ने आपको एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार्य सौंपा है, जो उत्तर के हृदय से दक्षिण के शरीर में गर्म रक्त का संचार करना है। आपको अपना कार्य अच्छी तरह से पूरा करने का प्रयास करना चाहिए।" इतने गहरे और महान अर्थ के साथ, इस पहली यात्रा के पहले जहाज का नाम "फुओंग डोंग 1" रखा गया। पाँच दिनों तक समुद्र में भटकने और तेज़ हवाओं और लहरों को झेलने के बाद, फुओंग डोंग 1 बड़ी चतुराई से दुश्मन की कड़ी नाकाबंदी व्यवस्था को तोड़कर बो दे बंदरगाह (का मऊ) में प्रवेश कर गया और वाम लुंग में सुरक्षित रूप से लंगर डाल दिया। दक्षिणी युद्धक्षेत्र में सहायता के लिए समुद्र के रास्ते हथियारों की पहली सफल खेप ने पूर्वी सागर में एक रणनीतिक परिवहन मार्ग खोल दिया।

अप्रैल 1963 तक, इंजीनियरिंग बल ने समुद्र में हो ची मिन्ह ट्रेल के मील के पत्थर K15 का निर्माण कर लिया था। K15 घाट से 168 बिना नंबर वाले जहाज रवाना हुए, जिनमें 150,000 टन से ज़्यादा हथियार और उपकरण थे और उत्तर से हज़ारों कैडरों को दक्षिणी युद्धक्षेत्र में समय पर सहायता प्रदान करने के लिए लाया गया था। उन "विशेष" जहाजों के दौरान, बिना नंबर वाले जहाज पर कदम रखने वाले प्रत्येक व्यक्ति को "लौह अनुशासन" के नियमों और नियमों का कड़ाई से पालन करना पड़ता था। सर्वोच्च गोपनीयता सुनिश्चित करने के लिए, जब भी उन्हें कार्य सौंपा जाता था, सैनिकों को केवल यह बताया जाता था कि उन्हें अचानक होने वाले अभियानों में भाग लेने के लिए भेजा गया है और युद्ध के अंत तक जहाजों और बंदरगाहों पर कमांडरों के विशेष "कैंप प्रतिबंध" आदेशों का पालन करना होगा। उनके लिए, हर बार जब उन्हें कोई माल परिवहन मिशन मिलता था, तो वह सचमुच "जीवन और मृत्यु" की स्थिति होती थी। बिना नंबर वाले जहाजों को दुश्मन के नियंत्रण वाले कई इलाकों से गुजरने के लिए युद्धाभ्यास और छलावरण करना पड़ता था, हमेशा पकड़े जाने, लड़ने और बलिदान देने का जोखिम रहता था। हर जहाज़ पर विस्फोटकों का एक जखीरा हमेशा तैयार रहता था। अगर पता चल जाता और बचकर निकलना संभव न होता, तो जहाज़ के कमांडर को विस्फोटकों को विस्फोट करके जहाज़ को नष्ट करना ही पड़ता ताकि हथियार दुश्मन के हाथों में न पड़ें, और साथ ही सारे निशान मिटा दिए जाएँ, ताकि राज़ उजागर न हों।

प्रतिनिधिमंडल ने बेन के15 के ऐतिहासिक स्थल पर धूपबत्ती चढ़ाई

14 वर्षों (1961-1975) के दौरान, "बिना नंबरों वाली ट्रेन" के अधिकारियों और सैनिकों ने अत्यंत कठिन और भीषण परिस्थितियों में वीरतापूर्ण कार्य किए। हो ची मिन्ह के नाम पर बने समुद्री मार्ग पर सैन्य परिवहन इकाइयों ने सभी कठिनाइयों, कष्टों और बलिदानों को पार किया, दुश्मन के कड़े नियंत्रण, नाकाबंदी और भीषण हमलों को परास्त किया, सैकड़ों जहाजों को रवाना किया और उन्हें उनके गंतव्य तक पहुँचाया; सैकड़ों टन हथियार, गोला-बारूद, तकनीकी उपकरण, सैन्य उपकरण, सामान, दवाइयाँ आदि। युद्ध के भीषण वर्षों के दौरान दक्षिणी युद्धक्षेत्र की मानवीय और भौतिक आवश्यकताओं को तुरंत पूरा करने के लिए, विशाल रियर से लाखों अधिकारियों और सैनिकों को अग्रिम पंक्ति में भेजा गया।

सामरिक समुद्री परिवहन मार्ग ने, पूरे देश की सेना और जनता के साथ मिलकर, अमेरिकी साम्राज्यवादियों की "विशेष युद्ध", "स्थानीय युद्ध", "युद्ध का वियतनामीकरण" जैसी रणनीतियों को परास्त किया और ऐतिहासिक हो ची मिन्ह अभियान को सफल बनाया, दक्षिण को पूरी तरह से मुक्त कराया और देश को एकीकृत किया। प्रत्येक यात्रा दुश्मन के साथ, प्रकृति के साथ, हवा और लहरों के साथ, सभी कठिनाइयों और चुनौतियों के साथ, प्राणों की आहुति देने के लिए तैयार, जहाजों को नष्ट करने, माल को नष्ट करने, मार्ग, जहाजों और बंदरगाहों के रहस्यों की रक्षा के लिए पूर्व-नियोजित विस्फोटकों को विस्फोट करने के लिए तैयार, एक तनावपूर्ण और भीषण बुद्धि-युद्ध थी... उन लड़ाइयों में, मातृभूमि के कई उत्कृष्ट सपूतों ने वीरतापूर्वक अपने प्राणों की आहुति दी, समुद्री मार्ग के साथ, गहरे समुद्र में पड़े रहे, लहरों में परिवर्तित होते रहे।

यह कहा जा सकता है कि, अच्छी एकजुटता, कठोर अनुशासन और लोगों के साथ रक्त-संबंधों के निर्माण और संवर्धन के कारण, समुद्री मार्ग पर सहायक परिवहन बल की इकाइयों, अधिकारियों और सैनिकों को पार्टी समितियों, अधिकारियों और स्थानीय लोगों द्वारा प्यार, सम्मान, समर्थन, सहायता, आश्रय और देखभाल प्राप्त हुई, विशेष रूप से जहाँ इकाइयाँ तैनात थीं, बंदरगाहों और माल प्राप्त करने और पहुँचाने वाले बंदरगाहों पर और नदियों के मुहाने पर काम करने वाले मछुआरों द्वारा, सामान्य समय और खतरे के समय, दोनों में, इकाई के रहस्यों और उसके कार्यों की रक्षा करते हुए। इसलिए, लोगों के दिलों में एक मज़बूत "जगह" बनाकर, "अननंबर्ड ट्रेन" के अधिकारियों और सैनिकों ने उत्तर को दक्षिणी युद्धक्षेत्र से जोड़ने वाले समुद्री मार्ग की सफलता का निर्माण किया, जिससे सेना और दक्षिण के लोगों की शानदार जीत में योगदान मिला। इन सभी कारकों ने एक महान संयुक्त शक्ति का निर्माण किया, जिसने समुद्र में हो ची मिन्ह ट्रेल की किंवदंती को जन्म दिया।

के15 शिप नंबर नंबर के ऐतिहासिक स्थल को अलविदा कहते हुए, सभी को अतीत में शिप नंबर नंबर पर तैनात सैनिकों की एकजुटता की भावना, अदम्य इच्छाशक्ति और मातृभूमि के लिए उनके बलिदान पर गर्व महसूस हुआ। घाट के15, वर्तमान और भावी पीढ़ियों को देशभक्ति की परंपरा और एक वीर राष्ट्र की अदम्य भावना का पाठ पढ़ाने वाले "लाल पतों" में से एक है।

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