देश में वर्तमान में लगभग 1,500 जहाज हैं।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के अनुसार, दिसंबर 2024 तक, वियतनाम राष्ट्रीय जहाज रजिस्टर में पंजीकृत जहाजों और नौकाओं की कुल संख्या 1,490 थी।

इनमें से समुद्री बेड़े में 1,430 पोत शामिल हैं, शेष अन्य प्रकार के पोत हैं। समुद्री बेड़े का कुल डेडवेट टन भार (DWT) लगभग 11.367 मिलियन टन है, और कुल ग्रॉस टन भार (GT) लगभग 6.8 मिलियन टन है (जिनमें से 956 परिवहन पोत हैं जिनका कुल DWT लगभग 10.5 मिलियन टन और कुल GT लगभग 6.2 मिलियन टन है)।

हाल ही में, कई शिपिंग कंपनियों ने निवेश बढ़ाया है और अपने बेड़े का विस्तार किया है (फोटो: हाई आन)।

यह आंकड़ा पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में वृद्धि दर्शाता है। इससे पहले, 2023 के अंत में, वियतनाम राष्ट्रीय समुद्री रजिस्टर में पंजीकृत जहाजों की संख्या लगभग 1,449 थी, जिनका कुल टन भार 13.7 मिलियन टन से अधिक और कुल सकल टन भार 7.2 मिलियन जीटी से अधिक था।

वर्तमान जहाजरानी बेड़े की औसत आयु 17.4 वर्ष है। इसमें 660 थोक और सामान्य मालवाहक जहाज शामिल हैं जिनकी औसत आयु 17.6 वर्ष है; 43 कंटेनर जहाज जिनकी औसत आयु 18.5 वर्ष है; 164 तेल और रसायन टैंकर जिनकी औसत आयु 18.8 वर्ष है; 21 द्रवीकृत गैस वाहक जिनकी औसत आयु 24.2 वर्ष है; और 66 यात्री जहाज जिनकी औसत आयु 9.5 वर्ष है।

हाल के दिनों में, कई वियतनामी शिपिंग कंपनियों ने विभिन्न प्रकार के जहाजों के साथ अपने बेड़े का विस्तार करने के लिए सक्रिय रूप से निवेश योजनाएं विकसित की हैं।

आम तौर पर, वियतनाम मैरीटाइम ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (वोस्को) ने विभिन्न प्रकार के लगभग 10 जहाजों (प्रयुक्त और नवनिर्मित दोनों) में निवेश करने की योजना बनाई है, जिनमें सुप्रामैक्स बल्क कैरियर (56,000 - 58,000 डीडब्ल्यूटी), अल्ट्रामैक्स जहाज (62,000 - 66,000 डीडब्ल्यूटी) और एमआर उत्पाद टैंकर (लगभग 50,000 डीडब्ल्यूटी) शामिल हैं।

विशेष रूप से 2025 की पहली तिमाही में, वोस्को को अपने बेड़े में लगभग दो और जहाजों को शामिल करने की उम्मीद है, जिससे उसकी उत्पादन और व्यावसायिक दक्षता में वृद्धि होगी। इससे पहले, 2024 में, कंपनी ने दशकों तक कोई और निवेश न करने के बाद एक नए जहाज में निवेश किया था।

विनाशिप शिपिंग जॉइंट स्टॉक कंपनी ने भी हाल ही में अपने बेड़े का विस्तार करने की योजना की घोषणा की है। पिछले साल, विनाशिप ने सिंगापुर में 28,189 डीडब्ल्यूटी डेडवेट क्षमता वाले विनाशिप यूनिटी पोत की प्राप्ति की, जिसका निर्माण 2012 में हुआ था।

वियतनाम मैरीटाइम कॉर्पोरेशन ( VIMC ) के लिए, कम परिचालन दक्षता वाले और IMO की पर्यावरणीय आवश्यकताओं को पूरा न करने वाले पुराने जहाजों को समाप्त करने की योजना के अलावा, VIMC अपने बेड़े के विकास की रणनीति के अनुरूप जहाजों की खरीद में निवेश करने की योजना भी विकसित कर रहा है, जिसमें ईंधन-कुशल और पर्यावरण के अनुकूल नई पीढ़ी के जहाजों को प्राथमिकता दी जाएगी।

तेल टैंकर शिपिंग कंपनियां वैश्विक शिपिंग मांगों और रुझानों को पूरा करने के लिए अपने बेड़े का विस्तार करने की योजना बना रही हैं। विशेष रूप से, 2025 में, वियतनाम ऑयल एंड गैस ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (पीवीट्रांस) लगभग चार जहाजों में निवेश करने की योजना बना रहा है (1 एमआर-आकार का उत्पाद टैंकर या 1 बल्क कैरियर; 2 एमआर-आकार के उत्पाद टैंकर या 1 अफ्रामैक्स क्रूड ऑयल टैंकर; 1 बड़ा एलएनजी/वीएलजीसी टैंकर)।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm