समुद्री बचाव कार्य पर हमेशा ध्यान दिया जाना चाहिए।

वियतनाम समुद्री खोज एवं बचाव समन्वय केंद्र (वीएमआरसीसी) के आंकड़ों के अनुसार, वर्ष की शुरुआत से केंद्र को 282 संकट रिपोर्ट प्राप्त हुई हैं, जिनमें से 208 वास्तविक संकट रिपोर्ट हैं (जो 73.8% हैं)।

158 मामलों (76%) के साथ, मछली पकड़ने वाले जहाज़ अभी भी दर्ज की गई घटनाओं में सबसे ज़्यादा योगदान देते हैं। शेष घटनाओं में समुद्री जहाज़ (43 मामले) और 7 अन्य मामले (जिनमें थाई राफ्ट, कयाक, अंतर्देशीय जलमार्ग यात्री जहाज़ QN 7105, अमेरिकी आपूर्ति जहाज़, फ़िलीपीनी सेलबोट ओवरड्राइव, कू लाओ चाम द्वीप पर 2 मरीज़, और किम थुय लाम फ़ेरी शामिल हैं) शामिल हैं। केंद्र ने 194 घटनाओं में खोज और बचाव के समन्वय में भाग लिया है, खोज, बचाव और बचाव के लिए 14 SAR जहाज़ भेजे हैं और 763 लोगों (696 वियतनामी, 67 विदेशी) को सहायता प्रदान की है। बचाए गए और सहायता प्राप्त जहाजों की कुल संख्या 52 है, जिनमें 45 वियतनामी जहाज़ और 7 विदेशी जहाज़ शामिल हैं।

होआंग सा और त्रुओंग सा द्वीपसमूह में, केंद्र ने 21 घटनाओं को संभालने, 121 लोगों (116 वियतनामी, 5 विदेशी) को बचाने और सहायता प्रदान करने तथा 10 वियतनामी वाहनों को सहायता प्रदान करने के लिए कार्यात्मक बलों के साथ मिलकर काम किया है। 2024 में इसी अवधि की तुलना में, रिपोर्ट की गई घटनाओं की संख्या में 10.7% की कमी आई है। वाहनों की संख्या में 50% की कमी आई है, और वाहन क्षति में 38.6% की कमी आई है। हालाँकि, मानवीय क्षति में 21% की वृद्धि हुई है।

वीएमआरसीसी के नेता के अनुसार, वियतनाम के समुद्रों में मौसम और प्राकृतिक आपदाएँ हाल ही में जटिल हो गई हैं। विशेष रूप से, लगातार आने वाले तूफ़ान तीव्र तीव्रता वाले रहे हैं, जिनका प्रभाव व्यापक रहा है, जिससे उत्तर मध्य क्षेत्र, मध्य क्षेत्र और उत्तरी तटीय क्षेत्र में गंभीर क्षति हुई है।

इस संदर्भ में, केंद्र ने चरम मौसम की रोकथाम और उससे निपटने के लिए कई योजनाएँ लागू की हैं, जैसे प्राकृतिक आपदा निवारण और खोज एवं बचाव संचालन समिति के सदस्यों की समीक्षा, सुधार और उन्हें विशिष्ट कार्य सौंपना; 2025 के लिए एक प्राकृतिक आपदा निवारण योजना विकसित करना। साथ ही, इसने ड्यूटी पर मौजूद संबंधित एजेंसियों, इकाइयों और इलाकों के वाहनों और बलों के आँकड़े भी संकलित किए हैं। केंद्र ने कई समुद्री घटनाओं और दुर्घटनाओं के जोखिम वाले क्षेत्रों में वाहनों को रोकने की एक योजना भी विकसित की है।

विशेष खोज और बचाव वाहनों ने खराब मौसम की स्थिति में समुद्र में कठिन और जटिल खोज और बचाव मिशनों में फील्ड कमांडर की भूमिका में भी अच्छा प्रदर्शन किया है, जिसमें देश और विदेश में कई मंत्रालयों, शाखाओं और संबंधित इकाइयों, संगठनों और व्यक्तियों की समन्वित भागीदारी रही है।

समुद्री खोज और बचाव गतिविधियों पर वियतनाम समुद्री संहिता 2015 के अनुच्छेद 122 के प्रावधानों के अनुसार:

- खतरे में पड़े तथा मदद की जरूरत वाले जहाजों और समुद्री विमानों को नियमों के अनुसार संकट संकेत भेजना होगा।

- जब जहाज और समुद्री विमान समुद्र या बंदरगाह के जल में संकटग्रस्त लोगों या अन्य जहाजों से संकट संकेत पाते हैं या प्राप्त करते हैं, यदि वास्तविक परिस्थितियां अनुमति देती हैं और जहाज और उसमें सवार लोगों के लिए कोई गंभीर खतरा पैदा नहीं करती हैं, तो उन्हें हर तरह से संकटग्रस्त लोगों को बचाना चाहिए, जिसमें नियोजित मार्ग से हटना भी शामिल है और संबंधित संगठनों और व्यक्तियों को तुरंत सूचित करना चाहिए।

- समुद्री खोज और बचाव समन्वय एजेंसियों को अपने उत्तरदायित्व के अंतर्गत खोज और बचाव क्षेत्र में संकटग्रस्त लोगों के लिए समय पर खोज और बचाव गतिविधियों को व्यवस्थित और समन्वित करने के लिए तैयार रहना चाहिए तथा खोज और बचाव में भाग लेने के लिए लोगों और साधनों को जुटाने का अधिकार होना चाहिए।

- परिवहन मंत्री (अब निर्माण मंत्रालय ) समुद्री खोज और बचाव समन्वय एजेंसी के संगठन और संचालन को निर्दिष्ट करेगा।

स्रोत: https://cand.com.vn/doi-song/cong-tac-cuu-nan-tren-bien-luon-phai-duoc-quan-tam-i787747/