पुल 14 और यादें

कुछ पुल ऐसे भी होते हैं जो न सिर्फ़ नदी के दो किनारों को जोड़ते हैं, बल्कि एक राष्ट्र की स्मृति को भी आगे बढ़ाते हैं। कुछ पुल ऐसे भी होते हैं जो न सिर्फ़ गुज़रते हुए लोगों के पदचिह्नों को समेटे होते हैं, बल्कि आकांक्षाओं, बलिदानों और अविस्मरणीय यादों को भी समेटे होते हैं।

सेंट्रल हाइलैंड्स की लाल बेसाल्ट भूमि पर, अथक रूप से बहने वाली सेरेपोक नदी के पार, ब्रिज 14 (जिसे सेरेपोक ब्रिज के नाम से भी जाना जाता है) अभी भी समय के साक्षी के रूप में चुपचाप मौजूद है।

इतिहास के पन्नों को पलटें तो, पुल संख्या 14 - सेरेपोक नदी पर बना पहला पुल, 1941 में फ्रांसीसी औपनिवेशिक काल में बनाया गया था। हर लोहे की छड़, हर पुल का गर्डर, राजनीतिक कैदियों और कठोर श्रम में मजबूर मूल निवासियों के पसीने, आँसुओं और यहाँ तक कि खून से भीगा हुआ था।

पुल के उद्घाटन के दिन, इसकी सुरक्षा का प्रदर्शन करने के लिए, एक फ्रांसीसी इंजीनियर की पत्नी ने उस क्षेत्र की सबसे खूबसूरत एडे लड़की को ऊँची एड़ी के जूते दिए और फिर पारंपरिक वेशभूषा में उसके साथ पुल पार किया। यह एक ऐसी तस्वीर थी जो गौरवान्वित भी थी और इतिहास के विरोधाभासों से भी सराबोर थी - जबकि उन कंक्रीट के पाटों के पीछे अनगिनत कष्टों के पसीने और आँसू थे।

पुल 14 की निर्माण प्रक्रिया . फोटो संग्रह.

अमेरिका-विरोधी काल (1954-1975) में प्रवेश करते हुए, रूट 14 का अमेरिकी साम्राज्यवादियों और कठपुतली सरकार द्वारा पूरी तरह से शोषण किया गया। सैन्य , आर्थिक और राजनीतिक दृष्टि से ब्रिज 14 की महत्वपूर्ण रणनीतिक भूमिका को समझते हुए, दुश्मन ने उत्तर से दक्षिण तक महत्वपूर्ण आपूर्ति मार्ग को अवरुद्ध करने के लिए एक नाकाबंदी की। साथ ही, उन्होंने बाहरी इलाकों से बुओन मा थूओट शहर तक लोगों और क्रांतिकारी ठिकानों की आवाजाही को सख्ती से नियंत्रित किया, लिबरेशन आर्मी बलों पर हमलों का आयोजन करने के साथ, धीरे-धीरे रणनीतिक स्प्रिंगबोर्ड का विस्तार और समेकन किया, उत्तर पर हमला करने और हमला करने के लिए सेंट्रल हाइलैंड्स को एक आधार के रूप में इस्तेमाल किया।

इसके अलावा, 2 फरवरी की रात और 3 फरवरी, 1969 की सुबह, K2 और H6 विशेष बलों (बुओन मा थूओट शहर का कोडनाम) और प्रांतीय सैन्य कमान की V12 इकाई द्वारा 50 किलोग्राम विस्फोटक और बारूदी सुरंगों के विस्फोट ने पुल के दक्षिण में बंकर को नष्ट कर दिया, जिससे पूरा आकाश हिल गया और बुओन मा थूओट से डुक लैप, क्वांग डुक प्रांत तक वियतनाम गणराज्य की सेनाओं के यंत्रीकृत मार्च में बाधा उत्पन्न हुई।

अगले वर्षों में, दुश्मन की स्थिति कमज़ोर होने लगी। मार्च 1975 में, जब सेंट्रल हाइलैंड्स अभियान आधिकारिक रूप से शुरू हुआ, तो बुओन मा थूओट एक महत्वपूर्ण सफलता बिंदु बन गया। बुओन मा थूओट की जीत ने न केवल सेंट्रल हाइलैंड्स को हिलाकर रख दिया, बल्कि दक्षिण को आज़ाद कराने के लिए व्यापक आक्रमण का मार्ग भी प्रशस्त किया।

पुराना पुल 14. फोटो संग्रह.

उन उग्र दिनों के दौरान, मुख्य सैनिकों के समूह बिजली की गति से आगे बढ़ते थे, आग जैसे लाल बेसाल्ट सड़कों को पार करते थे, बहादुरी से पुलों पर दौड़ते थे, और साइगॉन को आजाद कराने के लिए आगे बढ़ते थे।

थान न्हाट वार्ड, बून मा थूओट शहर के एक अनुभवी श्री गुयेन क्वांग लुयेन - जिन्होंने सेंट्रल हाइलैंड्स अभियान और हो ची मिन्ह अभियान दोनों में सीधे तौर पर भाग लिया था, ने भावुक होकर बताया: “उस समय, हम दिन में मार्च कर रहे थे, सेंट्रल हाइलैंड्स में भीषण गर्मी थी। वाहनों और सैनिकों के काफिले लंबे समूहों में एक-दूसरे के पीछे चल रहे थे। जब हमने एक चौड़ी नदी पर बने बड़े लोहे के पुल को पार किया, तो मैं दंग रह गया। वह पुल हनोई के लॉन्ग बिएन ब्रिज से अलग नहीं दिख रहा था; धूप में स्टील के तख़्त घुमावदार थे। लोगों का पूरा समूह लगन से पुल पार कर सीधे साइगॉन की ओर तेज़ी से बढ़ रहा था। उस समय, मैं केवल इतना जानता था कि यह एक बड़ा पुल है, एक खुले दरवाजे की तरह, जो एक नए युद्धक्षेत्र में प्रवेश कर रहा है। बाद में ही मुझे पता चला कि यह पुल 14

पहियों के नीचे, सैनिकों के जूतों के नीचे, पुल गड़गड़ाहट, गड़गड़ाहट की आवाजों से गूंज रहा था, जैसे कि ढोल की गूंज सैनिकों को आगे बढ़ने के लिए प्रेरित कर रही हो और अपने शरीर पर उत्सुक सैनिकों को नए मोर्चे पर ले जा रही हो, जो सेंट्रल हाइलैंड्स में जीत और पूर्ण विजय के दिन के बीच के अंतर को पाट रहा हो।

30 अप्रैल, 1975 के बाद, जब देश एकीकरण की खुशी से भर गया, ब्रिज 14 ने सेंट्रल हाइलैंड्स के बदलावों को देखना जारी रखा। खेतों से कॉफ़ी, काली मिर्च, रबर ले जाने वाले ट्रक पुल पार करते थे; कृषि उत्पादों को प्रांतों और शहरों तक, निर्यात के लिए प्रमुख बंदरगाहों तक ले जाते थे।

वर्तमान पुल 14. फोटो: गुयेन जिया

यात्रा की बढ़ती मांग को देखते हुए, डाक लाक प्रांतीय सरकार ने पुराने पुल के समानांतर एक नया पुल बनाने का निर्णय लिया और 1992 में इसका उद्घाटन किया गया तथा इसे उपयोग में लाया गया।

2014 में, डाक लाक - डाक नोंग प्रांत ने परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पुराने और नए पुलों के बीच एक तीसरे पुल का निर्माण जारी रखा। तब से, पुराना पुल 14, वाहनों के लिए मुख्य मार्ग नहीं रहा और उस पर काई और समय के निशान पड़ने लगे हैं। हालाँकि, कई पीढ़ियों के मन में, पुराना पुल आज भी अपना अर्थ और ऐतिहासिक महत्व बनाए हुए है।

जीवन की भागदौड़ और समय की तेज़ धारा के बीच, पुल संख्या 14 आज भी चुपचाप और शांति से मौजूद है, न सिर्फ़ नदी को, बल्कि यादों को भी समेटे हुए: गोलियों से भरे दिनों से लेकर धूप भरे शांत मौसमों तक। वह पुल, आज भी जंगल की हवा के साथ फुसफुसाता है, सेरेपोक नदी की लहरें बहती हैं और अपनी कहानी खुद कहती हैं...

स्रोत: https://baodaklak.vn/chinh-tri/lich-su-truyen-thong/202505/cau-14-va-nhung-mien-nho-f50071f/