परिवहन अवसंरचना में हुई प्रगति से सांसद प्रभावित हुए हैं।

4 नवंबर को राष्ट्रीय सभा ने पूर्ण सत्र में सामाजिक -आर्थिक विकास की स्थिति पर चर्चा की।

राजमार्ग बेहतरीन अवसर प्रदान करते हैं।

राष्ट्रीय सभा सत्र में अपने संबोधन में प्रतिनिधि माई थी फुओंग होआ (नाम दिन्ह) ने 2,000 किलोमीटर से अधिक एक्सप्रेसवे के खुलने; लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण में लगने वाले समय में कमी; और उत्तर-दक्षिण उच्च गति रेलवे परियोजना के लिए निवेश अनुमोदन को राष्ट्रीय सभा में प्रस्तुत किए जाने जैसे प्रमुख बिंदुओं का उल्लेख किया।

राष्ट्रीय सभा के प्रतिनिधियों के अनुसार, परिवहन अवसंरचना विकास में हुई प्रगति ने हाल के वर्षों में देश के सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान दिया है। (फोटो में: माई सोन से राष्ट्रीय राजमार्ग 45 तक उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे का खंड)। फोटो: ता हाई।

उनके अनुसार, यह प्रधानमंत्री और उप प्रधानमंत्री के नेतृत्व और प्रबंधन की बदौलत संभव हुआ, जिन्होंने व्यावहारिक स्थिति पर बारीकी से नजर रखी, निर्णायक और लचीले ढंग से कार्य किया, स्पष्ट समाधान प्रदान किए और प्रत्येक एजेंसी, संगठन और व्यक्ति को स्पष्ट रूप से जिम्मेदारियां सौंपीं।

प्रतिनिधि गुयेन थी क्वेन थान (विन्ह लॉन्ग) ने भी इसी विचार को साझा करते हुए कहा कि मेकांग डेल्टा क्षेत्र के बुनियादी ढांचे में पहले कभी इतना मजबूत निवेश नहीं हुआ जितना अब हो रहा है। एक्सप्रेसवे के मामले में कभी पिछड़ा हुआ माना जाने वाला यह क्षेत्र अब 120 किलोमीटर एक्सप्रेसवे के साथ कार्यरत है। लक्ष्य 2025 तक लगभग 548 किलोमीटर और 2030 तक 763 किलोमीटर एक्सप्रेसवे बनाने का है।

"ये राष्ट्रीय सभा के महत्वपूर्ण निर्णय हैं, और सरकार और प्रधानमंत्री के मजबूत ध्यान और मार्गदर्शन ने निवेश के अवसर खोले हैं, महत्वपूर्ण उपलब्धियां हासिल की हैं, और मेकांग डेल्टा के विकास को बढ़ावा दिया है ताकि यह देश के बाकी हिस्सों से जुड़ सके," सुश्री थान्ह ने कहा।

जहां भी सड़कें बनती हैं, वहां की अर्थव्यवस्था विकसित होती है।

नेशनल असेंबली के दौरान ट्रैफिक न्यूजपेपर से बात करते हुए, कई प्रतिनिधियों ने इस बात की पुष्टि की कि पिछले नौ महीनों में, परिवहन बुनियादी ढांचे का विकास एक उज्ज्वल पहलू रहा है, जिसमें देश भर में कई प्रमुख परियोजनाओं का उद्घाटन किया गया है और उन्हें उपयोग में लाया गया है; कई परियोजनाएं शुरू की गई हैं और उनकी समयसीमा कम कर दी गई है।

"परिवहन के क्षेत्र में हुई प्रगति ने सामाजिक-आर्थिक विकास में योगदान दिया है," बेन ट्रे प्रांतीय राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल के प्रमुख प्रतिनिधि गुयेन ट्रुक सोन ने टिप्पणी की।

प्रतिनिधि गुयेन ताओ (लाम डोंग) ने भी टिप्पणी की: "परिवहन रक्त वाहिकाओं की तरह है। जब रक्त वाहिकाएं साफ होती हैं और कोई बाधा नहीं होती है, तो सामाजिक-आर्थिक विकास सुचारू रूप से आगे बढ़ता है।"

"हम पहाड़ी, दूरदराज के इलाकों में रहते हैं, इसलिए हम अच्छी तरह समझते हैं कि जब परिवहन का सतत विकास होता है, तो अर्थव्यवस्था भी उसी के अनुरूप विकसित होती है और बहुत तेजी से बढ़ती है। लाम डोंग की जीडीपी वृद्धि और बजट राजस्व में साल दर साल वृद्धि हुई है, और इसमें प्रमुख योगदान इसके परिवहन बुनियादी ढांचे का है।"

प्रतिनिधि ट्रान होआंग नगन (हो ची मिन्ह सिटी) के अनुसार, सार्वजनिक निवेश में परिवहन एक प्रमुख क्षेत्र है, जिसे बहुत बड़ी पूंजी आवंटित की जाती है और वर्तमान में इसकी वितरण दर सबसे अधिक है। इसी के चलते कई बड़ी परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं।

“सड़कें खुली हैं, संसाधनों का प्रवाह सुचारू है। परिवहन व्यवस्था में सुधार के कारण विदेशी निवेशक कई वर्षों से वियतनाम को एक पसंदीदा गंतव्य के रूप में चुन रहे हैं। अन्य देशों में निवेश पूंजी में कमी आई है, जबकि वियतनाम में इसमें उल्लेखनीय वृद्धि हुई है,” श्री न्गान ने बताया, साथ ही यह भी कहा कि बंदरगाह, हवाई अड्डे और समुद्री बंदरगाह प्रणालियों के विकास ने हाल के वर्षों में देश की आर्थिक वृद्धि में और भी योगदान दिया है।

श्री न्गान के अनुसार, इसे हासिल करने के लिए, पार्टी की सही नीतियों और सरकार की निर्णायक कार्रवाइयों के अलावा, हमें पूरे परिवहन क्षेत्र के राजनीतिक दृढ़ संकल्प और उन श्रमिकों के अथक प्रयासों का भी उल्लेख करना होगा, जिन्होंने धूप या बारिश की परवाह किए बिना, छुट्टियों या टेट (चंद्र नव वर्ष) की चिंता किए बिना, निर्माण स्थलों पर दिन-रात काम किया।

क्षेत्रीय कनेक्टिविटी अवसंरचना का विकास जारी रखें।

सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए परिवहन अवसंरचना विकास के महत्व को पहचानते हुए, प्रतिनिधियों ने प्रस्ताव दिया कि आने वाले समय में, क्षेत्रीय संपर्क को मजबूत करने और विकास के लिए एक आधार बनाने के लिए परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं को तेजी से लागू करने पर ध्यान केंद्रित करना और संसाधन आवंटित करना आवश्यक है।

माई थुआन-कैन थो एक्सप्रेसवे मेकांग डेल्टा क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

प्रतिनिधि गुयेन ताओ ने बताया कि मध्य हाइलैंड्स क्षेत्र में, और विशेष रूप से लाम डोंग प्रांत में, वर्तमान में कई क्षेत्रीय परिवहन अवसंरचना परियोजनाएं विकसित की जा रही हैं। इसके विशिष्ट उदाहरणों में सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत टैन फू (डोंग नाई) और बाओ लोक (लाम डोंग) को जोड़ने वाले दो एक्सप्रेसवे, और बाओ लोक और लियन खुओंग को जोड़ने वाले एक्सप्रेसवे शामिल हैं।

विशेष रूप से, 2020 में शुरू की गई टैन फू - बाओ लोक परियोजना वित्तीय बाधाओं के कारण अभी तक लागू नहीं की जा सकी है।

हाल ही में, लाम डोंग प्रांत की यात्रा के दौरान, प्रधानमंत्री ने उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा को दो एक्सप्रेसवे परियोजनाओं से संबंधित बाधाओं को दूर करने के लिए एक बैठक की अध्यक्षता करने का निर्देश दिया और कुल 140 किलोमीटर लंबाई की इन दोनों परियोजनाओं के शीघ्र कार्यान्वयन के लिए प्रतिबद्धता जताई।

श्री ताओ ने बताया, "स्थानीय मतदाता बहुत खुश और आशावान हैं क्योंकि यह सड़क मध्य उच्चभूमि तक राजमार्ग के सपने को धीरे-धीरे साकार करने में मदद करेगी, जिससे निवेश आकर्षण मानचित्र पर स्थानीय क्षेत्र का महत्व बढ़ेगा।"

प्रतिनिधि वी डुक थो (सोन ला) के अनुसार, 2025 के लिए 12 मुख्य कार्यों और समाधानों में से, सरकार ने एक रणनीतिक, समकालिक और आधुनिक अवसंरचना प्रणाली को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित किया है, विशेष रूप से प्रमुख राष्ट्रीय परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं, एक्सप्रेसवे प्रणाली और अंतर-क्षेत्रीय परियोजनाओं पर।

प्रतिनिधियों ने कार्यों और समाधानों पर दृढ़ सहमति और सर्वसम्मति व्यक्त करते हुए, हनोई, होआ बिन्ह, सोन ला और डिएन बिएन को जोड़ने वाले एक आर्थिक गलियारे के निर्माण हेतु एक्सप्रेसवे में शीघ्र निवेश का प्रस्ताव रखा: “मंत्रालयों और एजेंसियों को मोक चाऊ जिले से सोन ला शहर तक एक्सप्रेसवे परियोजना में निवेश के लिए तुरंत तैयारी करनी चाहिए, ताकि यह 2030 से पहले पूरा हो जाए। 2030 तक, सोन ला शहर से डिएन बिएन प्रांत तक एक्सप्रेसवे में निवेश की तैयारी पर संसाधनों को केंद्रित करने को प्राथमिकता दी जानी चाहिए।”

प्रतिनिधियों के अनुसार, यह एक्सप्रेसवे क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ावा देने के मामले में अत्यंत महत्वपूर्ण है; और इससे उत्तर-पश्चिमी प्रांतों को, विशेष रूप से सोन ला प्रांत को, अपनी क्षमता का अधिकतम उपयोग करने, संसाधनों को जुटाने और सतत विकास हासिल करने में और अधिक सहायता मिलेगी।

4 नवंबर की सुबह, राष्ट्रीय सभा ने 2024 के सामाजिक-आर्थिक विकास योजना और 2025 के लिए अनुमानित सामाजिक-आर्थिक विकास योजना के कार्यान्वयन के परिणामों के आकलन पर चर्चा करने के लिए एक पूर्ण सत्र आयोजित किया।

चर्चा में भाग लेते हुए प्रतिनिधियों ने कहा कि 2024 में भी वैश्विक स्थिति को कई कठिनाइयों और चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा। हालांकि, पार्टी के नेतृत्व, राष्ट्रीय सभा के निर्णयों और सरकार तथा प्रधानमंत्री के गतिशील, रचनात्मक, घनिष्ठ, लचीले, समयबद्ध और निर्णायक प्रबंधन के तहत सामाजिक-आर्थिक स्थिति में कई सकारात्मक परिणाम प्राप्त होते रहेंगे। विशेष रूप से, यह अनुमान लगाया गया है कि 15 प्रमुख लक्ष्यों में से 14 को पूरा किया जाएगा या उनसे अधिक हासिल किया जाएगा, जीडीपी वृद्धि 6.8-7% रहने का अनुमान है और राज्य के बजट राजस्व में 10% से अधिक की वृद्धि होने का अनुमान है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-an-tuong-dot-pha-ha-tang-giao-thong-192241105002914468.htm