टेट एट टाइ के दौरान पश्चिम में निर्माणाधीन अनुदैर्ध्य राजमार्ग

(डैन ट्राई) - कैन थो से कै माउ तक 110 किलोमीटर लंबे एक्सप्रेसवे के इस साल के अंत तक यातायात के लिए खुलने की उम्मीद है। इस परियोजना को समय पर पूरा करने के लिए, हज़ारों मज़दूर और इंजीनियर दिन-रात कड़ी मेहनत कर रहे हैं, यहाँ तक कि टेट के दौरान भी।

कैन थो - का माउ एक्सप्रेसवे (वर्टिकल एक्सिस) 11 महीने से ज़्यादा समय में पूरा हो जाएगा। यह परियोजना मेकांग डेल्टा के लाखों लोगों की आकांक्षा है, जो 2021-2025 की अवधि में पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे को सुचारू रूप से जोड़ेगी।

2025 के चंद्र नववर्ष की छुट्टियों के दौरान, जब हर कोई नए साल का जश्न मना रहा होगा, ऊर्ध्वाधर एक्सप्रेसवे पर हजारों श्रमिक और इंजीनियर इस वर्ष के अंत तक परियोजना को निर्धारित समय पर पूरा करने के लिए दिन-रात कड़ी मेहनत कर रहे हैं।

यह दृश्य, वि थांग कम्यून, वि थुय जिला, हौ गियांग प्रांत से होकर गुजरने वाले किमी 47+500 पर रिकॉर्ड किया गया है, जिसमें श्रमिक राजमार्ग के पहले 500 मीटर हिस्से पर डामर बिछाने में व्यस्त हैं।

ट्रुओंग सोन निगम के अंतर्गत ट्रुओंग सोन नाम प्रभाग के उप निदेशक श्री गुयेन थान विन्ह ने बताया कि इकाई 300 कर्मचारियों के साथ 20 निर्माण टीमों की व्यवस्था कर रही है, जिनमें 15 पुल निर्माण टीमें और 5 सड़क निर्माण टीमें शामिल हैं। वर्तमान में, टेट के दौरान 4 पुल स्थानों पर काम किया जाना है, जैसे पुल के डेक पर कंक्रीट डालना, बीम लगाना, और 2 सड़क स्थान जिन्हें रेत से भरना और पत्थर से भरना आवश्यक है।

"हम 20 पुलों सहित 20 किलोमीटर राजमार्ग का निर्माण कर रहे हैं, और प्रगति अनुबंध मूल्य के 65% से अधिक तक पहुँच गई है। इनमें से 18 पुलों पर गर्डर लगा दिए गए हैं, और पुलों का निर्माण कार्य मार्च के अंत तक पूरा हो जाएगा। सड़क के संबंध में, कंपनी ने 90% भार भर दिया है और 500 मीटर डामर कंक्रीट बिछा दिया है। अब तक, ठेकेदार ने प्रस्तावित प्रगति सुनिश्चित कर ली है," श्री विन्ह ने कहा।

लो दा पुल की सतह को साफ़ करने के लिए मज़दूर डामर बिछाने का इंतज़ार कर रहे हैं। मज़दूरों को प्रोत्साहित करने के लिए, नियमों के अनुसार 200% और 300% वेतन वृद्धि के अलावा, कई ठेकेदार टेट भोजन का आयोजन भी करते हैं और मज़दूरों को उपहार भी देते हैं।

श्री वो वान सोन (46 वर्षीय, हाउ गियांग से) ने कहा कि सिविल निर्माण की तुलना में, राजमार्ग पर काम करना बहुत कठिन है क्योंकि लगातार धूप में रहना पड़ता है और समय सीमा पूरी करने का दबाव भी बहुत ज़्यादा होता है। हालाँकि, वेतन अच्छा है और काम भी रोज़ाना नियमित है, यही वजह है कि यह व्यक्ति एक साल से भी ज़्यादा समय से इस परियोजना पर काम कर रहा है।

"राजमार्ग का निर्माण शीघ्र ही किया जाएगा, मुझे इस महान परियोजना में अपना छोटा सा योगदान देने पर गर्व है," श्री सोन ने प्रसन्नतापूर्वक कहा।

लो दा ब्रिज, आईसी5 इंटरचेंज परियोजना का हिस्सा है, जिसकी लंबाई 350 मीटर से ज़्यादा और चौड़ाई 25 मीटर से ज़्यादा है। यह राष्ट्रीय राजमार्ग 61 पर बना एक ओवरपास है। नए साल के शुरुआती दिनों में, मज़दूर पुल की सफ़ाई और सफाई में व्यस्त थे, डामर बिछाने का इंतज़ार कर रहे थे।

ट्रुओंग सोन ठेकेदार के हौ गियांग प्रांत से होकर वियत-उक काजुपुट वन की ओर जाने वाली सड़क के साथ राजमार्ग खंड के लिए निर्माण सामग्री का मंचन क्षेत्र।

फुंग हिएप जिले (हाऊ गियांग) के बिन्ह थान कम्यून से होकर गुजरने वाले आईसी4 चौराहे पर, निर्माण स्थल पर दिन-रात चलने वाली मशीनों की आवाज के कारण ऐसा लगता है कि वह कभी सोता ही नहीं।

निर्माण निगम क्रमांक 1 के तकनीकी अधिकारी श्री थाई बा त्रिन्ह ने बताया कि ठेकेदार फुंग हीप जिले (हाऊ गियांग) से होकर किमी 34+100 से किमी 38+980 तक के निर्माण कार्य के लिए ज़िम्मेदार है। इकाई लोडिंग के लिए कुचला हुआ पत्थर जुटा रही है। चंद्र नव वर्ष के दौरान, कंपनी ने मुख्य मार्ग, आईसी4 चौराहे और पुल-पुलियों पर लदे हुए पत्थर इकट्ठा करने सहित तीन निर्माण दल गठित किए ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि परियोजना इस वर्ष के अंत तक आवश्यकतानुसार पूरी हो जाए। प्रत्येक पाली में लगभग 40 श्रमिक काम कर रहे हैं।

श्री त्रिन्ह ने कहा, "सामग्री के स्रोत के संबंध में अभी भी कठिनाइयाँ हैं क्योंकि रेत खनन लाइसेंस फरवरी में समाप्त हो जाएगा। उस समय, हम लोड करने के लिए पत्थर की मात्रा बढ़ा देंगे।"

श्री त्रिन्ह न्घे अन से हैं। अपनी छुट्टियों के दौरान, उन्होंने घर पर फ़ोन करके पूछा कि उनका परिवार टेट के लिए घर की तैयारी और सजावट कैसे कर रहा है।

कैन थो - का मऊ एक्सप्रेसवे 110 किमी से अधिक लंबा है, जिसमें कुल 27,500 बिलियन वीएनडी से अधिक का निवेश है, इसका निर्माण जनवरी 2023 में शुरू हुआ और 2025 में पूरा होने की उम्मीद है।

इस एक्सप्रेसवे खंड में दो घटक परियोजनाएँ शामिल हैं: कैन थो - हाउ गियांग घटक परियोजना 37 किलोमीटर से अधिक लंबी है। कुल निवेश 10,370 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है।

हाउ गियांग - का माऊ घटक परियोजना 73 किलोमीटर से अधिक लंबी है। कुल निवेश 17,152 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है।

माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड (निवेशक) के अनुसार, जनवरी 2025 तक, दोनों घटक परियोजनाओं का निर्माण उत्पादन 58% तक पहुँच गया है। वर्तमान में संगठित निर्माण टीमों की कुल संख्या 234 है, जिनमें 2,881 कर्मचारी और 926 उपकरण पूरे टेट में कार्यरत हैं।

Dantri.com.vn

स्रोत: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm