यह दावा वियतनाम बायोफ्यूल एसोसिएशन के अध्यक्ष श्री डो वान तुआन का है, जो जैव ईंधन पर कई वर्षों के शोध और अध्ययन के विशेषज्ञ हैं, जब वे ई10 गैसोलीन की गुणवत्ता के बारे में बात कर रहे थे, जिसने हाल के दिनों में जनमत में हलचल मचा दी है।
20 मई से पेट्रोलीमेक्स प्रणाली में ई10 गैसोलीन व्यापक रूप से उपलब्ध है।
फोटो: फान हाउ
E10 गैसोलीन परतों में अलग नहीं होता है।
श्री तुआन ने कहा कि पहली गलत धारणा यह है कि ई10 गैसोलीन, जब किसी वाहन के ईंधन टैंक में उपयोग में न होने पर छोड़ दिया जाता है, तो वह बाहरी हवा से नमी को अवशोषित कर लेता है, जिससे टैंक के निचले हिस्से में अलगाव और संघनन होता है।
श्री तुआन ने दावा किया कि गैसोलीन में वाष्पीकरण की प्रवृत्ति हमेशा रहती है। इसलिए, जब गैसोलीन एक सीलबंद कंटेनर में होता है, तो कंटेनर के अंदर का दबाव बाहर के दबाव से अधिक होता है। इस प्रकार, कंटेनर में गैसोलीन बाहर से नमी को अवशोषित नहीं करेगा; वाष्पीकरण गैसोलीन को अंदर से बाहर की ओर धकेल देगा।
इसलिए, यदि ई10 गैसोलीन को लंबे समय तक उपयोग किए बिना टैंक में छोड़ दिया जाता है, तो अंदर से बाहर की ओर उच्च दबाव वाले वाष्पीकरण की प्रवृत्ति बाहर से अंदर की ओर विपरीत वायु प्रवाह नहीं बनाएगी, और बाहर से नमी अंदर नहीं खींचेगी, जिसके परिणामस्वरूप परतें अलग हो जाएंगी।
श्री तुआन का मानना है कि थोक डिपो या पेट्रोल पंपों पर भंडारण के दौरान ई10 गैसोलीन में पानी के संघनन की संभावना है। हालांकि, यह चिंता का विषय नहीं है, क्योंकि उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय और संबंधित अधिकारी पेट्रोलियम उत्पादों, विशेष रूप से ई10 गैसोलीन के भंडारण, मिश्रण और वितरण को सख्ती से नियंत्रित कर रहे हैं। पेट्रोलियम कंपनियां भी उत्पाद की गुणवत्ता की रक्षा के प्रति सजग हैं, इसलिए गैसोलीन में पानी की उपस्थिति की संभावना बहुत कम है।
दूसरी गलत जानकारी यह है कि E10 गैसोलीन ईंधन लाइनों और इंजेक्टरों को जाम कर सकता है।
श्री तुआन ने दावा किया कि यदि ऐसी स्थिति उत्पन्न होती है, तो यह E10 गैसोलीन के कारण नहीं होगी। इसका कारण यह है कि E10 गैसोलीन एक प्रकार का विलायक गुण वाला गैसोलीन है; जब इसे किसी ऐसे वाहन में डाला जाता है जो लंबे समय से उपयोग में नहीं आया है और वर्तमान में पारंपरिक गैसोलीन का उपयोग कर रहा है, तो यह ईंधन लाइनों और इंजेक्टरों में गंदगी और तलछट जमा कर देगा।
जब E10 गैसोलीन का उपयोग किया जाता है, तो यह ईंधन इंजेक्टरों और ईंधन लाइनों को साफ करने के लिए विलायक के रूप में कार्य करता है, जिससे पहली बार उपयोग करने पर रुकावटें उत्पन्न होती हैं। यदि वाहन में ये समस्याएं आती हैं, तो ईंधन लाइनों और इंजेक्टरों को साफ करने से ये तुरंत ठीक हो जाएंगी और दूसरी बार उपयोग करने के बाद यह समस्या दोबारा नहीं होगी।
इसलिए, ई10 गैसोलीन उपर्युक्त घटना का कारण नहीं है, बल्कि वाहन की "समस्या" का कारण है।
E10 गैसोलीन में किसी भी प्रकार के एडिटिव्स का प्रयोग बिल्कुल न करें।
तीसरी गलत जानकारी E10 गैसोलीन में एडिटिव्स के इस्तेमाल से संबंधित है। श्री तुआन का मानना है कि "यह शायद एडिटिव्स बेचने वालों का विज्ञापन है।" उनका तर्क है कि सभी मोटरसाइकिल और कार एसोसिएशन, साथ ही प्रमुख व्यवसाय भी गैसोलीन में किसी भी प्रकार का एडिटिव मिलाने के खिलाफ सलाह देते हैं।
इसका कारण यह है कि अनियमित योजकों से इंजन को नुकसान हो सकता है, और वाहन मालिक यह निर्धारित नहीं कर सकते कि समस्या योजक के कारण है या ई10 गैसोलीन के कारण।
ई10 गैसोलीन के बारे में 3 प्रतिकूल "अफवाहें" - बायोफ्यूल एसोसिएशन के अध्यक्ष ने इनका स्पष्टीकरण दिया।
हनोई विज्ञान और प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय में ऊर्जा स्रोतों और स्वायत्त वाहनों पर अनुसंधान केंद्र के निदेशक, एसोसिएट प्रोफेसर फाम हुउ तुयेन, जिन्हें ई10 गैसोलीन में वर्षों का अनुसंधान अनुभव है, ने भी पुष्टि की कि ई10 गैसोलीन में इथेनॉल को अलग करने के लिए योजक या जल-अवशोषक पदार्थों का उपयोग वैज्ञानिक आधार पर नहीं किया जा सकता है और इससे कई जोखिम उत्पन्न होते हैं।
चूंकि कोई भी इस बात की गारंटी नहीं दे सकता कि E10 गैसोलीन में इथेनॉल को अलग करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले योजकों का इंजन पर कोई प्रभाव पड़ता है या नहीं, या उनकी गुणवत्ता सत्यापित की गई है या नहीं, इसलिए जो लोग मनमाने ढंग से इथेनॉल को अलग करने के लिए रसायनों और योजकों का उपयोग करते हैं और फिर इस गैसोलीन का उपयोग अपने वाहनों के लिए करते हैं, वे इंजन और परिचालन सुरक्षा को प्रभावित करने का जोखिम उठाते हैं।
श्री तुयेन ने सलाह दी कि लोगों को ई10 गैसोलीन से इथेनॉल को अलग करने के तरीके बताने वाले वीडियो का अनुसरण नहीं करना चाहिए, क्योंकि इससे उनके वाहनों पर असर पड़ सकता है और ईंधन के उपयोग के दौरान सुरक्षा खतरे में पड़ सकती है।
उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के परिपत्र 50 में निर्धारित योजना के अनुसार, 1 जून से व्यवसाय पारंपरिक गैसोलीन के स्थान पर ई10 गैसोलीन की बिक्री शुरू करेंगे। मंत्रालय का कहना है कि अगस्त 2025 से कुछ क्षेत्रों में और मई 2026 के मध्य से पूरे देश में ई10 गैसोलीन के परीक्षण और वितरण के आधार पर, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय और व्यवसायों को ई10 गैसोलीन की गुणवत्ता या इंजन के प्रदर्शन और जीवनकाल पर किसी भी नकारात्मक प्रभाव के संबंध में उपयोगकर्ताओं से कोई आधिकारिक शिकायत प्राप्त नहीं हुई है।
स्रोत: https://thanhnien.vn/chuyen-gia-canh-bao-3-thong-tin-sai-lech-ve-xang-e10-185260528054805186.htm
टिप्पणी (0)