चेरी का लक्ष्य अमेरिकी बाजार में पैठ बनाना है।

चेरी ने संकेत दिया है कि वह भविष्य में अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने पर विचार कर रही है, हालांकि टैरिफ और राजनीतिक बाधाओं के कारण चीनी कारों के लिए देश में अपनी पकड़ बनाना मुश्किल बना हुआ है।

चेरी भविष्य में अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने पर विचार कर रही है, हालांकि अभी तक कोई निश्चित समयसीमा नहीं बताई गई है। 21 मई को बोलते हुए, चेरी इंटरनेशनल के अध्यक्ष झांग गुइबिंग ने कहा कि कंपनी को उम्मीद है कि सही समय आने पर वह दुनिया के सबसे बड़े ऑटोमोटिव बाजार में प्रवेश करेगी।

चेरी अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने पर विचार कर रही है।

चेयरमैन झांग ने कहा कि चेरी की अमेरिका में कारें बेचने की महत्वाकांक्षा लंबे समय से रही है, लेकिन अंतिम निर्णय कंपनी की तैयारियों और अमेरिका और चीन दोनों की ऑटोमोटिव उद्योग नीतियों पर निर्भर करेगा। उनके अनुसार, अमेरिकी बाजार का विशाल आकार इसे एक ऐसा लक्ष्य बनाता है जिसके बारे में "हर कोई सोच रहा है।"

चेरी इंटरनेशनल के चेयरमैन झांग गुइबिंग ने पुष्टि की कि अमेरिका समूह के लिए एक संभावित बाजार है, लेकिन यह व्यवसायों की तत्परता के साथ-साथ अमेरिका और चीन दोनों की ऑटोमोटिव उद्योग नीतियों पर निर्भर करता है।

हालांकि, चीनी ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए अमेरिकी बाजार तक पहुंचने का रास्ता बाधाओं से भरा हुआ है। वाशिंगटन चीन में निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर 100% टैरिफ लगा रहा है, साथ ही चीन से उत्पन्न होने वाली कनेक्टेड वाहन प्रौद्योगिकी से संबंधित नियमों को भी सख्त कर रहा है।

कई ऑटोमोबाइल उद्योग समर्थक समूहों और अमेरिकी सांसदों ने भी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प से चीनी कारों के लिए बाजार न खोलने का आग्रह किया है, हालांकि ट्रम्प ने संकेत दिया है कि अगर चीनी कंपनियां अमेरिका में कारों का निर्माण करती हैं तो वह उन्हें स्वीकार कर सकते हैं।

श्री झांग गुइबिंग ने बताया कि चेरी की कई सहायक कंपनियां हैं, जो माज़दा, टोयोटा, हुंडई, किआ और लेक्सस जैसे कई पारंपरिक ब्रांडों के समान सेगमेंट में काम करती हैं।

फिलहाल, चेरी ने अमेरिका को अपने आधिकारिक निर्यात बाजारों की सूची में शामिल नहीं किया है। इसके बजाय, कई अन्य चीनी ऑटोमोबाइल निर्माताओं की तरह, कंपनी यूरोप, लैटिन अमेरिका, मध्य पूर्व और दक्षिण पूर्व एशिया में विस्तार पर ध्यान केंद्रित कर रही है, जहां किफायती चीनी कार मॉडलों की मांग बढ़ रही है।

चीनी ऑटोमोबाइल कंपनियां अमेरिकी बाजार पर नजर गड़ाए हुए हैं।

यूरोप में अतिरिक्त कारखाना क्षमता का उपयोग करने के लिए पारंपरिक ऑटोमोबाइल निर्माताओं के साथ सहयोग करने की प्रवृत्ति को कई चीनी व्यवसाय सक्रिय रूप से अपना रहे हैं। कुछ कंपनियों ने अमेरिका में अनुसंधान और डिजाइन केंद्र स्थापित किए हैं, जबकि चीन से संबंध रखने वाली कंपनियां गैर-चीनी ब्रांड नामों के माध्यम से अपनी विनिर्माण उपस्थिति का विस्तार कर रही हैं।

फिलहाल अमेरिकी बाजार में सीधे प्रवेश करने के बजाय, चीनी ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए कनाडा और मैक्सिको जैसे पड़ोसी देशों को चुना है।

गीली के स्वामित्व वाली वोल्वो, दक्षिण कैरोलिना में एक कारखाना संचालित करती है। लास वेगास में आयोजित कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो (सीईएस 2026) में, चेरी के संचार निदेशक, ऐश सटक्लिफ ने यह भी कहा कि कंपनी अमेरिका में विस्तार करने पर विचार कर रही है और अगले 24 से 36 महीनों के भीतर इसकी घोषणा कर सकती है।

BYD की अमेरिका में इलेक्ट्रिक बस कारोबार के जरिए मौजूदगी है, लेकिन उसने स्पष्ट किया है कि वहां यात्री कारें बेचने की उसकी कोई योजना नहीं है। Xiaomi ने भी फिलहाल अमेरिकी ऑटोमोबाइल बाजार में प्रवेश करने का इरादा नहीं जताया है।

अमेरिका वर्तमान में चीन के बाद विश्व का दूसरा सबसे बड़ा ऑटोमोबाइल बाजार है। यह चीनी ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए एक आकर्षक लक्ष्य है, लेकिन फिलहाल यह टैरिफ और गैर-टैरिफ बाधाओं द्वारा "संरक्षित" है।

BYD, Chery, Geyly और Great Wall Motor जैसी कंपनियां मेक्सिको और लैटिन अमेरिका में अपनी उपस्थिति बढ़ा रही हैं, जिन्हें भविष्य में अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने के लिए संभावित लॉन्चपैड या विकल्प के रूप में देखा जा रहा है। वर्तमान में, चीनी ऑटोमोबाइल कंपनियां एशिया, यूरोप और ओशिनिया जैसे कई बाजारों में अपनी ताकत का प्रदर्शन कर रही हैं, अपना बाजार हिस्सा बढ़ा रही हैं और कई देशों में पारंपरिक कार ब्रांडों को पीछे छोड़ रही हैं।

स्रोत: https://znews.vn/hang-xe-trung-quoc-chery-dang-can-nhac-tien-vao-thi-truong-my-post1653027.html