हनोई में प्रदर्शित की गई दो क्लासिक मर्सिडीज कारें।
टीपीओ - नई ई-क्लास सेडान के लॉन्च इवेंट के दौरान, जर्मन लग्जरी कार निर्माता ने दो क्लासिक कारों का भी प्रदर्शन किया: पोंटन 190 और पहली पीढ़ी की ई-क्लास डब्ल्यू124।
Báo Tiền Phong•18/10/2025
1953 में लॉन्च की गई पोंटन लाइन का हिस्सा, मर्सिडीज-बेंज पोंटन 190 को मर्सिडीज-बेंज का पहला यूनिबॉडी वाहन माना जाता है। मर्सिडीज-बेंज पोंटन का डिजाइन जहाज के पतवार के आकार से प्रेरित है, जिसमें चिकनी रेखाएं हैं। इस कार में क्लासिक गोल हेडलाइट्स और एक क्षैतिज ग्रिल के साथ-साथ हुड पर तीन-नुकीला तारा लोगो भी है, ये विवरण मर्सिडीज-बेंज की सेडान डिजाइन भाषा को परिभाषित करते हैं। इस आयोजन में प्रदर्शित पोंटन 190 चमकदार सफेद रंग में रंगी हुई थी। कार में बॉडी कलर के रिम, सफेद साइडवॉल वाले टायर और मर्सिडीज लोगो वाले बड़े व्हील हबकैप लगे थे। इसके इंटीरियर में लाल रंग के क्लासिक लेदर अपहोल्स्ट्री का इस्तेमाल किया गया है, और हेडलाइनर और स्टीयरिंग व्हील को भी नए सिरे से अपहोल्स्टर किया गया है। कार का डैशबोर्ड लकड़ी और चमड़े के संयोजन से तैयार किया गया है, जबकि स्टीयरिंग व्हील के पीछे लगी यांत्रिक घड़ी और सेंटर कंसोल जैसे विवरण स्पष्ट रूप से समय के निशान दिखाते हैं। कांच के दरवाजे को हाथ से चलने वाले हैंडल की मदद से मैन्युअल रूप से ऊपर और नीचे किया जाता है।
1953 के फ्रैंकफर्ट मोटर शो में पेश की गई, पोंटन 190 अपनी 1.9 लीटर, 4-सिलेंडर इंजन के लिए उल्लेखनीय थी, जो लगभग 50-80 हॉर्सपावर उत्पन्न करता था। मर्सिडीज-बेंज के अनुसार, लॉन्च होने पर पोंटन 190 ने टाइप 170 की जगह ले ली और उस समय कंपनी के कार उत्पादन का 80% तक हिस्सा था, इस प्रकार यह तीन-नुकीले तारे वाले ब्रांड के इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण मॉडलों में से एक बन गया। इसके बाद मर्सिडीज-बेंज W124 आई - जो ई-क्लास की पूर्ववर्ती थी, जिसे पहली बार 1984 में लॉन्च किया गया था। 1993 में, इस मॉडल का नाम बदल दिया गया, और यह दुनिया की पहली कार बन गई जिसका नाम ई-क्लास रखा गया।
इस कार का आगे से पीछे तक का डिज़ाइन बॉक्सी है, जो आगे और पीछे के बंपर, हेडलाइट क्लस्टर से लेकर डुअल एग्जॉस्ट पाइप तक कई डिटेल्स में स्पष्ट है, ये सभी चौकोर ब्लॉक के आकार के हैं।
कार के सामने के हिस्से में अभी भी विशिष्ट क्षैतिज ग्रिल और लंबवत रूप से स्थित मर्सिडीज लोगो के साथ-साथ मालिक द्वारा चुने गए कुछ सजावटी प्रतीक चिन्ह मौजूद हैं।
गौरतलब है कि मर्सिडीज-बेंज ई-क्लास W124 में दाईं ओर का दर्पण छोटा और वर्गाकार है, जबकि बाईं ओर का दर्पण बड़ा और आयताकार है। चालक की दृश्यता को बेहतर बनाने और वायुगतिकीय दक्षता में सुधार करने के लिए इस विवरण को बरकरार रखा गया है। 1980 के दशक में W124 की कुछ उल्लेखनीय विशेषताओं में मल्टी-लिंक इंडिपेंडेंट सस्पेंशन सिस्टम, स्टैंडर्ड ABS ब्रेक और एक सुचारू रूप से बंद होने वाला मैकेनिकल सॉफ्ट-क्लोज डोर मैकेनिज्म शामिल थे। कार के इंटीरियर में लकड़ी की ट्रिमिंग, मैकेनिकल कंट्रोल्स से भरा डैशबोर्ड और स्टीयरिंग व्हील के पीछे एक मैकेनिकल घड़ी है। सीटें ओरिजिनल फैब्रिक से बनी हैं, और आगे की सीटों को रोटरी नॉब्स की मदद से मैन्युअल रूप से एडजस्ट किया जा सकता है। हमारे शोध के अनुसार, प्रदर्शित कार में मैनुअल ट्रांसमिशन को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से बदल दिया गया है, और डैशबोर्ड के साथ एक सहज लुक बनाने के लिए सेंटर कंसोल में लकड़ी की ट्रिमिंग जोड़ी गई है। प्रदर्शित वाहन 230 ई संस्करण है, जिसमें एम102 गैसोलीन इंजन लगा है, जो 2.3 लीटर का इनलाइन 4-सिलेंडर इंजन है और लगभग 130 हॉर्सपावर और 195 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है। मर्सिडीज-बेंज वियतनाम के अनुसार, W124 श्रृंखला अपनी मजबूती के लिए प्रसिद्ध है, और दुनिया भर में कई वाहनों ने इंजन की मरम्मत की आवश्यकता के बिना 10 लाख मील से अधिक की दूरी तय की है।
Báo Tiền Phong•18/10/2025
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