प्रमुख परिवहन अवसंरचना परियोजना को सक्रिय करने की प्रतीक्षा

19 दिसंबर, 2025 को निर्माण शुरू करने के लिए नियोजित कई परिवहन अवसंरचना परियोजनाएं बहुत प्रभावशाली परियोजनाएं हैं, जो अगले 5-10 वर्षों में कई इलाकों में विकास स्थान का विस्तार करने के लिए परिस्थितियां पैदा करेंगी।

रेड रिवर लैंडस्केप एवेन्यू निर्माण निवेश परियोजना का परिप्रेक्ष्य

तैयारी कार्य में तेजी लाएं

परियोजना को मंजूरी देने और निवेशक नियुक्त करने के निर्णय पर हस्ताक्षर करने के ठीक दो दिन बाद, निर्माण मंत्रालय ने परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 और देव का ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के नेतृत्व वाले निवेशक संघ को एक आधिकारिक पत्र भेजा, जिसमें पीपीपी पद्धति के तहत हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे के निर्माण और विस्तार में निवेश करने हेतु परियोजना शुरू करने की प्रक्रियाओं को तत्काल पूरा करने का अनुरोध किया गया। 19 दिसंबर को निर्माण शुरू करने के लिए चुनी गई सबसे बड़ी पूंजी वाली प्रमुख यातायात परियोजनाओं में से एक के रूप में, यह परियोजना मेकांग डेल्टा के सामाजिक-आर्थिक विकास को एक बड़ा बढ़ावा देगी।

जब 2028 में "अपग्रेड" कार्य पूरा हो जाएगा, तो उपरोक्त एक्सप्रेसवे में 6-8 लेन होंगे, 120 किमी/घंटा तक की डिजाइन गति और एक बड़ी यातायात क्षमता होगी, जिससे हो ची मिन्ह सिटी, दक्षिण-पूर्व क्षेत्र के बंदरगाहों से कैन थो सिटी तक परिवहन गलियारे पर लंबे समय से चली आ रही यातायात भीड़भाड़ पूरी तरह से हल हो जाएगी, परिवहन समय कम हो जाएगा और कृषि और जलीय उत्पादों के लिए रसद लागत में काफी कमी आएगी, जो क्षेत्र के प्रमुख उत्पाद हैं।

निर्माण उप मंत्री श्री बुई झुआन डुंग ने कहा, "यह परियोजना शहरी, औद्योगिक और सेवा विकास के लिए स्थान का विस्तार करने में भी योगदान देती है, तथा बढ़ते जलवायु परिवर्तन के संदर्भ में संपूर्ण मेकांग डेल्टा क्षेत्र के लिए सतत विकास का आधार तैयार करती है।"

यह ज्ञात है कि 36,172.41 बिलियन वीएनडी तक की निवेश पूंजी के साथ, अनुबंध की कई शर्तें कई विषयों से संबंधित हैं, जिनकी प्रभाव अवधि लगभग 20 वर्षों तक है, इसलिए 2 सप्ताह के भीतर अनुबंध की बातचीत और हस्ताक्षर को पूरा करना वास्तव में निवेशक कंसोर्टियम और सक्षम राज्य एजेंसियों के प्रतिनिधियों के लिए एक बड़ी चुनौती है।

देव का समूह के प्रतिनिधि के अनुसार, प्रधानमंत्री द्वारा अपेक्षित 19 दिसंबर, 2025 को परियोजना प्रारंभ कार्यक्रम को पूरा करने के लिए, निवेशकों को "एक ही समय में दौड़ना और कतार में लगना" होगा, नियमों के अनुसार परियोजना उद्यम स्थापित करने की प्रक्रियाओं को पूरा करना होगा, इक्विटी पूंजी की व्यवस्था करने और ऋण जुटाने का काम पूरा करना होगा, और अनुबंध वार्ता प्रक्रिया में भाग लेने के लिए कर्मियों को भेजना होगा।

"हालांकि, हमारे व्यापक अनुभव और निवेश प्रस्ताव चरण से ही परियोजना पर काम करने वाले निवेशक के रूप में, हम कानूनी नियमों के अनुसार सभी प्रक्रियाएं पूरी करेंगे, अपेक्षित प्रगति सुनिश्चित करेंगे, साथ ही भूमिपूजन समारोह के लिए औपचारिक और तार्किक कार्य भी गंभीरता और विचारपूर्वक संपन्न करेंगे," देव सीए ग्रुप के एक प्रतिनिधि ने कहा।

सिर्फ़ उपर्युक्त परियोजना ही नहीं, बल्कि निर्माण मंत्रालय और इस मंत्रालय के कई निवेशकों में भी दो हफ़्तों से ज़्यादा समय में होने वाले शिलान्यास समारोह की तैयारी का हड़बड़ी भरा माहौल दिखाई दिया। तदनुसार, पिछले दो महीनों से भी ज़्यादा समय से, निर्माण उप मंत्री गुयेन दानह हुई की अध्यक्षता में, 203,231 अरब वियतनामी डोंग के कुल निवेश वाली लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना के शिलान्यास समारोह की तैयारी में लगा विशेष कार्य समूह, 24/7 काम कर रहा है, यहाँ तक कि निर्धारित समय पर काम करने के लिए रात 8-9 बजे तक भी काम कर रहा है।

दबाव बहुत ज़्यादा है, क्योंकि उपरोक्त परियोजना को राष्ट्रीय सभा द्वारा सैद्धांतिक रूप से मंजूरी दी गई थी, जिसका लक्ष्य वियतनाम और चीन के बीच घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक नई आधुनिक और समकालिक रेलवे लाइन का निर्माण करना था। इस परियोजना की शीघ्र शुरुआत तीव्र और सतत सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए एक महत्वपूर्ण प्रेरक शक्ति का निर्माण करने, लाओ काई - हनोई - हाई फोंग आर्थिक गलियारे पर लाभ को बढ़ावा देने; राष्ट्रीय रक्षा, सुरक्षा और अंतर्राष्ट्रीय एकीकरण सुनिश्चित करने से जुड़े घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क के प्रभावी संपर्क को सुनिश्चित करने; पर्यावरण की रक्षा करने, जलवायु परिवर्तन का सामना करने; देश के औद्योगीकरण और आधुनिकीकरण की प्रक्रिया को बढ़ावा देने में योगदान देगी।

इसलिए, मार्ग की सटीक दिशा, स्टेशन निर्माण स्थान, स्टेशन चौक वास्तुकला को अंतिम रूप देने के लिए उन प्रांतों और शहरों तक पहुंचने के साथ-साथ, निर्माण शुरू करने के लिए 5 चयनित स्थानों पर साइट क्लीयरेंस कार्य को बढ़ावा देना है..., कार्य समूह को परामर्श इकाई के साथ निकट समन्वय भी करना है ताकि क्षेत्र सर्वेक्षण कार्य को शीघ्र पूरा किया जा सके, तथा परियोजना व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करना शुरू किया जा सके।

चूंकि परियोजना की निवेश नीति को मंजूरी देने के लिए राष्ट्रीय असेंबली द्वारा 19 फरवरी, 2025 को जारी संकल्प संख्या 187/2025/QH15 की तारीख से गणना करने पर निवेश की तैयारी का काम पूरा करने के लिए केवल 10 महीने हैं, इसलिए लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे लाइन के निर्माण में भाग लेने वाली इकाइयों द्वारा शुरू से ही "गति", "एक काम करना और उस काम को पूरा करना" की भावना को पूरी तरह से लागू किया गया है, विशेष रूप से घटक परियोजनाओं की मंजूरी - निर्माण मंत्रालय की जिम्मेदारी के तहत महत्वपूर्ण कार्य।

1 नवंबर, 2025 को, निर्माण मंत्री ने परियोजना को 2 घटक परियोजनाओं में विभाजित करने के निर्णय पर हस्ताक्षर किए, जिसमें घटक परियोजना 1 शामिल है: मार्ग और स्टेशन चौक पर स्टेशनों को जोड़ने वाले बुनियादी ढांचे में निवेश, लगभग 2,297 बिलियन वीएनडी के प्रारंभिक कुल निवेश के साथ; घटक परियोजना 2: रेलवे निर्माण में निवेश, लगभग 155,503 बिलियन वीएनडी के प्रारंभिक कुल निवेश के साथ।

ठीक एक सप्ताह बाद, निर्माण क्षेत्र के प्रमुख ने घटक परियोजना 1 को मंजूरी देने वाले निर्णय पर हस्ताक्षर किए: मार्ग और स्टेशन चौक पर स्टेशनों को जोड़ने वाले बुनियादी ढांचे में निवेश करना, जिससे लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना के इस महत्वपूर्ण आइटम के शुरू होने के लिए एक महत्वपूर्ण कानूनी आधार तैयार हुआ।

नई गति और उत्साह पैदा करें

निर्माण मंत्रालय के प्रमुखों के अनुसार, रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड (लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना का निवेशक) अगले चरणों को एक साथ लागू कर रहा है, और 5 स्टेशनों के निर्माण कार्य शुरू करने के लिए साइट क्लीयरेंस पाइल सौंप दिए हैं ताकि स्थानीय लोग मुआवज़ा और पुनर्वास सहायता की व्यवस्था कर सकें। प्रबंधन बोर्ड ने सर्वेक्षण किया है, तकनीकी डिज़ाइन तैयार किए हैं, और 30 नवंबर, 2025 से पहले मूल्यांकन और अनुमोदन दस्तावेज़ पूरे कर रहा है। इसी आधार पर, नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए घटक परियोजना 1 के लिए निर्धारित बोली के रूप में निर्माण ठेकेदारों और पर्यवेक्षण सलाहकारों का चयन किया जा रहा है।

परियोजना के आरंभ के लिए स्वच्छ भूमि के हस्तांतरण पर मार्ग पर स्थित स्थानों द्वारा भी बारीकी से नजर रखी जा रही है, जिसमें हाई डुओंग नाम स्टेशन (हाई फोंग) ने 14 नवंबर, 2025 से स्वच्छ भूमि सौंप दी है; लुओंग ताई स्टेशन (हंग येन) ने 21 नवंबर, 2025 से स्वच्छ भूमि सौंप दी है। लाओ कै, बाक हांग (हनोई) और फु थो स्टेशन प्रक्रियाएं पूरी कर रहे हैं, जिनके 5 दिसंबर, 2025 से पहले स्वच्छ भूमि सौंप दिए जाने की उम्मीद है।

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड के प्रमुख ने कहा, "भूमिपूजन समारोह की तैयारी के लिए, 20 नवंबर, 2025 को निर्माण मंत्रालय ने मंत्रालय के अधीन इकाइयों को तैयारी कार्य सौंपने हेतु एक बैठक की। 24 नवंबर, 2025 को, मंत्रालय ने लाओ काई प्रांतीय जन समिति के साथ मिलकर योजना पर काम किया और लाओ काई स्टेशन के मुख्य पुल बिंदु पर भूमिपूजन समारोह के आयोजन का समन्वय किया।"

अपनी ज़िम्मेदारी के दायरे में निवेश परियोजनाओं की तैयारी में तेज़ी लाने के साथ-साथ, निर्माण मंत्रालय 19 दिसंबर को निर्माण शुरू करने और उद्घाटन के लिए परियोजनाओं की सूची बनाने हेतु स्थानीय लोगों के साथ घनिष्ठ समन्वय भी कर रहा है, जिनमें सबसे उल्लेखनीय है हनोई में रेड रिवर लैंडस्केप एवेन्यू निर्माण निवेश परियोजना। यह एक बहुउद्देश्यीय परियोजना है जिसमें प्रधानमंत्री विशेष रूप से रुचि रखते हैं और इसके लिए हनोई जन समिति और संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं को 19 दिसंबर, 2025 को निर्माण शुरू करने के लिए सभी संसाधनों को केंद्रित करने की आवश्यकता है, जिससे राजधानी को एक नए युग में प्रवेश करने के लिए गति, बल और गति मिले।

यह ज्ञात है कि उपरोक्त परियोजना में कुल 338,000 बिलियन वीएनडी का निवेश है, जिसमें लगभग 7,800 हेक्टेयर का अनुसंधान दायरा है, जिसका अनुसंधान और कार्यान्वयन पीपीपी पद्धति के अनुसार डीओ का ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, वान फु रियल एस्टेट डेवलपमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी, एमआईके ग्रुप वियतनाम ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और दाई क्वांग मिन्ह रियल एस्टेट इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के कंसोर्टियम द्वारा किया गया है, जिसमें वियतनाम समृद्धि ज्वाइंट स्टॉक कमर्शियल बैंक की फंडिंग और पूंजी व्यवस्था के लिए प्रतिबद्धता है।

परियोजना में निवेशक कंसोर्टियम द्वारा प्रस्तावित 3 मुख्य घटकों में से, सबसे उल्लेखनीय रेड रिवर लैंडस्केप बुलेवार्ड घटक है, जिसमें रेड नदी के दोनों किनारों पर चलने वाली 2 सड़कें शामिल हैं, जिनकी कुल लंबाई लगभग 92.42 किमी है, जो हांग हा ब्रिज से शुरू होकर मी सो ब्रिज तक है, जिसे 4-6 लेन के क्रॉस-सेक्शन स्केल के साथ डिज़ाइन किया गया है, जो मुख्य रूप से तटबंध के बाहर और मौजूदा और नियोजित आवासीय क्षेत्रों के बाहर चलती है।

इसके अतिरिक्त, निवेशक कंसोर्टियम द्वारा प्रस्तावित मोनोरेल शहरी रेलवे घटक, जिसमें रेड नदी के दोनों किनारों पर चलने वाली 2 मोनोरेल रेलवे लाइनें बनाई जाएंगी; का रेड नदी के दोनों किनारों पर सड़क मार्ग के उन्मुखीकरण के अनुसार अनुसंधान किया गया तथा कुछ खंडों को TOD मॉडल के अनुरूप समायोजित किया गया, जिसकी कुल लंबाई लगभग 85.28 किमी है।

निर्माण मंत्रालय के प्रमुख ने बताया, "हम संबंधित इकाइयों को निर्देश दे रहे हैं कि वे रेड रिवर लैंडस्केप बुलेवार्ड योजना परियोजना पर परामर्श को तत्काल पूरा करें, साथ ही प्रधानमंत्री द्वारा अपेक्षित प्रगति को पूरा करने के लिए विशिष्ट तंत्र और नीतियां भी तैयार करें।"

स्रोत: https://baodautu.vn/cho-kich-hoat-dai-du-an-ha-tang-giao-thong-d448565.html