जैसे-जैसे अर्थव्यवस्था पर्यावरण संरक्षण पर अधिकाधिक ध्यान केंद्रित कर रही है, हरित आपूर्ति श्रृंखलाओं, जिनमें हरित लॉजिस्टिक्स नेटवर्क भी शामिल हैं, का विकास वैश्विक स्तर पर एक अपरिहार्य प्रवृत्ति है। यह एक नई प्रेरक शक्ति और विकास दिशा है, जो लॉजिस्टिक्स उद्यमों को पर्यावरणीय मानदंडों को पूरा करने और बाज़ार में उनकी उत्कृष्ट प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने में मदद करती है।

वियतनामी लॉजिस्टिक्स उद्यमों के लिए यह समय है कि वे बुनियादी ढांचे में तेजी से सुधार करें, परिवहन के पर्यावरण अनुकूल साधनों में रूपांतरण बढ़ाएं, और वियतनाम में हरित लॉजिस्टिक्स नेटवर्क के विकास को बढ़ावा देने के लिए कनेक्टिविटी बढ़ाएं।
बाधाओं को शीघ्रता से दूर करें
हरित आपूर्ति श्रृंखलाओं का विकास करना, जिसमें शामिल हैं यदि व्यवसाय वैश्विक व्यापार, व्यापार और आयात-निर्यात गतिविधियों से बाहर नहीं होना चाहते हैं, तो हरित रसद लगभग अनिवार्य है। दुनिया के कई बड़े रसद व्यवसायों, जैसे शिपिंग लाइन्स, बंदरगाह व्यवसाय, आदि के पास ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने और हरित ऊर्जा पर स्विच करने के लिए देशों द्वारा निर्धारित रोडमैप से पहले ही एक रोडमैप है। हालाँकि, वियतनाम में, कई बाधाओं और चुनौतियों के कारण यह प्रक्रिया अभी भी धीमी है।
तदनुसार, हालांकि अधिकारियों ने सभी प्रकार के परिवहन में कानूनी दस्तावेजों की एक श्रृंखला के साथ हरित आपूर्ति श्रृंखलाओं के विकास के लिए तंत्र जारी किए हैं, कई विशेषज्ञों का कहना है कि इन नियमों का कार्यान्वयन व्यवहार में बहुत प्रभावी नहीं है और इससे आयात-निर्यात क्षेत्र में प्रतिस्पर्धात्मक लाभ नहीं हुआ है।
इसके अलावा, हरित रसद पर सरकार के मौजूदा नियम और नीतियाँ केवल सड़क परिवहन पर केंद्रित हैं। गोदामों या सूचना प्रौद्योगिकी प्रणालियों जैसे अन्य रसद बुनियादी ढाँचे से संबंधित नियमों की सीमाओं के कारण हरित रसद के अनुप्रयोग और कार्यान्वयन में एकरूपता का अभाव और कनेक्टिविटी की कमी रही है, जिसके कारण वियतनाम की रसद लागत क्षेत्र के कई देशों की तुलना में हमेशा अधिक रही है।
कुछ विशेषज्ञों के अनुसार, व्यवसायों की सीमित जागरूकता और समझ के साथ-साथ वित्तीय संसाधनों, योग्यताओं और क्षमता के कारण, लॉजिस्टिक्स उद्योग के "हरितीकरण" पर अभी तक उचित ध्यान नहीं दिया गया है। इसके साथ ही, लॉजिस्टिक्स उद्योग का हरित परिवर्तन अभी भी व्यवसायों के लिए एक कठिन समस्या बना हुआ है। क्योंकि वर्तमान में, छोटे यात्री वाहन प्रारंभिक रूप से जीवाश्म ईंधन से नवीकरणीय ऊर्जा (बिजली) पर स्विच कर चुके हैं, लेकिन बड़े मालवाहक वाहन और जहाज भारी निवेश लागत के कारण तुरंत यह परिवर्तन नहीं कर पाए हैं।
व्यावसायिक दृष्टिकोण से, वियतनाम टिम्बर एंड फॉरेस्ट प्रोडक्ट्स एसोसिएशन (VIFOREST) के उपाध्यक्ष और महासचिव न्गो सी होई ने कहा कि वर्तमान परिस्थितियों में जीवित रहने के लिए लॉजिस्टिक्स उद्योग को वास्तव में "गुणवत्ता" के मामले में बदलाव की आवश्यकता है। व्यवसायों को प्रोत्साहित करने के लिए, सरकार को व्यापार को सुगम बनाने, प्रशासनिक प्रक्रियाओं को सरल बनाने और डिजिटल परिवर्तन तथा हरित परिवर्तन की प्रक्रिया में व्यवसायों का समर्थन करने के लिए सर्वोत्तम परिस्थितियाँ बनाने की आवश्यकता है, जो कि 2050 तक शुद्ध उत्सर्जन को शून्य (नेट-ज़ीरो) तक कम करने के लक्ष्य के अनुरूप है, जिसकी प्रतिबद्धता वियतनाम ने COP 26 में व्यक्त की थी।
व्यवसायों के लिए अवसर
वर्तमान में, वियतनाम की परिवहन सेवाओं की संरचना संतुलित और टिकाऊ नहीं है, और अन्य परिवहन साधनों की तुलना में सड़क परिवहन का अनुपात अभी भी प्रमुख है। सड़क परिवहन से होने वाला ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन हवाई परिवहन से 21.95 गुना, समुद्री परिवहन से 19.94 गुना और रेल परिवहन से 245.49 गुना अधिक है।
विश्व बैंक (WB) के अनुसार, वियतनाम में परिवहन गतिविधियाँ हर साल 50 मिलियन टन से ज़्यादा CO2 उत्सर्जित करती हैं, जिसमें से 85% उत्सर्जन सड़क परिवहन से होता है। इस उत्सर्जन में प्रति वर्ष औसतन 6-7% की वृद्धि होने की उम्मीद है और 2030 तक परिवहन उद्योग द्वारा 90 मिलियन टन तक CO2 उत्सर्जित होने का अनुमान है।
इसलिए, व्यवसायों को अंतर्देशीय जलमार्गों, तटीय सड़कों आदि का अधिक प्रभावी ढंग से दोहन करने के लिए हरित रसद की अवधारणा के बारे में अपनी धारणा को शीघ्रता से बदलने की आवश्यकता है। यह व्यवसायों को परिवहन किए गए माल की मात्रा बढ़ाने, लागत बचाने, लाभ को अनुकूलित करने और साथ ही वाहनों से पर्यावरण में उत्सर्जन को कम करने में मदद करने का एक अवसर भी है।
लॉजिस्टिक्स गतिविधियों में हरित परिवर्तन प्रक्रिया के बारे में जानकारी देते हुए साइगॉन न्यूपोर्ट कॉरपोरेशन के विपणन निदेशक ट्रुओंग टैन लोक ने कहा कि यह इकाई हमेशा व्यावसायिक गतिविधियों, तरीकों में परिवर्तन और ग्राहकों की आदतों में धीरे-धीरे बदलाव लाने में अग्रणी रही है।
विशेष रूप से, जलमार्ग परिवहन का सशक्त विकास, डिजिटल परिवर्तन समाधानों को बढ़ावा देना परिचालन को अनुकूलित करने, ग्राहकों को सेवाएं प्रदान करने, बंदरगाह क्षेत्रों में उत्पादन संगठन को अनुकूलित करने, बंदरगाह में ग्राहकों के लिए प्रतीक्षा समय और परिवहन वितरण को कम करने तथा पर्यावरण में उत्सर्जन को कम करने में योगदान देता है।
दूसरी ओर, इकाई वाणिज्यिक लेनदेन पोर्टल के माध्यम से ग्राहकों और जहाजों के लिए माल की डिलीवरी और प्राप्ति में सूचना प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग को बढ़ावा देती है, जिससे ग्राहकों को दस्तावेजों का उपयोग किए बिना माल वितरित करने और प्राप्त करने के लिए अपने फोन का उपयोग करने की अनुमति मिलती है, जिससे लेनदेन का समय कम हो जाता है।
इसके साथ ही, हम तकनीकी उपायों का आधुनिकीकरण जारी रखेंगे और उपकरणों में ऊर्जा को पारंपरिक ऊर्जा स्रोतों से सौर ऊर्जा में परिवर्तित करेंगे। श्री लोक ने बताया, "आधुनिक उपकरणों में निवेश के साथ, हमारा लक्ष्य निकट भविष्य में अर्ध-स्वचालित और स्वचालित बंदरगाहों का निर्माण करना है।"
वियतनाम वाणिज्य एवं उद्योग महासंघ (वीसीसीआई) के उपाध्यक्ष गुयेन क्वांग विन्ह ने पुष्टि की कि जब व्यवसाय अपनी दीर्घकालिक रणनीति में हरित लॉजिस्टिक्स को लागू करते हैं, तो वे ग्राहकों की संख्या में वृद्धि करेंगे, राजस्व में वृद्धि करेंगे और लागत में कटौती करेंगे, बाजार में प्रतिस्पर्धा में सुधार करेंगे, और सतत और व्यापक विकास की ओर बढ़ेंगे।
हालाँकि, उपरोक्त लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, सरकार और संबंधित मंत्रालयों एवं क्षेत्रों को व्यवसायों, विशेष रूप से लघु एवं मध्यम उद्यमों, को हरित रसद विकसित करने के लिए प्रोत्साहित करने और बढ़ावा देने हेतु और अधिक नीतियों पर विचार करना जारी रखना होगा। इनमें कर प्रोत्साहन, व्यवसायों के लिए प्रेरणा पैदा करना और लागत कम करना, और सड़क परिवहन में जीवाश्म ईंधन के स्थान पर वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतों के उपयोग को प्रोत्साहित करना शामिल है।
व्यवसायों के लिए, परिवहन के पर्यावरण अनुकूल साधनों को अपनाना, मार्गों और गोदाम प्रबंधन को अनुकूलित करना, ऊर्जा दक्षता में सुधार करना, तथा रसद परिचालन को हरित बनाना न केवल पर्यावरणीय प्रभावों को कम करने में मदद करता है, बल्कि व्यवसायों को महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ भी पहुंचाता है।
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