22 नवंबर की सुबह, 15वीं राष्ट्रीय असेंबली के 8वें सत्र के कार्यक्रम को जारी रखते हुए, हाई डुओंग प्रांत के राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधियों ने कॉर्पोरेट आयकर पर मसौदा कानून (संशोधित) और विशेष उपभोग कर पर मसौदा कानून (संशोधित) पर समूहों में चर्चा की।
समूहों में चर्चा करते हुए, विज्ञान, प्रौद्योगिकी और पर्यावरण पर राष्ट्रीय असेंबली की समिति के स्थायी सदस्य, प्रतिनिधि गुयेन न्गोक सोन ने मूल्यांकन किया कि मसौदे की कुछ विषय-वस्तु सरकार के दृष्टिकोण के अनुरूप नहीं है।
कर सुधार रणनीति में लक्ष्य का उदाहरण लेते हुए, पर्यावरण संरक्षण के लक्ष्य की दिशा में कर योग्य वस्तुओं और सेवाओं पर विनियमों को पूरक बनाते हुए, प्रतिनिधि गुयेन नोक सोन ने कहा कि वर्तमान कर नीतियां पर्याप्त नहीं हैं।
विशेष उपभोग कर संबंधी कानून में संशोधन से अंतर्राष्ट्रीय प्रतिबद्धताओं को सुनिश्चित करने और विशेष रूप से नीतियों को निर्धारित करते समय कमियों को कम करने की आवश्यकता है।
विशेष रूप से, प्रतिनिधि गुयेन न्गोक सोन ने डबल-केबिन पिकअप ट्रकों के लिए कर दरों में वृद्धि पर और स्पष्टीकरण का अनुरोध किया।
मौजूदा कानून के अनुसार, इस प्रकार के वाहनों के लिए विशेष उपभोग कर की गणना 9-सीट वाली यात्री कारों की तुलना में 15 और 20% कम की गई है। इस मसौदे में, इस प्रकार के वाहनों के लिए कर में काफ़ी वृद्धि की गई है।
प्रतिनिधि गुयेन न्गोक सोन ने मसौदा तैयार करने वाली एजेंसी से अनुरोध किया कि वह इस प्रकार के वाहन पर कर बढ़ाने के लिए नियम जोड़ने के व्यावहारिक प्रभाव की गणना और आकलन करे।
प्रतिनिधि गुयेन न्गोक सोन ने कहा कि हाई डुओंग स्थित फोर्ड वियतनाम कंपनी लिमिटेड सहित कई व्यवसायों ने भी इस मद पर कर न बढ़ाने का प्रस्ताव रखा है। कुछ लोगों ने कहा कि व्यवसायों पर दबाव डालने से बचने के लिए इस पर सावधानीपूर्वक विचार करना आवश्यक है।
साथ ही, प्रतिनिधि गुयेन न्गोक सोन ने सुझाव दिया कि इस विनियमन को जोड़ने से पहले इसकी समीक्षा, अनुपूरण, व्यावहारिक आधार को स्पष्ट करने तथा प्रभाव का आकलन जारी रखा जाना चाहिए, ताकि व्यवहार्यता सुनिश्चित की जा सके तथा विकास, निष्पक्षता और पारदर्शिता को बढ़ावा देने के लिए परिस्थितियां बनाने की कर सुधार रणनीति में लक्ष्य को पूरा किया जा सके।
हाई डुओंग प्रांत के राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधिमंडल के उप प्रमुख प्रतिनिधि गुयेन न्गोक सोन से सहमति जताते हुए उन्होंने इस मद पर कर की दरें बढ़ाने पर सावधानीपूर्वक विचार करने का सुझाव दिया।
प्रतिनिधि गुयेन थी वियत नगा ने कहा कि विशेष उपभोग कर में वृद्धि करना तथा कुछ वस्तुओं को विशेष उपभोग कर के अधीन करना, ऐसे समय में जब अधिकांश व्यवसाय अनेक कठिनाइयों का सामना कर रहे हैं तथा सरकार ने व्यवसायों को समर्थन देने के लिए पूंजी का समर्थन करने, करों को कम करने तथा छूट देने के लिए कई नीतियां प्रस्तावित की हैं, व्यवसायों को समर्थन देने के प्रयासों के विपरीत है।
जिन वस्तुओं पर उत्पाद शुल्क में वृद्धि की गई है, उनमें से अधिकांश वस्तुएं उन व्यवसायों की हैं जो राज्य के बजट में बड़ा योगदान देते रहे हैं।
प्रतिनिधि गुयेन थी वियत नगा ने आकलन किया कि व्यवसाय संचालन पर पड़ने वाले प्रभाव के कारण राज्य के बजट राजस्व पर पड़ने वाले नकारात्मक प्रभाव से बचने के लिए कर वृद्धि का एक विशिष्ट रोडमैप होना चाहिए।
डबल-केबिन पिकअप ट्रक के बारे में, प्रतिनिधि गुयेन थी वियत नगा ने कहा कि इस प्रकार के वाहन का उपयोग कई परिवार और छोटे व मध्यम आकार के व्यवसाय अपनी सुविधा के कारण माल परिवहन के लिए कर रहे हैं। लाओस और थाईलैंड में, इस प्रकार के वाहन काफ़ी दिखाई देते हैं। वियतनाम में, इस प्रकार के वाहन राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल बाज़ार का केवल 5% हिस्सा हैं।
प्रधानमंत्री के 16 जुलाई, 2014 के निर्णय 1168/QD-TTg में 2035 के विजन के साथ 2025 तक वियतनाम के ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास की रणनीति को मंजूरी दी गई है, जिसमें स्पष्ट रूप से कहा गया है कि "कृषि और ग्रामीण उत्पादन के लिए बहुउद्देशीय छोटे ट्रकों के विकास पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा।"
इसलिए, शहरी क्षेत्रों में इस प्रकार के वाहन को सीमित करने के लिए कर दरों में वृद्धि करना अनुचित है, निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित नहीं करता है, और घरेलू असेंबली उद्यमों को ऑटोमोबाइल उद्योग विकास रणनीति के अनुरूप होने के लिए प्रोत्साहित नहीं करता है।
प्रतिनिधि गुयेन थी वियत नगा ने कहा, "इस प्रकार के वाहनों पर अत्यधिक कर वृद्धि से वियतनाम में उत्पादन और संयोजन पर बहुत अधिक प्रभाव पड़ेगा। राज्य, लोगों और व्यवसायों के हितों में सामंजस्य स्थापित करना, वृद्धि का उपयुक्त रोडमैप तैयार करना, धीरे-धीरे समायोजन करना और अचानक वृद्धि नहीं करना आवश्यक है, जैसा कि मसौदा कानून में प्रस्तावित है, जिसमें डबल केबिन वाले पिकअप ट्रक की संख्या दोगुनी करने का प्रस्ताव है।"
इस मुद्दे पर अपनी राय देते हुए, राष्ट्रीय सभा की संस्कृति एवं शिक्षा समिति की स्थायी सदस्य, प्रतिनिधि गुयेन थी माई थोआ ने वित्त एवं बजट समिति की राय से सहमति व्यक्त की कि यह एक प्रकार का वाहन है जिसका मुख्य कार्य माल परिवहन है और वर्तमान कानून के अनुसार कर की दर को अपरिवर्तित रखते हुए, इसके उपयोग को प्रोत्साहित किया जाना चाहिए। कर वृद्धि की स्थिति में, उत्पादन और व्यवसाय को प्रभावित होने से बचाने, निवेश आकर्षित करने और उपयुक्त रोडमैप के अनुसार करों में वृद्धि करने के लिए विशेष रूप से आकलन करना आवश्यक है।
न्याय विभाग के निदेशक प्रतिनिधि बुई सी होआन ने डबल-केबिन पिकअप ट्रक को स्पष्ट करने और आधिकारिक रूप से परिभाषित करने का प्रस्ताव रखा।
इसी समय, हाई डुओंग प्रांत के राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधियों ने एयर कंडीशनर, इलेक्ट्रॉनिक गोल्फ कोर्स व्यापार सेवाओं, उच्च चीनी पेय, सिगरेट आदि पर विशेष उपभोग कर लगाने पर भी गर्मजोशी से चर्चा की।
डबल केबिन पिकअप ट्रक खुले या बंद माल डिब्बों वाले ट्रक होते हैं, जो केबिन से जुड़े हो भी सकते हैं और नहीं भी, इनमें सामान चढ़ाने और उतारने के लिए दरवाजे होते हैं, तथा सीटों की दो पंक्तियों वाला एक केबिन होता है (पिकअप ट्रक की तरह)।
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स्रोत: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html
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